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近海飞机探测照明系统...
Terma 与所有负责部门密切合作，为制定和解释法规提供指导和支持。Terma 在雷达覆盖方面经验丰富，并向监管机构提供我们的经验，以确保 ADLS 的审批流程顺利进行。Terma ADLS 解决方案符合飞机探测照明系统的适用法规，并已获得以下国家监管机构的批准：• 美国 • 加拿大 • 德国 • 荷兰 • 丹麦
GAO-23-105554，未来垂直升力飞机
能够垂直起降的飞机（主要是直升机）可帮助陆军执行各种任务，包括攻击、运输和侦察。目前执行这些任务的陆军直升机（如 AH-64 阿帕奇和 UH-60 黑鹰）正在老化，并经历了多次升级。陆军将其未来垂直升力 (FVL) 产品组合视为其最关键的现代化优先事项之一。它指出需要提高飞机能力，例如机动性、杀伤力和续航能力，以跟上潜在对手的步伐。在过去的 20 年里，陆军在采购过程中遇到问题后取消了开发新垂直升力能力的尝试。例如，我们之前报道过，科曼奇直升机在 2004 年因成本大幅增加和进度延误而被取消。1 然后，我们报道了武装侦察直升机（科曼奇的后续产品）匆忙完成了其规划过程并跳过了关键的系统工程步骤。武装侦察直升机的采购战略被认定不可行，该计划于 2008 年终止。2
未来垂直起降飞机陆军应该...
能够垂直起降的飞机（主要是直升机）帮助陆军执行各种任务，包括攻击、运输和侦察。目前执行这些任务的陆军直升机（如 AH-64 阿帕奇和 UH-60 黑鹰）正在老化，并经历了多次升级。陆军将其未来垂直升力 (FVL) 产品组合视为其最关键的现代化优先事项之一。它指出需要提高飞机能力，例如机动性、杀伤力和续航能力，以跟上潜在对手。在过去的 20 年里，陆军在收购过程中遇到问题后取消了开发新垂直升力能力的尝试。例如，我们之前报道过，科曼奇直升机在 2004 年因成本大幅增加和进度延误而被取消。1 随后，我们报告称，武装侦察直升机（科曼奇的后续项目）匆忙完成了规划过程，跳过了关键的系统工程步骤。最终确定武装侦察直升机的采购战略不可行，该项目于 2008 年终止。2
格构式航天器结构界面测试
(1) ATG Innovation Ltd.，办公室 11 和 12 楼一号单元 8 单元，戈尔韦科技园，戈尔韦，H91PX3V，爱尔兰。电子邮箱：brendan.murray@atg-europe.com 关键词复合材料、晶格结构、附着物、不间断纤维铺放、圆柱体、卫星中心管、级间。摘要碳纤维增强塑料 (CFRP) 晶格卫星中心管 (SCT) 演示器设计为包括各种配置的集成层压板贴片，用于典型的 SCT 界面附着点。然后对基于这些设计的元件级附着样品进行广泛的面包板测试，以测试平面内、平面外和弯曲载荷配置，以验证晶格附着点的结构完整性。在进入全尺寸演示器的制造之前，使用测试在局部层面上验证预测方法，对样品的不同设计特点进行评估。测试结果表明，所有接口要求均得到满足，所有连接类型（除一种外）的预测失效负载均超过预期，从而凸显了当前晶格设计、建模和分析方法的总体保守性。这次成功的测试使演示器能够继续制造，并且对整体设计的预测行为充满信心。1. 简介
AFSC 2A7X1 飞机金属技术职业...
2.2. 第二部分包括以下内容：A 部分包含课程目标列表和培训标准，主管将使用它们来确定飞行员是否满足培训要求。B 部分确定可用的支持材料，例如资格培训包 (QTP)，可用于支持熟练度培训。C 部分确定培训课程索引，主管可以使用它们来确定是否有资源可用于支持培训。这里包括必修和选修课程。D 部分确定主要司令部 (MAJCOM) 独特的培训要求，主管可以使用它们来确定相关资格需求所需的额外培训。E 部分确定专业培训标准 (STS)，包括职责、任务、支持培训的技术参考、空中教育和训练司令部 (AETC) 进行的培训、战时课程/核心任务和函授课程要求。在单位级别，主管和培训师将使用第二部分来确定、计划和开展与本计划总体目标相称的培训。
飞机操作的标准文件
斐济国家航空法由三级监管体系组成，包括法案、法规和标准文件；其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。三级监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章，以满足国际民航组织安全监督系统八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法第 14 (3) (b) 条的规定颁发。在适当情况下，SD 还包含有关民航局可接受的标准、措施和程序的技术指导（关键要素 CE5）。尽管有上述规定，并且如果本标准文件中明确指出有此类规定，则可以考虑向管理局提交其他合规方法，前提是这些方法具有补偿因素，可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此，管理局将根据每个案例的自身优点，全面考虑替代方法对个别申请人的背景和相关性。当确定新标准、实践或程序可接受时，它们将被添加到本文件中。
飞机事故最终报告 A 03/22 空难...
航空事故调查局 交通部 No.26, Jalan Tun Hussein, Precinct 4 联邦政府行政中心 62100 PUTRAJAYA 电话：+603-8892 1072
无人机系统集成...
摘要 无人机系统 (UAS) 的加速发展导致需要将 UAS 集成到作战中，有时会产生意想不到的结果。特别是对于特种作战部队来说，侦察、监视和深度精确打击仍将是主要任务，而使用无人机对于这些任务来说变得至关重要。无论是直接行动、目标安全、部队近距离保护、图像情报 (IMINT) 近距离火力支援、机动还是战斗补给，UAS 都可以覆盖大量潜在任务。然而，在将 UAS 集成到军事行动中时，最有趣的发展是其对决策过程、人为因素与人工智能之间的平衡以及部队结构设计的影响。
GAO-23-106375，无障碍版本，战术飞机投资：国防部需要额外的投资组合分析来为未来的预算决策提供信息
飞机平台。美国政府问责署长期以来一直在报告国防部投资组合管理实践需要改进的地方，例如集体分析项目的相互依赖性和风险。投资组合管理最佳实践表明，综合投资组合分析应包括潜在的权衡和风险等。虽然国防部已采取措施改进投资组合管理实践并进行了一些综合投资组合分析，但尚未对其固定翼战术飞机平台投资组合进行此类分析。此外，国防部指导意见并不要求向国会报告这些分析所依据的信息。如果不分析战术飞机平台投资组合并要求向外部报告基础信息，国防部和国会在做出重大投资决策时仍将获得有限的信息。