回报。使用武器需要确定敌方身份。美国空军增强型识别和传感激光雷达 (ERASER) ATD 旨在通过使用主动激光技术改进空中和地面目标的机载识别过程。该计划的努力将集中在将 ERASER 激光和信号处理技术集成到试验机上进行飞行演示。ERASER 提供的目标 ID 将补充来自作战人员整体 ID 套件的其他 ID 源。ERASER 将结合为地面目标 ID 开发的 2D 激光成像技术和 CID 算法。美国空军还将使用合成孔径和高距离分辨率技术来提高空对地雷达成像 (AGRI) 战术雷达 ID 能力。海军打算开发一种综合 CID 能力,利用多种目标信息源(合作和非合作)。除了空军正在实施的 ERASER 和 AGRI 方法外,还有针对其他传感器模式(被动和主动)的相关自动目标识别 (ATR) 程序正在研究中;特别是替代合成孔径雷达 (SAR) ATR、特定发射器识别、精密电子支持测量和固态激光振动传感。美国海军非合作空中目标识别计划将演示基于多普勒的成像过程,以提供空中目标类别估计。美国海军沿海监视/移动目标识别计划将提供小型舰艇成像的演示。美国海军激光 CID 项目采用激光测振、高距离分辨率 1D 剖面、2D 轮廓提取以及依赖于优化激光源照射时独特目标反射率特性的技术。根据此 DTO,表面目标 ID 的退出标准是声明概率为 85%,识别置信概率为 98%。
回报。使用武器需要准确识别敌方目标。美国空军增强型识别和传感激光雷达 (ERASER) ATD 旨在通过使用主动激光技术改进空中和地面目标的机载识别过程。该项目将集中于将 ERASER 激光和信号处理技术集成到试验机上进行飞行演示。ERASER 提供的目标识别将补充作战人员整体识别套件中的其他识别源。ERASER 将结合为地面目标识别开发的 2D 激光成像技术和 CID 算法。美国空军还将使用合成孔径和高距离分辨率技术改进空对地雷达成像 (AGRI) 战术雷达识别能力。海军打算开发一种利用多种目标信息源(合作和非合作)的复合 CID 能力。除了空军正在实施的 ERASER 和 AGRI 方法外,还有针对其他传感器模式(被动和主动)的相关自动目标识别 (ATR) 计划正在研究中;特别是替代合成孔径雷达 (SAR) ATR、特定发射器识别、精密电子支持测量和固态激光振动传感。美国海军非合作空中目标识别计划将演示基于多普勒的成像过程,以提供空中目标类别估计。美国海军沿海监视/移动目标识别计划将提供小型飞机成像的演示。美国海军激光 CID 项目使用激光测振、高距离分辨率 1D 剖面、2D 轮廓提取和依赖于优化激光源照射时独特目标反射率特征的技术。根据此 DTO,表面目标 ID 的退出标准是声明概率为 85%,识别置信概率为 98%。
中国观察家们普遍的传统观点是,随着中国经济的持续增长,它将有能力投资于一支日益现代化的军队,其动能最终将与美国相媲美。1 这将使其能够削弱美国在印度洋-太平洋地区的影响力,并建立一个多极世界秩序,而中国将成为亚洲无可争议的地区霸主。2 由于北京将华盛顿占主导地位的远洋海军视为美国力量投射的重要推动力,因此它部署了重要的反介入/区域拒止 (A2/AD) 能力,旨在威胁第一岛链及其他地区的任何美国舰艇(见图 1)。3 作为回应,国防部制定了“全球公域介入与机动联合概念”。简而言之,该理论要求通过使用远程轰炸机瞄准导弹发射场、空军基地以及卫星和监视系统来破坏中国的 A2/AD 杀伤链,从而允许航母安全部署。 4 海军陆战队也已转向应对步调不定的威胁,计划改变作战理论、部队结构和态势,重点支持在中国武器交战区内的舰队行动。 5 虽然这种传统观点可能是正确的,但它忽视了非动能威胁。海军陆战队必须做好准备,在冲突的每个关键方面战胜任何对手,并实现全方位的优势。如果不能超越动能领域,我们作为印度太平洋地区威慑力量的相关性和可信度就会降低。为了应对非动能威胁,海军陆战队必须做好准备,在冲突的每个关键方面战胜任何对手,并实现全方位的优势。
弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地——今天,空战司令部发布了一份事故调查委员会报告,报告称一架 MQ-9A 收割者无人机于 2023 年 9 月 3 日坠毁在美国中央司令部责任区内一个未公开地点的水中。此次事故未造成人员死亡,未造成人员受伤,也没有报告平民财产损失。政府财产损失价值 2610 万美元。事故发生时,位于俄亥俄州斯普林菲尔德-贝克利空军国民警卫队基地的第 162 攻击中队的任务控制部门正在美国中央司令部责任区内远程驾驶飞机。任务控制部门由一名飞行员和一名传感器操作员组成。空战司令部主席确定,事故原因是飞行员决定迫降或迫降飞机,而不是返回美国非洲司令部责任区的发射恢复部门。做出这一决定的原因是飞行员未能正确运行电气系统故障检查表,该检查表应保持明确的原始启动发电机诊断,并导致通过紧急任务恢复 LRE;或者在断电时由 MCE 控制移交给 LRE,并执行新的紧急任务作为应急措施。AIB 报告可在此处的飞机事故报告中查看。
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