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测量 CRM 能力：NOTECHS 是否是适合飞行员选拔的工具？
是任何航空系统中最复杂且最易受攻击的组件。例如，Harris (2011) 认为，对人为表现的分析和优化是未来航空研究的主要挑战，而 Langer 和 Braithwaite (2012) 认为航空安全在很大程度上取决于“复杂系统各个部分的人为错误管理”(第 1 页)。鉴于这些考虑，航空人为因素确实被认为是航空事故原因统计中的主要因素也就不足为奇了 (Martinussen & Hunter, 2010)。然而，虽然关注现有飞行员队伍是考虑的一部分，但未来飞行员的选拔和培训也应得到审查。事实上，有人认为，随着国际民航组织最近推出多机组飞行员执照 (MPL)，航空公司飞行员的主要驾驶技能已正式从传统的操纵杆和方向舵技能转变为更多的非技术性，所谓的“软”技能，如机组资源管理 (CRM) 和冲突解决策略 (Skybrary, 2016)。早在 2004 年，美国联邦航空管理局 (FAA) 就讨论了
HubSpot 和 Motion AI：支持聊天机器人的 CRM
HBS 高级讲师 Jill Avery 和教授 Thomas Steenburgh（弗吉尼亚大学）准备了此案例。经公司指定人员审核并批准后发布。此案例的开发资金由哈佛商学院提供，而非公司提供。Jill Avery 曾担任 HubSpot 的付费顾问。HBS 案例仅作为课堂讨论的基础而开发。案例并非旨在作为认可、原始数据来源或有效或无效管理的说明。版权所有 © 2018、2019 哈佛学院院长和研究员。如需订购副本或申请复制材料许可，请致电 1-800-545- 7685，写信至 Harvard Business School Publishing, Boston, MA 02163，或访问 www.hbsp.harvard.edu。未经哈佛商学院许可，不得将本出版物数字化、影印或以其他方式复制、发布或传播。
UAS 和 CRM 的人为因素单元 2：无人驾驶...
5.6 检查 CRM 作为错误控制的演变 5.7 解释 CRM 的目的 5.8 探索决策行为作为 CRM 技能组合 5.9 展示对情境意识 (SA) 的理解 5.10 识别并解释标准沟通的必要性 5.11 了解可以改进功能的非技术技能
Microsoft Word - HIARNG fdICRMP FY 2016-2021_SEARCH_2015_KSH
AASF 陆军航空支援设施 ACHP 历史保护咨询委员会 ACSIM 设施管理助理参谋长 AEDB-EQ 陆军环境数据库 - 环境质量 AR 陆军条例 ARE 陆军环境 ARNG 陆军国民警卫队 ARPA 考古资源保护法 APE 潜在影响区域 CA 综合协议 CFMO 建设和设施管理办公室 CAP 民航巡逻 CRM 文化资源经理 CSMS 联合支援维修厂 CX 分类排除 DA 陆军部 DCA 部门咨询考古学家 DoD 美国国防部 DoDI 国防部指令 DOI 内政部 DSCOPS 作战局运营经理 EA 环境评估 EIS 环境影响声明 EO 行政命令 EPAS 环境绩效评估系统 EQCC 环境质量控制委员会 ESOH 环境安全和职业健康 FGDC 联邦地理数据标准 FMS 现场维修厂 FNSI 无重大影响发现 FY 财政年度 GIS 地理信息系统 HABS 美国历史建筑调查HAER 美国历史工程记录 HAR 夏威夷行政法规 HIDoD 夏威夷州国防部 HIARNG 夏威夷国民警卫队 HRHP 夏威夷历史名胜名录 HRS 夏威夷修订法规 HQDA 陆军部总部 ICRMP 综合文化资源管理计划 IFS 综合设施系统 ISR 安装状态报告 ITAM 综合训练区管理 JAG 军法署 MACOM 陆军主要司令部 MATES 机动区训练设备场地
供应链风险管理 (SCRM)
国防部各部门将在 2012 年 9 月 1 日前实施 SCRM 关键实践的初始操作能力 (IOC)，这些实践涵盖信息和通信技术 (ICT) 商品采购、系统获取以及测试和评估流程，以减轻供应链对关键任务系统的风险。各部门将确保在 2014 年 9 月 1 日前全面实施 SCRM 可信防御系统战略的操作能力 (FOC)，并遵守 DTM 08-048、国防部 5200.39 和其他适用的 SCRM 政策。
