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实现气候中立的欧洲能源转型方案
能源政策 - 绿色转型中的效率和公平，Camilli (Prometeia) - TradeRES 中的市场设计和价值，Schimeczek (DLR) - IAM 和政策响应机制，Heussaff (Bruegel) - 互连器扩展：帕累托效率，Emelianova (Köln) 净零目标和跨部门互动 - 能源供应部门的转型，Baka (E3M) - 走向欧盟的气候中和，Pietzcker (PIK) - 甲醇生产和进口，Maenner (Fraunhofer) - 巴斯克地区的交通脱碳，Golab (TUW) 气候变化影响 (在线) - 气候目标和需求侧政策，Vivier (CIRED) - 绿色转型和宏观金融风险，Ciola (UNIBS) - 温室气体减排对特定行业的影响，Gumin & Lee (Seoul) - 脱碳叙述过程，Cotroneo (ENEA) - 估计气候损害函数，Mekki (SEURECO) 政策和社会经济影响 (在线) - 适合 55 岁及以后，Di Bella (米兰理工大学) - 评估 CDR 对欧盟 ETS 的影响，Osorio (PIK) - 中国对欧盟 CBAM 的战略，Vielle (EPFL) - 综合能源和土地规划政策，Ferreras (CARTIF)
欧盟的能源安全
设定雄心勃勃但现实的时间表以进行淘汰：虽然可再生能源正在迅速增长，但它们可能无法完全替代某些部门（例如重工业）中的化石燃料。气体将在过渡燃料中发挥暂时而下降的作用，但可以并且必须在未来十年内逐步淘汰。占欧盟能源部门60％的十个成员国已承诺在2035年或更早地脱碳。11超过这一点，不需要使用不断使用的气体。在过渡中支持欧盟制造业：良好管理的短期和长期支持可以管理欧盟能源密集型行业的高能源价格和CO 2相关成本的压力。必须通过鼓励高碳价格并确保关键发射行业的覆盖范围来避免漏洞，在国际竞争中创建一个公平的竞争环境，并避免碳泄漏，从而使碳边界调整机制（CBAM）成为有效的工具。在适当的情况下，对碳捕获，利用和存储的投资将支持难以浸泡的部门的脱碳。
企业供应链对碳税的适应
本文研究了企业如何根据气候政策的变化调整清洁和肮脏投入的采购。我们使用来自欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和碳边境调整机制 (CBAM) 的信息，根据产品是否受到国内或边境碳税的影响，对清洁和肮脏产品进行新的分类。然后，我们将该数据集与 2000 年至 2019 年法国企业的产品级进口数据相结合，并估计企业从非欧盟国家进口肮脏投入的倾向在 2010 年代有所增加，反映了碳泄漏。然后使用异质企业模型来量化在实施碳税和碳关税的情况下企业清洁和肮脏投入采购变化的影响。模拟的 ETS 碳税情景能够匹配数据中观察到的泄漏，并导致价格水平上升和排放量适度下降。进一步包括 CBAM 碳关税的情景以价格进一步上涨为代价逆转了碳泄漏。总体而言，家庭福利下降是因为碳政策带来的高成本超过了减少排放带来的好处。 JEL 分类：F14、F18、F64、H23、Q56 关键词：企业采购、供应链适应、碳税、碳关税、碳泄漏 ________________ Di Giovanni：纽约联邦储备银行，CEPR（电子邮件：juliandigiovanni@gmail.com）。 Coster：南加州大学（电子邮件：pcoster@usc.edu）。 Mejean：巴黎政治学院，CEPR（电子邮件：isabelle.mejean@sciencespo.fr）。 作者感谢巴黎政治学院、纽约联邦储备银行、杜克大学、慕尼黑大学、南加州大学、玛丽女王学院和欧洲工商管理学院的参与者提供的宝贵意见。 他们还感谢 Sotiros Georgousis 和 Neel Lahiri 提供的出色研究协助。 Mejean 非常感谢法国国家研究机构 (ANR) 监督的公共资助，该资助是“Investissements d'Avenir”计划的一部分（Idex 资助协议编号 ANR-11-IDEX-0003-02/Labex ECODEC 编号 ANR-11-LABEX-0047 和 Equipex 参考：ANR-10-EQPX-17 - Centre d'accès sécurisé aux données - CASD）。本文介绍了初步研究结果，并分发给经济学家和其他感兴趣的读者，仅用于激发讨论和征求意见。本文表达的观点为作者的观点，并不一定反映纽约联邦储备银行或联邦储备系统的立场。任何错误或遗漏均由作者负责。
扩大非洲清洁能源
ACEC 非洲清洁能源走廊 AfCFTA 非洲大陆自由贸易区 AfDB 非洲开发银行 AfSEM 非洲单一电力市场 AU 非洲联盟 AU-EU 非洲联盟-欧盟 BMBF 德国联邦教育和研究部 CBAM 碳边境调整机制 CIF 气候投资基金 CO 2 二氧化碳 COP 联合国气候变化大会或《联合国气候变化框架公约》缔约方大会 DFI 发展金融机构 DRC 刚果民主共和国 DRI 直接还原铁 EAPP 东非电力联盟 EC 欧盟委员会 ECDPM 欧洲发展政策管理中心 EGD 欧洲绿色协议 ENTSO-E 欧洲电力传输系统运营商网络 EU 欧盟 GDP 国内生产总值 GOI 印度尼西亚共和国政府 GW 吉瓦 IEA 国际能源署 IFI 国际金融机构 IPG 国际合作伙伴集团 IPP 独立电力生产商 IRENA 国际可再生能源机构 JETP 公平能源转型伙伴关系 LCOE 平准化电力成本 LEAF 利用能源获取融资框架 LIC 低收入国家 LNG 液化天然气 LPG 液化石油气 MASEN 摩洛哥可持续能源机构
基于图像处理方法的电动成像脑图像信号的分类
摘要：近年来，越来越多的框架已应用于脑部计算机间技术技术，基于脑电图的机车成像（MI-EEG）正在迅速发展。但是，提高MI-EEG分类的准确性仍然是一个挑战。提出了一个深入的学习框架，即提议解决非平稳性质，激发发生的时间定位以及本文中MI-EEG信号的频段分布特征来解决非平稳性质。首先，根据C3和C4通道之间的逻辑对称关系，MI-EEG信号的时频图像扣除（IS）的结果用作分类器的输入。它既降低了冗余，又增加了输入数据的特征差异。第二，注意模块被添加到分类器中。作为基本分类器构建了卷积神经网络，并通过引入卷积块注意模块（CBAM）来自适应提取有关MI-EEG信号出现的时间位置和频率分布的信息。这种方法减少了无关的噪声干扰，同时增加了模式的鲁棒性。在BCI竞争IV数据集2B上评估了框架的性能，该数据集2B，平均准确性达到79.6％，平均KAPPA值达到0.592。实验结果验证了框架的可行性，并显示了MI-EEG信号分类的性能提高。
绿色Türkiye的经济问候2023
CAP Common Agricultural Policy CBAM Carbon Border Adjustment Mechanism CSP Concentrated Solar Power DAP Eastern Anatolia Project DOKAP Eastern Black Sea Project EC European Commission EIONET European Environment Information and Observation Network ESIF European Structural and Investment Fund ETAP Environmental Technologies Action Plan ETV European Technology Verification EU European Union GAP South-eastern Anatolia Project GCII Global Cleantech Innovation Index GCIP Global Cleantech Innovation Programme GDP Gross Domestic Product GERD Gross Domestic Expenditures in R&D GGI Green Growth Index GHG Green House Gas HDI Human Development Index ICT Information and Communication Technologies IPA Instrument for Pre-accession Assistance KOP Konya Plain Project KOSGEB Small and Medium Enterprises Development Agency MoAF Ministry of Agriculture and Forestry MoENR Ministry of Energy and Natural Resources MoEUCC Ministry of Environment, Urbanization and Climate Change MoIT工业和技术部贸易部财政部财政部有组织的工业区PV光伏
2024-03-Policy-Eujapan-Automotive-Environmental.pdf
ACEA - European Automobile Manufacturers Association ADAS – Advanced driver-assistance system AFIR – Alternative Fuel Infrastructure Regulation AVERE - European Association for Electromobility AV – Autonomous Vehicles CAGR - Compound Annual Growth Rate CAPR - Climate Action Progress Report CASE - Connectivity, Automation, Sharing, and Electrification CBAM - Carbon Border Adjustment Mechanism CO2 - Carbon Dioxide COP - Conference of the Parties DWIH - The German Centre for Research and Innovation EC – European Commission EEA – European Environmental Agency EPA – Economic Partnership Agreement ETS – Emission Trading System EU - European Union EV – Electric Vehicles FCV – Fuel Cell Vehicles GHG - Greenhouse Gas ICE - Internal Combustion Engine ILO - International Labour Organization JAMA - Japanese Automobile Manufacturers Association LCV - Light Commercial Vehicles METI - Ministry of Economy, Trade and Industry MFTBC - Mitsubishi Fuso卡车和公交公司MLIT。- Ministry of Land Infrastructure, Transport and Tourism MOC - Memorandum of Cooperation MOU – Memorandum of Understanding NREL - National Renewable Energy Laboratory OEM - Original Equipment Manufacturer R&D - Research & Development SAE - Society Autonomous Engineers SDGs - Sustainable Development Goals TEN-T - Trans-European Transport Network TMC - Toyota Motor Corporation TME - Toyota Motor Europe UN – United Nations UNECE-联合国欧洲经济委员会WP.29-世界贸易组织协调世界贸易组织
土耳其长期气候战略
BIM 建筑信息模型 BVKm 十亿车辆公里 CBAM 碳边境调整机制 CCACB 气候变化和适应协调委员会 CCMSAP 气候变化减缓战略和行动计划 CCUS 碳捕获、利用和储存 CH 4 甲烷 CO 2 二氧化碳 CoHE 高等教育委员会 CORSIA 国际航空碳抵消和减排计划 DRI 直接还原铁 ED 消费税 EPB 建筑能源性能 EPC 能源性能证书 ETS 排放交易体系 EU 欧盟 EV 电动汽车 FT 高速列车 GAP 良好农业规范 GDP 国内生产总值 GPP 绿色公共采购 GW 千兆瓦 ha 公顷 HFC 氢氟碳化物 HST 高速列车 IPCC 政府间气候变化专门委员会 ITMO 国际转移减缓成果 ITS 智能交通系统 LCE 低碳经济 LTS 长期气候战略 LULUCF 土地利用、土地利用变化和林业 mha 百万公顷 MRV 监测、报告和核查 Mton 百万吨MTP 中期计划 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时 N 2 O 一氧化二氮 NDC 国家自主贡献 NF3 三氟化氮 NIR 国家清单报告
青年战略-EEAS-欧盟
ADC Agricultural Development Corporation AFA Agriculture and Food Authority AfCTA African Continental Free Trade Area AGs office Office of the Attorney General AGHA Africa Green Hydrogen Alliance AHP African Hydrogen Partnership ASAL Arid and Semi-Arid Lands ASTGS Agricultural Sector Transformation and Growth Strategy BAU Business As Usual BESS Battery Energy Storage System BETA Bottom-up Economic Transformation Agenda BNEF Bloomberg New Energy Finance Limited Btu British Thermal Unit CAN Calcium Ammonium Nitrate CAPEX Capital Expenditure CBAM Carbon Border Adjustment Mechanism CBO Community Based Organisations CFD Contract-For-Difference CIDP County Integrated Development Plan CO2 Carbon Dioxide DAP Diammonium Phosphate DFI Development Finance Institution DRI Direct Reduced Iron DSM Demand Side Management EBRD European Bank for Reconstruction and Development EFTA European Free Trade Association （冰岛，列支敦士登，挪威，瑞士），例如例如EHB欧洲氢银行EIB欧洲投资银行EPRA Energy and Petroleum监管局ERC能源监管委员会ESAK电力部门协会ESAK电力部门协会等能源转型委员会欧盟欧盟EUD EUD EUD EUD EUS EUS EUS EV EVILECE DEV EVELECE DEV EVER DEVIL DEVER FILEDER FAFB肥料和动物食品委员会
加速实现化石能源净零排放转型
bcm 十亿立方米 CBAM 碳边境调整机制 CCFD 碳差价合约 CCGT 联合循环燃气轮机 CCS 碳捕获与封存 CDA 补充授权法案 CNG 压缩天然气 CO 2 二氧化碳 CSRD 企业可持续发展报告指令 DA 授权法案 DAC 直接空气捕获 DNSH 不造成重大伤害 EBA 欧洲银行管理局 ECB 欧洲中央银行 ESAs 欧洲监管当局 ESG 环境、社会和治理 ESMA 欧洲证券和市场管理局 ETF 交易所交易基金 ETS 排放交易计划 ETR 环境税改革 GFC 全球金融危机 GHG 温室气体 GPP 绿色公共采购 GVA 总增加值 HGV 重型货车 IEA 国际能源署 IIGCC 气候变化机构投资者小组 IPCC 政府间气候变化专门委员会 ISSB 国际可持续发展标准委员会 LCOE 平准化能源成本 LDAR 泄漏检测与减排 LNG 液化天然气 LRMC 长期边际成本 MS 欧盟成员国 PCI 共同利益项目 PPAs 购电协议 PSF 可持续金融平台QE 量化宽松 RE 可再生能源 RFNBOs 非生物来源的可再生燃料 SFDR 可持续金融披露条例 SMR 蒸汽甲烷重整 TEN-E 第 347/2013 号《跨欧洲能源网络条例》 UNFCCC 联合国气候变化框架公约 VRE 可变可再生能源