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i | 威斯康星州自行车/行人铁路交叉口安全行动计划
自行车/行人 SAP 采用的数据驱动方法利用创新的数据收集和聚合方法，利用多个数据集，包括历史事件数据、多式联运交通量、基础设施库存记录、几何设计和当地人口统计数据，为每个交叉口和交叉口群形成详细的安全概况。使用这些数据集表征每个交叉口的几何和操作因素，这些因素会增加非机动道路使用者的危险，估算每个交叉口处非机动道路使用者与火车之间的互动次数，并确定交叉口附近的弱势群体，然后为每个交叉口计算出估计风险分数。然后确定风险最高的交叉口并将其分组为高优先级走廊。
2025-IDOH自行车和佩德斯特里亚人的资金 -
印第安纳州卫生部（IDOH）营养与体育锻炼部（DNPA）投资于旨在改善所有印第安纳州居民健康的伙伴关系和活动。DNPA专注于增加健康的饮食和体育锻炼并减少肥胖症。营养不良，久坐行为和肥胖是对印第安纳州居民的健康，学术成就和生产力的严重威胁。这些威胁中的每一个都与慢性疾病（例如心脏病，中风，一些癌症和糖尿病）的风险增加有关。慢性病是印第安纳州死亡和残疾的主要原因。印第安纳州社区采用自行车和行人总体计划被视为一种有效的方式，可以投资于政策变更和支持健康社区成果的建筑环境。
647P EphA2 靶向 Bicycle® 毒素结合物 BT5528...
作者要感谢参与的患者及其家人、临床医生和 BT5528-100 研究的研究人员。医学写作由 Avalere Health Global Limited 的 Becky Bradley 博士和 Rebecca L. Crepeau 博士提供支持，并由 BicycleTx Ltd. 资助。EF 披露了以下关系：就业 - HCA/Sarah Cannon。咨询或顾问角色 - Astellas；辉瑞。研究资金（机构） - Acerta；ADC；安进；Arcus；Array；Artios；Astellas；Astex；阿斯利康；Basilea；拜耳；百济神州；Bicycle；BioNTech SE；Blueprint；勃林格殷格翰；Calithera；Carrick；Casi；Clovis Oncology；Crescendo；CytomX；第一三共；Deciphera；礼来；Ellipses；Exelixis；F. Hoffman-La Roche；Fore；G1；基因泰克；葛兰素史克； H3生物医学；哈金森医药制药公司；伊格尼塔/罗氏；免疫核心；免疫医学；因塞特；注入生物； IOVANCE；詹森；江苏恒瑞医药；克罗诺斯生物；羽扇豆有限公司；宏观遗传学；梅纳里尼；默克公司；梅雷奥；梅鲁斯；千年;默沙东；内维亚诺；努里克斯；肿瘤学；牛津 Vacmedix；辉瑞；普莱克斯康； PMV制药公司；量子电子学；中继;修复；丝带；罗氏；智慧；希根；施维雅；茎线；合成通；大凤；特萨罗；转折点；武田.专利、特许权使用费、其他知识产权 - 专利号：1716712.3 正在申请中。演讲者费用：CARIS 生命科学。旅行、住宿、费用 - 自行车； CARIS 生命科学；修复；智慧； Seagen。其他关系 - 欧洲癌症研究与治疗组织 (EORTC)；美国医院公司 (HCA) 国际。
针对 EphA2 的新型自行车毒素结合物 (BT5528) 在晚期实体肿瘤患者中首次进行 I 期剂量递增研究的结果
（NCT02575261）和使用中性脂质体小干扰 RNA 递送实体瘤的 EphA2 基因靶向（NCT01591356）。两项研究均提前终止，但迄今为止尚无数据发布。抗 EphA2 抗体 DS-8895a 在晚期或转移性 EphA2 阳性实体瘤患者中进行了研究。未达到最大耐受剂量 (MTD)，安全性数据包括血小板减少、感觉减退、低血压、外周寒冷、恶心、呕吐和输液反应。17 由于肿瘤摄取不良，该抗体的进一步开发被迫停止。18 MM-310（一种含有多西紫杉醇的 EphA2 抗体靶向纳米脂质体）的研究因累积性周围神经病变而终止。 19 最后，一项关于 MEDI-547（一种由奥瑞他汀（细胞毒素）和 EphA2 单克隆抗体组成的抗体药物偶联物 (ADC)）的研究因治疗相关的出血和凝血缺陷而终止。20
换用比克替拉韦的比较效果
方法。我们模拟了 3 项目标试验，比较了改用比克替拉韦与继续使用多替拉韦、依法韦仑或雷替拉韦。资格标准为年龄≥16岁、病毒载量<50 拷贝/毫升且在 2019 年 7 月至 2021 年 9 月期间接受至少 3 个月的当前抗逆转录病毒治疗（多替拉韦、依法韦仑或雷替拉韦）的 PWH。在研究期间模拟了每周目标试验，如果个人继续符合条件，则将其纳入每次模拟。主要结果是 3 个月时病毒载量检测不到的概率，该概率通过调整后的逻辑回归模型估算。通过差异比较估计的概率，并通过引导程序计算 95% 的置信区间。还确定了 12 个月的结果，并进行了敏感性分析以测试我们的分析选择。
基于 Simulink 的电动自行车动力学和再生制动仿真，用于电池充电状态评估
如 [16]-[18] 所示，仅当车速不太低且制动持续一段时间时，再生制动才会导致显著的能量存储。因此，控制策略应该能够根据实际驾驶条件有效评估是否执行再生制动或依靠机械制动。在牵引阶段也会出现同样的决策问题。确定电动机应提供多少机械扭矩来协助骑车人踩踏属于能量管理系统 (EMS) 的决策范围。已经提出了多项研究，其目标是优化用户的骑行质量并最大限度地提高电池中储存的能量 [13]。最后，如表一所示，许多研究都集中在优化能量存储上。这些研究的目标是为特定应用选择最合适的电池技术，并优化其数量以确保足够的续航里程来完成给定的驾驶任务 [14]-[15]。
混合延长自行车：高动车轨迹计划的简单模型
摘要 - 虽然高度自动化的驾驶大部分时间都依赖于平稳的驾驶假设，但车辆进行刺激性操纵的可能性很可能是面对意外事件的高动力驾驶的可能性。在这些事件中，车辆行为的建模对于适当的计划和控制至关重要；使用的模型应呈现准确和计算上有效的属性，以确保与车辆动力学的一致性并在实时系统中使用。在本文中，我们提出了一个基于LSTM的混合动力扩展自行车模型，能够针对正常和侵略性情况提供对车辆状态的准确描述。引入的模型用于模型预测路径积分（MPPI）计划和控制框架，用于在高动力场景中执行轨迹。所提出的模型和框架证明了他们计划可行轨迹的能力，即使在处理范围内，也可以确保精确的车辆行为。
生物精制中的生物多样性-BTBS Unimib -Milano -Bicocca
摘要：国家生物多样性未来中心（NBFC）内该项目的核心是使生物多样性成为开发基于微生物的生物精制的驱动力。这种生物填充环境与用作原料的生物量，用于从生物量释放营养的酶以及将这些养分转化为最终产品的细胞工厂的生物量相匹配。在此框架内，作为案例研究，通过酶水解来处理两个城市起源的残留生物量（花费的咖啡地 - SCG和Park Woody Waste）以释放糖，然后将水解物用作天然或工程的微生物发酵的生长培养基。
太阳能操作的混合自行车
关键词：混合自行车，直流电动机（直流电动机），太阳能电池板，油门1.引入太阳能操作的混合自行车提出了可持续能源和有效运输的想法。这是这种创新骑自行车方法的一些主要特征。太阳能操作的混合自行车使用安装在框架上的光伏（PV）面板。太阳能电池板用于将太阳能转换为电池，该电能存储在电池中。太阳能减少了充电时间，并提供了环保和成本效益的推进手段。此外，使用太阳能，发电机还用于给电池充电。dynamo在踏板时会产生电力。存储在电池中的能量用于为齿轮直流电（DC）电动机供电，后者旋转后轮。太阳能操作的混合自行车还有助于减少由于常规汽油和柴油发动机而引起的污染。因此，太阳能操作的混合动力车是学校和大学生，办公室员工，老年人等的一个很好的选择。在该项目中，作为论文工作的一部分，太阳能辅助自行车在自行车的后轴上安装了DC集线器电动机，功率为250W，行进速度约为17-28 km/h。它配备了一对铅酸电池，每个铅酸电池是8 AH，一个可容量为50瓦的光伏太阳能电池板，微控制器，加速器和24V的电动机。贫穷
