近年来,人工智能(AI)越来越多地用于解决城市的经济,社会,环境和治理挑战。由于其先进的能力,AI将成为地方政府实现智能和可持续发展的主要手段之一。AI用于城市规划的利用是一个相对研究的研究领域,特别是在理论与实践之间的差距方面。这项研究对正在考虑或应用AI技术的城市规划领域进行了全面的综述,并分析了AI技术如何支持或有可能支持智能和可持续发展的发展。关于方法论方法,这是PRISMA协议后的系统文献综述。获得的见解包括:(a)早期采用者在城市规划中的现实世界AI应用程序正在为更广泛的地方政府AI采用铺平道路; (b)在城市规划中实现更广泛的AI采用涉及主要利益相关者之间的合作和伙伴关系; (c)大数据是城市规划中有效AI利用的组成部分,并且; (d)人造和人类智能的融合对于充分解决城市化问题并实现智能和可持续发展至关重要。在视线中这些突出了通过高级数据和分析方法使计划更智能的重要性。
摘要 本文重点分析数字营销、户外广告和智慧城市的关键方面。研究传统营销的基础——其理论框架的建立及其多年来的发展。本文旨在找出数字户外广告、城市地区和智慧城市居民之间的交叉点。本文主要关注组合的促销部分,并分析使用在线渠道的新方法。通过内容分析,研究数字营销、智慧城市和户外广告的主要方面——营销定义的发展;什么是数字化;数字化和在线的区别;营销人员在使用在线渠道作为数字渠道的一部分时面临哪些新机遇。本文提出了智慧城市的另一个组成部分——互动性。本文以户外传统广告和放置在城市广告牌、建筑物和公共交通工具上的数字广告为例,主要关注互动性。本文将引起营销、广告、促销和传播领域的学者、从业者和学生的兴趣。关键词:数字营销、在线广告、户外广告、营销传播、智慧城市 引言 随着世界变得越来越数字化,人们经常将数字技术用于各种目的,例如通信、银行服务、购物、获取产品或服务信息以及休闲活动。这描绘了通过各种设备增加互联网使用量的图景:台式机、笔记本电脑、平板电脑、智能手机、可穿戴设备甚至家用电器。自 2005 年起,全球互联网用户数量逐渐增加 [26],当时为 11 亿,2020 年增长到 48 亿,预计 2025 年将达到 56 亿。在数字设备中,智能手机才是真正的领导者,拥有一台或多台设备的人占世界人口的 80% 多 [27]。每天,人们都会通过智能手机接收各种广告信息,原因有很多,其中第一位。因此,无论我们在家里、在工作、开车还是只是在街上行走,我们都是营销传播的对象。在发达国家,技术的发展不仅改变了设备本身,也改变了人们对周围世界的感知。手机变成了智能手机,电视变成了智能电视,手表变成了智能手表,甚至城市也变成了智慧城市。如今,全球超过 56% 的人口居住在城市地区,在发达国家,这一比例远远超过 80% [28]。这些数字使得公司将更多的营销工作转向城市和城镇。这适用于所有传播渠道——传统渠道,如电视、广播、报纸、户外以及互联网。
我们研究了两个发展中国家城市的能源和运输政策对污染的影响。我们使用定量平衡模型,可选择住房,能源使用,住宅位置,运输模式和能源技术。污染来自通勤和住宅能源的使用。校准模型参数以复制两个发展中国家城市Maputo,Mozambique和Indonesia Yogyakarta的关键变量。在反事实模拟中,我们研究各种运输和能源政策如何影响均衡污染。策略可能会引起增加住宅能源使用或切换到高排放模式或位置的反弹效应。通常,对于公共交通或现代住宅能源技术的补贴,这些反弹效应往往最大。
城市是环境污染的重要组成部分,约占全球能源消耗的 60-80% 和碳排放量的 75% 以上。1 这些排放的主要来源之一是交通运输部门,其贡献了所有能源相关温室气体 (GHG) 排放量的约四分之一。2 自 1970 年以来,交通运输排放量增加了近三倍。该部门目前是全球碳排放的第二大贡献者,3 其中道路交通约占所有交通运输排放量的 75%。4 在许多城市,交通运输约占碳排放总量的三分之一,5 随着能源等其他部门迅速脱碳,交通运输成为全球许多城市最大的排放源。对内燃机汽车的持续依赖,再加上单人驾驶汽车的大量使用,使得解决交通运输排放问题成为一项重大挑战。
摘要:城市正在寻找一种在所有运输模式和服务中的良好,集成和可持续的运输系统的方法。自动化汽车(AV)技术使用新兴技术来整合多模式运输系统并确保城市中的可持续发展。车辆自动化已经进入了公众意识,几家汽车公司领导了立法和可依据的汽车的最新发展。政府通过政策和法律框架为AVS提供支持,而AV经销商的责任是遵守法律和政策规定,以便能够感受到这个新的和有前途的行业的利益。尽管对AV作为潜在的可持续运输解决方案越来越兴趣,但仍与技术和基础设施的准备,政策和法规,公平和可及性的联系,公众接受和行为以及与公共交通的整合有关的几个研究差距。本文讨论了在现有的城市迁移系统中以及在英国现有的设计标准中采用AV的挑战和困境,并规定了与运输政策相关的进步和机会,这可能源于英国AV技术的出现。AV的潜力仍受到网络不安全感,无能的基础设施,社会认可和公众意识的限制。但是,AVS对于城市的效率和繁荣至关重要,并且将成为提供更具风度,方便,综合和可持续的旅行选择的重要组成部分。
19总而言之,联合国人民党与以下利益相关者群体组织了磋商:民间社会组织(肯尼亚内罗毕),学术界(UNITAC,汉堡,德国),私营部门(美国卡内基);地方和地区政府和城市网络(虚拟),国际组织(虚拟),UN-HABITAT员工(混合)和UN-HABITAT咨询小组(虚拟)。其他事件包括针对市长和城市领导人的闭门对话(日内瓦);拉丁美洲(巴西Maceio)的研讨会咨询;主题咨询“城市气候变化和韧性”(加拿大蒙特利尔);交换对话(柏林,德国);非洲智慧城市创新峰会(肯尼亚内罗毕)和数字都市的研讨会咨询:专家小组会议(西班牙巴塞罗那),世界城市城市论坛12(埃及,埃及),非洲城市论坛(Addis Abeba,Ethiopia,Ethiopia),Casablanca Smart City Conference(Morocco)。最后,向外部利益相关者开放的在线咨询于2024年10月至11月。
17总而言之,联合国人民党与以下利益相关者群体组织了咨询:民间社会组织(肯尼亚内罗毕),学术界(UNITAC,汉堡,德国),私营部门(美国卡内基);地方和地区政府和城市网络(虚拟),国际组织(虚拟),UN-HABITAT员工(混合)和UN-HABITAT咨询小组(虚拟)。其他事件包括针对市长和城市领导人的闭门对话(日内瓦);拉丁美洲(巴西Maceio)的研讨会咨询;主题咨询“城市气候变化和韧性”(加拿大蒙特利尔);交换对话(柏林,德国);非洲智慧城市创新峰会(肯尼亚内罗毕)和数字都市的研讨会咨询:专家小组会议(西班牙巴塞罗那),世界城市城市论坛12(埃及,埃及),非洲城市论坛(Addis Abeba,Ethiopia,Ethiopia),Casablanca Smart City Conference(Morocco)。最后,向外部利益相关者开放的在线咨询于2024年10月至11月。
UBHUB和IUCN已开始每月举办30分钟的“简报”,旨在通过从城市的角度提供自然保护和再生方面的相关信息来联系从业者,政策制定者和学术界。参与者有机会分享即将到来的活动和倡议,资金机会并宣布呼吁合作。我们希望您能够经常加入我们的跨组织共享和连接!第四次非洲区域简报于2025年1月29日举行,南非的埃塞克维尼市(Durban)在那里进行了城市城市自然简报。Sabelo先生特别关注南非埃塞克维尼市(Durban)的演讲。Durban关于其生物多样性管理实践以及在不同城市部门和职能的主流化。南非埃塞克维尼市(Durban)的生物多样性管理部门计划。他在德班的背景下提供了全球生物多样性热点的计划概述。德班位于马普塔兰 - 帕多兰 - 阿尔巴尼热点的中间,面临着350万人人口的不断发展的城市的挑战。该地区的生物多样性为该地区人民带来了重大好处,其自然和半自然资本的总资产价值估计为478亿兰特。Ethekwini市的生物多样性计划方法是将生物多样性纳入该市的土地使用计划和计划,尤其是
摘要:在本文中,我们在将区块链技术与物联网(IoT)和安全框架相结合时演示了创新的多个点。在智能城市环境中物联网设备网络的部署和使用产生了大量数据。这些数据是由多个来源拥有的,这些数据将独立系统用于数据收集,存储和使用会阻碍其价值的利用。区块链作为分布式分类帐,可用于解决用于数据收集和分发的通用系统的开发。智能合约可用于自动化此类网络的所有过程,同时,区块链和行星际文件系统(IPFS)通过匿名和分布式存储保护敏感数据。提议的应用程序,数据和服务的创新和开放的物联网区块链市场提出:(i)提供了以下框架,以便以虚拟货币的形式交换对象的资产(数据和服务); (ii)根据社会和商业环境定义动机激励措施,以使人类和智能对象进行互动。在M-SEC项目的背景下,通过桑坦德和富士泽之间的跨境试验进行了特定市场,从而验证了互操作性,效率和数据保护原则。
未来的设计师:创造力x批判性思想在解决问题的同时将仍然是设计师工作的核心,当今的设计学生必须发展自己的批判性思想和创造力,以便与AI有效合作。设计不仅仅是提示AI生成图像或布局,也不是AI生成的产品也从未制成。它依赖于出色设计的反射率,批判性思维和创造性实践,以使视野稳健,可持续和敏感城市及其社区的经验。这些令人兴奋的发展将带来最大的好处,如果它们伴随着思维方式的转变,而AI被用来加强设计的人类元素。然后,AI增强的设计实践将为社会释放新的机会。