在这个具体例子中,申请人将使用以下数据作为 FIF 的输入:发动机工程、制造和安装的资本支出(如相关)、与发动机运行相关的运营支出(例如燃料成本和维护服务成本)以及与发动机安装直接相关的收入(例如避免购买欧盟排放交易体系配额或客户为使用新技术运营船舶而支付的潜在绿色溢价)。但是,在这个具体例子中,任何与新建船舶建造相关的资本支出、收入(如租船收入)或运营支出(例如船员、保险、港口或干船坞成本)与发动机运行没有直接关系,必须从相关成本计算中排除,因为它们不属于项目范围。
• 能源套利 • 可再生能源整合 • 偏差结算 • 峰值支持 • 全天候供电电池? • 资本支出延期 • 电压支持 • 以上一项、多项还是全部?
5 *根据 GWI/内部市场对资本支出(不包括建筑工程、设备和化学品运营支出)的估计,对整个服务市场的估计所有轨迹数据均以恒定汇率表示
(1) 包括资本化的研发、资本支出、工具和其他非物质 (2) 这些举措主要影响可持续发展目标 9“工业、创新和基础设施”,其次是第 8 新加坡元“体面工作和经济增长”和第 11 新加坡元“可持续城市和社区”
- 资本支出(资本支出)偏见,这是运营支出监管治疗(OPEX)和资本支出差异的结果,创造了有利的环境来投资于CAPEX繁重的解决方案;而且 - 缺乏激励TSO来选择更便宜的解决方案,包括价格最低的解决方案。委员会在提案中也确定了提高传输(和分配)系统最有效地利用传输(和分配)系统的最有效利用,而不是目前对CAPEX的偏见的必要性。更具体地说,在独奏会(22)中,委员会强调说:“网络关税应激励传输和分配系统运营商通过进一步开发创新的解决方案来优化现有网格并采取灵活性响应,特别是需求响应或存储。为此,应设计网络关税,以考虑系统运营商的运营和资本支出或两者的有效组合,以便他们可以运行电力系统的成本效益。这将进一步有助于以最低的电力系统成本整合可再生能源,并使最终客户能够重视其灵活性解决方案。”结果,提出了以下法规(EU)2019/943修正案(添加了强调):
• 连续 18 年实现盈利增长。 • 收入为 1.813 亿美元,较 2023 财年上半年(1.725 亿美元)增长 5.1%。 • 息税折旧摊销前利润(集团 EBITDA)为 5,300 万美元,较 2023 财年上半年(5,150 万美元)增长 3%。 • EBITDA 转换为经营现金流在半年内产生了 4,950 万美元的总经营现金流。 • 以银行现金和存款形式提供的资金约为 8,600 万美元,由于经营现金流为正,自上年末以来有所增加。 • 税后净利润为 1,480 万美元,较 2023 财年上半年(850 万美元)增长 74%,这得益于 EBITDA 增加、自 2023 年 6 月偿还公司债务以来利息成本降低以及折旧和摊销减少。 • 2024 财年上半年的资本支出为 1850 万美元(2023 财年上半年:3320 万美元),主要由增长资本支出 910 万美元、客户相关资本支出 600 万美元和维护资本支出 340 万美元推动。首席执行官 David Tudehope 表示:“我们很高兴获得 IC3 Super West DA。随着人工智能大趋势的预期需求,我们可以将 IC3 Super West 的 IT 负载从 38MW 增加到 45MW。这将使园区从 56MW 增加到 63MW(需经监管部门和董事会批准)。IC3 Super West 开放后即可获得 63MW 的电力。”
较低的每千瓦时资本支出:较长持续时间系统的较低单位成本($/kWh)低OPEX:无需更换细胞堆或电解质显着的打捞值:可重复使用的长时间系统的电解质