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亚太无缝 ATM 计划 V1.1 - ICAO
无缝系统，使资本投资与 ATM 运营效率保持一致。机场发展和航空公司变化是机场运营商推动变革的催化剂，但需要确保航路和终端 ATS 效率不会因机场基础设施和运营不佳而受到影响或丧失。飞机飞行时间的节省很容易因登机口不足、滑行道跑道接口不佳和终端设施不足而减少。需要协调利益相关者的参与和基础设施变化，以最大限度地提高机场、空域、空中交通管理和飞机运营的系统效率。
亚太无缝 ATM 计划 V1.1 - ICAO
3.17 短期、中期和长期机场规划需要考虑无缝系统，以便资本投资与 ATM 运营效率保持一致。机场发展和航空公司变化是机场运营商推动变革的催化剂，但需要确保航路和终端 ATS 效率不会因机场基础设施和运营不佳而受到影响或丧失。飞机飞行时间的节省很容易因登机口不足、滑行道跑道接口不良和终端设施不足而减少。需要协调利益相关者的参与和基础设施变化，以最大限度地提高机场、空域、空中交通管理和飞机运营的系统效率。
全球空中航行计划战略 (EN) - ICAO 安全登录
全球战略层面以电子文件形式呈现，以行政语言编写，提供国际民航组织六种工作语言版本。它为决策者提供高层次战略方向，以推动全球空中航行系统的演变。本文件的愿景是创建一个全球可互操作的空中航行系统，以及采取积极主动、综合和共同的方法应对航空和技术趋势带来的新挑战和机遇。由这一愿景推动并反映在概念路线图中的演变将创建一个高效的全球空中航行系统，以满足社会日益增长的期望并减少全球差距。概念路线图旨在通过提供更全面的演变方法，根据优势和机遇改造空中航行系统，而不是简单地改进它。实现这一愿景需要航空界所有成员的坚定承诺和投资。全球空中航行系统在适应新需求时变得越来越复杂。因此，转型本身并不是最终目标，而是实现愿景的方式。空中航行系统转型战略不仅响应了绩效目标，也响应了许多国家和地区希望更多地利用现有和新兴技术的愿望。航空业需要通过采用日益跨领域和全球化的视角来确保其在创新领域的领先地位。如果全球空中航行系统的现代化不继续，全球经济和公民将面临巨大风险。
飞机认证 – 包括改装 - ICAO
申请 – 来自经批准的组织 成立认证团队 建立认证基础 进行调查 团队向 EASA 提出型号合格证建议 EASA 颁发 EASA 型号合格证
航空福利报告 - 国际民航组织
行业高层小组 (IHLG) 成立于 2013 年 9 月。这是国际民用航空组织 (ICAO) 秘书长的一项倡议，汇集了四个行业组织的负责人：国际机场理事会 (ACI)、民航导航服务组织 (CANSO)、国际航空运输协会 (IATA) 和航空航天工业协会国际协调委员会 (ICCAIA)。IHLG 是一个非正式小组，负责考虑对国际民用航空具有全球意义的问题，这些问题可以通过各国和行业之间的合作安排得到更好的解决，而不是单独处理这些问题。
天基 ADS-B 数据在制定安全绩效指标以支持国际民航组织以数据为驱动的加强全球航空安全方法中的应用和益处
本文介绍了空间基 ADS-B 数据在制定安全绩效指标 (SPI) 中的应用，以支持国际民航组织通过数据驱动方法提高全球安全的目标。空间基 ADS-B 在实时跟踪飞机和在选定空域提供空中交通服务方面的最新发展为全球社会提供了利用这一能力提高航空安全的机会。国际民航组织最近支持并启用了这一能力，特别是在分离标准制定方面。本文介绍了可以使用这些数据生成的潜在 SPI，当与其他背景信息相结合时，可以支持国际民航组织的战略目标，即通过数据驱动方法实现全球航空安全并扩大 2020-2022 年全球航空安全计划 (GASP) 的行业计划使用范围（目标 5）。本文介绍了正在考虑的初步 SPI、治理流程和后续步骤。
全球航空安全状况 - 国际民航组织
今年，国际民航组织在成立 75 周年和国际民航组织大会第 40 届会议召开之际发布了年度安全报告特别版。该特别版介绍了全球航空安全状况，其结构与全球航空安全计划和全球空中航行计划（GANP）相一致，后者为推动空中航行系统的发展提供了全球战略指导方针。本报告全面介绍了国际民航组织过去 75 年来的安全成就以及安全绩效指标（SPI）的最新情况，包括 2018 年发生的事故和相关风险因素。2014 年至 2018 年报告的分析结果被用作比较的基准，但必须注意的是，由于在此期间数据更新，本报告中提供的数字可能与早期版本不完全一致。
国际民航组织 - 国际民航组织
航空安全管理（SASP）的目标是通过为制定连贯的航空安全战略以及制定和实施地区和国家航空安全提供指导方针，不断减少事故死亡人数和生命损失风险计划。安全的航空系统有助于国家和行业的经济发展。全球航空安全计划促进实施国家安全监督体系、基于风险的安全管理方法以及国家、地区和行业之间的协调合作方法。鼓励各国支持和实施全球航空安全计划，将其作为持续改善全球航空安全的战略。国际民航组织认识到其安全战略必须不断发展
国际民航组织 - 国际民航组织
航空安全战略（ASS）旨在通过为制定连贯的航空安全战略以及编制和实施区域和国家航空安全计划提供指导，不断减少航空事故死亡人数和人员死亡风险。安全的航空系统有助于国家和行业的经济发展。全球航空安全计划致力于推动实施国家安全监督系统、基于风险的安全管理方法以及国家、地区和行业之间协调合作的方法。鼓励各国支持和实施 SSP，作为持续提高全球航空安全的战略。国际民航组织认识到其航空安全战略必须不断发展
无人机系统 (UAS) 的运行和安全信息共享... - 国际民航组织
– 哪些 UAS 数据和信息是有用且必需的？ – 如何以用户友好的方式从操作员处收集数据？ – 如何将数据可视化并向操作员提供反馈？ – 适当的用户和系统要求是什么？ – 如何使用数据来支持安全引入 UAS 操作？