BOEM 会根据《国家环境政策法》(NEPA)在任何租赁销售之前准备一份环境评估(EA)。环境分析的目的是估计场地评估(即部署和安装气象浮标)和场地特征化活动(即生物、考古、地质和岩土工程调查)可能产生的影响的性质、严重程度和持续时间。当项目特定的数据和信息可用时,将在审查建设和运营计划(COP)期间解决特定可再生能源设施在确定区域的潜在影响。项目特定信息包括 COP 中所需的数据和分析,例如:与一般项目设计、一般制造和安装方法相关的信息;以及所有电缆和管道,包括项目地役权上的电缆;部署活动的描述;固体和液体废物清单
第四届会议(日内瓦,1985 年 11 月 11-20 日)上,综合全球海洋服务系统 (IGOSS) 联合 IOC-WMO 工作委员会在审查是否需要进一步出版与 IGOSS 相关的出版物时,一致认为应编写一份利用漂流浮标收集和交换海洋数据的操作程序指南;该指南应类似于《海洋数据收集和交换操作程序指南》(BATHY 和 TESAC)(IOC 手册和指南第 3 号,修订版,由 IOC 和 WMO 联合编写);该指南应吸收《使用服务 Argos 进行数据收集和定位服务指南》(W O 海洋气象学和相关海洋活动系列第 10 号)中已经提供的信息。其范围将更广,以便纳入与漂流浮标数据传输、在 GTS 上流通和归档有关的所有细节。此项任务应由IGOSS、IODE和新成立的漂流浮标合作小组(DBCP)共同承担。
• 海军报告称,用于 MAC 任务规划的主动系统性能评估计算机工具 (ASPECT)/多静态规划声学工具包 (MPACT) 无法准确预测 MAC 搜索的探测概率。海军还报告称,当前飞机系统的战术任务软件用于确定空中部署主动接收器声纳浮标的位置,而飞机顶部标记战术程序不足以在整个 MAC 搜索领域保持声纳浮标的地理准确位置。声纳浮标位置不准确是由大型海洋搜索领域遇到的可变电流和由此产生的浮标漂移率造成的。2012 年 10 月,海军放弃了 MAC IOT&E 的这些缺陷条件。• 海军将于 2013 财年年初开始在 P-3C 飞机上进行 MAC 操作测试。海军于 2012 财年末开始测试计划将 MAC 集成到 P-8A 上,并计划测试 MAC 系统的未来升级。
ACHP 历史保护咨询委员会 ADLS 飞机探测照明系统 AIS 自动识别系统 AOC 关注区域 ASLF 古代水下地貌特征 BiOp 生物学观点 BOEM 海洋能源管理局 BPU 公用事业委员会 BSEE 安全和环境执法局 CEQ 环境质量委员会 CFR 联邦法规 COP 建设和运营计划 CR 保护建议 CWA 清洁水法案 DA 美国陆军部 DOI 内政部 EA 环境评估 EFH 基本鱼类栖息地 EIS 环境影响声明 EPA 美国环境保护署 ESA 濒危物种法案 FLiDAR 浮动灯和探测测距浮标 FONSI 无重大影响发现 ft 英尺/英尺 GHG 温室气体 GIS 地理信息系统 GW 千兆瓦 GWh 千兆瓦时 HDD 水平定向钻井
摘要 本研究介绍了一种综合方法,用于在漂流的 FAD 附近进行光学、回声测深仪和水肺观测,以对鱼类聚集装置 (FAD) 进行现场监测。根据所使用的设备,声学方法可以描述生物散射层、单个鱼类、鱼群、鱼群和哺乳动物的空间组织和动态,而视觉、摄影和视频观察则可以在 0 到 ~ 25 米的范围内识别物种。基于这些结果,我们阐述了结合声学和视觉方法的兴趣,并提出了一种自主仪器漂流浮标,用于远程监测远洋生态系统中的鱼类多样性和丰度。我们还强调了在生态系统方法中自主收集大量可用于生态和渔业研究的基本信息的前景,包括公海和沿海远洋环境。作为展望,我们提出了 B Seaorbiter ^ 一个未来派的大型漂流平台,它将允许进行创新的生态系统研究,同时考虑远洋生态系统的所有宏观组成部分。
摘要:本文提出了一种基于互连模型的模型预测控制(MPC)方法,以最大程度地利用波浪能转换器(WEC)阵列提取的海浪能。在提出的方法中,应用正式均匀的互连模型来表示由任意数量的WEC组成的阵列的动力学,同时考虑了所有WEC设备之间的流体动力相互作用。首先,WEC设备及其流体动力相互作用是在一个相互联系的模型中表示的,该模型描述了各种WEC阵列的网络动力学,其WEC设备的不同空间几何布局部署在SEAFELD中。第二,基于提出的模型,采用MPC方法来实现对WEC阵列的协调控制,以在浮标位置和控制力的约束下提高其能量转化效率。第三,开发了一个硬件(HIL)平台来模拟WEC阵列的物理工作条件,并在平台上实现了提出的方法来测试其性能。测试结果表明,使用互连模型的拟议的MPC方法比经典MPC方法具有更高的能量收获效率。
Anuma Aerospace正在开发持久的,无气,空气静动传感器实用程序系统(PEGASUS),它将像天空中的数据浮标一样工作,连续收集和传输来自海洋大气边界层(ABL)的天气数据,并通过应用程序编程(API)在(Internet)上提供数据,从而在(Internet)上提供数据。这是通过使用Anuma Aerospace获得专利的部分效率(PVL)电池来实现的,作为带有机载光伏设备和电池电池的空气升降机组件,为机载系统提供电力,包括天气数据传感器,通信设备,用于浮力控制的真空泵以及用于浮力控制系统的真空泵,以及emi-autonomononolonomon的系统。PVL电池的主要技术优势是能够通过改变内部压力,维持长期持久性以及消除昂贵的,不可再生的氦气提升气体的能力来改变空气升高和高度。Pegasus旨在在维护间隔之间保持高达两年的高度,半自治控制系统导航风和气流,以保持在海洋ABL内的预定义边界内。
并行会议 15:30 – 17:30 OT 1-1-4 桅杆、FPSO 和多柱浮子 I OT 1-4-2 浮子和系泊模拟 SSR 2-7-1 系泊和立管系统的可靠性 SSR 2-12-3 结构分析和优化 III MAT 3-1-1 断裂评估 - 分析方法 PRS 4-1-7 脐带缆和电缆 I PRS 4-3-5 热机械 OE 6-4-1 拖曳和海底电缆和管道、系泊和浮标技术 OE 6-15-2 会议 II-III:机器人车辆和水下通信系统的嵌入式架构。传感器、处理算法、分布式平台和软件架构 CFD 8-8-2 优化、大数据和机器学习 ORE 9-1-4 浮动风力涡轮机:数值建模 II ORE 9-3-2 振荡水柱 PT 11-6-2 钻井液和液压 II PT 11-11-1 石油和天然气作业中的人为因素 HCGS 12-1-3 波谱和概率模型及工程应用 I HCGS 12-8-1 海上安全和人为因素 I HBM 13-1-2 波体相互作用 II
俄克拉荷马州 73105 德克萨斯州 沃斯堡 76102 位置:拟建的河岸防护项目 [工作件 28969(04)] 位于俄克拉荷马州切罗基县伊利诺伊河东 23 区北 18 镇第 5 区 SH-10 公路沿线 7600 OK-10。项目地点位于俄克拉荷马州塔勒阔 7.5 分钟 USGS 四边形地图上,北纬 36.069403,西经 94.880902。项目描述:该申请用于将疏浚或填充材料放入伊利诺伊河。拟议项目的第一阶段包括使用石笼墙篮和护堤的临时工作平台。拟议项目的第二阶段将在伊利诺伊河沿岸使用排桩墙安装回填岩石护堤和混凝土挡土墙。排桩墙是一种嵌入式挡土墙,用于保留后面的土壤,以降低墙前的地面水平,使用支撑或锚固可以增加保留高度。将使用临时浮标系统来保障公共安全。目的:ODOT 与联邦公路管理局 (FHWA) 合作,表示拟议项目的目的是提供长期防御
网络传感器系统中的分布式检测优化问题涉及许多设计方面,包括平衡漏检和误报概率以及通过适当的网络内信息融合管理通信资源。此外,还必须进行许多权衡,例如信息融合和传感器控制的计算要求与信息交换的通信要求之间的权衡。因此,最好通过共同考虑设计方面和权衡对整体系统性能的影响来做出整体系统设计决策。本文讨论了网络内融合和相关的网络算法,以提高多静态声纳应用的检测性能和能源效率。这是通过在传输到场外之前交换和融合声纳浮标之间的联系来实现的。网络内融合利用成本较低的浮标间通信进行大部分数据通信,并通过仅报告具有足够相关性的多个浮标的检测结果来减少随机不相关的误报。场外接触传输的减少允许每个浮标具有较低的信号过量阈值,从而增加检测概率。我们通过分析和高保真声纳模拟证明了分布式网络内融合的有效性。