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Synergynet：弥合离散和连续表示之间的差距，以进行精确的医学图像分割
近年来，已经提出了连续的潜在空间（CLS）和DISCRETE潜在空间（DLS）深度学习模型，以改善医学图像分析。但是，这些模型遇到了不同的挑战。cls模型捕获了复杂的细节，但由于其强调低级特征，因此在结构表示和易男性方面通常缺乏解释性。尤其是，DLS模型提供了可解释性，鲁棒性以及由于其结构性潜在空间而捕获粗粒度信息的能力。但是，DLS模型在捕获细粒细节方面的功效有限。为了确定DLS和CLS模型的局限性，我们采用了Synergynet，这是一种新型的瓶颈体系结构，旨在增强现有的编码器 - 核编码器分割框架。Synergynet无缝地将离散和连续的表示形式整合到利用互补信息中，并成功保留了细学的表示的细节。我们对多器官分割和CAR-DIAC数据集进行的实验实验表明，SynergyNet的表现优于包括Transunet：Transunet：DICE评分提高2.16％的其他最新方法，而Hausdorff分别分别提高了11.13％。在评估皮肤病变和脑肿瘤分割数据集时，我们观察到皮肤病变分割的交互分数的1.71％的重新提高，脑肿瘤分割的增长率为8.58％。我们的创新方法为增强医学图像分析关键领域中深度学习模型的整体性能和能力铺平了道路。
大脑皮层
互补学习系统 (CLS) 理论为考虑新知识的获取、巩固和概括提供了一个强大的框架。我们通过研究新学习的母语词汇的巩固和长期记忆，并使用学习后功能性神经成像来测试成年人的这种神经分工假设。将新学习的项目与两种条件进行比较：1) 先前已知的项目，以突出与既定词汇的相似之处和不同之处；2) 未知/未经训练的项目，以控制非特定的感知和运动语音输出。与 CLS 一致，新学习项目的检索由与情景记忆相关的区域（包括左海马体）和支持既定词汇的语言语义区域（左下额叶和左前颞叶）的组合支持。此外，这两个网络之间的分工随着项目的巩固状态而发生变化；更快的命名与语言语义区域的激活更多和情景记忆区域的激活更少相关。命名过程中的海马活动可以预测 6 个月后命名记忆的一半以上的变化。
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DOI 10.2478/v10040-008-0066-y 空中交通中的操作错误 Wojciech Chmura 1、Marek Malarski 2 （1）波兰空中航行服务局（2）华沙理工大学，交通学院电子邮件：（1）chmura.w@wp.pl，（2）mma@it.pw.edu.pl 摘要。根据历史数据计算得出的表示空中交通中允许发生事件（特别是事故）数量的强制性值，称为目标安全水平 - TLS，目前仅对事故有效，相当于每飞行小时发生 1.55*10 -8 起事故。除非之前计算出的 TLS，否则该值是可靠的，并且该方程本身可能有助于通过将员工的当前绩效特征代入其中来监控当前的安全级别 (CLS)。关键词：空中交通管制 操作失误 摘要：根据历史数据确定空中交通安全的适用级别。航空事故安全极限水平（TLS）的设定值为每飞行小时发生1.55*10 -8起事故。必须监控当前的 CLS 安全级别并将其保持在 TLS 阈值以下。关键词：空中交通管制，操作失误
高通量 - 电子化学特征 -
图2：0.1 M DPPEAQ pH 14对称细胞的CV循环（4.0 mL CLS vs 6.0 mL NCL）。（a）基于时间和循环容量的半神志图； （b）循环过程中的细胞和手套箱温度； （c）库仑效率。
在泰米尔纳德邦Tenkasi区的Chettikulam Pond的微藻人口的生物多样性，
Aureus Volvox EHR。人类地（NOTH）Shihira的Shihira和坠毁的CraulsdönnzGrach Tetraedron（Reinsch）Hansg最低四重奏（A. Br）hansg hansg hansg hansg korsikov terrobulastic Tetraedron（Renesch。）hansg。tumulgor四卫（Reinsch）Hans oocystaceae孤立性。愤怒的焦虑。循环单磷酰（NYGAARD）NYGAARD水理网状（L）网状lagerh。双工踩踏变量。亚晶raCib Pediatum（Ehrenb）A。Br。 键入pedest（ehrenb）ralfs。 儿科测试。 fritsch。 至关重要的十字无限（Wolle）O。Kuntze。 异性和北海峡。） 云。 史密斯的史密斯（Chod）GM Smith。 Armatus场景。 bicaudatus（gugelmet）场景Mus cadal-authentics chdodat。 kutz的Dimorphth。 长场景 oblycils（turp）kutz。 穿孔方案var。 主要（Turner）Cob。 nov。场景Quadrica。 渴望（Chod）G.M Smith。 场景Quadraspiina Chodad。 史密斯史密斯。 Rabenhorst的亚ulotrichales。 班级CLS俱乐部（Linn）Kutz。亚晶raCib Pediatum（Ehrenb）A。Br。键入pedest（ehrenb）ralfs。儿科测试。fritsch。至关重要的十字无限（Wolle）O。Kuntze。异性和北海峡。）云。史密斯的史密斯（Chod）GM Smith。Armatus场景。bicaudatus（gugelmet）场景Mus cadal-authentics chdodat。kutz的Dimorphth。长场景oblycils（turp）kutz。穿孔方案var。主要（Turner）Cob。 nov。场景Quadrica。 渴望（Chod）G.M Smith。 场景Quadraspiina Chodad。 史密斯史密斯。 Rabenhorst的亚ulotrichales。 班级CLS俱乐部（Linn）Kutz。主要（Turner）Cob。nov。场景Quadrica。渴望（Chod）G.M Smith。场景Quadraspiina Chodad。史密斯史密斯。Rabenhorst的亚ulotrichales。班级CLS俱乐部（Linn）Kutz。
财务报告 M10 会议日期：2024 年 11 月 28 日 Ag
• 收入未达标 290 万英镑是由于目前预计外科私人患者收入缺口为 350 万英镑，这是由于私人吞吐量未达到目标水平。预计精神健康和中级护理的长期护理福利收入未达标 80 万英镑，部分原因是 Sandybrook 的病床关闭 40 万英镑，其余部分是由于将历史发票更正回 2021 年，现已与 CLS 进行了核对。社会护理和 CLS 正在进一步合作，以改善该领域的长期护理收入。非临床支持服务也未达标 50 万英镑，主要是由于洗衣收入增加延迟（目前情况正在改善）以及停止向 CYPES 提供学校膳食。这些压力被英国健康教育部医疗主任收入 90 万英镑的非经常性超额回收和医疗服务收入目标 50 万英镑的超额完成所抵消。
社区管理框架
目录 第 1 页。简介 3 2.概述 – 社区管理框架 4 3.了解社区管理框架 5 国防部文职领导人能力模型 6 70/20/10 平衡发展 9 职业细分 9 能力组 10 熟练程度量表 10 4.美国海军工程司令部角色发展框架 12 5.如何指导 – 使用社区管理框架 12 员工 12 经理/主管 13 社区领导人 (CL) 13 6.角色和职责 14 首席管理官 (CMO) 14 社区领导人 (CL) 14 美国海军工程司令部指挥部 15 海军设施研究所 (NFI) 15 主管 16 个人 16 7.结论 17 附录 (A)：首字母缩略词 18 图 图 1：劳动力发展生命周期 3 图 2：海军工程司令部社区管理框架 4 图 3：国防部文职领导人发展框架 7 图 4：海军工程司令部连续体，采用自国防部文职领导人连续体 8 图 5：70/20/10 发展模式 9 图 6：海军工程司令部角色发展框架 12 图 7：总部，总兵力 14
用于设计多尺度氢燃料电池催化剂层纳米结构
摘要：催化剂层（CLS）的多尺度设计对于将氢电化学转换设备推向商业化部署很重要，但是，多尺度CL组件之间的复杂相互作用，高合成成本和庞大的设计空间，这一数字受到了极大的阻碍。我们缺乏能够准确反映纳米结构 - 性能关系并有效地搜索设计空间的理性设计和优化技术。在这里，我们用深层的人工智能（AI）框架填补了这一空白，该框架集成了最近的生成AI，数据驱动的替代技术和集体智能，以有效地搜索由其电化学性能驱动的最佳CL纳米结构。Glider通过利用量化量化矢量自动编码器的维度降低能力来实现现实的多尺度数字发电。滑翔机的强大生成能力可以有效搜索CLS的PT碳 - 离子体纳米结构的最佳设计参数。我们还证明滑翔机可以转移到其他燃料电池电极微结构产生，例如纤维气体扩散层和固体氧化物燃料电池阳极。滑翔机作为设计和优化广泛的电化学设备的数字工具。关键字：燃料电池，生成人工智能，多尺度设计，多物理，催化剂层
影子总会触及脚：银行信贷额度对非银行金融中介机构的影响
• 大型银行向房地产投资信托 (REIT) 提供信用额度 (CL) • REIT 对压力的回撤敏感度非常高 • 银行股票回报历来受到 REIT CL 风险的影响 • 压力测试表明美国大型银行存在严重的资本缺口
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空中交通中的操作错误 BŁĘDY OPERACYJNE W RUCHU LOTNICZYM Wojciech Chmura 1、Marek Malarski 2 (1) 波兰空中导航服务机构 (2) 华沙理工大学交通学院 电子邮件：(1)chmura.w@wp.pl，(2)mma@it.pw.edu.pl 摘要。根据历史数据计算的表示空中交通中允许事件（特别是事故）数量的强制值，称为目标安全水平 - TLS，目前仅适用于事故，等于每飞行小时 1,55*10 -8 起事故。除非先前计算的 TLS，否则此值将是可靠的，并且此方程本身可能有助于通过将员工的当前绩效特征代入其中来监控当前的安全水平 (CLS)。关键词：空中交通管制、操作错误 Streszczenie：Obowiązujący poziom bezpieczeństwa w ruchu lotniczym wyznaczony został na podstawie danych Historycznych。Wartość granicznego poziomu bezpieczeństwa – TLS określono dla wypadków lotniczych na poziomie 1,55*10 -8 wypadku na 1 godzinęlotu。现在的 CLS 音乐由监控器和 TLS 控制。Słowa kluczowe: kontrola ruchu lotniczego, błędy operacyjne