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飞机事故调查报告 B737- MAX 8, ET-AVJ
2019 年 3 月 10 日，UTC 时间 05:47 左右，埃塞俄比亚联邦民主共和国交通运输和物流部和埃塞俄比亚民航局获悉，ET 302 航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞几分钟后，无线电和雷达失去联系。在毫无疑问地确定飞机失踪后，埃塞俄比亚当局成立了一个技术调查小组。根据《公约》第 26 条和国际民航组织附件 13“飞机事故和事故征候调查”，交通运输和物流部部长颁布部长令，成立了一个由埃塞俄比亚民航局调查员组成的调查委员会 (IC)，以开展调查。同一法令指定了一名主管调查员 (IIC) 立即领导和启动调查。根据附件 13 的规定，参与调查的人员包括：ECAA 和埃塞俄比亚航空集团 - EAIB 的技术顾问 NTSB - 设计和制造商所在国的认可代表 BEA - 认可代表，为读取 DFDR 和 CVR 提供设施和专家的国家以及 EASA - 仅在初步报告期间认可的代表
安全调查最终报告 - SKYbrary
ATM – 假定温度法 CRM - 机组资源管理 CCD - 光标控制装置 CCS - 光标控制选择器 CVR - 驾驶舱语音记录器 CDU - 控制显示单元 CG - 重心 CG MAC% - 以 % 表示的 CG 平均气动弦 EAFR - 增强型机载飞行记录器 EICAS - 发动机指示和机组警报系统 EFB - 电子飞行包 FMC - 飞行管理计算机 固定降低率 – TO/TO1/TO2 FLAR - 飞行日志和飞机释放 HUD - 平视显示器 MFD - 多功能显示器 MFK - 多功能键盘 MCP - 模式控制面板 MAC - 平均气动线 OPT - 机载性能工具 OMA - 操作手册 PF - 飞行飞行员 PM - 飞行员监控 PIC- 机长 QRH - 快速参考手册 TPR - 涡扇功率比 TOW - 起飞重量 V1 - 起飞决策速度 Vr - 旋转速度 V2 - 起飞安全速度 Vref - 参考速度 Vmu -最小脱杆速度 Vzf - 零襟翼机动速度 ZFW - 零燃油重量
最终报告 - 国际民航组织
AAIB 航空事故调查科 AC 交流电 ACP 音频控制面板 ADF 自动测向辅助系统 飞机综合数据系统 ALTN 备用 AMM 飞机维护手册 AMU 音频管理单元 ANR 主动降噪 APU 辅助动力装置 ASR 空中安全报告 ATC 空中交通管制 BAT 电池 BEA 民航安全调查和分析局 BITE 内置测试设备 BMC 引气监控计算机 BTC 总线连接接触器 CAA 民航局 CAS 计算空速 CFDIU 中央故障显示接口单元 CFDS 中央故障显示系统 CMC 中央维护计算机 CRT 阴极射线管 CVR 驾驶舱语音记录器 DAR 直接访问记录器 DC 直流电 DFDR 数字飞行数据记录器 DMC 显示管理计算机 DME 测距设备 DP 差动保护 DU 显示单元 EASA 欧洲航空安全局 EEC 发动机电子控制器 ECAM 电子中央飞机监控
公司演示
带大鼠角。1。Sayour AA和Al。心脏卫生间糖尿病2020; 19（1）：1 doi：10.1186/s12933-020-01141-1 2。来自Franco A和Al。 他们有氧运动。 2017：243：86-90。 doi：10.1016/j.ijcard。 SK和Al。 Cardish Res。 2009; 84（1）：111-1 doi：10.10.1093/cvp190 02537 4。 兰伯特·R和al。 j am heart 10,1161/jaha.115.002183 5。 J和Al。 am j 2002; 282：G241–248。 doi：10.1152/ajpgi。 Wang XX和Al。 J不同的鸡巴。 2017; 292（13）：5335-5348。 doi：10.1074/jbc。 cated的c和al。 Circ Heart Fail 2021; 14：e08365。 10.1161/circheartffailure。 8。 SB和Al。 j长收集卡。 2018; 72（15）：1763-1773。 doi：10.1016/j.jacc。来自Franco A和Al。他们有氧运动。2017：243：86-90。 doi：10.1016/j.ijcard。 SK和Al。 Cardish Res。 2009; 84（1）：111-1 doi：10.10.1093/cvp190 02537 4。 兰伯特·R和al。 j am heart 10,1161/jaha.115.002183 5。 J和Al。 am j 2002; 282：G241–248。 doi：10.1152/ajpgi。 Wang XX和Al。 J不同的鸡巴。 2017; 292（13）：5335-5348。 doi：10.1074/jbc。 cated的c和al。 Circ Heart Fail 2021; 14：e08365。 10.1161/circheartffailure。 8。 SB和Al。 j长收集卡。 2018; 72（15）：1763-1773。 doi：10.1016/j.jacc。2017：243：86-90。 doi：10.1016/j.ijcard。SK和Al。 Cardish Res。 2009; 84（1）：111-1 doi：10.10.1093/cvp190 02537 4。 兰伯特·R和al。 j am heart 10,1161/jaha.115.002183 5。 J和Al。 am j 2002; 282：G241–248。 doi：10.1152/ajpgi。 Wang XX和Al。 J不同的鸡巴。 2017; 292（13）：5335-5348。 doi：10.1074/jbc。 cated的c和al。 Circ Heart Fail 2021; 14：e08365。 10.1161/circheartffailure。 8。 SB和Al。 j长收集卡。 2018; 72（15）：1763-1773。 doi：10.1016/j.jacc。SK和Al。Cardish Res。2009; 84（1）：111-1 doi：10.10.1093/cvp190 02537 4。兰伯特·R和al。j am heart10,1161/jaha.115.002183 5。J和Al。am j2002; 282：G241–248。 doi：10.1152/ajpgi。 Wang XX和Al。 J不同的鸡巴。 2017; 292（13）：5335-5348。 doi：10.1074/jbc。 cated的c和al。 Circ Heart Fail 2021; 14：e08365。 10.1161/circheartffailure。 8。 SB和Al。 j长收集卡。 2018; 72（15）：1763-1773。 doi：10.1016/j.jacc。2002; 282：G241–248。doi：10.1152/ajpgi。Wang XX和Al。 J不同的鸡巴。 2017; 292（13）：5335-5348。 doi：10.1074/jbc。 cated的c和al。 Circ Heart Fail 2021; 14：e08365。 10.1161/circheartffailure。 8。 SB和Al。 j长收集卡。 2018; 72（15）：1763-1773。 doi：10.1016/j.jacc。Wang XX和Al。J不同的鸡巴。2017; 292（13）：5335-5348。 doi：10.1074/jbc。 cated的c和al。 Circ Heart Fail 2021; 14：e08365。 10.1161/circheartffailure。 8。 SB和Al。 j长收集卡。 2018; 72（15）：1763-1773。 doi：10.1016/j.jacc。2017; 292（13）：5335-5348。 doi：10.1074/jbc。cated的c和al。Circ Heart Fail2021; 14：e08365。10.1161/circheartffailure。8。SB和Al。 j长收集卡。 2018; 72（15）：1763-1773。 doi：10.1016/j.jacc。SB和Al。j长收集卡。2018; 72（15）：1763-1773。 doi：10.1016/j.jacc。2018; 72（15）：1763-1773。 doi：10.1016/j.jacc。
分布式能源对电网的影响
AB 议会法案 ABC 人工蜂群 AC 交流电 ACS 交替凸搜索 ADMS 高级配电管理系统 ADN 主动配电网 AE 有源元件 AEIC 爱迪生照明公司协会 AHJ 管辖机构 AKA 也称为 AMS 资产管理系统 BTM 电表后 CSI 加州太阳能计划 CEC 加州能源委员会 CPUC 加州公用事业系统 CSIP 加州智能逆变器配置文件 CVR 节能降压 DC 直流电 DA 配电自动化 DER 分布式能源资源 DERMS 分布式能源资源管理系统 DG 分布式发电 DLSE 配电线性状态估计 DMS 配电管理系统 DNP 分布式网络协议 DOE 能源部 DPV 分布式光伏 DR 需求响应 DRP 配电资源规划 DSIP 分布式系统实施计划 DSO 配电系统运营商 DTT 直接传输行程 EDD 配电设计 EPIC 电力计划投资费用 EPRI 电力研究所 ESIF 能源系统集成设施
增强弥漫性相关光谱脉冲脑血流信号，并具有近红外光谱光谱学
将DC与NIRS结合起来可以计算氧气6的脑代谢率，并进一步了解健康7、8和病理条件下血红蛋白浓度与脑血流（CBF）变化之间的关系。9，10最近，我们和其他小组提出了使用DCS脉动CBF指数信号（PCBF I）来量化颅内压（ICP），临界关闭压力（CRCP），脉冲指数（PI）和脑抗血管抵抗指数（CVR I）的连续性和非inniNninvasine continally and Inninvasine conteriality。11 – 16 Despite the encouraging results, the low signal-to-noise ratio (SNR) of current DCS devices limits pCBF i to source- detector separations (SDsep) of up to 2.5 cm, which reduces brain sensitivity in adults, 17 and to achieve sufficient time-points within a pulsatile waveform, it requires cardiac-gated averaging of 50 arterial pulses, 11 which dampens the脉冲峰，并提供CRCP和CVR I估计为0.02至0.07 Hz，速率太低，无法研究大脑脉管系统的动态压力流关系。18要克服DCS噪声，增加SDSEP并以较少的平均恢复PCBF I恢复，我们提出了一种基于NIRS和DCS脉冲信号组合的新方法。由于在相同采样速率下的NIRS测量值通常检测到多个数量级的光子，因此NIR的SNR比DCS的SNR（19，20）好得多，允许测量脉冲血容量波形，并在长SDSEP（≥3cm）处具有高时间分辨率。PWA通常是指在短SDSEP上使用脉搏氧量设备测量的PPG波形的形态。21特别是，我们最近开发了一种称为Flexnirs的开源，可穿戴和无线NIRS设备，具有低噪声等效功率（NEP <70 fw∕P Hz），能够以高达266 Hz的采样率以高达266 Hz的采样率获取10个通道。22该设备的高SNR性能使我们能够在NIRS光掌术（PPG）的脉冲光吸光度下以3.3 cm sdsep（Nirs-Pppg）的速度吸收性（NIRS-PPG）与少数Beats Anever to beats Anirs to beative and Beative vellsaTile光吸光度（PPG），从而解决脉动血液量和其时间衍生物。23从表面PPG中提取的形态特征及其时间衍生物已在文献中进行了研究，通常包括PPG波轮廓的振幅，潜伏期和宽度。这些特征通常带有算法，这些算法在信号中找到局部最大值和最小值及其第一个至第三次衍生物。23 PWA量化了脉搏波的特性，以获取有关心血管态的信息，并揭示了特定特征与皮肤血管衰老，刚度和外周耐药性的相关性。24 - 27测量长SDSEP PPG及其时间导数的能力扩展了分析，以表征大脑血管，并通过弥漫性光学方法为研究脑健康打开了新的维度。28 - 30此外，当通过利用脉冲血容量和血流关系同时测量DC和NIR时，31 - 33，我们可以将Pul-Satile流入和流出和流出和模型PCBF I分开，并将模型作为NIRS-PPPG的线性贡献，以及它的首次衍生物[D（NIRS-PPPG）[D（NIRS-PPPG）/DT]。所得拟合的PCBF i-fit在DC上显示超过SNR，同时准确匹配DCS脉冲流，使我们能够在心脏频率下估计PI，CRCP和CVR I。为了验证该模型，我们与Flexnirs同时测量了12位健康受试者，并且在我们的实验室中可用的最先进的DCS原型，该原型在1064 nm处运行，并采用了超导纳米型单杆探测器（SNSPD）。SNSPD-DCS系统提供了> 16倍SNR的增加，而标准DCS技术，17，使我们能够在较大的分离处解决PCBF I，并使用较低的心脏门控平均。，我们对受试者进行了NIR和DCS测量，同时执行改变脑和系统生理的标准任务，并在各种条件下恢复了脉动和慢速变化的信号。
安全管理手册 (SMM) - NBAA
AD 适航指令 ADREP 事故/事故征候数据报告（国际民航组织） AIB 事故调查委员会 AIR 适航性 ALoSP 可接受的安全性能水平 AMAN 突然机动 AME 飞机维护工程师 AMO 核准维护组织` AMS 飞机维护计划 ANS 空中导航服务 AOC 航空运营商证书 AOG 地面飞机 ASB 警报服务公告 ATC 空中交通管制 ATM 空中交通管理 ATS 空中交通服务 CAA 民航局 CAN 纠正措施通知 CBA 成本效益分析 CEO 首席执行官 CFIT 可控飞行撞地 Cir 通告 CM 状态监测 CMA 持续监测进近 CMC 危机管理中心 CNS 通信、导航和监视 CP 指挥所 CRM 机组资源管理 CVR 驾驶舱语音记录器 DGR 危险品管理条例 D&M 设计和制造 DMS 文件管理系统 DOA 设计组织批准 Doc 文件 EAD 紧急适航指令 EC 升级控制 ECCAIRS 欧洲事故和事故征候报告系统协调中心 EDTO 延长改航时间EF 行动 升级因素 EMC 应急管理中心
航空事故调查局
AAIB 印度航空事故调查局 ACARS 航空器通信寻址和报告系统 AI MUM HF 印度航空运营 HF AME 航空器维修工程师 AMSL 高于平均海平面 AOCC 航空公司运营控制中心 APP 进近 ARC 适航审查证书 ATC 空中交通管制 ATPL 航空运输飞行员执照 AUW 总重量 CAM 驾驶舱区域麦克 适航证书 CAR 民航要求 CCIC 客舱乘务长 CFIT 可控飞行撞地 CISF 中央工业安全部队 CPL 商用飞行员执照 CTC 连续 CVR 驾驶舱语音记录器 DFDR 数字飞行数据记录器 DGCA 民航总局 DME 测距设备 DVOR 多普勒甚高频全向测距仪 ETA 预计到达时间 FCOM 飞行机组操作手册 FCTM 飞行机组训练手册 FIR 飞行信息区 FO 副驾驶 FOD 外来物碎片 FL 飞行高度层 FRTOL 飞行无线电话操作员执照 GP 下滑道 HIRL 高强度跑道灯hrs 小时 IATA 国际航空运输协会 ICAO 国际民用航空组织 IOCC 综合运行控制中心 ILS 仪表着陆系统 LLZ 航向道
安全管理手册 (SMM) - ICAO
词汇表 首字母缩略词和缩写 AD 适航指令 ADREP 事故/事故征候数据报告（国际民航组织） AIB 事故调查委员会 AIR 适航性 ALoSP 可接受的安全性能水平 AMAN 突然机动 AME 飞机维护工程师 AMO 核准维护组织 AMS 飞机维护计划 ANS 空中导航服务 AOC 航空运营人证书 AOG 地面飞机 ASB 警报服务公告 ATC 空中交通管制 ATM 空中交通管理 ATS 空中交通服务 CAA 民航局 CAN 纠正措施通知 CBA 成本效益分析 CEO 首席执行官 CFIT 可控飞行撞地 Cir 通告 CM 状态监测 CMA 持续监测进近 CMC 危机管理中心 CNS 通信、导航和监视 CP 指挥所 CRM 机组资源管理 CVR 驾驶舱语音记录器 D&M 设计和制造 DGR 危险品规定 DMS 文件管理系统 DOA 设计组织批准 Doc 文件 EAD 紧急适航指令 EC 升级控制 ECCAIRS 欧洲协调中心事故和事件报告系统 EDTO 延长改航时间运行 EF 升级因素 EMC 应急管理中心
ICAO Doc 9859 安全管理手册
首字母缩略词和缩写 ADREP 事故/事故征候数据报告 AIB 事故调查委员会 ALoSP 可接受的安全性能水平 AMO 核准维护机构 ANS 空中航行服务 AOC 航空运营人证书 ATC 空中交通管制 ATM 空中交通管理 ATS 空中交通服务 CAA 民航局 CBA 成本效益分析 CEO 首席执行官 Cir 通函 CMA 持续监测方法 CNS 通信、导航和监视 CRM 机组资源管理 CVR 驾驶舱语音记录器 D&M 设计和制造 DOA 设计组织批准 Doc 文件 ECCAIRS 欧洲事故和事故征候报告系统协调中心 EMS 环境管理系统 ERP 应急计划 FDR 飞行数据记录器 FMS 财务管理系统 FRMS 疲劳风险管理系统 HF 人为因素 HIRA 危害识别和风险评估 HIRM 危害识别和风险缓解 ICAO 国际民用航空组织 ISO 国际标准化组织 iSTARS 综合安全趋势分析和报告系统 LEI 缺乏有效实施 LOS 失去分离 LOSA线路运营安全审计 MDR 强制性缺陷报告 MOR 强制性事件报告 N/A 不适用 OEM 原始设备制造商