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报告 #2024-COW-19 - 代表交通部更换比弗河大桥，区域公路 15，布罗克镇
1.1 比弗河大桥是一座三跨后张法混凝土连续实心板桥，位于布罗克镇。该桥承载着比弗河上的 15 号区域公路，位于比弗顿附近 12 号公路以西约 100 米处（附件 1）。2023 年 11 月 16 日，交通部 (MTO) 关闭了这座桥。2024 年 4 月 4 日，报告 #2024-W-14 提交给工程委员会，并被转回给工作人员以获取更多信息，以便从 MTO 获得保证，即在达勒姆地区（地区）开展任何工作之前，他们将资助所有相关费用。本报告的目的是提供自那时以来发生的事情的信息，并寻求地区工作人员代表 MTO 继续建造临时和永久桥梁的批准。
2024 年 3 月 28 日收件人：Aleah Clarke，MHBC 代表……
代表规划部开发审查服务处 卡利登镇 6311 Old Church Road Caledon ON L7C 1J6 回复：12862 和 12668 Dixie Road, Caledon ON 地方官方规划修正案 (POPA 2021-0004) 和分区附例修正案 (RZ 2021-0006) - 重新提交包 #1 我们代表我们的客户 Tribal Partners Canada Inc. 和 QuadReal Property Group 提交此重新提交包，用于市政称为 12862 和 12668 Dixie Road, Caledon, ON 的土地的地方官方规划修正案 (POPA 2021-0004) 和分区附例修正案 (RZ 2021-0006) 申请。 2021 年 2 月，针对相关土地提交了地方官方规划修正案、分区附例修正案和场地规划申请，并于 2021 年 4 月视为完成。2022 年 2 月批准了一项分割申请，产生了两个独立的地块：12862 Dixie Road 和 12668 Dixie Road。2023 年 5 月，城镇、地区和机构提供了“强化审查规划意见”；并与工作人员举行了几次后续会议，以审查这些意见并讨论解决方案。地方官方规划修正案和分区附例修正案继续适用于所有相关土地。场地规划批准将在地方官方规划修正案和分区附例修正案获得批准后进行；因此，此提交仅回复与官方规划和分区附例修正案相关的意见。以下是此重新提交包中包含的官方计划修正案和分区附例修正案的提交项目清单：
代表他人的可再生电力采购
虽然领先的组织已经建立了为自己的运营采购可再生电力的流程，但本文旨在详细介绍越来越多的组织还如何考虑如何以其价值链和范围3排放量来反映和计算可再生电力。许多组织通过鼓励其价值链合作伙伴（即供应商和客户）使用可再生电力来扩大他们的努力，并在某些情况下直接与他们合作进行这些购买。如果价值链伙伴缺乏足够的电力负载，动力或知识来纳入可再生电力安排本身，则这些努力有助于加深价值链的参与度。RE100计划报告说，其44％的参与者正在与可再生用电的供应链接触。该统计数据强调了适当地考虑公司价值链可再生电力的重要性。
FOIA 请求模板（代表客户） - 麦克迪尔空军基地
根据信息自由法（5 USC & 522）。我，您的名字，代表我的客户，客户姓名，请求以下记录/文件：尽可能具体地说明您请求的文件/记录，包括日期和时间范围我们 [复制/粘贴下面的一个选项] 接受从任何响应文件中删除所有第三方信息。不接受删除第三方信息。我的客户愿意支付在处理此 FOIA 期间累积的费用，最高 $$。如果估计费用超过 $$，请在继续处理我的请求之前先通知我。我的联系信息是：您的律师事务所/组织隶属关系当前/有效的实际邮寄地址电子邮件电话号码 ______________________________________________________________________________ 请附上您客户的非政府身份证件的复印件和签署的授权书。（例如驾驶执照或州身份证）。不要使用 CAC。不能以政府身份提出 FOIA 请求。