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利用航空售后市场的数字技术 - Maufox
世界领先的 MRO 服务提供商 SR Technics 已与 CFM International 的母公司之一赛峰航空发动机公司签署了一项为期五年的协议，SR Technics 将为 LEAP-1A 发动机提供快速维护卸载支持。这项多年期协议是继之前与赛峰签署的 CFM56-5B、CFM56-7B 和 LEAP-1B 发动机协议之后的又一项协议，表明 SR Technics 坚定致力于不断加强对 CFM 发动机和市场的支持。首次车间参观计划于 2023 年 7 月进行。多年来，SR Technics 和赛峰航空发动机公司在相互信任的基础上建立了牢固而持久的关系。2022 年 10 月，SR Technics 与 CFM International 签署了 LEAP-1B/1A 通用支持许可协议 (GSLA)。这使得 SR Technics 能够为客户提供新一代 LEAP 发动机平台的支持。LEAP 发动机服务将成为 SR Technics 在瑞士苏黎世的组织和产品组合不可或缺的一部分。发动机机械师和工程师的核心团队已经接受了赛峰航空发动机公司关于初始工作范围的培训，并得到了正在进行的工业化进程的支持。SR Technics 最近宣布在苏黎世的 Test Cell 2 设施破土动工，该设施还将包括 LEAP-1A/1B 和 CFM56-5B/7B 功能。
可再生二氧化碳去除系统（RCR）
Product Specifications EDU sized for 3 crew, 6 mT hardware, 5 yrs U.S. SI Performance Air Flow Rate 10-15 CFM CO 2 Scrubbing Capacity ~6 kg/day @ 13 CFM and 5,000 ppm CO 2 input Bed Heater Operation, Maximum Temperature 450 °F 230 °C Mechanical Mass 410 lbm 186 kg Volume 12 ft 3 0.35 m 3 Electrical Steady State Power (Nominal) 530 Watts @ 28 VDC电压范围22-32 VDC环境振动12 GRMS外部工作温度范围40至120°F 4至49°C注意：此数据仅用于信息，并且可能会更改。联系Sierra空间以获取设计数据。
技术标准 - SAE International
7.3.1 区别 — 单位符号和单位缩写之间的区别并不总是被认识到，特别是对于某些美国英寸-磅计量单位。但是，单位符号和常规缩写之间还是有若干区别的。单位符号是标准形式，在所有语言中都相同。它们在单数和复数形式中具有相同的形式；它们可以用数学方法处理（例如，ft/s、cm 3 ）；它们后面不跟句号。常规缩写和首字母缩略词与语言相关（例如，cfm 表示立方英尺每分钟），是特定语言中单词或名称的缩写。某些美国单位的符号也是缩写（ft、in、yd）。在许多情况下，单位符号和缩写并不相同（例如，单位符号 ft 3 /min 和缩写 cfm；单位符号 A 和缩写 amp；单位符号 in 3 和缩写 cu in）；见表 1。
通过 Lipschitz 嵌入和图上的最短路径精确计算流形度量
数据敏感度量自然出现在机器学习中，并且在一些著名方法中起着核心作用，例如 k-NN 图方法、流形学习、水平集方法、单链接聚类和基于欧氏 MST 的聚类（详情见第 5 节和附录 A）。构建合适的数据敏感度量是一个活跃的研究领域。我们考虑一个简单的数据敏感度量，它有一个底层流形结构，称为最近邻度量。该度量最早在 [CFM + 15] 中引入。它及其近似变体在过去已被多位研究人员研究过 [HDHI16、CFM + 15、SO05、BRS11、VB03]。在本文中，我们展示了如何精确计算任意维度的最近邻度量，这解决了任何基于流形的度量最重要和最具挑战性的问题之一。
法戈利用垃圾填埋场发电为未来提供能源
2002 年，法戈垃圾填埋场开始变垃圾为宝，安装了一套由 20 口井组成的主动气体收集系统，其抽气能力约为每分钟 600 立方英尺 (cfm)。这些井直接钻入掩埋的废物中，通过管道相互连接，形成一个井场。这些井利用真空压力将气体从掩埋的废物中抽出，以免其有机会逸入大气。一旦气体被捕获，它们就会被转移到中央鼓风机站，在那里它们开始新的生命，成为发电的有用燃料来源。自 2002 年以来，该垃圾填埋场经历了四个扩建阶段。目前的井场由 62 口气井组成，总抽气能力约为 1,300 cfm。
英国石油公司德克萨斯城和雪佛龙里士满事故
尽管石油行业在提高安全性方面做出了努力，但严重事故发生率仍然很高，许多事故涉及人为失误事件 (HFE)，这些事件可以通过人为可靠性分析 (HRA) 进行识别、建模和量化。石油行业通常通过关注技术障碍来分析过程安全性，因此可以从 HRA 中受益。Phoenix 方法是一种 HRA 方法，它使用人为响应模型并将机组故障模式 (CFM) 与性能影响因素 (PIF) 联系起来。基于 Phoenix CFM 和 PIF，本文分析了两起炼油厂事故，即 BP 德克萨斯城 (2005) 和雪佛龙里士满 (2012)。分析包括构建事故时间表；识别 HFE 并将其分配给适当的 CFM；最后分析 PIF。分析有助于更好地了解操作员如何应对过程的异常情况，以及他们采取这些行动的原因，调查人为错误对事故的影响。评估人为错误在这些事故中所起的作用，有助于理解事故发生的原因，也是避免将来再次发生同样事件的关键信息。此外，还讨论和评估了主要基于核电站运营开发的 Phoenix HRA 在炼油厂运营场景中的应用特点和局限性。本文对调查人为错误对石油工业事故的潜在影响的价值提供了见解。
电信空间的基础设施标准（ISTS）
– Editorial changes resulting from full review by CFM FSS for publication in CFM's TIL – Updated Telecommunications Room (TR), entrance room, and electrical power standards – Added grounding and bonding, transformers, intra- building/inter-building cabling, lighting, and lightning protection system sections, and Request for Variance process instructions – Created VA-modified Data Center Facility Environment Conditioning Standards figure to replace Ashrae不太严格的要求 - 重组的章节顺序，以进行更合乎逻辑的数据中心设计流。请参阅目录和关联的链接，以快速找到任何感兴趣的主题 - 重新定位的数字，表，定义，参考和首字母缩写部分，供领先物质与电信行业协会（TIA）格式保持一致 - 添加的附录 - 包括差异和OIT的请求形式和OIT设计指南设计指南设计包
第 2 集：OEM 和供应链挑战... - IATA
• IATA 要求 EC 调查售后市场实践。• IATA 收到航空公司对多家 OEM 的投诉 • EC 选择 CFM（和 Honeywell）进行进一步调查 • RR 协议是通过协作方式制定的（双方同意坐下来谈判
Epeq- ACT新闻
vanair®Epeq®PTOUnderDeck系统为您提供了最新的Vanair®底架压缩机的所有功能，好处和质量，但现在通过Eliment™电池组进行操作。独立的400V Eliment™电池可让您在任何车辆上操作185 CFM（双压）底架压缩机，并且可以以任何配置安装。与所有EPEQ®组件一样，EPEQ®PTOUnderDeck系统包括通信，以易于操作和安装。此外，我们的标准底盘的专利和专利待处理功能包括：FailSAFE™双感官冗余系统，ThermalGuard®天气保护套件，Ultraife®空气/机油分离器元件，V-TEC®II控制系统，以及我们的光油级传感器。申请专利的Xero™接收器储罐设计可提供零打击时间，即时压缩机脱离/重新接触，并允许完整的级别运行以节省能源。现在，您可以在电动汽车上利用185 CFM气流，而不会丢失关键的EV里程范围。
可持续发展 - SIA 工程公司
2021 年 12 月，SIAEC 与赛峰航空发动机公司 (SAE) 达成了一项为期 10 年的协议，为其 CFM LEAP-1A 和 -1B 发动机提供发动机测试服务。这是对 SIAEC 现有的长期发动机维护服务安排的补充，为这些发动机提供发动机快速周转和改装服务。2022 年 2 月，我们在新加坡开设了一个新的 900 万美元的航空发动机服务 (AES) 设施，该设施采用最先进的设备和技术定制设计，每年至少为 CFM LEAP 发动机执行 60 次快速周转，并额外增加 50% 的产能以应对激增的需求。我们还提供现场支持和内窥镜检查服务。虽然 AES 设施目前专门为 SAE 服务，但随着全球航空旅行继续复苏以及对快速周转维护和更短的发动机周转时间的需求增加，我们将抓住机会将此类发动机服务扩展到更广泛的市场。