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27 和 29 Parkcrest Drive - 官方规划修正案和分区修正案 - 决策报告 - 批准
工作人员已确定无需将该地点从街区重新指定为公寓街区，以允许建造联排别墅或最高四层的公寓楼。拟议用途已提供，申请人的提案反映了这种建筑形式和高度。此外，在 Bellamy Drive 和 Markham Road 之间，经常有联排别墅位于指定为街区的土地上，这些土地位于 Kingston Road 临街和混合用途区域指定的物业后面。在现有环境中发现的这种模式是一种合适的中间规模开发，可在沿大道的中层建筑和街区中的低规模开发之间提供过渡。虽然不是最常见的开发形式，但街区政策并不排除在地理街区内大量存在的物理形式的开发。如下文更详细描述的那样，该提案已被调整为通常遵守或超过最低退让要求。同样，开发定位于保护整个开发场地的树木，特别是那些在物业边界上的树木，以通常适应现有和规划的环境。
减少排放的进展：2024年向议会报告
准备了本报告及其分析的团队。这是由詹姆斯·理查森（James Richardson），艾米丽（Emily）护士，艾恩·德瓦恩（Eoin Devane）和詹姆斯·塔尔顿（James Tarlton）领导的，其中包括玫瑰武器，佛罗伦萨·贝茨（Florence Bates），西蒙娜·巴蒂帕利亚（Simona Battipaglia），欧文·贝拉米（Owen Baltipaglia），欧文·贝拉米（Owen Bellamy），桑德拉·波格琳 Joshua Deru, Tom Dooks, Caitlin Douglas, Kim Dowsett, Kieron Driscoll, Ahmed Gailani, Francesco Maria Giacomini, Ruth Gregg, Esther Harris, Cara Hawkins, Rachel Hay, Cilla Hellgren, Robbie Herring, Gemma Holmes, Luke Jones, Sam Karslake, Miriam Kennedy, Michael Lord, Luke Maxfield,莫里斯·麦金尼斯（Moryse McInniss），亚伦·麦克马洪（Aaron McMahon），理查德·米拉尔（Richard Millar），比·纳兹勒（Bea Natzler），克洛伊·尼莫（Chloe Nemo），克里斯·帕克（Chris Nemo），芬娜·帕金森（Finna Parkinson），西蒙·雷纳（Simon Rayner），维夫·斯科特（VIV Scott Vause，Sophie Vipond，Zelna Weich，Chloe Welsh，Eveline White，Hannah Williams，Louis Worthington，Charley Wright，Ken Wright和Suzie Wright。
中面部撞击与脑外伤的数值模拟与分析
颌面部是人体暴露部位，防护能力有限，易受到损伤，多见于交通事故、拳击、体育等暴力事件（1-3）。与上面部和下面部相比，面中部区域特殊，结构最为复杂，包含较多骨骼，通过骨缝合线形成完整的骨复合体。面中部骨通过缝合线与颅底刚性连接，受到撞击时力可直接传至脑部，因此面中部损伤常合并颅脑外伤。Bellamy等（4）报道3 291例面中部骨折患者，其中21.3%合并颅内损伤，6.3%死亡。Zandi等（9）报道面中部骨折的病例多为颅脑损伤。 （5）对2692例颌面部创伤住院患者进行了评估，发现与面部骨折相关的头部损伤发生率为23.3%。最常见的相关头部损伤是脑震荡，其次是脑挫伤和颅骨骨折。一些研究表明，面部骨折，尤其是解剖上靠近颅骨的骨骼，是头部损伤风险增加的标志（5-8）。对损伤的机械过程和反应的分析可以帮助外科医生更好地诊断未被怀疑的脑损伤。
联网飞机：网络安全风险、内部人员...
联网飞机：网络安全风险、内部威胁和管理方法 摘要 过去几年，机载飞机、卫星和地面信息系统之间基于互联网协议 (IP) 的无线连接显著增长，这种现象被称为联网飞机 (Bellamy，2014)。这一运动远远超过了乘客高速互联网服务，它将数千个连接到安全关键系统（如发动机、飞行控制、驾驶舱显示器和生命支持系统）的嵌入式自动传感器集成到在线基础设施中。机载传感器不断向全球机身、发动机和航空电子设备制造商、航空公司控制中心和第三方供应商发送数据包 (Orjih，2006)。物联网 (IoT) 是一种小型、低功耗、可编程、联网智能设备，其迅猛发展加速了联网飞机的转型 (Lueth，2014)。简而言之，机翼局域网正在将互联网扩展到 30,000 英尺。然而，将飞机连接到互联网也会使安全至关重要的机载系统面临严重的网络物理安全风险，而旅行公众对此大多一无所知。这种无知可能会一直持续下去，直到发生坠机或其他事件与成功的网络攻击直接相关（但愿不会发生）。本研究论文将尝试通过揭示日益增长的网络物理安全风险来缩小这一知识差距
军事评论 2022 年 3 月至 4 月 - 陆军大学出版社
陆军大学教务长；CGSC 的 DCG：美国陆军少将 Donn H. Hill 主任兼主编：美国陆军上校 Jacob M. Brown 总编辑：William M. Darley，美国陆军上校（退役）编辑助理：Chris Gardner 作战官：美国陆军少校 Jordan Bellamy 高级编辑：Jeffrey Buczkowski，美国陆军中校（退役）撰稿和编辑：Beth Warrington；Allyson McNitt，博士 平面设计：Arin Burgess 网站管理员：Michael Serravo；James Crandell、Kyle Davis、Dominic Graham—承包商编辑委员会成员：Rich Creed，美国陆军上校（退役）)—联合兵种条令理事会主任； Lester W. Grau 博士 — 外国军事研究办公室研究主任；Sam Saine 上校 — 陆军职业与领导力中心主任；Christopher J. Keller 上校 — 陆军经验教训中心主任；Howard Brewington — MCCoE 副主任；Edward T. Bohnemann，美国陆军上校（退役）) — 联合兵种中心训练副主任；Richard J. Dixon，美国陆军上校（退役）) — 高级军事研究学院副院长 顾问编辑：Ricardo Yoshiyuki Omaki 上校 — 巴西陆军，葡萄牙语版；Zachary Griffiths 少校，第 10 特种部队组（空降），特种作战；Thomas Fox 少校，国际事务 — 亚洲事务，USMA
军事评论 2022 年 3 月至 4 月 - 陆军大学出版社
陆军大学教务长；CGSC 的 DCG：美国陆军少将 Donn H. Hill 主任兼主编：美国陆军上校 Jacob M. Brown 总编辑：William M. Darley，美国陆军上校（退役）编辑助理：Chris Gardner 作战官：美国陆军少校 Jordan Bellamy 高级编辑：Jeffrey Buczkowski，美国陆军中校（退役）撰稿和编辑：Beth Warrington；Allyson McNitt，博士 平面设计：Arin Burgess 网站管理员：Michael Serravo；James Crandell、Kyle Davis、Dominic Graham—承包商编辑委员会成员：Rich Creed，美国陆军上校（退役）)—联合兵种条令理事会主任； Lester W. Grau 博士 — 外国军事研究办公室研究主任；Sam Saine 上校 — 陆军职业与领导力中心主任；Christopher J. Keller 上校 — 陆军经验教训中心主任；Howard Brewington — MCCoE 副主任；Edward T. Bohnemann，美国陆军上校（退役）) — 联合兵种中心训练副主任；Richard J. Dixon，美国陆军上校（退役）) — 高级军事研究学院副院长 顾问编辑：Ricardo Yoshiyuki Omaki 上校 — 巴西陆军，葡萄牙语版；Zachary Griffiths 少校，第 10 特种部队组（空降），特种作战；Thomas Fox 少校，国际事务 — 亚洲事务，USMA
英国军事评论 2022 年 7 月至 8 月 Masthead-Depuy
陆军大学教务长；CGSC 的 DCG：准将。美国陆军 David C. Foley 将军 主任兼总编辑：美国陆军 Jacob M. Brown 上校 总编辑：William M. Darley，美国陆军上校（退役）编辑助理：Natalie L. Groves 作战官：美国陆军 Jordan Bellamy 少校 高级编辑：Jeffrey Buczkowski，美国陆军中校（退役）撰稿和编辑：Beth Warrington；Allyson McNitt，博士 平面设计：空缺 网站管理员：Michael Serravo； James Crandell、Kyle Davis、Dominic Graham—承包商编辑委员会成员：Rich Creed，美国陆军上校（退役）—联合兵种条令理事会主任；Lester W. Grau 博士—外国军事研究办公室研究主任；Sam Saine 上校—陆军职业与领导力中心主任；Scott W. Mueller 上校—陆军经验教训中心主任；Howard Brewington—MCCoE 副主任；Edward T. Bohnemann，美国陆军上校（退役）—联合兵种中心训练副主任； Richard J. Dixon，美国陆军上校（退役）—高级军事研究学院副院长 顾问编辑：Ricardo Yoshiyuki Omaki 上校—巴西陆军，葡萄牙语版；Zachary Griffiths 少校，第 10 特种部队组（空降），特种作战部队；Thomas Fox 少校，国际事务—亚洲事务，美国陆军学院
第七碳预算
准备了本报告及其分析的团队。This was led by Emma Pinchbeck, James Richardson, Emily Nurse, and Eoin Devane, and Includeed Sasha Abraham, Rose Armitage, Florence Bate, Simona Battipaglia, Owen Blake, George Blake, Sandra Bogelein, Marilta Calore, Christian Christian Calvillo Munoz, Rachel Carr-whitworth, Lidice Cruz-rodriguez, Selina Dagleless, Banda De Farias Letti, Victoria de La Cruz, Ramesh Denoarine, Joshua Deru, Tom Doks, Caitlin Douglas, Kim Dowsett, Kierron Driscoll, Ahmed Gailani, Francesco Maria Giacomini, Ruth Gregg, Esther Harris, Cara Hawkins, Rachel Hay, Cilla Hellgren, Robbie Herring, Gemma霍姆斯，黛西·詹姆森，阿丽亚娜·杰莎，卢克·琼斯，萨姆·卡尔斯莱克，艾玛·凯尼，米里亚姆·凯纳德，格蕾丝·麦克雷德，卢克·麦克斯菲尔德，莫里斯·麦金太斯，亚伦·麦克马洪，亚伦·麦克马洪，理查德·米勒，理查德·米尔尔，理查德·米勒，比·纳特兹勒，比·纳特斯勒，贝洛·纳特莫（Bea Natzler），克洛伊·纳莫（Chloe Nemo），克里斯·尼玛（Chloe Nemo），克里斯·帕克（Chris Parker），艾尔娜·帕特（Elna Parken） Schroder, viv Scott, Penny Law, Olivia Shears, Marcus Shepheard, Brainy Sheridan, Joris Simatis, Thomas Smith, Rachael Steller, James Taylor, Feliicity Taylor, Seán Taylor, Indra Thillainatan, Sam Van Stroud, Emma Vause, Sophee power, zelna weich, chloe welsh, eveline white, Hannah威尔，凯特·威廉姆森，路易斯·沃辛顿，查理·赖特，肯·赖特和苏西·撰写。This was led by Emma Pinchbeck, James Richardson, Emily Nurse, and Eoin Devane, and Includeed Sasha Abraham, Rose Armitage, Florence Bate, Simona Battipaglia, Owen Blake, George Blake, Sandra Bogelein, Marilta Calore, Christian Christian Calvillo Munoz, Rachel Carr-whitworth, Lidice Cruz-rodriguez, Selina Dagleless, Banda De Farias Letti, Victoria de La Cruz, Ramesh Denoarine, Joshua Deru, Tom Doks, Caitlin Douglas, Kim Dowsett, Kierron Driscoll, Ahmed Gailani, Francesco Maria Giacomini, Ruth Gregg, Esther Harris, Cara Hawkins, Rachel Hay, Cilla Hellgren, Robbie Herring, Gemma霍姆斯，黛西·詹姆森，阿丽亚娜·杰莎，卢克·琼斯，萨姆·卡尔斯莱克，艾玛·凯尼，米里亚姆·凯纳德，格蕾丝·麦克雷德，卢克·麦克斯菲尔德，莫里斯·麦金太斯，亚伦·麦克马洪，亚伦·麦克马洪，理查德·米勒，理查德·米尔尔，理查德·米勒，比·纳特兹勒，比·纳特斯勒，贝洛·纳特莫（Bea Natzler），克洛伊·纳莫（Chloe Nemo），克里斯·尼玛（Chloe Nemo），克里斯·帕克（Chris Parker），艾尔娜·帕特（Elna Parken） Schroder, viv Scott, Penny Law, Olivia Shears, Marcus Shepheard, Brainy Sheridan, Joris Simatis, Thomas Smith, Rachael Steller, James Taylor, Feliicity Taylor, Seán Taylor, Indra Thillainatan, Sam Van Stroud, Emma Vause, Sophee power, zelna weich, chloe welsh, eveline white, Hannah威尔，凯特·威廉姆森，路易斯·沃辛顿，查理·赖特，肯·赖特和苏西·撰写。
联网飞机：网络安全风险、内部威胁和管理方法
摘要 过去几年，机载飞机、卫星和地面信息系统之间基于互联网协议 (IP) 的无线连接显著增长，这种现象被一些人称为“联网飞机”（Bellamy，2014 年）。这一趋势远远超过了乘客高速互联网服务，它将数千个连接到安全关键系统（如发动机、飞行控制、驾驶舱显示器和生命支持系统）的嵌入式自动传感器集成到在线基础设施中。机载传感器不断向全球机身、发动机和航空电子设备制造商、航空公司控制中心和第三方供应商发送数据包（Orjih，2006 年）。物联网 (IoT) 是一种小型、低功耗、可编程、联网智能设备，其迅猛发展加速了联网飞机的转型（Lueth，2014 年）。简而言之，有翼局域网正在将互联网扩展到 30,000 英尺。但是，将飞机连接到互联网也会使安全至关重要的机载系统面临严重的网络物理安全风险，而旅行者对此大多一无所知。这种无知可能会一直持续下去，直到发生坠机或其他事件与成功的网络攻击直接相关（但愿不会发生）。本研究论文将尝试通过揭示联网飞机日益增加的网络物理安全风险来缩小这一知识差距。接下来，它将讨论航空业的内部威胁。它还将提出风险管理方法（其中一些已经在实施中），以帮助降低这些新出现的网络安全风险，从而实现移动带来的可观的运营、经济和商业效益，而不会让旅行者面临过度的安全风险。1.简介
电源存储的机会和限制...
近年来，向商业和海军船舶推进系统的电气化有明显的转变，从而提高了设计灵活性，运营效率和潜在的延长节省燃油效益。降低性能和排放量的动力，再加上增加的负载可变性为储能系统（ESS）提供了机会。更大的电气ESS（超越专用的备份供应）可以为船舶带来许多关键好处。在平行行业驱动的ESS的快速发展的景观中，ESS的主要形式将是电池，飞轮和超级电容器。与使用ESS相关，是为了促进其在其最有效的操作范围内的Prime Mover Operation，ESS提供了外卖功能，以保持持续的Prim-Mover Over of prime-Mover of the Prime-Mover，从而优化，从而减少燃油消耗。本文将考虑ESS在船上的艺术状态及其未来的方向。将检查ESS设备的特征及其在商业和海军船上的应用，并比较ESS的挑战和含义，并通过案例研究来确定海军和商业部门的共同问题。本文以将ESS与未来船相结合的前景结束。关键字：储能系统；燃料消耗；优化1。在过去的20年中，商业和海军船只已朝着使用全电或杂交电源和推进系统的使用。2017; Bellamy and Bray 2015）。2。这种方法提供了一系列好处，包括有机会减少燃料消耗并因此有害环境排放。越来越具有挑战性的绩效标准，规则和立法限制（例如排放的规则和立法限制）是胁迫力量和推进系统设计师采用和适应海洋行业的技术。电池，飞轮和电容器中的电源存储已被限制为关键设备的小规模专用不间断的电源（UPS）（主要是电池）。Kuseian（2015）和Tate and Rumney（2017）同意，在海军部门，由于10至100的小规模UPS，这在海军部门增加了额外的维护。 集中的能源商店可以转移这一负担的一部分，但也提供了本文将探讨的许多其他关键收益。 已经针对商业船舶应用程序采用了储能系统（ESS），例如维京女士离岸供应船和Norled Ampere电池供电的渡轮（Stefanatos等人。Kuseian（2015）和Tate and Rumney（2017）同意，在海军部门，由于10至100的小规模UPS，这在海军部门增加了额外的维护。集中的能源商店可以转移这一负担的一部分，但也提供了本文将探讨的许多其他关键收益。已经针对商业船舶应用程序采用了储能系统（ESS），例如维京女士离岸供应船和Norled Ampere电池供电的渡轮（Stefanatos等人。2015），由于ESS的整合，预计这艘前船将节省其年度燃油消耗的15％。 商业应用具有为ESS定义特定用例的能力的好处，而在海军应用中这更困难，因为用例可能会有很大差异（Stevens等人。 但是，这两个部门共有的是减少燃料消耗和排放的野心。 本文的目的首先是要比较和总结有关商业和海军应用的最新相关性。2015），由于ESS的整合，预计这艘前船将节省其年度燃油消耗的15％。商业应用具有为ESS定义特定用例的能力的好处，而在海军应用中这更困难，因为用例可能会有很大差异（Stevens等人。但是，这两个部门共有的是减少燃料消耗和排放的野心。本文的目的首先是要比较和总结有关商业和海军应用的最新相关性。其次是评估ESS集成的机会和方法。为了实现这些目标，进行了以下目的，这是对当前最新存储的文献综述。然后对两艘候选船进行了介绍，以进行案例研究，以评估燃油消耗的降低，而柴油发电机（DG）在各个运营概况上运行时，当基于锂离子的ESS与每个船只基线的基线功率和推进系统集成时。每个系统都是在稳态条件下建模的，并使用约束优化方法进行了大小。根据Bellamy和Bray（2015）和Hebner等人的船上储能存储。（2015）主要的船舶ESS Technologies可能是电池，电容器或旋转机器。表1中的特征表明，基于锂的电池在能量密度和特定能量上更具竞争力，这通常是商业的关键参数