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合金添加剂制造和复合覆盖
添加剂制造（AM）为具有内部功能的复杂组件带来了重要的设计和制造机会，例如以前无法使用液体火箭发动机推力室。该技术可节省大量成本和计划减少，除了通过减轻重量和增加利润来优化新的绩效。特定于再生冷却的燃烧室和液体火箭发动机的喷嘴，添加剂制造具有形成复杂的内部冷却液通道和通道的关闭功能，可以包含具有单个操作的高压液体推进剂。使用激光粉床融合（L-PBF），大部分添加剂制造开发都集中在整体合金上，这些合金不允许对结构进行完全优化。国家航空航天局（NASA）完成了AM双金属L-PBF GRCOP-84铜合金燃烧室，具有AM Electron Beam Freeform Inconel 625结构夹克在低成本上级推进（LCUSP）项目下。正在开发一个名为“快速分析和制造推进技术”（RAMPT）的后续项目，以进一步扩展大型多合金推力室，同时将综合覆盖技术与大量储蓄机会相对。除了这些主要的制造开发外，分析建模工作还补充了过程开发，以模拟AM过程以减少构建失败和扭曲。RAMPT项目还在GRCOP-42的L-PBF之外，还为上述各种制造工艺的供应链介绍了供应链。RAMPT项目具有三个主要目标：1）推进吹粉的导向能量沉积（DED）以制造整体通道大型喷嘴，2）开发复合覆盖技术，以减少重量并为推力室内组件提供结构性能力，3）开发Bimetallic和多金属添加性添加性添加性产物和轴向物质的材料，以优化材料。本文将概述RAMPT项目，流程开发和硬件进展，迄今为止，材料和热火测试结果以及计划的未来发展。
孟加拉国飞机事故调查组 (AAIG-BD)
本次严重事故调查依据《2017 年民航法》、《1984 年中国民航公约》第 13 部分以及《芝加哥国际民用航空公约》附件 13 进行。调查权已授予孟加拉国航空事故调查组负责人 (AAIG-BD)，具体授权号为 CAAB/CS/32/AAIG- BD/01/MASTER，日期为 2016 年 6 月 22 日。AAIG-BD 负责人通过电子邮件收到了一份强制性事件报告 (MOR)，该报告由泰国国际航空股份有限公司企业航空安全、安保和标准副总裁发送，内容涉及 2018 年 7 月 24 日 TG 321 航班 (BKK-DAC) 在孟加拉国达卡哈兹拉特沙贾拉勒国际机场 (VGHS) 降落时发生的跑道偏离，该航班涉及一架波音 777-200 飞机，注册号为 HS-TJD。报告显示，机上有 2 名飞行机组人员和 13 名客舱机组人员以及 1 名地面工程师，机上有 14 名商务舱乘客和 141 名经济舱乘客。报告进一步指出，飞机有 6 个轮胎爆胎。事故发生后，AAIG-BD 负责人立即成立了一个由四 (04) 名调查员组成的航空事故调查组 (AAIT)，其中 AAIG-BD 负责人本人是 IIC，负责开展必要的调查。该事故的初步调查报告于 2018 年 8 月 23 日发布，并根据附件 13 的标准 7.1 发送给所有相关国家和组织，并自 2018 年 8 月 23 日起在 CAAB 网站 (www.caab.portal.gov.bd/) 上公布，供公众参考。此次活动的目的不是追究责任或追究责任。已编制关于此事件的最终报告草案，并于 2018 年 12 月 2 日根据国际民航组织附件 13 和孟加拉国航空事故调查组 (AAIG-BD) 汇编发送给不同国家和行政部门/组织征求意见。已纳入来自各个国家和组织的评论，以重组此最终报告。此次调查的唯一目的是防止航空事故和事件。本报告中包含的信息来自对事件进行持续调查期间收集的事实信息和证据。
备忘录日期：2024年8月1日至：韦恩·萨尔特（Wayne Salter），高管...
i Mesfin YM，Cheng A，Lawrie J等人使用常规收集的电子保健数据用于后许可疫苗安全信号检测：系统评价BMJ Global Health 2019; 4：E001065。ND HHS免疫总监Molly Howell在2023年3月16日在SB 2384举行的众议院人类服务委员会举行的听证会上作证。关于进行全面的立法管理研究的可行性，豪厄尔女士说：“北达科他州卫生与公共服务部（NDHHS）无法根据联邦赠款进行研究。SB2384中所述的正式研究将需要一般资金和额外的人员。” III 2023年3月16日，来自Molly A. Howell到House Human Services委员会的电子邮件。iv 2024年3月26日，从莫莉·A·豪威尔（Molly A. Howell）到卡伦·罗尔（Karen M. Rohr）。V lai ly，Arshad F，Areia C，Alshammari TM，Alghoul H，Casajust P，Li X，Dawoud D，Nyberg F，Pratt N，Pratt N，Hripcsak G，Sustard MA，Prieto-Alhammbra D，Ryan P，Ryan P，Ryan P，Schuemie MJ。使用观察数据的当前疫苗安全性方法：Eumaeus的基本原理（在监视疫苗下评估用于不良事件的方法的方法）研究设计。前药。2022 3月22日; 13：837632。 doi：10.3389/fphar.2022.837632。PMID：35392566; PMCID：PMC8980923。vi Stroup和Teutsch，《公共卫生的统计数据》，《公共卫生问题的定性方法》（NY Oxford Press，1998）97。vii参见Lai等人以及公共卫生的统计数据，p。 110。VIIISATO S，Kawazoe Y，Katsuta T，Fukuda H.队列中的比较设计和评估能力和自控案例系列设计，用于授权后疫苗安全研究。peerj。2024 JAN 23; 12：E16780。doi：10.7717/peerj.16780。PMID：38282861; PMCID：PMC10812582。IX Steve Kirsch在MIT上的演讲，https://rumble.com/v3yovx4-vsrf-live-104-exclusive-mit-mit-spech-by- by- steve-kirsch.htmlIX Steve Kirsch在MIT上的演讲，https://rumble.com/v3yovx4-vsrf-live-104-exclusive-mit-mit-spech-by- by- steve-kirsch.html
...飞机事故调查组
此次严重事故征候调查依据《2017 年民航法》、1984 年 CAR 第 13 部分以及《芝加哥国际民用航空公约》附件 13 进行。根据 2016 年 6 月 22 日的办公室命令 CAAB/CS/32/AAIG- BD/01/MASTER，调查权委托给孟加拉国航空事故调查组负责人（AAIG-BD）。泰国国际航空股份有限公司企业航空安全、安保和标准副总裁通过电子邮件向 AAIG-BD 负责人发送了一份强制性事故报告（MOR），报告叙述了 2018 年 7 月 24 日 TG 321 航班（BKK-DAC）在孟加拉国达卡哈兹拉特沙贾拉勒国际机场（VGHS）降落时发生的跑道偏离事件，事故涉及一架波音 777-200 飞机，注册号为 HS-TJD。报告显示，机上有 2 名飞行机组人员和 13 名客舱机组人员以及 1 名地面工程师，机上有 14 名商务舱乘客和 141 名经济舱乘客。报告进一步指出，飞机有 6 个轮胎爆胎。事故发生后，AAIG-BD 负责人立即成立了一个由四 (04) 名调查员组成的航空事故调查小组 (AAIT)，其中 AAIG-BD 负责人本人是 IIC，负责开展必要的调查。该事件的初步调查报告于 2018 年 8 月 23 日发布，并根据标准发送给所有相关国家和组织
NIGP 商品代码列表 - 谢尔比县
磨料 005 05 研磨设备和工具 005 14 涂层磨料：布、纤维、砂纸等。005 21 金属喷砂磨料 005 28 金属喷砂磨料 005 42 固体磨料：轮子、石头等。005 56 翻滚磨料（轮子） 005 63 研磨和抛光化合物：碳化硅、金刚石等。（有关阀门研磨化合物，请参阅 075 类） 005 70 浮石 005 75 再生磨料产品和用品 005 84 钢丝绒、铝绒、铜绒和铅绒吸音砖、绝缘材料及用品 010 05 吸音砖，所有类型（包括再生类型） 010 08 吸音砖配件：槽道、格栅、安装硬件、杆、滑轨、悬挂支架、三通、墙角和电线 010 09 吸音砖绝缘材料 010 11 吸音砖粘合剂和胶粘剂 010 14 绝缘粘合剂和胶粘剂 010 17 铝箔等010 30 带、夹子和电线（用于管道绝缘） 010 38 夹子、销钉等（用于管道绝缘） 010 41 软木：块、板、片等010 45 外部绝缘和饰面系统 010 53 玻璃纤维：棉絮、毯子和卷材 010 56 泡沫玻璃：块、片等。010 57 现场发泡绝缘材料：酚醛树脂、聚氨酯等。010 59 泡沫塑料：块、板、片等。010 62 内部绝缘材料 010 63 吹制绝缘材料 010 64 松散填充绝缘材料 010 65 护套（用于绝缘）：帆布、奥斯纳堡等。010 70 氧化镁：块、片等。010 72 矿物羊毛：毯子、块、板 010 75 油漆、底漆、密封剂等。（用于绝缘） 010 76 纸质绝缘材料（纤维素等）010 78 管道和管材绝缘，所有类型 010 81 预制绝缘，所有类型（用于弯头、三通、阀门等）
IB 艺术主题
幻想 - 想象 - 内心世界 神话 - 民间故事 人物 - 肖像人物 历史题材 - 战争 - 和平 叙事 - 讲述一个故事 抽象 - 非客观 身份（不同类型的肖像） 权力和权威 社会关注 - 问题 蜕变 - 生命周期、变化、改变、变形、突变 音乐 - 声音、使音调可见、音乐文化、音乐和艺术有什么共同之处？ 舞蹈 - 动作、节奏、重复、身体性、手势含义 传说/神话 - 古代、原始、现代、故事、原型、道德教训、宗教、仪式、社会义务 自然与科学 - 当前问题（生物伦理学）技术，我们如何理解世界？我们在宇宙中的位置、科学知识的局限性、艺术与科学、立体主义、未来主义 我自己 - 记忆、尊重、在世界上的位置、骄傲、羞耻、家庭、传统、种族、自画像、朋友、爱、敌人。 性别 - 男性和女性、在社会、家庭、进化中的角色。成为其中一者的优势/劣势。刻板印象、文化角色、性欲、政治中的性别、性别逆转。超越刻板印象 规模——特写/放大、不成比例的物体、大与微小、其他规模的世界、太空、正片/负片、颜色和纹理。其他世界——水下、太空、地外世界、微观世界、想象世界、计算机/虚拟世界。动物——其他生命、本能、生命周期、身体/精神力量、生态、作为象征的动物、与动物的文化联系。艺术和感官——认知方式、嗅觉、味觉、感觉等艺术。吸引另类感官的艺术。密码学——代码艺术、生活中的代码、符号、标志、文字、无意义中的意义、秩序、数学、理解的关键。上帝/宗教——创造、毁灭、审判、什么是神圣的？宗教在社会中的作用、形而上学、个人对神的感受、仁慈、宽恕、正义、罪恶、牺牲。媚俗——什么是媚俗？什么是美？什么不是？价值、大规模生产、流行文化、你个人对媚俗的感受、社会在媚俗中展现的方方面面。
根据总统指示，根据 1862 年 7 月 12 日通过的国会联合决议（经 1863 年 3 月 3 日法案、1918 年 7 月 9 日法案和 1963 年 7 月 25 日法案修订），陆军部以国会的名义向以下人员颁发荣誉勋章，以表彰冒着生命危险、超越职责要求的英勇无畏精神：美国陆军第 173 突击直升机连四号专家 Gary G. Wetzel（当时为一等兵），他在越南共和国 Ap Dong An 附近冒着生命危险、超越职责要求的英勇无畏精神而战。1968 年 1 月 8 日，Wetzel 专家在直升机上担任机枪手，该直升机是被猛烈而致命的敌方火力困在着陆区的插入部队的一部分。Wetzel 专家当时，韦策尔正准备去支援他的飞机指挥官，却被炸到稻田里，两枚敌方火箭弹在离他仅几英寸的地方爆炸，韦策尔身受重伤。尽管失去了左臂，右臂、胸部和左腿也受了重伤，血流如注，韦策尔专家还是踉踉跄跄地回到了炮台的原位，向敌军发起了攻击。当时，他的机枪是唯一能有效射击敌人的武器。韦策尔专家克服了震惊和难以忍受的伤痛，坚守岗位，直到他拆除了自动武器装置。这些自动武器装置给美军造成了重大伤亡，并阻止他们向这支强大的敌军发起进攻。他拒绝照顾自己严重的伤势，试图回去支援他的飞机指挥官，但却因失血过多而昏了过去。恢复意识后，他继续努力拖着自己去支援他的战友。经过一番痛苦的努力，他终于来到机组长身边，机组长正试图将受伤的飞机指挥官拖到附近安全的堤坝上。韦策尔专家对同胞的忠诚不减，尽管机组长再次失去意识，他还是协助了他
陈云晖博士 - RMIT 分类：值得信赖
陈云晖博士目前是澳大利亚皇家墨尔本理工大学工程学院副校长高级研究员，也是法国欧洲同步加速器研究中心的访问科学家。陈博士是一名热心的实验主义者，她开发了一种可以在同步加速器光束线上复制材料加工和服务性能的装置，可以实时观察材料内部的变化。陈博士于 2015 年获得澳大利亚昆士兰大学机械工程系博士学位，随后她获得了两项著名的先进制造奖学金（2015-2017 年），之后她前往英国，在伦敦大学学院和曼彻斯特大学从事博士后研究。她是开发一系列世界首创的增材制造机器（粉末床熔合和吹粉定向能量沉积）的先驱之一，这些机器在钻石光源、欧洲同步加速器研究中心和先进光子源的同步加速器光束线上工作。她的工作探索了先进制造工艺中的材料现象，包括对工业实践至关重要的微观结构演变、缺陷形成和相变。她的实验技术解决了增材制造在航空航天、生物医学、汽车和能源应用中的关键工程挑战。她吸引了超过 200 万美元的外部研究资金，包括多项 ECR 资助、著名奖学金、30 个同步加速器项目和长期行业合作伙伴关系。陈博士在增材制造原位同步加速器 X 射线成像领域建立了国际声誉。她在本领域的顶级期刊上发表了 30 多篇同行评审文章，包括《Applied Materials Today》、《Acta Materialia》和《Additive Manufacturing》。她的作品曾在著名期刊《Materials Today》上作为新闻文章重点介绍。她曾应邀在美国国家标准与技术研究院 (NIST) (美国) 向光束线科学家和许多国际会议上展示她的工作。她还是 Acta Materialia、Journal of Machine Tools and Manufacture 和 The Journal of The Minerals, Metals & Materials Society (“JOM”) 等著名期刊的审稿人。陈博士是一位充满热情的教育工作者。她已经帮助了 20 多名本科生和研究生完成论文。她还是 STEM 领域性别平等的倡导者。2015 年，她因鼓励女学生从事研究而获得莫纳什大学颁发的“女性未来领袖奖”。有关她的详细出版记录，请参阅“陈云晖 Google Scholar”或“ResearchGate”。
PLA/ ... div>的可持续生物基化合物的准备
3萨奇大学教授，印第安纳州452020，印度，由于人类的日常施用中的常规塑料产品过度使用，并且根据可获得的数据，只有9-10％的数据是从生产的日期中回收的，堆肥塑料，可堆肥的塑料，例如多乳酸（pla）和多种脂肪（butylene adipate-co-co-co-co-co-co-sereprate）（pbat）（PBAT）由于其生物学上可降解的特性，它是常规塑料的替代方法。这些塑料提供碳循环的圆形性。但是，每个人都有优势和缺点。PLA和PBAT是进行了几项研究的聚合物。这两种聚合物的化合物已经进行了有或没有链扩展器的准备，并且特性是研究。现在已经合成了许多可堆肥和可生物降解的聚合物，无论其单体根，无论是自然的还是化石碱。新开发的聚合物聚丁烯琥珀酸酯（PBS）也因其独特的特性而引起了制造商的注意。因此，PLA/PBAT/PBS的三元混合物在相位形态及其物理特性方面非常有趣，同时提供堆肥实践。在这项工作中，我们准备了不同的PLA/PBAT/PBS的混合物，或者不使用链条扩展器和碳酸钙作为填充剂。研究已在吹制薄膜挤出机上进行评估，以评估加工性。关键字：PLA-聚乳酸，PBAT-聚（丁基脂肪 - 蛋白甲酸酯），PBS -PBS-聚丁烯琥珀酸酯，CE - 链扩展器1。简介聚（丁基琥珀酸酯）（PBS）还报道了新开发的可生物降解聚合物之一，以增加基于PLA/PBAT的混合物的延展性。有趣的是，发现PLA/PBS与PLA矩阵的混合物被发现使它们对于制作二次包装的膜有趣。此外，研究由PLA，PBAT和PBS组成的三连续混合物/化合物的研究表明，具有与聚（乙烯）类似的特性的生物基相混合的有希望的有望[1-2S]。由于相分布，很难控制制造。更有希望。如今，已经开发了从生物质生产琥珀酸的植物，很快将完全由可再生能源生产[2]。此外，PBAT可能是可续签的，因为它的单体之一，现在可以从自然资源中获得1,4丁烷二醇[3]。使用可堆肥塑料生产柔性膜可能尤其重要，因为它们
最终报告 - DSE 第 12 组
丛林飞机是一种通用航空飞机，能够将货物运送到偏远地区，这些地区没有支持常规航空的基础设施。它们的主要特点是采用后三点式布局，起飞和降落距离（STOL）短，并且能够在崎岖地形上着陆。矛盾的是，尽管丛林飞机是与自然最直接相关的飞机，但它们往往很旧、污染严重、噪音大，因此远非环保。为了部分克服这些不利特征，第 12 组使用分布式推进原理设计了一种最先进的丛林飞机，称为 Twin Puffin。为了设计丛林飞机，首先需要了解利益相关者的需求和愿望。为此，进行了市场分析，从中可以得出结论，该飞机将用于三个主要用途：运输、医疗紧急任务和旅游。在了解了丛林飞机市场之后，列出了所有可能的设计方案。剔除不可行、不切实际和不适用的方案，最终确定了七种飞机概念。从这些概念中，选出最合适、最有前途的。该飞机被选为双吊杆概念，因此该设计被命名为 Twin Puffin。接下来，详细制定设计，设计所有子系统。机身、飞机结构、能源、机翼、推进系统、尾翼、起落架和电气系统都经过设计和优化，最终的飞机设计得以完成。受大自然的启发，这架丛林飞机被命名为 Twin Puffin。“Twin” 沿袭了独特的双尾梁尾翼，而“Puffin”则沿袭了短距起降飞机的设计，它拥有短距起降能力，擅长在海边悬崖边进行短距起降，是短距起降飞机的真正灵感来源。特色双尾梁尾翼使货物或医疗担架的后部装载变得容易。此外，分布式推进系统位于机翼前缘，可在所有飞行阶段实现无遮挡视野，解决了传统丛林飞机的典型能见度问题。分布式螺旋桨由混合动力发动机驱动，使用电池电力和内燃机产生的电力，内燃机可以使用柴油、喷气燃料和合适类型的生物燃料。这样可以增加可用功率，并减少电动起飞和降落期间的排放和噪音。此外，分布式电力推进系统具有出色的短距起降特性，因为机翼上吹出的空气可以在低速时大幅增加升力。此外，Twin Puffin 主要由可持续材料亚麻纤维复合材料制成，使飞机更加环保。与竞争飞机相比，Twin Puffin 的噪音估计减少了 70%，排放量减少了 50%，因此是一款性能出色的现代丛林飞机设计。