韦斯特菲尔德镇同意资助联合县航空噪音联盟与联邦航空管理局协商新航线计划。在前联邦航空管理局雇员格伦·贝尔斯的帮助下,联盟设计了一条新航线计划,将改变海上空中交通路线,以减轻新泽西州的噪音。贝尔斯先生是 1987 年负责设计原始计划的团队的一员。韦斯特菲尔德代表杰里·费特和联盟代表帕特里克·拉塞尔参加了周二晚上的韦斯特菲尔德镇议会会议,向韦斯特菲尔德通报了该组织的进展并申请资金。“我们能够聘请原始计划的设计师,但我们仍然需要资源来继续前进,”拉塞尔先生说。“我们的目标是通过重新规划海上航线来减少新泽西州的净噪音,并建立某种保护我们自己的方法,以免这种情况再次发生。”拉塞尔先生称新泽西州为“飞机噪音之都”,并称该州的噪音问题在全国最大。“他们改道飞越新泽西州,因为他们知道这会增加飞机对居民的噪音,”拉塞尔先生补充道,“根据格伦·贝尔斯的说法,还有其他选择。”市议员提出的问题包括航空公司飞越海洋的安全问题,
•DB 415限制允许退休时每年最高230,000美元的年金。每次一次性付出2021年,这是62岁的近300万美元。如果我们将300万美元的最终目标转化为每年的年度贡献,直到退休年龄,那么大多数参与者的结果(尤其是40岁或40岁以上)的结果比58,000美元要高得多。更重要的是,DB限制独立于DC限制。无论一年内获得的DB福利的规模如何,每年的DC计划可能会增加58,000美元。
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顾问应该如何考虑CBP的利息信用部分中的投资选择?nichols:对CBP的投资倾向于最大程度地减少波动率,而不是最大化回报。由于CBP是一个定义的收益计划,因此任何资产损失都必须通过额外的捐款来弥补。现金资产资产的广泛波动可能会导致雇主捐款金额的差异。许多精算师使用固定的利息信用。例如,在DWC上,我们使用3%的利息信用率,这在非歧视测试中提供了稳定性。一些公司允许实际收益率(顶部和底部的门)。但是,即使范围很小,它仍会在测试中产生一些波动性和所需的贡献量,这反过来又会极大地影响计划的成本。
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