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医疗基线津贴计划
除了交易活动外，O＆PD还负责开发与资源计划功能协调的15个与16个能源组合有关的监管和商业策略。。。17 O＆PD积极参与就与加利福尼亚州公共政策相关的18个事项提供分析和建议。o＆pd主题19位专家（中小型企业）定期参加与20个能源采购问题有关的监管程序，并与许多政府21个机构（包括CPUC，CEC，CEC，CARB和California 22 22立法机关）进行交往。For example, O&PD SMEs are involved in active CPUC 23 proceedings including, but not limited to, the IRP proceeding, the RPS 24 proceeding, the Resource Adequacy (RA) proceeding, the Power Charge 25 Indifference Adjustment (PCIA) proceeding, the Integrated Distributed 26 Energy Resources (IDER) Program proceeding, the Green Tariff Shared 27 Renewables (GTSR) Program proceeding, the Provider of Last Resort 28 (POLR)程序以及其他各种相关的程序29针对储能，需求响应，沼气和小规模30可再生能源。o＆pd提供了分析，书面证词，评论和31种其他材料，以支持SDG＆E在这32个监管程序中的立场和建议，并在CAISO，33 CEC，CARB，CARB和立法机关上执行类似的职能，如适用。O＆PD还向远程资源计划模型提供了输入34，并定期介绍数据35
零发射氢渡轮演示项目
加利福尼亚空气资源委员会Carb被控保护公众免受空气污染的有害影响，制定计划和抗击气候变化的行动。从对清洁汽车和燃料的要求到采用创新的解决方案来减少温室气体的排放，加利福尼亚率先采用了一系列有效的方法，这些方法为国家和世界的有效空气和气候计划奠定了标准。CCI提供了零发电渡轮项目的赠款资金，CCI是一项全州范围的一项全州计划，该计划旨在使数十亿美元的上限和贸易资金用于减少温室气体的排放，增强经济的排放，增强经济，改善公共卫生和环境，尤其是在不利的社区中。碳水化合物的职责和工作包括：
2020 年小型非道路发动机排放模型 – SORE2020
小型越野发动机 (SORE) 是额定功率为 19 千瓦（即 25 马力）或以下的火花点火发动机。此类别的发动机用于草坪和园艺设备以及其他户外动力设备和专用车辆，涵盖割草机、吹叶机、链锯和发电机等各种设备。这些设备大部分属于加州空气资源委员会 (CARB) SORE 排放清单模型的草坪和园艺（例如割草机、吹叶机）和轻型商用（例如压缩机、发电机）类别。本文件详细介绍了 CARB 的 SORE 排放清单模型 SORE2020 中使用的更新的基准排放清单，该清单将用于指导未来的监管发展以及空气质量和气候变化规划工作（例如州实施计划或 SIP 和气候变化范围界定计划）。
最终理由陈述 - 加州空气资源委员会
2020 年 12 月 10 日，经过 45 天的评论期，加州空气资源委员会 (CARB) 举行了一场公开听证会，以考虑对《禁止在固定式制冷机、冷却器、气雾剂推进剂和泡沫最终用途中使用某些氢氟碳化物的规定》（以下简称“拟议修正案”）进行修订，如工作人员报告和相关的公开听证会通知（45 天通知）中所述。法规要求包含在《加州法规》第 17 篇第 3 部分第 1 章第 10 节第 4 条第 5 款第 95371-95379 节中。在公开听证会上，CARB 工作人员介绍了拟议修正案以及对法规文本的其他建议修改，以解决工作人员报告发布后收到的关于需要更改某些空调 (AC) 设备生效日期的评论。
Subaru Corporation认证申请<...
初始 - 初始发行（用于碳水化合物的条件申请）2024年10月16日，初始9添加OBD批准信息2024年10月18日注意：最新修订版以蓝色字母突出显示。
加州交通碳减排战略
加州的碳减排工作由加州空气资源委员会 (CARB) 牵头，并在 CARB 范围界定计划中进行了总结。范围界定计划每五年更新一次，概述了每个部门的温室气体减排目标。对于交通运输，范围界定计划侧重于向零排放汽车 (ZEV) 过渡并减少车辆行驶里程 (VMT)。交通基础设施气候行动计划 (CAPTI) 和加州交通计划 (CTP) 2050 重申了这一重点。CAPTI 响应行政命令，利用所有可自由支配的交通资金来减少气候变化的影响，并提出增加对 ZEV、铁路、公交和主动交通的投资的建议。同样，CTP 2050 对加州的愿景以碳中和的多式联运交通系统为中心，确保所有居民都有可行的驾驶替代方案。
糖尿病行动计划
1使用血糖仪检查血糖。务必遵循“记录和报告程序”清单。2 将观察到的血糖记录在日志中并通知父母/监护人！ 3 使用以下计算方法注射胰岛素：要注射的胰岛素单位加上*要注射的碳水化合物摄入量基于基于血糖读数的滑动比例所注射的胰岛素单位血糖 < 200 = ___ 单位 8-15mg 碳水化合物 = ___ 单位 8-55mg 碳水化合物= ___ 单位血糖 200-300 = ___ 单位 16-23mg 碳水化合物 = ___ 单位 56-63mg 碳水化合物= ___ 单位血糖 300-400 = ___ 单位 24-31mg 碳水化合物 = ___ 单位 64-71mg 碳水化合物= ___ 尼特血糖 > 400 = ___ 单位 32-39mg 碳水化合物 = ___ 单位 72-79mg 碳水化合物= ___ 单位 40-47mg 碳水化合物= ___ 单位 合格的员工
修改联合电动卡车规模化计划试点项目合同；设立专项收入基金并确认港口充电基础设施项目收入
摘要：本项目涵盖两个独立计划，包括联合电动卡车扩展计划 (JETSI) 项目以及与洛杉矶港 (POLA) 和长滩港 (POLB) 签署的谅解备忘录。2021 年 6 月，董事会批准执行由 CARB 和 CEC 资助的 JETSI 项目的合同。由于一个地点的充电基础设施延迟，该项目需要再延长 21 个月。CARB 和 CEC 批准了项目延期，并重新分配高达 974,504 美元的未使用行政资金，以用作额外的项目资金。预计修订后的 CEC/CARB 协议将在未来几周内出台。另外，2024 年 9 月，董事会批准了一项 MSRC 项目，代表 MSRC 的南海岸 AQMD 与 POLA 和 POLB 建立谅解备忘录，提供高达 23,827,036 美元用于实施重型卡车基础设施项目。有必要设立特别收入基金并确认这些项目的收入。这些行动包括：1）修改并增加 JETSI 合同授予，重新分配未动用的行政资金来支付部分能源存储成本、部署额外的充电器以及来自温室气体减排项目特别收入基金（67）的其他项目管理成本；2）建立 POLA/POLB 电动汽车供应设备基础设施项目特别收入基金（92）；3）在收到基金 92 中最高 23,827,036 美元的资金后确认收入。
2025 年移动源战略讨论稿
加州拥有联邦《清洁空气法》赋予的独特权力，可以制定比美国环境保护署 (U.S. EPA) 更严格的移动源排放标准。55 多年来，CARB 一直行使这一权力，并制定了减少移动源排放的控制措施和计划，从而大幅改善了空气质量。然而，包括重型卡车、远洋船舶、机车和飞机在内的移动源仍然对空气和气候污染造成重大影响，尽管 CARB 在此期间取得了巨大进展，但必须进一步减少其排放量才能满足空气质量标准、气候变化目标和空气毒物要求。2025 年移动源战略 (2025 MSS) 正在制定中，旨在通过确定未来众多移动源部门所需的技术途径和计划概念，描述满足加州清洁空气要求的综合方法。