公共交通是满足许多加州人交通需求的基础,也是综合、可持续和公平交通网络的核心组成部分。仅在加州,就有 250 家固定路线交通提供商和近 600 家辅助交通和非固定路线服务提供商,包括非营利组织。所有这些交通提供商都利用某种形式的交通技术来支持其运营并可能改善乘客体验。然而,运营商能够获得、实施和维护最新交通技术的程度通常取决于员工和资源的可用性。大多数加州交通提供商规模相对较小,员工和资源能力有限。特别是在评估、采用和实施新技术方面,许多公司规模太小,无法拥有在许多行业正在数字化和自动化的经济中实现这一目标所需的专业技术技能。因此,他们往往无法利用现代信息系统和数据标准来改善服务交付、降低运营成本并满足快速发展的客户体验期望。为了支持加州的交通服务提供商实施交通技术,加州首先绘制并分析交通技术生态系统,以更好地了解障碍和痛点。这项评估将为加州制定模块化、可扩展且具有竞争力的全州技术解决方案战略提供参考。在这第一步中,加州进行了数据收集工作,以增强对当前形势的了解。本报告总结了这项工作的主要发现。
必须成功完成并交付第 11 节 - 承包商交付物和里程碑中概述的交付物和里程碑。此外,POC 将允许 CALTRANS 验证承包商在 ICP 中描述的想法、解决方案和方法(统称为承包商的解决方案)是否能够充分解决该州的全部或部分问题,并满足第 8 节 - 解决方案要求中规定的要求。承包商完成 POC 交付物和里程碑以及达到第 12 节 - 验收标准中确定的验收标准将成为确定承包商是否被选中进入 RFI 2 #29441 的“第 2 阶段 B 部分 - 提案”以在全州实施的因素。如果没有被选中,州应停止使用并退还本协议项下的所有交付物,但州数据和报告交付物除外。
需要关注基础设施而非车辆:为确保及时实现零排放转型,最大的挑战和需要国家一级干预的领域与零排放基础设施而非车辆有关。这是因为这些项目不仅仅是更换不同的设备,而是复杂的基础设施项目,具有这些项目所涉及的所有复杂性和考虑因素。优化这些基础设施项目有许多关键考虑因素。首先,小型且不协调的基础设施项目通常本身就具有挑战性和效率低下,可以通过不同的“捆绑”机制(将多个项目、产品、服务或用户整合在一起)来解决这一挑战,从而从规模经济中获益。然而,跨多个用户共享基础设施的概念虽然最初很直观,但预计会带来运营、财务和协调方面的挑战。因此,在部署之前应仔细考虑共享基础设施模型。
Zev角色:Caltrans管理着加利福尼亚州州公路系统的15,000多英里的中心线,经营该国最大的公共车队之一,管理主要的州和联邦资助计划,拥有用于乘客铁路服务的滚动库存,支持过境运营,并与当地机构合作以计划和建设运输项目。Caltrans将零排放车辆和基础设施纳入所有这些责任。股权重点:在受影响最大的社区上减少州运输系统的负面外部性。确保以公平的方式进行Zevs,Zevs的部署以及ZEV基础设施的发展,从而改善空气质量和越来越可持续的土地利用方式。2023亮点
在加州运输部运营期间,将工人和出行司机面临的风险降至最低是一项持续的优先事项。确定哪些工具最适合用于特定目的以及如何整合从各个平台收集的数据,决定了最安全、最具成本效益的业务开展方式。加州运输部通过合同 65A0749 下的 3179 研究任务建立了地理空间技术试验场 (GTPG) 设施,以支持将移动测绘和基于激光雷达的数据收集系统整合到加州运输部的业务实践中。加州运输部测量计划和其他加州运输部部门需要进行研究,以利用通过“一次收集,多次使用”最佳实践获得的效率。
加州交通部 (Caltrans) 致力于履行其核心使命,即为加州提供安全、可持续、综合和高效的交通系统,从而促进加州的经济和宜居性。这一承诺包括确保社会各阶层都能平等地获得交通服务。Caltrans 力求积极让公众参与交通规划和规划决策过程,从规划的早期阶段开始,一直到规划、项目启动和开发,再到环境审查以及多式联运设施的建设、运营和维护。Caltrans 的政策是鼓励公众表达他们的需求、顾虑和偏好,以帮助确保该州的交通决策与全州的社区价值观保持一致。
16. 摘要 由于效率和亮度的提高,发光二极管 (LED) 现在是户外照明项目的首选。与产生更长波长和黄色至橙色光的高压钠灯和产生近单色黄光的低压钠灯不同,LED 通常是全光谱白光。由于颜色和强度的差异以及闪烁和非朗伯发射等特殊特性,LED 对野生动物的影响与过去的照明模型不同。目前尚无关于 LED 对野生动物影响的重要有组织的信息。该研究综合了 LED 对野生动物的已知或可能影响,为机构提供了一套通用信息,以准确评估环境影响和缓解方法。在不同的数据库中使用特定的搜索词,使用特定的筛选标准收集相关研究。从最终符合条件的来源中提取离散研究。几乎所有研究的生物都是脊索动物或节肢动物。最常见的脊索动物研究是研究发育,其次是研究运动,其中有大量研究与畜牧业有关。大多数节肢动物研究是研究运动,其次是研究发育,其中有大量研究与蚊子有关。光污染研究可用于评估 LED 的影响,但 LED 的特定闪烁和非朗伯发射特性除外。当前的研究支持通过降低强度、控制溢出、减少持续时间和控制光谱来减轻 LED 的影响,以避免大多数群体对较短波长的峰值敏感性。感光器敏感性的显著变化和 LED 光谱输出的灵活性主张考虑特定受影响物种,以努力减轻 LED 的不利影响。
加州交通局道路安全行动计划是一项协调一致的工作,由安全项目部牵头,与加州交通局各地区和其他总部部门合作。道路安全行动计划的目的是支持加州交通局到 2050 年消除道路上致命和严重伤害事故的目标。为了实现这一目标,加州交通局采用了新主任道路安全政策 (DP-36) 中宣布的安全系统方法。安全系统方法旨在通过整体了解道路系统,使用以下原则消除所有道路使用者的致命和严重伤害:
AB:Assembly Bill ACE: Altamont Corridor Express AC Transit: Alameda-Contra Costa Transit District Amtrak: The National Rail Passenger Corporation BART: San Francisco Bay Area Rapid Transit District BNSF: BNSF Railway BUILD: Better Utilizing Investments to Leverage Development CalSTA: California State Transportation Agency Caltrans: California Department of Transportation CARB: California Air Resources Board CARES: Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Carloads of freight: Number of train cars carrying freight CAPTI: Climate Action Plan for Transportation Infrastructure CCJPA: Capitol Corridor Joint Powers Authority CFR: Code of Federal Regulations CHSRA: California High-Speed Rail Authority CIBS: California Intercity Bus Study CO: carbon monoxide CO2: carbon dioxide COPD: chronic obstructive pulmonary disease CoSMoS: Coastal Storm Modeling System CPUC: California Public Utilities Commission CRISI: Consolidated Rail infrastructure and Safety Improvements Program CTC: California Transportation Commission CTP: California Transportation Plan DMU: Diesel multiple unit DRMT: Caltrans Division of Rail and Mass Transportation EIR: Environmental Impact Report EIS: Environmental Impact Statement EMU: electric multiple unit °F: degrees Fahrenheit FAST: Fixing America's Surface Transportation FFY: federal fiscal year FHWA: Federal Highway Administration FRA: Federal Railroad Administration FTA: Federal Transit Administration FY: fiscal year GGRF: Greenhouse Gas Reduction Fund GHG: greenhouse gas HDC: High Desert Corridor HRCSA: Highway-Railroad Crossing Safety Account HSIP: Highway Safety Improvement Program