XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemClarke
克拉克小姐诉司法大臣
理由 介绍和程序历史 1 本案的原告阿梅尔卡·克拉克女士自 2008 年 6 月 30 日起一直受雇于国家缓刑局（现为英国监狱和缓刑局，简称“HMPPS”），该局是司法部的一个部门，直到 2022 年 7 月 21 日她辞职。她完全有资格成为一名缓刑官，辞职时，她担任监狱罪犯管理人，年薪约为 39,000 英镑。她一直在 HMP Wormwood Scrubs 工作。 2 克拉克女士于 2022 年 12 月 2 日提交了一份索赔表，抱怨不公平（建设性）解雇。被告对责任提出异议。 3 在 2023 年 4 月 17 日的案件管理初步听证会上，就业法官刘易斯探讨了索赔的范围并给出了标准的案件管理指示。她在听证会后发布的文件包括以下意见：
Nathan Clarke 撰写的《游览朗吉奥拉》 - Flying NZ
朗吉奥拉靠近基督城，拥有 Z 和 BP 燃料，是训练的理想场所，也是加油的合理中途停留地。这使得它有时非常繁忙，尤其是在周末中午。我们有固定翼和直升机训练、农业。运营商、航空俱乐部比赛、巡回飞行，以及许多定期来来往往的飞机。最难管理的领域之一是飞行员的经验梯度，几乎总是有一名学生飞行员在赛道上进行单独整合或单独从一个地区或单独越野回来。我觉得这些飞行员面临的风险最大。经验水平较低的学生飞行员是我们需要注意的人，并通过遵循正确的加入、巡回和离开程序来提供帮助。请记住，其中一些学员不是本地人，有些甚至不是来自新西兰。
ODU 高速连接 - Clarke & Severn Electronics
通用数据传输协议的标准连接器主要设计用于办公环境。此类标准设计并未考虑恶劣环境，例如污垢、潮湿和无数次插拔。为了满足更高的要求，连接器通常集成到现有外壳中。这通常会导致尺寸、重量、操作和成本的重大妥协。
ODU 高速连接 - Clarke & Severn Electronics
通用数据传输协议的标准连接器主要设计用于办公环境。此类标准设计并未考虑恶劣环境，例如污垢、潮湿和无数次插拔。为了满足更高的要求，连接器通常集成到现有外壳中。这通常会导致尺寸、重量、操作和成本的重大妥协。
欧盟委员会关于人工智能监管的提案 - Roger Clarke
2019 年 4 月，欧盟委员会发布了高级专家组的《可信人工智能道德准则》。两年后，即 2021 年 4 月，欧盟委员会宣布了“人工智能卓越和信任的新规则和行动”，旨在“确保欧洲人能够信任人工智能所提供的一切”。该声明激发了公众和公共利益倡导团体的热情，他们一直非常担心人工智能行业支持者试图实施危险技术。本工作文件介绍了对欧盟委员会 2021 年提案的评估结果。使用的主要基准是一套“负责任人工智能的 50 条原则”。这是从 2019 年年中 30 份此类文件的大量样本中整合而成的。 “50 项原则”此前曾被用于评估许多“道德准则”，包括欧盟委员会在 2019 年发布的准则。需要一种定制的评估方法，因为欧盟委员会的提案是首次发布立法草案，而且“人工智能系统”的核心概念的定义与传统用法不一致。评估结果并不支持欧盟委员会提案能够带来可信度的说法——尽管它可以通过误导公众信任人工智能，对人工智能支持者产生公关价值。欧盟委员会提案的有效性体现在一系列特点上，这些特点使其作为一项监管措施几乎完全没有价值。致命的弱点包括范围限制；关键术语的使用非常规；对可能非常大量的“人工智能系统”没有任何保护措施；对一小部分旨在直接与人互动的系统类别施加了单一、非常弱的要求；对于欧盟委员会所称的有限范围的“高风险”系统，其保护措施非常薄弱、模糊，在许多情况下可能无法执行；没有要求人工智能系统得出的推论必须能够得到合理解释；个人或其倡导者没有能力寻求纠正和补救错误的推理。欧盟委员会 2019 年的“道德准则”与欧盟委员会 2021 年的提案之间存在的差距表明，在政府机构和企业用户的支持下，人工智能行业的呼吁导致专家组完全被忽视，并且过于重视行业刺激，以至于社会考虑被降级为制约因素，导致法规草案基本上是空洞的。
401K退休计划服务声明Seldon Clarke
本文所包含的信息本质上是一般性的，是从认为是可靠的各种来源获得的，但我们并不能保证我们对准确性或完整性的保证，并且会受到内部收入CO以及其他法律领域的变化。Oppeneheimer＆Co.，Inc。不提供法律或税收建议。有关您的情况的具体建议，请联系您的法律或税务顾问。该材料不是证券交易委员会采用的法规最佳利益所定义的建议。您已收到CRS表格，法规最大利益披露和其他材料后，它将提供给您。
BG Kendall Clarke，FCC 副主任/参谋长
BG Clarke 曾被派往埃及西奈、联合特遣部队布拉沃-索托卡诺空军基地、洪都拉斯、阿富汗和西南边境执行任务。他曾指挥 1-41IN、3IBCT、1AD 和 3IBCT、第 10 MTN DIV (LI)。他获得的军事奖励和勋章包括国防优秀服役奖章、功绩勋章、铜星勋章、国防功绩服役奖章、陆军嘉奖奖章、陆军成就奖章、游骑兵勋章、EIB、CIB、伞兵徽章和空中突击徽章。
1 起落架阻力支柱重新设计 Dan Clarke 部门...
柯林斯航空航天公司一直在为国防部设计未来军用飞机的起落架。该项目和报告重点关注前起落架阻力支架组件的设计、分析和重新设计。起落架被视为飞机上的主要结构部件之一。虽然起落架可能只占飞机总重量的一小部分，但它承受着巨大的负荷，并且在起飞、降落和地面操作期间必须承受高应力。起落架可能承受拉伸、压缩、扭转、剪切和弯曲。在起落架的设计过程中，必须考虑和分析所有这些因素。起落架设计极具迭代性，正如本报告所示，在最终设计投入制造之前，需要对单个组件以及整个组件进行多次修改。阻力支架对于组件来说至关重要，这绝对适用于起落架。本报告将介绍设计和重新设计阻力支架组件所需的步骤，重点介绍主要部件，例如上部和下部阻力支架、拨动杆、连杆和主轴销。还重点讨论了这些部件的实际结构分析，因为这可能是设计阶段最关键的方面。利用 FEA 分析部件以应用它们在操作过程中将看到的实际负载。FEA 结果可帮助应力分析师发现高应力位置以及弯曲和挠度水平。基于这些结果，可以进行有效的重新设计。请注意，由于这是一个军事计划，因此必须省略所有专有/技术数据才能使用。这意味着无法显示太多实际负载、尺寸或计算。这也包括 CAD 模型中的任何识别特征。因此，所有 CAD 模型都将被简化。已提供尽可能多的细节来展示可靠的设计概念和流程，而不会侵犯柯林斯航空航天技术数据政策。致谢：我要感谢柯林斯航空航天公司允许我将我的工作成果用于我的高级设计项目。我还要感谢我的同事和导师对这个项目的帮助以及我从他们那里获得的所有工程知识。Paul Wang 是我在柯林斯工作期间最优秀的导师。我从他那里学到的所有应对压力的技术技能将贯穿我整个职业生涯。
2024 年 3 月 28 日收件人：Aleah Clarke，MHBC 代表……
代表规划部开发审查服务处 卡利登镇 6311 Old Church Road Caledon ON L7C 1J6 回复：12862 和 12668 Dixie Road, Caledon ON 地方官方规划修正案 (POPA 2021-0004) 和分区附例修正案 (RZ 2021-0006) - 重新提交包 #1 我们代表我们的客户 Tribal Partners Canada Inc. 和 QuadReal Property Group 提交此重新提交包，用于市政称为 12862 和 12668 Dixie Road, Caledon, ON 的土地的地方官方规划修正案 (POPA 2021-0004) 和分区附例修正案 (RZ 2021-0006) 申请。 2021 年 2 月，针对相关土地提交了地方官方规划修正案、分区附例修正案和场地规划申请，并于 2021 年 4 月视为完成。2022 年 2 月批准了一项分割申请，产生了两个独立的地块：12862 Dixie Road 和 12668 Dixie Road。2023 年 5 月，城镇、地区和机构提供了“强化审查规划意见”；并与工作人员举行了几次后续会议，以审查这些意见并讨论解决方案。地方官方规划修正案和分区附例修正案继续适用于所有相关土地。场地规划批准将在地方官方规划修正案和分区附例修正案获得批准后进行；因此，此提交仅回复与官方规划和分区附例修正案相关的意见。以下是此重新提交包中包含的官方计划修正案和分区附例修正案的提交项目清单：