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报告名称：生物燃料年鉴
自 2017 年以来，日本政府 (GOJ) 的生物燃料标准已包括年度生物燃料目标产量，即事实上的强制要求，即 5 亿升原油当量 (LOE)1 或约 8.24 亿升生物乙醇。日本炼油厂主要通过进口源自生物乙醇的生物乙基叔丁基醚 (ETBE) 以及从进口生物乙醇中生产的少量国产生物乙基叔丁基醚来实现这一目标。2023 年 3 月 31 日，经济产业省 (METI) 下属的自然资源和能源局 (ANRE) 发布了日本新的生物燃料标准，称为《复杂法案》下的通知 3.0，该标准从日本财政年度（4 月至 3 月）2024 财年到 2028 财年生效。ANRE 一直保持 5 亿 LOE（即 8.24 亿升生物乙醇）的年度目标产量。此外，ANRE 将巴西甘蔗基乙醇的默认温室气体 (GHG) 排放量提高至 28.59 g-CO 2 e/MJ，将美国玉米基乙醇的默认温室气体 (GHG) 排放量提高至 36.86 g-CO 2 e/MJ。ANRE 还将运输生物乙醇的温室气体减排目标维持在目前的 55% 水平。不过，ANRE 目前正在审查汽油的温室气体排放值，当 ANRE 发布新值（可能在 2025 年）时，温室气体减排目标将变为 60%。FAS/Japan 估计，到 2023 年，日本以生物-ETBE 形式用于公路燃料的生物乙醇消费量将达到 8.11 亿升，汽油的乙醇混合率为 1.8%。预计日本炼油厂将继续按目标量供应含 ETBE 的生物乙醇；不过，汽油消费量预计将略有下降。因此，FAS/Tokyo 预测日本的乙醇混合率将在 2024 年小幅上升至 1.9%。2024 年 11 月 11 日，METI 宣布计划在不久的将来增加公路车辆的生物乙醇消费量。日本计划在 2030 财年之前商业化推出 E10 汽油。这种 E10 汽油可能包括直接乙醇混合，也可能继续加入 ETBE。此外，为了促进所述的 2040 财年商业化推出 E20 汽油，日本政府计划为 E20 制定新的汽油标准和车辆认证系统。从长远来看，采用可持续航空燃料 (SAF) 是日本政府增加交通运输部门生物燃料利用率计划的关键组成部分。日本国土交通省 (MLIT) 的目标是到 2030 年用 SAF 替代 10% 的传统航空燃料。为了实现这一目标，日本政府计划刺激纯 SAF 2 的国内生产，可能使用进口原料。虽然日本政府没有具体规定这样的要求，预计日本航空公司将寻求使用国际民航组织 (ICAO) 定义的符合国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 的燃料。为了消除私营部门的运营不确定性，经济产业省目前正在制定一项新的 SAF 标准，与《综合法案》下的现行生物燃料标准不同。
生物燃料和生物能源研究的进步
Raj Boopathy博士是美国尼科尔斯州立大学的Alcee Fortier杰出生物科学服务教授。 他于2002年获得了杰里·勒德基金会（Jerry Ledet Foundation）的环境生物学教授职位，约翰·布雷迪（John Brady）于2012年获得了教授职位。。 2008年，Raj Boopathy博士因卓越教学而获得了尼科尔斯州立大学的总统奖。 他在生物修复和生物加工领域拥有超过35年的研究经验。 他的研究涉及对危险化学物质的生物修复，包括漏油和炸药，废水的生物处理，环境中的抗生素耐药基因以及生物乙醇的产生。 他在同行评审期刊和25本书章节中发表了250多个研究论文。 他编辑了三本书。 他的研究工作被引用了超过13,000次，H索引为60，i10指数为180。 他审查了国家科学基金会，国防部，美国环境保护局，能源部以及众多私人机构和外国政府的研究补助金，包括南非，瑞士，印度尼西亚，香港，英国和以色列。 他是杂志，环境质量管理，当前污染报告，应用纳米和应用科学的编辑。 他还担任杂志，可再生生物资源的高级编辑，并在各种期刊的编辑委员会上，包括国际生物终点和生物降解，生物库技术技术以及《国际土壤与沉积物杂志》。Raj Boopathy博士是美国尼科尔斯州立大学的Alcee Fortier杰出生物科学服务教授。他于2002年获得了杰里·勒德基金会（Jerry Ledet Foundation）的环境生物学教授职位，约翰·布雷迪（John Brady）于2012年获得了教授职位。2008年，Raj Boopathy博士因卓越教学而获得了尼科尔斯州立大学的总统奖。 他在生物修复和生物加工领域拥有超过35年的研究经验。 他的研究涉及对危险化学物质的生物修复，包括漏油和炸药，废水的生物处理，环境中的抗生素耐药基因以及生物乙醇的产生。 他在同行评审期刊和25本书章节中发表了250多个研究论文。 他编辑了三本书。 他的研究工作被引用了超过13,000次，H索引为60，i10指数为180。 他审查了国家科学基金会，国防部，美国环境保护局，能源部以及众多私人机构和外国政府的研究补助金，包括南非，瑞士，印度尼西亚，香港，英国和以色列。 他是杂志，环境质量管理，当前污染报告，应用纳米和应用科学的编辑。 他还担任杂志，可再生生物资源的高级编辑，并在各种期刊的编辑委员会上，包括国际生物终点和生物降解，生物库技术技术以及《国际土壤与沉积物杂志》。2008年，Raj Boopathy博士因卓越教学而获得了尼科尔斯州立大学的总统奖。他在生物修复和生物加工领域拥有超过35年的研究经验。他的研究涉及对危险化学物质的生物修复，包括漏油和炸药，废水的生物处理，环境中的抗生素耐药基因以及生物乙醇的产生。他在同行评审期刊和25本书章节中发表了250多个研究论文。他编辑了三本书。他的研究工作被引用了超过13,000次，H索引为60，i10指数为180。他审查了国家科学基金会，国防部，美国环境保护局，能源部以及众多私人机构和外国政府的研究补助金，包括南非，瑞士，印度尼西亚，香港，英国和以色列。 他是杂志，环境质量管理，当前污染报告，应用纳米和应用科学的编辑。 他还担任杂志，可再生生物资源的高级编辑，并在各种期刊的编辑委员会上，包括国际生物终点和生物降解，生物库技术技术以及《国际土壤与沉积物杂志》。他审查了国家科学基金会，国防部，美国环境保护局，能源部以及众多私人机构和外国政府的研究补助金，包括南非，瑞士，印度尼西亚，香港，英国和以色列。他是杂志，环境质量管理，当前污染报告，应用纳米和应用科学的编辑。他还担任杂志，可再生生物资源的高级编辑，并在各种期刊的编辑委员会上，包括国际生物终点和生物降解，生物库技术技术以及《国际土壤与沉积物杂志》。他获得了富布赖特奖学金，并花了六个月的时间在印度尼西亚班登的理工学院（ITB）教学和进行研究。他还获得了欧盟 - 美国生物技术奖学金和Leverhulme联邦奖学金。他被当选为各种社会的会员，包括国际纯和应用化学联盟（IUPAC），工业微生物学和生物技术学会（SIMB）和国际生物处理论坛（IFBIOP）。Raj Boopathy博士被美国国务院选为未来五年的富布赖特高级学者专家，他最近访问了马来西亚和印度尼西亚作为富布赖特专家。他还因其2017年在微生物学教育方面的贡献而获得了Waksman奖。他是印度尼西亚政府获得世界一流教授（WCP）奖的获得者。他因其对国际生物处理协会（IBA）的生物处理研究的贡献而获得了终身成就奖。Boopathy博士最近获得了路易斯安那大学（UL）系统的杰出教师奖2023年。Boopathy博士是本文尼亚理工学院（ITB）化学工程学系的客座教授。
生物燃料和生物能源研究的进步
Raj Boopathy博士是美国尼科尔斯州立大学的Alcee Fortier杰出生物科学服务教授。 他于2002年获得了杰里·勒德基金会（Jerry Ledet Foundation）的环境生物学教授职位，约翰·布雷迪（John Brady）于2012年获得了教授职位。。 2008年，Raj Boopathy博士因卓越教学而获得了尼科尔斯州立大学的总统奖。 他在生物修复和生物加工领域拥有超过35年的研究经验。 他的研究涉及对危险化学物质的生物修复，包括漏油和炸药，废水的生物处理，环境中的抗生素耐药基因以及生物乙醇的产生。 他在同行评审期刊和25本书章节中发表了250多个研究论文。 他编辑了三本书。 他的研究工作被引用了超过13,000次，H索引为60，i10指数为180。 他审查了国家科学基金会，国防部，美国环境保护局，能源部以及众多私人机构和外国政府的研究补助金，包括南非，瑞士，印度尼西亚，香港，英国和以色列。 他是杂志，环境质量管理，当前污染报告，应用纳米和应用科学的编辑。 他还担任杂志，可再生生物资源的高级编辑，并在各种期刊的编辑委员会上，包括国际生物终点和生物降解，生物库技术技术以及《国际土壤与沉积物杂志》。Raj Boopathy博士是美国尼科尔斯州立大学的Alcee Fortier杰出生物科学服务教授。他于2002年获得了杰里·勒德基金会（Jerry Ledet Foundation）的环境生物学教授职位，约翰·布雷迪（John Brady）于2012年获得了教授职位。2008年，Raj Boopathy博士因卓越教学而获得了尼科尔斯州立大学的总统奖。 他在生物修复和生物加工领域拥有超过35年的研究经验。 他的研究涉及对危险化学物质的生物修复，包括漏油和炸药，废水的生物处理，环境中的抗生素耐药基因以及生物乙醇的产生。 他在同行评审期刊和25本书章节中发表了250多个研究论文。 他编辑了三本书。 他的研究工作被引用了超过13,000次，H索引为60，i10指数为180。 他审查了国家科学基金会，国防部，美国环境保护局，能源部以及众多私人机构和外国政府的研究补助金，包括南非，瑞士，印度尼西亚，香港，英国和以色列。 他是杂志，环境质量管理，当前污染报告，应用纳米和应用科学的编辑。 他还担任杂志，可再生生物资源的高级编辑，并在各种期刊的编辑委员会上，包括国际生物终点和生物降解，生物库技术技术以及《国际土壤与沉积物杂志》。2008年，Raj Boopathy博士因卓越教学而获得了尼科尔斯州立大学的总统奖。他在生物修复和生物加工领域拥有超过35年的研究经验。他的研究涉及对危险化学物质的生物修复，包括漏油和炸药，废水的生物处理，环境中的抗生素耐药基因以及生物乙醇的产生。他在同行评审期刊和25本书章节中发表了250多个研究论文。他编辑了三本书。他的研究工作被引用了超过13,000次，H索引为60，i10指数为180。他审查了国家科学基金会，国防部，美国环境保护局，能源部以及众多私人机构和外国政府的研究补助金，包括南非，瑞士，印度尼西亚，香港，英国和以色列。 他是杂志，环境质量管理，当前污染报告，应用纳米和应用科学的编辑。 他还担任杂志，可再生生物资源的高级编辑，并在各种期刊的编辑委员会上，包括国际生物终点和生物降解，生物库技术技术以及《国际土壤与沉积物杂志》。他审查了国家科学基金会，国防部，美国环境保护局，能源部以及众多私人机构和外国政府的研究补助金，包括南非，瑞士，印度尼西亚，香港，英国和以色列。他是杂志，环境质量管理，当前污染报告，应用纳米和应用科学的编辑。他还担任杂志，可再生生物资源的高级编辑，并在各种期刊的编辑委员会上，包括国际生物终点和生物降解，生物库技术技术以及《国际土壤与沉积物杂志》。他获得了富布赖特奖学金，并花了六个月的时间在印度尼西亚班登的理工学院（ITB）教学和进行研究。他还获得了欧盟 - 美国生物技术奖学金和Leverhulme联邦奖学金。他被当选为各种社会的会员，包括国际纯和应用化学联盟（IUPAC），工业微生物学和生物技术学会（SIMB）和国际生物处理论坛（IFBIOP）。Raj Boopathy博士被美国国务院选为未来五年的富布赖特高级学者专家，他最近访问了马来西亚和印度尼西亚作为富布赖特专家。他还因其2017年在微生物学教育方面的贡献而获得了Waksman奖。他是印度尼西亚政府获得世界一流教授（WCP）奖的获得者。他因其对国际生物处理协会（IBA）的生物处理研究的贡献而获得了终身成就奖。Boopathy博士最近获得了路易斯安那大学（UL）系统的杰出教师奖2023年。Boopathy博士是本文尼亚理工学院（ITB）化学工程学系的客座教授。
报告名称：生物燃料年度
在2023年，估计生物乙醇和基于生物质的柴油（BBD）的消费估计分别增加了4.5％，达到65.8亿升和0.6％，至179.8亿升。对于生物乙醇，膨胀主要是由于汽油燃料池的增长，而BBD的增长完全是由于混合的增加。预计使用生物乙醇将在2024年进一步增长，但预计BBD的使用将根据减少国家温室气体（GHG）的减少和使用具有较高GHG降低值的BBD类型而下降。大约三分之一的国内生产的BBD是用废油和脂肪生产的。预计需求的持续增长将支持今年的欧盟生物乙醇进口。BBD进口将受到新的可追溯性和报告规则的限制。作为绿色协议的一部分，欧洲委员会（EC）通过了立法提案，这些提案将影响中等和长期的道路，航空和海上运输部门的生物燃料的吸收。
化石燃料和生物燃料在与化石燃料和生物燃料相关的全球能源景观挑战中的作用
技术进步正在推动化石燃料和生物燃料行业的创新。在化石燃料行业中，碳捕获和储存（CCS）技术旨在通过从工业过程中捕获CO 2并将其存储在地下，以减少温室气体的排放。增强的石油回收（EOR）技术提高了化石燃料提取的效率，从而延长了现有储量的寿命。在生物燃料行业中，基因工程，酶技术和生物处理方面的进步正在提高生物燃料生产的效率和可持续性。例如，正在开发具有较高生物质产量和较低水需求的转基因作物，以增强生物燃料原料的生产。
![frl 12506-01-ord]最终生物燃料的通知](/simg/7\7b2e15b55b13457eb7cbb527a2c0f3ca04465e5a.webp)
frl 12506-01-ord]最终生物燃料的通知
该文档计划于2010年1月21日在联邦公报上发布，并在https://federalregister.gov/d/2025-01385上在线提供，以及https://govinfo.gov
比较和对比运输生物燃料政策（2021-...
IEA 生物能源任务 39 已于 2007 年、2009 年、2014 年、2017 年、2019 年和 2021 年发布了六期实施议程报告。本期（2023 年）更新了成员国生物燃料生产和使用的进展情况，以及任务 39 国为推广低碳强度 (CI) 生物燃料而采用的政策。该报告的一个重要“要点”是，需要有效的生物燃料政策来刺激生物燃料市场的增长。例如，授权仍然是通过建立市场和促进市场进入而成功用于鼓励生物燃料的生产和使用的重要政策工具。然而，到目前为止，大多数生物燃料政策都侧重于推广“第一代/传统”生物燃料，如乙醇和生物柴油。虽然这些类型的生物燃料目前占据市场主导地位，但可再生柴油 (RD，也称为 HVO) 和可持续航空燃料 (SAF)/生物喷气燃料等“直接替代”生物燃料的生产和使用一直在增加。正如更详细的报道，“市场拉动”政策在支持成熟技术方面发挥了重要作用，例如乙醇和生物柴油的生产和使用。虽然这些政策也有助于开发可再生柴油等直接替代生物燃料，但低碳燃料标准 (LCFS) 等其他政策越来越强调生物燃料的 CI（而不是 10% 乙醇、2% 生物柴油等体积目标）。生物燃料的 CI 是更新报告的一个关键组成部分，因为使用生物燃料的主要原因之一是减少与运输相关的温室气体 (GHG) 排放。特别是，“难以电气化”的长途运输部门，如航空、海运、卡车运输和世界大部分铁路，倾向于使用直接替代生物燃料。通过使用低 CI、可替代的生物燃料，该行业可以利用大部分现有基础设施/供应链，同时减少与长途运输相关的碳排放。如报告中所述，加州低碳燃料标准 (CA-LCFS) 等政策要求各种实体（通常是燃料和能源供应商）逐步减少其销售燃料的温室气体排放。CA-LCFS 评估燃料生产、运输和消费产生的排放，供应商“营销”低 CI 燃料（如“绿色”氢气、“绿色”甲烷等），并使用信用交易系统来提高灵活性。值得注意的是，事实证明，低碳燃料标准类型的政策还可以促进乙醇等“传统”生物燃料的生产和使用，同时促进 RD/SAF 等可替代生物燃料的增长。正如完整报告所详述的那样，加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州、不列颠哥伦比亚省（BC）等地区，以及加拿大（清洁燃料法规）、巴西（RenovaBio）和欧盟（Fit-for-55）等国家，都已经实施或正在考虑实施类似措施。如下所述，美国《通货膨胀削减法案》（IRA）等政策产生了重大影响，因为它们有助于促进 SAF、“绿色”氢气和可再生天然气 (RNG) 等低 CI 燃料的生产和使用。还应注意，在许多情况下，这些联邦政策可以与各州的生物能源和生物燃料税收抵免“叠加”。总之，“正确/有利”的政策对于生物燃料的持续增长仍然至关重要。如下所述，对生物燃料 CI 的日益关注需要使用生命周期分析 (LCA) 模型。然而，使用不同的 LCA 模型（即 GREET、GHGenius、VSR 等）以及这些模型中的各种假设、边界、默认值等导致的变化是 IEA 生物能源任务 39 中正在进行的“讨论/项目”之一。
ABBA：AVAP 的高级生物燃料和生物产品 科学/同位素研发与生产2024年国会预算依据 交叉概述2024年国会理由 DOE-MESC先进的能源制造和回收赠款计划 可持续制造和循环经济 生物甲烷将沼气升级为管道级甲烷 藻类生物燃料技术经济分析 em战略愿景：2023–2033 20023财年绩效评估和测量计划 在通往100％清洁电力的道路上 DOE FY 2024预算请求卷4 NE 防止电锯受伤 DOE FY 2024预算请求卷4 FECM 商业空间冷却和用废热利用率的直接空气捕获系统
在收集了下一个规模植物的必要技术经济数据之后，可以将演示厂和第一个商业商业转换为商业规模的AVAP副产品工厂，从而延长每个资产的使用寿命并降低规模融资挑战
报告名称：生物燃料年鉴 - 2023
注：除非另有说明，本报告所用的参考期为日历年（1 月至 12 月）。印度财政年度 (IFY) 为 4 月至 3 月，乙醇供应年度 (ESY) 为 12 月至 11 月。 第一部分 执行摘要 2023 年，印度全国乙醇混合率预计将维持在 11.5% 的年均水平，创下新高，比去年增长 13%。2023 年 4 月，印度月均混合率首次超过 11%，预计今年剩余时间将保持在 12% 左右。随着印度试图在 2025 年前实现 E-20 国家目标，乙醇混合汽油 (EBP) 计划的原料供应范围和数量预计将在乙醇供应年 (ESY)（12 月至 11 月）增加。此外，由于甘蔗和糖浆、B 重糖蜜、受损粮食、印度食品公司 (FCI) 提供的剩余大米的转移增加，新德里 FAS (Post) 已将其 2022 年乙醇与石油的混合率估计上调至 10.2%。连续第九年，国内消费量将超过国内产量。2023 年，进口乙醇将继续供应工业、酒精饮料和医疗行业。在过去五年中，印度已发展成为一个重要的甘蔗剩余生产国，在 EBP 计划下实施稳定的定价体系，并确保适当的原料流动。政府的政策试图增加国内生产，同时继续禁止进口乙醇用于燃料混合。印度将更加注重乙醇生产，希望到 2025 年达到 E-20 目标，这也将限制糖的出口，因为去年甘蔗产量低于预期。尽管如此，Post 估计，由于政府大力支持去年迅速扩张的多原料和谷物蒸馏厂，2023 年燃料混合用乙醇产量将增加。尽管蒸馏能力有所提高，但 Post 确定，由于政府继续禁止进口用于汽油混合的乙醇，以及缺乏足够的 1G 和 2G 原料，印度将很难在 2025 年 ESY 之前实现 20% 的全国混合率。印度维持其生物柴油混合率目标，即到 2030 年，公路用生物柴油混合率达到 5%。2023 年，全国平均混合率保持不变，仍为 0.1%。由于棕榈硬脂进口限制、废弃食用油 (UCO) 和动物脂肪供应链混乱、原料成本高以及棕榈油供应短缺，印度的生物柴油使用量仍然极低。Post 预测，印度将在预测年生产约 2 亿升生物柴油，高于 2022 年的 1.85 亿升。由于政府的激励和干预，Post 估计 2023 年的消费量将略微上升至 1.9 亿升。据印度政府称，2021/2022 年度 ESY 的 EBP 计划节省了约 2.89 亿美元或 23 亿印度卢比 (INR) 的外汇，并且在整个计划实施过程中减少了超过 270 万公吨 (MMT) 的温室气体排放量 (GHG)。1 为了使印度实现乙醇和生物柴油的长期生物燃料混合目标，Post 继续确定需要进口生物燃料和生物燃料原料来补充国内生产。随着印度根据修订后的国家生物燃料计划扩大生产能力，将需要进口原料来增加国内供应，促进国内生产，并与政府的“印度制造”运动保持一致。