地球上的化石燃料和材料是一种有限资源,在全球层面上将废物处理到空中,陆地和水中对我们的环境产生了影响。以瑞士为例,分析了完全基于可再生能源的能源需求和技术挑战,以及向能源经济过渡的经济可行性。考虑了从称为能量系统(ES)的可再生能量完全取代化石燃料的三种方法,即具有电池存储(ELC),氢(HYS)和合成碳氢化合物(HCR)的纯电力系统(HCR)。ELC是最能量的解决方案;但是,它需要季节性电力存储以满足全年的能源需求。通过电池满足这一需求的资本成本显着,并且在当前电池生产速率上是不可行的,并且在必要的范围内扩大抽水水电将对环境产生重大影响。HYS允许地下氢存储以平衡季节性需求,但需要建立氢基础设施和与氢一起使用的应用。最后,HCR需要最大的光伏(PV)字段,但是基础架构和应用已经存在。瑞士的模型可以应用于其他国家 /地区,以适应太阳辐射,能源需求和存储选择。
本文探讨了阻碍高超音速技术发展的主要挑战,重点是热管理,推进系统和可操作性。超音速技术(定义为超过5马赫的飞行)为军事和商业航空的进步提供了重要的机会。尽管五十多年的发展和不断增长的投资,尤其是五角大楼的2025年预算要求(69亿美元)强调了高超音速技术的广泛采用仍然不完整。在超声速度下产生的极端热量需要先进的材料和冷却系统,以维持结构完整性并保护关键组件。此外,开发合适的推进系统,例如Ramjets和Scramjets,对于实现和维持高超音速速度至关重要,但是这些系统目前在效率和应用方面面临限制。最后,本文讨论了与超声飞行相关的可操作性约束和雷达检测问题,这构成了重大的操作挑战。正在进行的国际竞争,特别是与俄罗斯和中国的竞争,强调了克服这些挑战以推进高超音速技术的战略重要性。调查结果表明,尽管已经取得了重大进展,但进一步的研发对于在军事和商业环境中都充分发挥了高超音速技术的潜力至关重要。
这些研究的结果是在希腊的海上风供应链会议上提出的,该会议由Helenic Wind Energy Association Eletaen与挪威越野风的合作,于2023年11月23日与挪威越野车合作,以及在Hwea的HWEA大会上,于2024年3月5日举行。来自希腊,挪威和其他国家的65多家公司参加了这项活动。这是OW整个供应链的公司第一次在同一场所聚在一起,交流经验和知识,并考虑如何计划下一步。一个关键的结论是,OW的国内供应链的发展面临许多挑战,但与此同时,具有巨大的潜力和机遇。希腊已经在足够或很大程度上开发了该链的关键联系,例如电缆,水泥和金属工业。它在其他重要部门(例如造船厂,港口和运输以及通过学术界和大学的重要研究经验)中也具有传统。
为了减少二氧化碳排放,人们正在进行前所未有的研究,以开发高效、廉价的电动汽车和固定式储能系统,用于风能和太阳能等间歇性(可再生)能源产生的能量。1,2 在这方面,越来越多的基于钠 (Na)、镁 (Mg) 和铝 (Al) 的电池受到关注,因为这些元素在地球上含量丰富,因此与代表目前商业标准的锂 (Li) 离子电池 (LIB) 相比,它们的总体成本可能更低。3,4 然而,用钠、镁或铝离子取代锂离子需要对此类电池的阴极和电解质材料以及电化学进行深入的修订和重新探索。在此,我们简要回顾了基于地球丰富元素的新兴电池技术——不包括已经成熟的系统,例如铅酸电池和钠硫电池以及基于硫/空气阴极的后锂离子电池——并讨论它们各自的优缺点。人们认识到,基于钾 (K) 的电池作为一种低成本电池技术开始引起人们的关注,5 但为了简洁起见,本文将省略它。可充电电池的工作原理是基于阳极材料(负极,“还原剂”)和阴极材料(正极材料,“氧化剂”)之间的可逆氧化还原反应。阳极和阴极材料在空间上
1.探索采购过程中数据共享的潜力和注意事项:虽然人们认识到在采购过程中与供应商共享数据的好处,但也承认在当前的监管环境下共享数据具有挑战性,但可以考虑进行试验和试点,以探索潜力并分享最佳实践。参与者还指出,从更广泛的角度来看,政府机构之间共享数据对于解决复杂的政策问题是必要的,但目前是一项重大挑战。在阿联酋,迪拜对这一问题的答案是由智能迪拜提供的,这是一个负责改善迪拜生活和旅游体验的政府机构。智能迪拜正在创建使政府机构能够共享数据的基础设施和流程。虽然该计划相对较新,但它是旨在增加数据共享的切实政府行动的一个例子。
技术挑战 发展中的挑战。过去,以色列国防军、工业界和学术界之间的关系是这样的:军队主导技术发展,而商业公司和学术界采用所开发的技术。近年来,这种情况发生了逆转:商业公司进行大部分开发,而军队采用技术并使其适应其需求。230 这给开发高质量的安全技术带来了困难,因为军队不具备所需的专业知识。虽然民用人工智能公司依赖高级学者或领先的学术机构,但安全机构在开发基于人工智能的知识或产品方面面临挑战。此外,安全机构不从事独立研究和开发,而独立研究和开发是实现比较优势所必需的未来专业能力的基础设施。然而,安全机构目前正在缩小与民用工业的差距。将民用技术用于军事用途。将民用技术用于军事用途带来了挑战,因为它会导致算法提供不合适的解决方案,因为算法是针对其他需求进行训练的。231
人工智能 (AI),包括机器学习 (ML),提供了使交通系统更安全、更公平、更可靠、更便捷、更安全、更高效和更具弹性的机会。然而,存在一些挑战,可能会阻碍人工智能在智能交通系统 (ITS) 中的成功应用以及这些好处的潜在实现。这些挑战包括但不限于围绕数据、支持技术、偏见、安全、隐私、道德和公平、泛化、模型漂移、可解释性、责任、人才/劳动力可用性和利益相关者看法的问题。虽然这些对人工智能采用和实施的挑战涉及各个领域,但本报告重点关注它们对 ITS 的影响以及机构在帮助缓解这些挑战时可以考虑的见解。表 1 总结了这 12 个挑战、它们对 ITS 的影响以及机构可以考虑的见解和经验教训。
(a)意图犯罪; (b)有一种不诚实的意图欺骗; (c)为自己或另一个不诚实的收获;或(d)不诚实的意图是造成另一个人的损失,无论是在他获得此类访问还是将来的任何场合都犯下罪行,并有责任被起诉被判入狱5年。(2)就第(1)款的收益(获益)和损失(损失)款而言,不仅要延长货币或其他财产的收益或损失,还应扩展到任何此类收益或损失,无论是临时还是永久性;和 -
桑给巴尔革命政府 (RGZ) 已决定利用其海洋资源推动《桑给巴尔发展愿景 2050》(RGZ,2020a)和《桑给巴尔蓝色经济政策》(RGZ,2020b)中概述的发展议程。决定将桑给巴尔的长期战略方向建立在蓝色经济上,一方面是因为其内陆资源有限,另一方面是因为其战略地理位置为创造大量海洋财富提供了机会。迄今为止,典型的桑给巴尔人的生计主要依赖于沿海和海洋服务,因为桑给巴尔的经济一直以旅游业(包括海滩)、小规模渔业和海上贸易为主。然而,尽管沿海和海洋资源具有增长潜力,但人类和自然发展的压力对桑给巴尔人民的发展和福祉构成了重大挑战。认识到这一潜力后,桑给巴尔政府已将蓝色经济作为实现桑给巴尔可持续发展的框架。本文回顾了蓝色经济的概念、它与桑给巴尔的关系以及如何利用它提供的发展机遇。特别是,本文确定了蓝色经济的优势和现有机遇,以及如何利用这些优势和机遇应对发展挑战并实现社会效益最大化。本文认识到,桑给巴尔蓝色经济概念的实施尚处于早期阶段。因此,本文重点关注与桑给巴尔蓝色经济战略制定有关的问题。本文旨在促进建设性讨论,以丰富和补充桑给巴尔政府为制定这一至关重要的战略所做的努力。本文的结构如下。第 2 节简要介绍了蓝色经济的概念,第 3 节讨论了蓝色经济对沿海国家特别是桑给巴尔具有重要意义的原因。第 4 节介绍了桑给巴尔蓝色经济的现状,第 5 节讨论了制定实现可持续和有竞争力的蓝色经济战略所需的关键步骤。第 6 节强调了制定战略选择以推动蓝色经济发展的必要性,第 7 节讨论了体制挑战。第 8 节总结了本文。