XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemCHARLESTON
AFI 13-213 JB 查尔斯顿补充 - 空军
4.5.1.2. （新增）跑道等待位置标志（附件 3，图 A3.1）。跑道等待位置标志位于与跑道相交的滑行道上，与跑道等待位置标记相对应，如附件 3，图 A3.2 所示。标志上的跑道编号排列与相应的跑道入口相对应。例如，“33-15”表示 33 号跑道入口在左侧，15 号跑道入口在右侧。在与起飞跑道起点相交的滑行道上，标志上只能显示起飞跑道的标识。例如，“33”表示 33 号跑道的起点。未经空中交通管制部门批准，车辆操作员或行人不得越过这些标志。车辆和/或行人将在标志前停下，并与空中交通管制部门联系，请求允许越过等待标志进入跑道。
“ 1931年查尔斯顿城市计划”的故事图来源
Morris Knowles，Inc。报告，随附的地图和1931年的分区条例都可以在由查尔斯顿图书馆托管的Lowcountry数字图书馆上查看。
美国陆军工程兵团查尔斯顿区 Palmetto Castle 2023 年冬季版
2023 年快乐！一年已经过去了。现在，我们大多数人都收起了节日装饰品，正在考虑情人节和我们所爱的人。我家的新年传统是写下新年的目标、抱负和愿望。我希望时间慢下来，因为不知不觉中，我对查尔斯顿区的指挥就要结束了。我与新指挥官的交接将于今年夏天开始，我们将在 7 月进行指挥变更。我很难过，在这个伟大的组织里，我只能再干六个月了，但我仍然有一份希望我们一起完成的事情清单。所以系好安全带，我们出发吧！
联合 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
• 疏浚 为了方便船舶下水和相关水上交通，需要疏浚以加深项目区域的部分区域。疏浚包括： o 申请人提议疏浚约 43,500 立方码的材料，设计疏浚深度为 65.0' MSL，边坡为 3:1。 o 从船舶下水处开始的疏浚水道将延伸至莫尔特里湖，宽度为 354'，以提供足够的深度以进入船坡。疏浚水道将连接执法码头和主水道，宽度约为 65'。 o 疏浚将使用驳船安装的挖掘机进行。沉积物将被转移到自卸卡车上，并运输到位于 8,050 线性英尺行程距离的高地放置区。将在项目区域周围部署带有锚固套件的浊度屏障/幕，以防止增加的悬浮沉积物离开项目区域。
联合 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
对该活动感兴趣并且其利益可能受到拟议工作影响的人员。注意：此公告和相关计划可在军团网站上找到：http://www.sac.usace.army.mil/Missions/Regulatory/PublicNotices 。申请人声明的目的 根据申请人的说法，拟议项目的目的是建设一个商业园区，通过提供适合各种商业用户的关键基础设施，为多切斯特县提供更大的经济产出。申请人在许可申请中提供了以下信息：Winding Woods 商业园区的拟议项目包括建设 8 个商业设施，面积从 84,000 平方英尺到 140 万平方英尺不等。开发重点是 1,423,520 平方英尺和 1,085,280 平方英尺的设施，它们将支持 SC Ports 的使命，其余较小的设施将提供多种行业的混合使用，为县和地区提供多种行业类型，以创造经济发展投资和就业增长。业主与多切斯特县经济发展办公室合作，准备将该物业打造为可行的商业园区，以推动多切斯特县西部的经济发展。由于多切斯特县面积大、长度长，从历史上看，西部地区更加乡村化，而从萨默维尔到北查尔斯顿的东部地区更加城市化/郊区化，是该县的金融中心和就业中心。该物业的开发将推动该县这个靠近 I-26 和 I-95 的农村地区的投资和创造就业机会。项目描述 拟议工作包括将填料排放到 10.90 英亩的淡水管辖湿地中，用于建设商业园区。具体而言，拟议项目包括将填料排放到 4.61 英亩的湿地中，用于建设内部道路，以及排放到 6.29 英亩的湿地中，用于建筑地基、停车场和公用设施。拟议项目还对 9.81 英亩的非管辖湿地产生影响。拟议项目将导致 8 个商业设施的建设
联合 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
来自对该活动感兴趣且其利益可能受到拟议工作影响的人士。请注意，原始军团和 OCRM 许可证于 2009 年颁发，之前于 2021 年颁发了修改版。码头尚未建造。本公告中描述的项目是对之前许可的码头的拟议修改。注意：本公告和相关计划可在军团网站上找到：http://www.sac.usace.army.mil/Missions/Regulatory/PublicNotices。申请人的既定目的根据申请人的说法，拟议项目的目的是开发一个全方位服务的码头设施，为南卡罗来纳州皇家港地区的休闲船员提供服务，包括穿越大西洋内陆水道的船员。拟建的码头还将为皇家港的商业捕鱼船队提供服务。项目描述拟议的工作包括建设商业码头。拟议项目包括与码头设施建设相关的影响。受影响区域位于 Battery Creek 的一部分，即 Port Royal Reach，这是一项联邦土木工程导航项目。具体来说，这项工作包括重新配置之前获准的浮动码头，从而总共拥有 151 个专用湿滑道、3,284 线性英尺的侧系泊码头、40 个浮动喷射码头和海洋公用设施（包括岸电、饮用水、燃料和船舶泵送）。浮动港务长办公室将位于浮动码头上，毗邻外部系泊码头和加油机。将增加两个新的 80' X 5' 混凝土固定墩，以容纳新的海上移动升降机。此外，还包括一个商业虾船码头。下面讨论了与商业湿滑码头、干堆码头、水上码头和建筑以及虾码头相关的拟议活动的细节。
项目名称：查尔斯顿战术机组作战训练系统（CTACTS）
20 世纪 80 年代初，在海上靶场和空域警戒区 W-133/W-134 和 W-157A/W-l58C 进行了广泛的空战机动 (ACM) 训练，使用训练导弹和机枪对付无人机和拖曳目标。目标并未模拟真实的空战条件，即目标采取高性能飞机能够采取的所有规避行动。这些不是仪表空域，因此训练受到限制，因为无法进行评分或任务后重建。FY-86 MILCON 项目 P210（2630 万美元）授权在佐治亚州近海建造八座塔楼，以使战术机组战斗训练系统 (TACTS) 能够在从海平面到 60,000 英尺的空战训练演习期间准确监视和控制飞机。 TACTS 包括四个主要子系统：飞机仪表子系统 (AIS)、跟踪仪表子系统 (TIS)、控制和计算子系统 (CCS) 以及显示和汇报子系统 (DDS)。FPO-1 负责 CTACTS 海上塔的设计和建造，海军航空系统司令部提供设施要求。FPO-1 与 Brown & Root Development Inc. (B&R) 签订了合同，担任主要 AE。B&R 使用 Ocean Weather 进行气象和海洋工作，使用 McClelland Engineers, Inc. 进行地球物理和岩土工作。此外，FPO-1 还与 Earl and Wright Consulting Engineers 签订了合同，他们为该项目提供设计质量保证 (DQA)。无人塔将位于南卡罗来纳州查尔斯顿以南约 80 英里处，北乔治亚州以东约 60 英里处，如下图所示。有两个主站，配有共置遥控器和六个远程站。其中一个远程结构除了支持 TIS 远程电子设备（中继/远程）外，还支持微波中继设备。主结构支持两个抛物面天线、一个用于电子设备的防水/防风雨封闭区域、约 24,000 磅的电池和相关设备、一个独立的混合太阳能和风能系统、带燃料储存的备用柴油发电机组和一个直升机场。中继/远程结构支持两个抛物面天线、电池、发电机和直升机场。远程结构支持两个抛物面天线、光伏板、电池和一个直升机场。最终设计于 1985 年 8 月完成，塔的配置如下所示。八个海洋结构中的每一个都由管状钢空间框架模板、上部结构和桩组成。桩的总长度超过 6,000 英尺。所有八个平台的总钢吨位约为 7,000 吨。
J OI NT - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
地区工程师得出结论，根据《清洁水法案》（CWA）第 401 条的规定，认证机构南卡罗来纳州卫生和环境控制部应审查与该项目相关的直接和间接排放。CWA 第 401 条认证规则（认证规则，40 CFR 121）于 2020 年 9 月 11 日生效，要求对任何授权可能导致排放的活动的许可证或许可进行认证或豁免。CWA 第 401 条认证的范围仅限于确保联邦许可或许可活动的排放符合水质要求。申请人负责申请认证并向认证机构提供所需信息。根据认证规则第 121.12 部分，陆军工程兵团在收到陆军部 (DA) 许可申请和相关认证后，将通知美国环境保护署署长。署长负责确定排放是否会影响邻近管辖区的水质。在管理员确定对邻近管辖区的影响之前，可能不会颁发 DA 许可证。
1997 年 12 月 29 日，休闲帆船“晨露”号在南卡罗来纳州查尔斯顿港入口处沉没
事实信息.................... ... .................................................... 5 事故发现...................................................................................................................................................... 11 搜救工作...................................................................................................................................................... 11 应急响应和事故调查................................................................................................................................ 11 . . . 13 医疗和病理信息. . . . . . . . . . . . . . . 16 损伤. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 毒理学测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 人员信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 晨露操作员和乘客. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 海岸警卫队人员. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 机械和电气系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 晨露的历史.......................................................................................................................................................................................................................................................................22 船舶损坏..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................23 水道信息..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................23 航道信息..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ICW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Winyah 湾 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................................................................................................................. 27 海岸警卫队查尔斯顿通信系统调查 .................................................................................................................................. 27 0217 求救呼叫 .................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................. ........................................................................................................................................ 27 0217 求救呼叫 .................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................. ..................................................................................................................29 无线电传输和电话通话记录审查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 值班人员安排 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 值班人员培训 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 NSWC-CD 调查 . . . . . . . . . . . . . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... ...41
1997 年 12 月 29 日，休闲帆船“晨露”号在南卡罗来纳州查尔斯顿港入口处沉没
事实信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................. 5 事故发现...................................................................................................................................... 11 搜救工作...................................................................................................................................... 11 应急响应和事故调查................................................................................................................ 11 . . . . . 13 医疗和病理信息. . . . . . . . . . . . . . . 16 损伤. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 毒理学测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 人员信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 晨露操作员和乘客. . . . . . . . . . . . . . . . . 17 海岸警卫队人员. . . . . . . . . . . . . . ...