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经济股权模块的军事影响
尽管经济健康是在中长期到长期中军事力量的基础，但经济互动也可以直接增强或破坏国家的军事能力。双重使用技术，关键材料和战略用品都对一个国家的军事能力产生直接后果。由于经济遗产，州可能会阻碍或加强州的有效军事力量的能力。在该模块中，学生将学习如何雇用经济遗产作为影响目标国家军事能力的一种手段。在第1周，学生将研究战略转移政策的影响，以及如何使用它们来增强国家的军事能力。然后，在第2周，学生将探讨各州也可以使用经济遗产来挖掘目标国家的军事生产能力。完成了该模块后，学生将能够了解经济史克拉夫特对国家军事能力的影响，并能够识别和制定影响州军事生产能力的经济史克拉夫特战略。
经济股权模块群的基本原理
经济遗产总是在国际事务中发生；各州不断使用对其他州的权力工具来确保其安全利益。该模块群集将为学生提供有关经济股权的各种定义，理论和组织概念的介绍。在模块1中，学生将批判性地检查经济遗ecraft的各种定义，并研究经济股权文献发展中的一些关键论点。模块2将专注于为学生提供对经济力量和经济遗产的理论理解，因为他们研究了经济遗产理论的开发中的开创性作品。在第三个也是最后一个模块中，学生将参与概念和框架，这些概念和框架将更好地理解如何识别，组织和分析在世界上发生的经济遗ecraft事件。在这个集群结束时，学生应该了解经济史克拉夫特的基本原理，以及如何将其经济权力工具作为其整体盛大战略的一部分。
经济史克拉夫模块群的工具
在制定有效的经济股权政策时，领导者拥有各种工具，包括但不限于制裁，贸易协定，货币操纵和外国投资。但是，这种工具的基本战略逻辑并不总是很清楚。这个群集首先奠定了一个扎实的战略基础，以考虑这些工具背后的基本逻辑，然后再向各州可以使用的特定类型的经济渠道进行关注来进行经济遗产。要了解如何使用经济遗产，学生必须建立对经济遗ecraft工具的认可。通过完成此集群，学生将获得对几种形式的经济股权工具的深入了解，并开发出一种分析基线，以认真评估特定类型的经济活动如何与国家安全联系起来。
飞机维护手册 - AME 培训学院
亲爱的 StingSport 所有者：祝贺您购买 StingSport！您会发现您的新 TL Ultralight 飞机非常有趣、非常经济且易于维护。StingSport 是理想的轻型运动飞机。它速度快、经济、美观且用户友好。我们 TL Ultralight Sport Aircraft 确信您的 StingSport 将为您带来数小时的休闲飞行和享受。借助这本飞机维护手册 (AMM)，我们希望帮助您了解飞机的支持和操作。如果您在阅读本手册时发现任何问题或错误，请立即联系我们，我们将发布澄清。再次感谢您的惠顾。我们期待继续保持满意的客户关系。如果您对 StingSport 有任何问题或意见，请随时与我们联系。飞行安全！飞行乐趣！ (sig) Jiri Tlusty TL Ultralight, sro Letištĕ, Budova 84 503 41 Hradec Králové 捷克共和国
飞机维护手册 - Aerospool飞机维护手册 - Aerospool
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座（并排排列）、悬臂式低翼飞机，带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架，带有可操纵前轮。飞机由 4 缸、水平对置、风冷和水冷、化油器 4 冲程 ROTAX 912 ULS2 发动机驱动，最大功率为 73.5 千瓦（100 马力），转速为 5800 rpm。该飞机的基本版本配备螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨，直径为 1750 毫米（68.9 英寸）。它具有木质核心叶片，外面覆盖着玻璃纤维，前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上，并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料螺旋桨固定在底板上。牵引版本配备螺旋桨 KW-31 (EASA.P.177)，这是一种 3 叶片电动飞行可调式飞机螺旋桨，直径为 1.726 米 (67.95 英寸)。叶片由实木和复合材料组合而成。螺旋桨可以手动或自动模式作为恒速螺旋桨操作。
飞机维护手册 - Aerospool
根据 CS-LSA 子部分 G 的要求，飞机制造商提供了 WT9 Dynamic LSA 持续适航的说明。本手册旨在为可能完成轻型运动飞机维护、维修和改造的机主、机械师、机场、监管官员以及飞机和部件制造商提供指导。此外，本实践涵盖了维护手册的格式和内容以及 LSA 维护、维修和改造说明。飞机制造商和原始设备制造商发布的以下手册中提供了说明：• 飞行员操作手册（文档编号 AS-POH-01-000）
飞机维护手册 - Aerospool
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座（并排排列）、悬臂式低翼飞机，带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架，带有可操纵前轮。飞机由 4 缸、水平对置、风冷和水冷、化油器 4 冲程 ROTAX 912 ULS2 发动机驱动，最大功率为 73.5 千瓦（100 马力），转速为 5800 rpm。该飞机的基本版本配备螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨，直径为 1750 毫米（68.9 英寸）。它具有木质核心叶片，外面覆盖着玻璃纤维，前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上，并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料螺旋桨固定在底板上。牵引版本配备螺旋桨 KW-31 (EASA.P.177)，这是一种 3 叶片电动飞行可调式飞机螺旋桨，直径为 1.726 米 (67.95 英寸)。叶片由实木和复合材料组合而成。螺旋桨可以手动或自动模式作为恒速螺旋桨操作。
空军飞机结构完整性计划
* 1959 年以后的经验表明，表 I 中所列的具体飞机类型并不涵盖空军正在采购的所有飞机系统。此外，表中列出的具体数字并非不可侵犯。因此，表 I 现在仅代表为新系统建立寿命要求的指南。根据 AFR 80-13，未来飞机系统的估计使用数据（包括使用寿命要求）将由使用司令部提供，并将包含在采购规范中。
