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用于扩展数据的比奇 C90 飞机传感器...
飞行控制系统可靠性和性能的不断提高导致技术复杂性急剧增加。这些系统的功能基于许多信息源，并且更容易受到错误和环境条件的影响。为克服这些异常而开发的制导、导航和控制系统缺乏飞行数据验证。风洞测试对于精确模拟飞行条件来说非常困难且成本过高。飞行测试和数据采集为控制系统的优化提供了基础，在估计误差和纠正飞机测量中发挥着重要作用。除非考虑所有任务配置和与整个任务相关的大量单个传感器，否则无法讨论研究飞机上的数据采集[6]。它必须集成到一个足够简单的系统中，以确保在最低限度的事先培训下进行正确的校准和安全操作。当今的空中交通量及其预期增长，以及不断上涨的燃料成本和降低燃料消耗等雄心勃勃的目标都可以通过减轻机身重量来实现。因此，在机上安装传感器时要考虑的主要方面之一是重量因素。通常，飞机（AC）的设计可承受飞行载荷（力和力矩），这些载荷是响应外部施加的力（空气动力学、惯性、推力等）而作用于 AC 结构上的。这些设计载荷是
JME 1981 - 航空航天工业协会
26 型号 - 55 至 310 马力 型号 马力转速 缸重* 辛烷值 A65.......... 65 2300 4 172 73 C90 . .. .. , .... : : : :·: : 95 2575 4 188 80/87 0-200-A . ...... . ...... 1 oo 2750 4 190 80/87 0-300-D . .. . . . .. . . _145 2700 6 267 80/87 G0-300-C, D . .. . .. _175 3200 6 309 80/87 E185 ... ............ _205 2600 6 326 80/87 E225 . . ... .... . . . . . _225 2650 6 363 80/87 0-470-G .... .. .... .. 240 2600 6 432 91/96 0-470-J , . . . . ... . . . . 225 2550 6 380 80/87 0-470-K, L. ..... ... _ 230 2600 6 404 80/87 0-470-M .... . ....... 240 2600 6 410 91/96 10-470-C, G ........ 250 2600 6 430 91/96 10-470-D, E, F, L, M.260 2625 6 428 100/130 10-470-H .. ..... . . .. 260 2625· 6 431 100/130 10-470-J, K .. .. ... 225 2600 6 402 80/87 10-470-N . ..... . . . .. . 260 2625 6 423 100/130 TSI0-470-B . ....... 260 2600 6 465 100/130 GI0-470-A ...... . .. 310 3400 6 455 100/130 *所有重量均为近似值
小型大陆 - 免费
四缸 Continentals 发动机可能是战后最受欢迎的飞机发动机，它为多种类型的认证和实验飞机提供动力，随着 Teledyne Continental Motors (TCM) 开始为轻型运动飞机市场提供更新和现代化版本，它重新引起了人们的关注。本文介绍了较旧的发动机系列以及从 A40 到 C90 型号之间的转换路线。1931 年，即莱特兄弟在小鹰镇首次飞行的 30 年后，大陆航空为新兴的私人飞机市场发布了一款风冷式水平对置四缸发动机。该发动机被命名为 A40，排量为 115 立方英寸，额定转速为 2550 rpm，功率为 37 hp。据说它是有史以来最简单的四冲程内燃机，它还因在大萧条时期维持私人航空业而受到赞誉。从早期的成功设计中诞生了现代航空史上一些最受欢迎和最可靠的飞机发动机，并且从中还发展出了一系列改进，这些改进推动了发动机产生更多功率，同时保持相同或更好的可靠性。至于简单性，不会再回到 A40 时代。具有里程碑意义的 Continental A50 于 1938 年发布。它在许多方面都比 A40 更坚固、更完善，并且它的设计保守，以适应当时的严峻形势。它的基本特性是适中的 5.4 比 1 压缩比和 171 立方英寸
国际住宅规范第 8.16.010 条。......
对于 SI：1 磅/平方英尺 = 0.0479 千帕，1 英里/小时 = 0.447 米/沙地 如果风化需要比满足本规范结构要求所需强度更高的混凝土或砌体等级，则应以风化所需的冻线深度强度为准。风化栏应填写风化指数，对于混凝土应填写“可忽略”、“中等”或“严重”。砌体单元的等级应根据 ASTM C34、ASTM C55、ASTM C62、ASTM C73、ASTM C90、ASTM C129、ASTM C145、ASTM C216 或 ASTM C652 确定。b. 管辖区应在冻线深度栏中填写低于完工等级的最小基础深度。c. 管辖区应根据当地是否有过地下白蚁破坏历史，填写表格的此部分以表明是否需要保护。d.辖区应在表格的这一部分填写风速。风暴露类别应根据具体场地确定。 e. 辖区应填写表格的这一部分，以使用 ACCA 手册 J 中的表 10A 或辖区确定的既定标准来建立设计标准。 f. 辖区应在表格的这一部分填写抗震设计类别。 g. 辖区应在表格的这一部分填写：辖区加入国家洪水保险计划的日期（通过第一部洪水灾害区管理法规或法令的日期）；以及当前有效的洪水保险研究或其他洪水灾害研究的标题和日期。 h. 如果曾经因冰坝影响而造成局部损坏，则辖区应在表格的这一部分填写“是”。否则，辖区应在表格的这一部分填写“否”。 i.管辖区应使用 100 年重现期空气冻结指数 (BF-days) 或国家气候数据中心数据表“空气冻结指数-美国方法 (基准 32°F)”中的 100 年 (99%) 值来填写表格的此部分。j。管辖区应使用国家气候数据中心数据表“空气冻结指数-美国方法 (基准 32°F)”中的年平均温度来填写表格的此部分。k。如果有当地历史数据记录由于地形风速加速效应导致建筑物结构损坏，则管辖区应在表格的此部分填写“是”。否则，管辖区应在表格的此部分注明“否”。