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08CONTSRL25 第 8 区虚拟外展演示
时间 任务 上午 10:00 外展和介绍的目的 上午 10:05 合同概述 上午 10:15 小型企业计划 上午 10:25 Calmentor 计划 上午 10:35 DPAC：A&E 谈判阶段截止日期 (YouTube) 上午 10:50 提交问题和交流会议 上午 11:00 回答问题 上午 11:30 休会 介绍参与 Caltrans 团队成员的角色和头衔： 合同经理：Patricia Ordaz 小型企业：Abigail Delgado Calmentor 联络人：Elias Gutierrez 施工部门经理：Cristina Paredes 目的和概述 合同概述 信息共享 问答会议 网络和合作机会 登录聊天框 请注明：公司名称 联系信息（电话号码和电子邮件） 主要或次要可选：附属机构和认证（如 DBE） 免责声明 本次外展活动中提供的所有信息并不构成与 Caltrans 签订任何合同的招揽或要约。工作范围、职责、人员要求、合同金额、时间表以及合同的所有方面都不是最终的。提供的信息是初步的，可能会发生变化。
奥克兰战略与行动计划
1.与市领导会面 2.支持实施安全摄像头 3.垃圾/涂鸦减少、标牌修复、景观美化的维护工作 4.营地工作 5.Caltrans 通行权协议讨论 6.当地招聘活动 7.社区外展 8.媒体宣传活动突出积极因素 9.清洁加州工作 10.美化/修复/恢复
监管咨询：更新 - 加利福尼亚能源委员会
如果是的，请解释上述部分豁免协议的原因。如果否，请输入“不适用”，然后转到下一节。根据该拟议的机构间合同，CEC将与CALTRANS合作设计CFI计划，包括确保通过CFI计划对国家进行的基础设施投资的收费是战略性，协调，高效和公平的，同时遵守适用的法律和法规。CEC将进行环境审查，并在制定时建议其结果。本合同的工作范围本质上是行政上的，并且没有可能对环境产生重大影响。b）协议不豁免。
交通管制计划一般说明
交通控制计划一般说明：1. 所有工作均应按照最新版《加州交通控制设备手册》、最新版《公共工程施工标准规范》（绿皮书）和里亚托市标准进行。2. 所有材料和设备均应符合最新版《公共工程施工标准规范“绿皮书”》和所有补充材料的要求；加利福尼亚州交通部 (CALTRANS) 标准计划和标准规范；以及《加州统一交通控制设备手册》最新版本。3. 承包商应遵守《加州统一交通控制设备手册》最新版本中所述的所有交通管制政策、方法和程序。4. 如果与本项目的规划和/或规范发生冲突或可能发生冲突，承包商应通知市工程师（公共工程检查员）。5. 在开始施工之前，应从里亚托市获得所有必需的施工许可证。 6. 交通标志尺寸、颜色和字体应符合最新的 CALTRANS 标志规格表。7. 承包商应负责始终维护路障、路标或其他交通控制设备。8. 施工完成后，承包商应将所有标志、标线、路障和其他交通控制设备恢复到原始状态，或达到市工程师满意的状态。9. 所有设备和控制设备的确切位置由市工程师确定。城市工程师可能会要求额外的警告和/或施工标志。10. 承包商应在实施本交通管制计划前至少 48 小时通知里亚托市公共工程部。11. 所有交通标志的尺寸至少应为 36 英寸。
管理车道系统规划指南
简介加州交通部 (Caltrans) 致力于在加州全境增加管理车道的使用。管理车道是专用或优先使用车道，它采用各种操作和设计策略以不断实现最佳状态。管理车道采用出入控制、车辆资格和收费等运营策略或其组合。这些策略是根据州和地区对交通系统的目标和目的确定的，包括但不限于安全、区域和区域间一致性、对高速公路性能的影响、执法需求、可持续性考虑和社区支持。策略可能会随时调整以满足所需的性能标准或解决其他管理车道或高速公路性能问题。管理车道包括以下内容：
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•201,000美元用于1.0信息技术（IT）专家II，以开发和管理该部门的各种应用程序。•$ 450,000用于正在进行的票务系统托管服务合同，以维护和支持该部门的新IT票务系统环境。•$ 500,000用于永久合同支持，以进行年度成熟模型调查分析。•500,000美元用于永久合同支持，以进行所需的独立安全文化评估劳动力调查，作为每个电气公司的年度安全文化评估的一部分进行的一部分。•$ 1,500,000用于永久合同支持，以进行法定要求的九个电气公司植被管理活动的年度独立审计。根据部门的说法，这些资源对于支持和维护IT系统的运营关键以及进行部门内部不可用的主题专业知识的工作是必要的。由于该提案，政府不希望Pucura或Seief资金需要任何费用更改。员工建议。批准预算。3360 e Nergy resource conserved and Development c委员会第2：2023年加利福尼亚州车辆调查补充资金补充州长的提议。州长的预算包括20万美元的报销局，以允许加利福尼亚能源委员会（CEC）从加利福尼亚交通运输部（CALTRANS）获得资金，以支持加利福尼亚车辆调查（CVS）。该调查收集了有关加利福尼亚州消费者对不同类型车辆的偏好的信息。CEC使用此信息来建立他们的运输能源需求预测和评估，以支持其国家的能源需求，计划和政策评估。Caltrans还使用调查来满足他们的一些车辆和旅行数据需求。这笔资金将支持CEC完成调查设计；执行调查并收集调查数据；进行调查数据分析以确保数据质量；并制定最终报告以供出版。在以前的预算中，CEC在2006年和2014年的调查中已收到了60万美元。员工建议。批准预算。
加州矿产的历史背景和考古研究设计
加州交通部 (Caltrans) 与联邦公路管理局加州分部和加州州立历史保护官 (SHPO) 合作，准备了这项专题研究，以协助评估加州矿业地产的信息潜力，即根据标准 D，它们是否有资格被列入国家史迹名录。根据标准 D，国家史迹名录指南规定，要符合标准 D，地产必须拥有或曾经拥有有助于我们了解人类历史或史前史的信息，并且这些信息必须被视为重要信息。本研究的一个重要部分是研究设计的制定。考古研究设计明确展示了地产所包含的信息与与特定地产相关的重要研究问题或疑问之间的联系。
Caltrans_Deloitte.pdf
必须成功完成并交付第 11 节 - 承包商交付物和里程碑中概述的交付物和里程碑。此外，POC 将允许 CALTRANS 验证承包商在 ICP 中描述的想法、解决方案和方法（统称为承包商的解决方案）是否能够充分解决该州的全部或部分问题，并满足第 8 节 - 解决方案要求中规定的要求。承包商完成 POC 交付物和里程碑以及达到第 12 节 - 验收标准中确定的验收标准将成为确定承包商是否被选中进入 RFI 2 #29441 的“第 2 阶段 B 部分 - 提案”以在全州实施的因素。如果没有被选中，州应停止使用并退还本协议项下的所有交付物，但州数据和报告交付物除外。
希瑟·威廉姆斯
2天堆肥最佳管理实践网络研讨会及其议程。这是我们与Caltrans合作提供的培训。农业小组开始了第2天，卡里轮廓一个牧场主通过CDFA健康土壤计划，以堆肥为单位，从CDFA健康的土壤计划开始，从时间邮票9:40开始，这也是第1天的链接。我还期待让您了解Daycent模型的更新以及有关牧场土壤堆肥施用后碳碳的能力的新研究。感谢您为我们提供了审查文档的机会，并讨论了RMAC所做的良好工作。新年快乐，Heather Williams Calrecycle - 高级环保科学家（专家）州范围内的技术和分析资源分支机构1001 I街，萨克拉曼多，CA 95812电话：916-341-6815 |传真：916-319-7654