人工智能技术可分为联结人工智能和符号人工智能 [5]:符号人工智能,如决策树,可由开发人员直接设计和解释,而联结人工智能,如神经网络,则需要一个复杂的生命周期,包括一个训练阶段,其中使用机器学习 (ML) 算法和数据训练模型。ML 可分为监督学习、无监督学习和强化学习。数据质量和数量对于训练模型至关重要。由于数据采集通常需要大量资源并且可能涉及法律问题,因此不同用例的公共数据库是讨论的主题,例如自动驾驶场景数据库、事故数据库等。通常,多种应用程序都可以由人工智能驱动,例如计算机视觉(对象识别、分割、车辆定位、对象跟踪)、序列建模、自动规划(基于图、深度强化学习)。在汽车领域,人工智能主要用于感知方面,即处理传感器信息(例如场景理解、场景流估计、场景表示),但也用于规划(例如路线规划、行为规划、运动/轨迹规划)和执行器控制。人工智能可用于自动驾驶功能以及信息娱乐、车内监控和人机交互。除了使用人工智能技术带来的机遇之外,它的使用还意味着新的漏洞 [5],包括训练期间的投毒攻击、推理阶段的对抗性攻击和隐私攻击。
选择有影响力且可实现的生成式 AI 用例对于获得组织支持和认可至关重要。用例应与公司的战略目标保持一致,并满足明确的业务需求。应适当确定范围,以便初始试点可以展示价值并建立信任,而不会过度承诺。选择过于雄心勃勃的用例而不首先证明更有限的功能可能会导致失望和怀疑。另一方面,选择一个简单的用例将无法让利益相关者对生成式 AI 的可能性感到兴奋。理想的用例是整个组织的利益相关者都认为很重要但范围仍然足够有限的用例,可以展示快速获胜而无需在早期进行广泛的基础设施更改。通过选择雄心勃勃但可实现的正确平衡,生成式 AI 试点可以获得组织对进一步计划的支持。
背景:5G 技术能够提供大规模机器接口、超高可靠性和低延迟,有可能为当前和未来的北约 CIS 基础设施提供附加功能。这些功能可能有助于使北约部队在未来的交战中保持警觉、敏捷、网络化和杀伤力。此外,在军事方面,5G 技术可以增强保障、指挥和控制、部队投射、北约部队保护,提高响应能力以通知决策者并为部队做好作战准备。其结果是北约部队能够超越敌方部队,在思维和战斗方面胜过敌方部队。
根据其章程,AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起,以实现以下目的: - 为成员国推荐有效的方式,以便利用其研究和开发能力造福北约社区; - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域的科学技术建议和援助(特别是在军事应用方面); - 不断促进与加强共同防御态势相关的航空航天科学进步; - 改善成员国在航空航天研究和开发方面的合作; - 交流科学技术信息; - 向成员国提供援助,以提高其科学技术潜力; - 根据要求向其他北约国家提供科学技术援助
图 2-3 显示了棕地/改造项目的 HSE 案例决策树。如果项目确定的重大事故隐患 (MAH) 不是新的,也不是设施或集群运营 HSE 案例中记录的现有 MAH 的附加内容,并且拟议的改造项目不会给现有设施风险状况带来重大变化(有关“重大变化”的更多信息,请参阅表 2-4),则项目需要准备项目 ALARP 演示报告。此类项目不需要补充/更新运营 HSE 案例,项目 ALARP 演示报告就足够了。所有地块外交付合同项目和大多数组合 FEED/DD 项目都属于此类别。改造项目对现有设施或集群运营 HSE 案例的任何影响(例如:对 SCE、HSE 关键活动/任务的影响)都应记录在项目 ALARP 演示报告中。在相关设施或集群运营 HSE 案例的 5 年更新期间,应注意纳入此类项目范围。
(巡回法官乔治普拉特) 和上诉法院都明显反映了对计算机程序保护的强烈敌意,这种敌意严重影响了判决结果,甚至可能是决定性的。2 该判决承认,1980 年的《软件保护法》规定将计算机程序作为“文学作品”进行保护。13 它还承认了“强有力的”三段论,即“如果计算机程序是文学作品,正如立法机关告诉我们的那样,那么计算机程序的非文字结构也受到版权保护。”4 但是,法院还是借鉴了最初反对颁布《软件保护法》的学术论点,设计出一种方法来打破对几乎所有计算机程序的保护(并且可能还会剥夺任何文学作品的有意义的保护)。 5 事实上,该意见直接破坏了国会的立法,因为(i)将计算机程序视为“本质上是功利主义的”,6“由效率考虑决定”
随着通信网络的需求和期望不断增长,用户订阅和新服务期望也不断增长。网络运营商必须找到新方法来应对这些压力,同时控制运营成本。自主网络是指那些具有自我监控、操作、恢复、修复、保护、优化和重新配置能力的网络;这些通常被称为自我*属性。自主性对网络的影响将涉及所有领域,包括规划、安全、审计、库存、优化、编排和体验质量。在此背景下,FG AN 研究的主要概念是探索性演进、实时响应实验和动态适应。
案例 26 电视天线 238 案例 27 科学家和负责任的公民 239 案例 28 女人在哪里? 240 案例 29 2010 年马孔多井喷和“深水地平线”的损失 243 案例 30 单位、通信和对细节的关注——火星气候探测器的损失 245 案例 31 昂贵的软件错误——火星极地着陆器的损失 246 案例 32 倒塌悬臂阳台中建筑检查员的责任 246 案例 33 计算机程序和道德责任——Therac-25 案例 247 案例 34 环形交叉路口 252 案例 35 界面 254 案例 36 线控驱动和意外加速 257 案例 37 自动驾驶模式和自动驾驶汽车的伦理 258 案例 38 大众汽车排放丑闻 260 案例 39 弗林特的水危机 261 案例 40 文物、工程与伦理 262
背景:该研究的目的是确定妊娠糖尿病在社区中的患病率,人口统计参数,例如诊断时代的年龄,均等,与妊娠糖尿病有关的并发症,并计划妊娠糖尿病的管理以及降低母体和六个孕产妇的浮气和抵押质量。这项研究的目的是评估妊娠糖尿病母亲的危险因素和胎儿结果。方法:在这项前瞻性横截面研究中,我们研究了120例妊娠糖尿病患者的胎儿伴侣。该研究于2021年1月至2022年6月在妇产科,B。J.艾哈迈达巴德医学院和民事医院。结果:总共研究了120例妊娠糖尿病。据观察,妊娠糖尿病在老年人组中更为常见(54.16%),最常见的是,多格拉维达患者(48.33%)。Past history of gestational diabetes mellitus was present in 39.81% of cases, 68.34% of cases required insulin for glycemic control, 63.34% cases required delivery by Caesarean section, maternal complications like preeclampsia (20 cases), polyhydroamnious (44), uteroplacental insufficiency (10), macrosomia, sudden IUFD (7) and手术交付是共同的结果。12个新生儿出现了呼吸窘迫综合征,17例患病性低血糖,26个新生儿需要NICU入院,12名新生儿经历了围产期死亡率。结论:妊娠糖尿病已成为全球公共卫生负担。早期检测妊娠糖尿病,及时转诊,频繁的产前访问以及对第三纪念中心识别案件的管理可能会导致母亲和野性的发病率和死亡率降低。关键字:妊娠糖尿病,人口参数,血糖控制,母体和胎儿并发症与妊娠糖尿病有关
受访车队的维护成本(不包括员工费用)差异很大(见表 2)。例如,天津车队 A 和 B 的维护费用分别为每年 73,000 元和 58,765 元,而内江和大连的电动公交车运营商报告称,每年的维护费用约为 1,000 元。不同车队的维护间隔也有很大差异:郑州车队 B 每行驶 1,000 公里进行一次检查,而大连和内江车队每行驶 30,000 公里进行一次维护。根据调查结果,维护费用受车队规模、采购的电动公交车车身尺寸和维护检查时间表的影响。(调查数据不够详细,无法确定日常运营和维护总成本之间的函数。)