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巴黎 (CDG) 和夏洛特 (CLT) 机场出发计量的比较分析
摘要 — 出发计量有潜力缓解机场地面拥堵并减少航班延误。本文考虑了几种候选出发计量技术，包括使用节点链接模型的基于轨迹的优化方法和三种基于聚合队列的方法（基于 NASA 的 ATD-2 逻辑的调度程序、最佳控制方法和稳健控制方法）。针对两个主要机场比较了这些不同方法的结果：欧洲的巴黎戴高乐机场 (CDG) 和美国的夏洛特道格拉斯国际机场 (CLT)。随机模拟用于表明稳健控制方法最能适应运营不确定性，而所有考虑的方法在 CLT 的滑行时间节省量都高于 CDG。关键词-机场地面运营、出发计量、基于轨迹的优化、排队网络、稳健控制。
夏洛特·麦克斯·约翰内斯堡学术医院围手术期管理和皮瓣手术结果的方面
使用频率和百分比描述了分类变量。使用均值和标准偏差（SD）总结数据。为了测试分类变量与瓣效果之间的关联，如果细胞中至少20％的预期值<5。对与皮瓣存活相关的因子进行了单变量的逻辑回归分析。然后将具有P值≤0.1的因子用于多变量回归分析。比较，P值<0.05被认为具有统计学意义。
Charlotte FELIX-FAURE，博士，创业与商业管理教授，电子邮箱：c.felixfaure@ecoles-idrac.fr 电话：06.62.70.15.22
2023 年：IDRAC 商学院里昂校区创业学常任副研究员教授 2023 年：德国吕讷堡吕帕纳大学客座教授 课程：创业与体制变革，管理学硕士课程（Bac 5+ 级），语言 - 英语 2023 年：里昂商学院学士论文导师 2021 – 2022 年：勃艮第商学院 (BSB) 助理讲师和研究员 课程：中小企业、战略与创业 - 学士第 3 年 - 英语和法语第戎和里昂校区 课程：学术研究导论 - 学士第 3 年 - 英语第戎校区。课程：创业精神：理论见解和实践意义 里昂校区学士学位二年级 2018 – 2020：格勒诺布尔管理学院助理讲师 课程：时尚管理 格勒诺布尔校区学士学位三年级 – 英语 2012 – 2014：格勒诺布尔管理学院助理讲师，法国格勒诺布尔 课程：销售技巧 'tronc-commun track' 一年级 – 英语，格勒诺布尔校区
最初发表于：托马斯的Bohnstingl；苏里纳（Surina），安贾（Anja）； Fabre，Maxime； Demirag，Yigit；夏洛特的弗伦克尔； Payvand，Melika； Indiveri，Giacomo；裤子
摘要 - 急流尖峰神经网络（SNN）的灵感来自生物神经系统的工作原理，这些原理提供了独特的时间动态和基于事件的处理。最近，通过时间（BPTT）算法的错误反向传播已成功地训练了局部的SNN，其性能与复杂任务上的人工神经网络（ANN）相当。但是，BPTT对SNN的在线学习方案有严重的局限性，在该场景中，需要网络同时处理和从传入数据中学习。特别是，当BPTT分开推理和更新阶段时，它将需要存储所有神经元状态以及时计算重量更新。要解决这些基本问题，需要替代信贷分配计划。在这种情况下，SNN的神经形态硬件（NMHW）实现可以极大地利用内存计算（IMC）概念，这些概念（IMC）概念遵循记忆和处理的脑启发性搭配，进一步增强了他们的能量效率。在这项工作中，我们利用了与IMC兼容的生物学启发的本地和在线培训算法，该算法近似于BPTT，E-Prop，并提出了一种支持使用NMHW的经常性SNN推理和培训的方法。为此，我们将SNN权重嵌入了使用相位变更内存（PCM）设备的内存计算NMHW上，并将其集成到硬件中的训练设置中。索引术语 - 在线培训，尖峰神经网络，神经形态硬件，内存计算，相位变化内存我们使用基于PCM的仿真框架和由256x256 PCM Crossbar阵列的14NM CMOS技术制造的内存内计算核心组成的NMHW开发了模拟设备的精确度和瑕疵的方法。我们证明，即使对4位精确度也是强大的，并实现了32位实现的竞争性能，同时为SNN提供了在线培训功能，并利用了NMHW的加速收益。
我是Shegufta Zahan Sumaiya，在UNC夏洛特土木工程部学习结构工程。我申请矿业的目的
这次实习的好部分是我结交了一些好朋友，在一起度过了美好的时光。我们一起参观了很多传统食品，参加了音乐会。即使现在，所有这些经历也对我来说是梦幻般的。我也非常感谢国际部门安排的慕尼黑和柏林旅行。弗雷德里克（Fredrick）和玛丽（Marie）从一开始就非常有帮助，他们很有趣。我不能忘记我们所有人试图在柏林返回旅行期间观看火车上的Eurocup结局的经历。此外，他们安排的Karlsruhe访问很有趣和教育意义。导游对传授卡尔斯鲁厄历史的历史充满热情，即使是一个非热情和无聊的人，我也感到渴望从现在开始了解更多有关历史的渴望，以便我可以谈论一个地方并为其生存而伸张正义。
参考：Fabri Charlotte，Moretti Michele，Van Passel Steven.-关于热浪在气候变化对欧洲农业的影响（IR）相关性C
1。简介除了陆地表面温度和降雨量的逐渐变化外，气候变化还包括气候变异性以及极端天气事件的严重性和频率的变化（FAO，2021； Bouwer，2019）。极端的天气或气候事件被定义为“在（或以下）上方（或以下）的气候变量的值的出现，该阈值在可观察到的变量值范围的范围附近（或下）的阈值”（IPCC，2012年，2012年，第116页）。极端天气事件的例子是温暖而寒冷的咒语，湿法，干旱和飓风。与地质灾难相比（例如地震）相对稳定，多年来，与气候相关的极端事件的频率和成本已大大增加（FAO，2021年），尽管成本的增加也可以归因于人们的曝光率更高，而不是较高的经济资源，而不是气候变化本身（Alimontie et ailimontie et et ailimonti et et ailimonti et et ailimonti et et ailimonti eT et ailimonti。自1970年代以来，与气候和天气有关的年度灾难的数量已增加了三倍，每年在全球大约150个事件（FAO，2021年），尽管这也可能部分归因于天气极端的报告增加，而不是仅凭事件的增加而增加（Masoomi＆Lindt，2018年）。无论如何，一些研究人员期望这些事件对农业造成更多的损害，而不是将来的平均温度增加（Wreford＆Adger，2010； Easterling等，2007）。虽然农民预计天气变化程度，但极端事件超过了这些正常的期望，对其农业产出构成了重大挑战（FAO，2021）。这表明研究气候变化对农业的影响的研究应考虑到这些极端事件，而不仅仅是研究平均温度和降水变化的影响。
最初发表于：Richter, Susan；斯蒂恩布洛克，夏洛特；费舍尔，阿莱莎；莱姆，桑迪；齐格勒，克里斯蒂安·G；贝希曼，妮可；诺尔廷，斯文尼亚；
1.临床化学和实验室医学研究所，德累斯顿工业大学医学院和卡尔古斯塔夫卡鲁斯大学医院，德国德累斯顿。2.内科 III 系，德累斯顿工业大学卡尔古斯塔夫卡鲁斯大学诊所，德国德累斯顿。3.内分泌学、糖尿病学和临床营养学系，苏黎世大学医院 (USZ) 和苏黎世大学 (UZH)，瑞士苏黎世。4.放射性药物和化学生物学系，放射性药物癌症研究所，亥姆霍兹德累斯顿-罗森多夫中心 (HZDR)，德国德累斯顿。5.维尔茨堡大学医院，内分泌和糖尿病科，德国维尔茨堡。6.慕尼黑路德维希马克西米利安大学大学医院医学 IV 系，德国慕尼黑。7.德累斯顿工业大学科学学院化学与食品化学系，德国德累斯顿。
起飞过程中失去俯仰控制 中西部航空 5481 号航班 雷神公司（比奇）1900D，N233YV 北卡罗来纳州夏洛特 2003 年 1 月 8 日
1. 事实信息.................... ... 1 1.1.1 事故飞行前的维护事件....................................................................................................................................................4 1.2 人员受伤....................................................................................................................................................................................................8 1.3 飞机损坏....................................................................................................................................................................................8 1.3.1 事故飞行前的维护事件....................................................................................................................................................8 1.3.2 人员受伤....................................................................................................................................................................................8 1.3.3 飞机损坏....................................................................................................................................................................................8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... .................................................................................................................................................................10 1.5.3 维护人员....................................................................................................................................................................11 1.5.3.1 质量保证检查员....................................................................................................................................................................11 1.5.3.2 工头. ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................... ....................................................................................................................... .......................................................................................................................
CASSI在UNC Charlotte - 执行摘要（2024年7月）北卡罗来纳州机场经济发展基金
▪土地项目通常包括在安全检查站之前访问的基础设施，并涉及扩大机场处理和管理乘客或货物的能力的项目。具体示例包括土地征用以及终端建筑物，机库，公司办公室，生产设施和道路连接的建设或扩展。▪航空项目通常包括超越安全检查点的基础设施，只有乘客或授权人员获得访问权限，这增加了机场处理飞机移动的能力；增强能力，增加机场的频率，出发和路线范围；或减少飞机的处理时间，并降低飞行员，公司和航空公司的运营成本。具体示例包括跑道扩展，新的出租车，飞机停车围裙扩展，导航援助设备，照明系统和路面加强。
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7自然资源与生命科学大学经济学和社会科学系。feistmantelstrasse 4，1180奥地利维也纳 *通讯作者：charlotte.janssens@kuleuven.be be本文已接受此版本的出版物，在同行评审之后（如果适用），但不是记录的版本，并且不反映后接受后的改进。记录版本可在线获得：https：//doi.org/10.1038/s41558-021-01201-8。使用此接受版本的使用应受到发布者接受的手稿使用条款https://www.springernature.com/gp/open-research/policies/acceptedmanuscript-terms。贸易自由化在21世纪初期提高了全球粮食系统对气候变化的适应能力；进一步的自由化和贸易便利化可以帮助避免本世纪中叶营养不良的数十亿美元。全球贸易议程应明确包括适应气候变化，以支持SDG 2“零饥饿”的实现。政策问题的气候变化有望在全球范围内降低农作物的产量并提高食品价格，从而威胁到联合国可持续发展目标2的实现，以消除全球饥饿。然而，气候变化的影响存在区域差异，而国际贸易可以通过将粮食不足与粮食盈余地区联系起来是重要的适应机制。尽管气候和贸易政策议程已经开始汇聚，但仍不清楚未来的气候变化在国际贸易政策的制定中应考虑到多大程度的影响。气候变化适应可能贸易障碍，例如进口关税，出口限制，有限的基础设施或效率低下的海关程序，这基本上限制了农业贸易流量，并可能影响贸易减轻气候变化影响的能力。