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CASCOM 条例 10-5
& 支援卓越中心 ______________________________________________________________________________ 致指挥官：官员：约翰·E·霍尔 副指挥官历史。本出版物是一次重大修订。它取代了 2019 年 11 月 15 日发布的 CASCOM 条例 10-5。受此修订影响的部分列在变更摘要中。摘要。本条例规定了美国陆军联合兵种支援司令部 (CASCOM) 和支援卓越中心 (SCoE) 的组织、任务和职能。本条例是对 TRADOC 条例 (TR) 10-5 的补充，并为 CASCOM 的组织增加了更多细节。适用性。本规定适用于 CASCOM 的所有部门。补充。除非得到 CASCOM 指挥官或参谋长的副手（地址：2221 Adams Avenue, Fort Lee, VA 23801-2102）的特别批准，否则禁止补充本规定。建议的改进。负责资源管理/G-8 的副参谋长 (DCofS) 对本规定负有主要责任。通过各种渠道将对 DA 表格 2028（出版物和空白表格的建议更改）的评论和建议改进发送给负责资源管理/G-8 的副参谋长 (ATCL-R)，地址：2221 Adams Avenue, Fort Lee, VA 23801-2102。分发。本出版物仅以电子媒体形式提供，并发布在 CASCOM & SCoE 主页上，网址为 http://www.cascom.army.mil/g_staff/sgs/Regulations.htm
卡斯卡迪亚俯冲的经济分析...
该地图显示了社会脆弱性与 CSZ 事件造成的建筑物损坏之间的关系。脆弱性高且住宅建筑损坏程度高的区域呈深紫色。脆弱性高但损坏程度低的区域颜色较蓝，而损坏程度高但脆弱性低的区域颜色较橙。建筑物损坏与社会脆弱性的比较表明，所有社会脆弱性指标的人在 CSZ 事件后都可能遭受结构性损坏。然而，深紫色集中出现在克拉克县、穆特诺玛县和华盛顿县，CSZ 事件可能对脆弱人群产生最大影响。
导航数据库验证 | ICASC
摘要 自动化正在将飞机导航从传统的 VOR 和 ILS 航线引导的调整和跟踪转变为对导航计算机进行编程以引导 RNAV 操作。飞行管理系统 (FMS) 和独立的 RNAV 航空电子设备正在提供在机场之间导航飞行路径的最有效方式。该功能的核心是导航软件或导航数据库。导航数据库的 ARINC 424 路径和终止符编码必须与飞行程序一起开发，以提供所需的垂直和横向遏制。设计的导航数据库路径和终止符记录的损坏至关重要，可能会导致障碍物间隙损失、无效垂直引导、空域侵犯和其他问题。在大多数 FMS 和 RNAV 航空电子系统中，导航数据库编码对飞行员是透明的。因此，正确编码导航数据库并以软件格式描绘飞行程序图至关重要。飞行检查的职责正在发生变化，包括验证导航数据库中使用的 ARINC 424 路径和终止符数据。与飞行程序图表的兼容性对于安全和飞行员态势感知至关重要。本文介绍了 FAA 为满足这些要求而采用的方法和政策。RNAV 航空电子系统和软件工具的描述，涉及调试和定期检查