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向伯利兹政府提交关于修订渔业立法的报告
伯利兹（1973 年以前称为英属洪都拉斯）于 1981 年 9 月 21 日脱离英国独立，尽管英国和危地马拉对伯利兹领土存在争议。英国仍驻扎在伯利兹，最初是应该国政府和联合国的要求，以保证其领土完整。1988 年之前，为解决争端所做的一切努力，包括联合国大会支持伯利兹独立的一些决议，都没有取得重大成果。伯利兹和危地马拉官员组成的联合委员会于 1988 年开始谈判解决争端。经过多次会议，直到 1991 年 1 月危地马拉总统 J. 塞拉诺·埃利亚斯领导的新政府成立后，危地马拉才启动承认伯利兹的进程。 1991 年 8 月，危地马拉政府宣布承认伯利兹人民的自决权，并宣布将继续进行谈判，以最终解决领土争端。两国同意，在达成最终协议后，将提交两国全民公投。
民航安全法 - 伯利兹司法机构
“扰乱秩序的乘客”是指不遵守机场、飞机场、航空设施或飞机上的行为规则，或者不遵守机场工作人员或机组人员的指示，从而扰乱或破坏机场、飞机场、航空设施或飞机上的良好秩序和纪律的乘客；
BCAR 21 - 伯利兹民航局
封面……………………………………………………………………………………………………………….-- 发行和修订制度……………………………………………………………………………………………………IRS 修订记录……………………………………………………………………………………………………..RR 有效页面列表……………………………………………………………………………………………..LEP1/LEP2 目录…………………………………………………………………………………………..TOC1/TOC2/TOC3 子部分 A BCAR 21.1 目的………………………………………………………………………………………………………..1 BCAR 21.2 定义………………………………………………………………………………………………………..1-2 BCAR 21.3 故障、失灵和缺陷通知……………………………………………………………2-4空白………………………………………………………………………………………………………………………….5 子部分 B BCAR 21.9 目的…………………………………………………………………………………………………….6 BCAR 21.11 接受外国型号合格证………………………………………………………………………….6 BCAR 21-19 需要新型号合格证的变更…………………………………………………………………….6 BCAR 21.31 型号设计和型号合格证…………………………………………………………………………….6 BCAR 21.49 可用性…………………………………………………………………………………………………...7 BCAR 21.61 持续适航说明……………………………………………………………………….7 BCAR 21.63 相对适航数据………………………………………………………………………………...7 子部分 D BCAR 21.90 适用性………………………………………………………………………………………………8 BCAR 21.91 型号设计更改的分类……………………………………………………………………..8 BCAR 21.95 型号设计微小更改的批准……………………………………………………………………..8 BCAR 21.97 型号设计重大更改的批准……………………………………………………………………..8 BCAR 21.99 所需设计更改…………………………………………………………………………………..8 BCAR 21.105 记录保存………………………………………………………………………………………….9 Blan