西北地区Peary Caribou的恢复战略是野生动物管理当局负责NWT Peary Caribou的合作努力的结果。它是基于加拿大政府针对Peary Caribou于2022年发行的,具有与国家战略相同的人口和分配目标。NWT策略还指出了2022年NWT物种状态报告中可用的更新信息,并突出了已经在保存NWT的Peary Caribou的工作正在进行。
受监管的开发,重点是减轻和/或抵消工业活动对北美驯鹿和北美驯鹿栖息地的影响 核心栖息地 核心区代表范围内最重要的栖息地,包含北美驯鹿进行生存和恢复所必需的生物物理属性。 关键栖息地 对列出的野生动物物种的生存或恢复至关重要的栖息地,并在联邦《濒危物种法》规定的恢复战略或行动计划中被确定为该物种的关键栖息地。 已确定的野生动物 根据《森林和牧场实践法》指定需要特别管理关注的濒危物种和/或区域重要野生动物。 线性特征 线性扰动,如道路、管道或地震线。 基质栖息地 栖息地的北美驯鹿周期性使用率低,对于合适的核心栖息地之间的连通性非常重要。这些地区的捕食者-猎物动态可能会直接或间接地影响北美驯鹿种群。 巴布亚新几内亚石油和天然气 多边形扰动 非线性扰动,例如林地采伐区、井场或设施。 种群 占据特定区域的驯鹿群,该区域在空间上与其他驯鹿群所占据的区域不同。种群动态主要受影响出生率和死亡率的当地因素驱动,而不是群体之间的迁入或移出。 范围 一群个体所占据的地理区域,在规定的时间范围内受到与影响生命种群率相同的影响。 自给自足 当地北美驯鹿种群在短期内平均表现出稳定或正增长,并且足够大,可以抵御随机事件并长期生存,而无需持续进行密集的管理干预(例如捕食者管理)。 土著生态知识
失去这种能力并非我们所希望的。美军在阿富汗和伊拉克的惨痛教训告诉我们,使用重型/中型运输直升机执行这种小众空运任务的成本非常高昂——以至于去年华盛顿出现了一场辩论,讨论是否存在“耗尽”直升机机队的替代方案。可以这么说——由于 Caribou 和其后代 Buffalo 都停产数十年——美国将继续在其 CH-46、CH-47 和 CH-53 上浪费大量时间。除了战术军事重要性之外,Caribou 的一个关键作用仍然是“支持我们感兴趣的地区”和国家支持任务,例如自然灾害救援。Caribou 的一个不太明显但很重要的作用是它作为训练平台的价值,陆军的伞兵和空中调度操作员使用它 - 以及澳大利亚皇家空军战术运输合格指挥官(后来晋升为 C-130),以及合格的飞行教练 (QFI) 和试飞员。小型运输机固有的高工作量和对驾驶舱协调的需求为发展中的飞行员提供了宝贵的经验(Caribou 飞行员比其他类型的操作员更早获得上尉身份),澳大利亚皇家空军在这些能力方面的经验证实了这一点。战略“大局”令人警醒。澳大利亚将继续参与全球维和、维和和可能的反叛乱运动,伊斯兰世界的持续动荡和环太平洋地区的“不稳定弧”,所有这些都恰恰需要 Caribou 提供的能力。然而,澳大利亚皇家空军也面临着几十年来最大的挑战,需要重新注资其战斗机、加油机和海上巡逻机队,并在未来十年内推出 Wedgetail AEW&C 平台。因此,延长 Caribou 使用寿命的低成本选择大有裨益,既能保留宝贵的能力,又不会显著增加预算压力。
失去这种能力并非我们所希望的。美军在阿富汗和伊拉克的惨痛教训告诉我们,使用重型/中型运输直升机执行这种小众空运任务的成本非常高昂——以至于去年华盛顿出现了一场辩论,讨论是否存在“耗尽”直升机机队的替代方案。可以这么说——由于 Caribou 和其后代 Buffalo 都停产数十年——美国将继续在其 CH-46、CH-47 和 CH-53 上浪费大量时间。除了战术军事重要性之外,Caribou 的一个关键作用仍然是“支持我们感兴趣的地区”和国家支持任务,例如自然灾害救援。Caribou 的一个不太明显但很重要的作用是它作为训练平台的价值,陆军的伞兵和空中调度操作员使用它 - 以及澳大利亚皇家空军战术运输合格指挥官(后来晋升为 C-130),以及合格的飞行教练 (QFI) 和试飞员。小型运输机固有的高工作量和对驾驶舱协调的需求为发展中的飞行员提供了宝贵的经验(Caribou 飞行员比其他类型的操作员更早获得上尉身份),澳大利亚皇家空军在这些能力方面的经验证实了这一点。战略“大局”令人警醒。澳大利亚将继续参与全球维和、维和和可能的反叛乱运动,伊斯兰世界的持续动荡和环太平洋地区的“不稳定弧”,所有这些都恰恰需要 Caribou 提供的能力。然而,澳大利亚皇家空军也面临着几十年来最大的挑战,需要重新注资其战斗机、加油机和海上巡逻机队,并在未来十年内推出 Wedgetail AEW&C 平台。因此,延长 Caribou 使用寿命的低成本选择大有裨益,既能保留宝贵的能力,又不会显著增加预算压力。