公共交通是满足许多加州人交通需求的基础,也是综合、可持续和公平交通网络的核心组成部分。仅在加州,就有 250 家固定路线交通提供商和近 600 家辅助交通和非固定路线服务提供商,包括非营利组织。所有这些交通提供商都利用某种形式的交通技术来支持其运营并可能改善乘客体验。然而,运营商能够获得、实施和维护最新交通技术的程度通常取决于员工和资源的可用性。大多数加州交通提供商规模相对较小,员工和资源能力有限。特别是在评估、采用和实施新技术方面,许多公司规模太小,无法拥有在许多行业正在数字化和自动化的经济中实现这一目标所需的专业技术技能。因此,他们往往无法利用现代信息系统和数据标准来改善服务交付、降低运营成本并满足快速发展的客户体验期望。为了支持加州的交通服务提供商实施交通技术,加州首先绘制并分析交通技术生态系统,以更好地了解障碍和痛点。这项评估将为加州制定模块化、可扩展且具有竞争力的全州技术解决方案战略提供参考。在这第一步中,加州进行了数据收集工作,以增强对当前形势的了解。本报告总结了这项工作的主要发现。
需要关注基础设施而非车辆:为确保及时实现零排放转型,最大的挑战和需要国家一级干预的领域与零排放基础设施而非车辆有关。这是因为这些项目不仅仅是更换不同的设备,而是复杂的基础设施项目,具有这些项目所涉及的所有复杂性和考虑因素。优化这些基础设施项目有许多关键考虑因素。首先,小型且不协调的基础设施项目通常本身就具有挑战性和效率低下,可以通过不同的“捆绑”机制(将多个项目、产品、服务或用户整合在一起)来解决这一挑战,从而从规模经济中获益。然而,跨多个用户共享基础设施的概念虽然最初很直观,但预计会带来运营、财务和协调方面的挑战。因此,在部署之前应仔细考虑共享基础设施模型。
该计划实施了远见的宣传声明和目标,这是一个朝着加利福尼亚州,全州范围的自行车和行人计划实现的,并且是一项全面的计划过程的一部分,旨在识别加利福尼亚州每个Caltrans地区都有自行车和行人需求的地点。该计划将由Caltrans员工以及地区和地方代理合作伙伴使用,以满足国家运输网络(STN)的高优先级需求,其中包括州公路系统(SHS)以及所有其他由CALTRANS拥有和经营的其他多模式设施,包括平行路径,临近道路,其他设施,以及其他不直接在Shs Mains上。在本计划中确定的需求将为Caltrans和当地合作伙伴对SHS的未来投资提供信息。该计划对2018年完成的4区自行车计划进行了补充;有关更多信息,请访问此网页:Caltrans区4自行车计划。
在加州运输部运营期间,将工人和出行司机面临的风险降至最低是一项持续的优先事项。确定哪些工具最适合用于特定目的以及如何整合从各个平台收集的数据,决定了最安全、最具成本效益的业务开展方式。加州运输部通过合同 65A0749 下的 3179 研究任务建立了地理空间技术试验场 (GTPG) 设施,以支持将移动测绘和基于激光雷达的数据收集系统整合到加州运输部的业务实践中。加州运输部测量计划和其他加州运输部部门需要进行研究,以利用通过“一次收集,多次使用”最佳实践获得的效率。
根据公共事业法典 (PUC) 第 21001 节以下条款,加州航空法 (SSA) 的目的是“保护公众对航空和航空进步的兴趣”。加州交通部航空司负责管理该法规的大部分内容。加州机场土地使用规划手册(手册)的目的是为按照第 3.5 条、机场土地使用委员会、PUC 第 21670 至 21679.5 节的要求开展机场土地使用兼容性规划提供指导。第 3.5 条概述了机场土地使用委员会 (ALUC) 的法定要求,包括编制机场土地使用兼容性计划 (ALUCP)。第 3.5 条要求航空司创建一本手册,其中包含编制机场土地使用兼容性计划 (PUC 第 21674.5 和 21674.7 节) 的基本要素。本手册旨在 (1) 向 ALUC、其员工、机场业主、城市、县、顾问和公众提供信息,(2) 确定编制有效兼容性规划文件的要求和程序,以及 (3) 定义适用的豁免。
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我们已审查了您于 2011 年 3 月 9 日提交的申请,并于 2011 年 3 月 29 日收到该申请,要求与美国鱼类和野生动物管理局 (Service) 就加州运输部 (Caltrans) 拟议的日常维护和维修活动以及第 1 区和第 2 区的小型项目计划进行非正式的项目磋商。此回复是根据 1973 年《濒危物种法》(ESA) 修订版 (16 U.SC 1531 et seq.) 第 7(a)(2) 节及其实施条例 (50 CFR § 402) 制定的。美国陆军工程兵团 (Corps) 提议允许开展其中的一部分活动,因此将成为此次磋商的共同牵头行动机构。作为拟议活动的联合牵头联邦行动机构,加州运输部和工程兵团正在寻求对拟议维护和维修活动、小型项目和岩土钻探活动的计划同意,这些活动可能会影响但不太可能对拟议活动行动区域内可能发生的六种联邦受威胁物种或 1 种濒危物种中的一种或多种(请参阅下面的“涵盖物种”部分)产生不利影响。加州运输部和工程兵团还寻求同意,即其拟议活动不会对涵盖物种的指定关键栖息地造成不利影响。尽管加州运输部和工程兵团是本次咨询的联合牵头联邦行动机构,但为简单起见,我们在下文中将联合牵头机构称为“加州运输部”。
AB:Assembly Bill ACE: Altamont Corridor Express AC Transit: Alameda-Contra Costa Transit District Amtrak: The National Rail Passenger Corporation BART: San Francisco Bay Area Rapid Transit District BNSF: BNSF Railway BUILD: Better Utilizing Investments to Leverage Development CalSTA: California State Transportation Agency Caltrans: California Department of Transportation CARB: California Air Resources Board CARES: Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Carloads of freight: Number of train cars carrying freight CAPTI: Climate Action Plan for Transportation Infrastructure CCJPA: Capitol Corridor Joint Powers Authority CFR: Code of Federal Regulations CHSRA: California High-Speed Rail Authority CIBS: California Intercity Bus Study CO: carbon monoxide CO2: carbon dioxide COPD: chronic obstructive pulmonary disease CoSMoS: Coastal Storm Modeling System CPUC: California Public Utilities Commission CRISI: Consolidated Rail infrastructure and Safety Improvements Program CTC: California Transportation Commission CTP: California Transportation Plan DMU: Diesel multiple unit DRMT: Caltrans Division of Rail and Mass Transportation EIR: Environmental Impact Report EIS: Environmental Impact Statement EMU: electric multiple unit °F: degrees Fahrenheit FAST: Fixing America's Surface Transportation FFY: federal fiscal year FHWA: Federal Highway Administration FRA: Federal Railroad Administration FTA: Federal Transit Administration FY: fiscal year GGRF: Greenhouse Gas Reduction Fund GHG: greenhouse gas HDC: High Desert Corridor HRCSA: Highway-Railroad Crossing Safety Account HSIP: Highway Safety Improvement Program
工程师通函 (EC) 1165-2-220,如果影响尚未建造或在建的 USACE 项目的活动发生在联邦政府为 USACE 项目收购的不动产上,或者非联邦赞助商根据项目合作协议 (PPA) 的条款为 USACE 项目提供的不动产上,则该活动将被视为对 USACE 项目的改造、占用或使用,需要根据第 408 条获得许可。