本文报道了钙钛矿太阳能电池的数值模型,该电池与分布式布拉格反射器对相结合以获得高能量效率。提出的电池的几何形状用三种不同的钙钛矿材料模拟,包括 CH 3 NH 3 PbI 3 、 CH 3 NH 3 PbBr 3 和 CH 3 NH 3 SnI 3 。与无毒钙钛矿材料相比,基于碘化铅和溴化铅的有毒钙钛矿材料似乎更有效。具有最高效率结构执行的模拟光伏参数为开路电压 = 1.409 (V)、短路电流密度 = 24.09 mA/cm 2 、填充因子 = 86.18% 和效率 = 24.38%。此外,对当前研究与不同类型结构进行了比较,令人惊讶的是,我们的新几何形状具有增强的性能参数,这些参数以背反射器对(Si/SiO 2 )为特征。应用的数值方法和所呈现的几何设计努力有利于获得有可能解决效率较低的薄膜太阳能电池问题的结果。
与传统的非线性光学晶体(如BAB 2 O 4,KTIOPO 4或LINBO 3)相比,光子对的半导体集成源可能会在泵波长上运行。Bragg反射波导(BRW)的情况也是这种情况,将参数下转换(PDC)靶向电信C波段。藻类合金的大型非线性系数和光的强限制可实现极明亮的集成光子对源。在某些情况下,在BRW中观察到了大量有害的宽带光致发光。我们表明,这主要是由于核心附近线性吸收以及随后在半导体中深杂质水平的电子对辐射重组的结果。对于带有BRW的PDC,我们得出结论,在S波段的长波长端或短C波段附近运行的设备需要短的时间滤波,需要短于1 ns。我们预测,将工作波长转移到L波段会将光致发光量减少70%,并在材料组成中进行少量调整会导致其总还原90%。这样的措施使我们能够提高平均泵功率和/或重复率,这使得积分的光子对源具有芯片多吉格希氏兹对速率的可行,用于将来的设备。
人工智能对消费者决策过程的影响和冲击:X 世代与千禧一代的比较 Fábio Miguel Iglésias Braga 服务与技术管理硕士 导师:Mónica Mendes Ferreira 教授,里斯本大学 ISCTE 特邀助理教授
职位 ID 110938 职位描述 准备好接受挑战,让您在情报领域始终处于领先地位吗?想象一下自己与其他经验丰富的专业人士一起执行顶级关键防御任务。 Parsons 现正招聘热衷于创新和解决关键任务挑战的顶级地理空间情报分析师。提供多个级别的职位空缺。 概述:地理空间情报分析师负责执行复杂且及时的地理空间、地形和图像分析,以支持世界各地的作战行动。职责包括但不限于地面特征数据和遥感数据(如多光谱图像 (MSI)、光检测和测距 (LiDAR) 和光电图像)的处理、利用和传播 (PED)。 展示有效的书面和口头沟通技巧,能够向上级和客户介绍技术问题。 根据资历和经验,申请人将被评估为中级、高级或高级地理空间情报分析师。高级地理空间情报分析员权限要求:TS/SCI 安全权限资格和经验/要求:• 要求在国防部或相关非国防部雇主内至少有六年分析经验,
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天然铁矿石洞穴已经闻名了几个世纪,但由于其尺寸很小,斑点缺乏,并且在许多情况下,由于它们在偏远地区的位置,因此没有引起太多关注。随着巴西环境法的最新变化和在巴西的米纳斯·格拉斯州以及巴西帕拉州卡拉萨斯州的QuadriláteroFerrífero的铁矿石勘探的增长,其中大量这些洞穴被发现和分类。洞穴环境立法需要几项技术研究,但主要是关于运营许可的地理结构方面,通常是长期的。地球物理学表明,在最近的研究中,有可能加速和改善洞穴岩石结构图,尤其是其屋顶,以阐明稳定性问题。浅地地球物理方法用于绘制和表征山洞所在的岩石质量。在这些铁质的喀斯特环境中对地球物理映射的挑战是相当大的,因为洞穴的尺寸很小,并且宿主岩石的物理特性很可变。在这项工作中,分析并讨论了在巴西北部的N4en Iron Iner矿场上执行的,在位于巴西北部的N4en Iron Ine的天然洞穴上执行的电阻率和GPR(地面穿透性雷达)的结果。
摘要:飞机的安全监测与跟踪越来越重要,在气动载荷作用下,飞机机翼会产生较大的弯曲和扭转变形,严重影响飞机的安全。飞机机翼载荷的变化直接影响飞机基线的地面观测性能,要补偿机翼变形引起的基线变形,需要准确获取机翼外形的变形量。传统的飞机机翼外形测量方法不能同时满足体积小、重量轻、成本低、抗电磁干扰、适应复杂环境的要求,而用于飞机机翼外形测量的光纤传感技术已逐渐被证明是一种具有许多优良特性的实时、在线动态测量方法。本文综述了光纤光栅传感器(FBG)的原理技术特点和胶接技术,对比分析了其他测量方法的优缺点,并着重分析了FBG传感技术在飞机机翼外形测量中的应用现状。最后对提高基于FBG传感技术的飞机机翼外形测量精度提出了综合建议。
摘要:飞行器的安全监测与跟踪越来越重要。在气动载荷作用下,飞行器机翼会产生较大的弯曲和扭转变形,严重影响飞行器的安全。飞行器机翼载荷的变化直接影响飞行器基线的地面观测性能。为了补偿机翼变形引起的基线变形,需要准确获取机翼外形的变形量。传统的飞行器机翼外形测量方法不能同时满足体积小、重量轻、成本低、抗电磁干扰、适应复杂环境等要求,用于飞行器机翼外形测量的光纤传感技术已逐渐被证明是一种具有许多优良特性的实时、在线动态测量方法。本文综述了光纤光栅传感器(FBG)的原理、技术特点和胶接技术。对比分析了其他测量方法的优缺点,重点分析了FBG传感技术在飞机机翼外形测量中的应用现状。最后对提高基于FBG传感技术的飞机机翼外形测量精度提出了综合建议。