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SAE WCX 数字峰会
日本内阁府在2014财年至2018财年的5年期间，在跨部委战略创新促进计划 (SIP) 中组织了一项重大项目“创新燃烧技术”。演讲介绍了汽油燃烧团队与28所大学合作对汽油发动机超稀薄燃烧概念的研究和开发。为了使汽油SI发动机的热效率达到50%，稀薄燃烧操作是通过低温燃烧减少热损失来提高热效率的有效技术之一。单缸SIP原型发动机采用过量空气比超过2.0的超稀薄混合气，以将燃烧温度降至2,000K以下，并减少热损失和NOx排放。然而，由于层流火焰速度降低导致燃烧持续时间延长，以及循环间燃烧波动和/或熄火增加，成为实现超稀薄燃烧发动机的障碍。因此，原型发动机设计为产生25m/s的高强度滚流，并利用滚流塌陷产生的湍流加速燃烧的效果。该发动机的火花点火系统比传统发动机的放电持续时间长10倍，放电能量更高，实现了稳定的循环点火和燃烧。
IPCC专家会议二氧化碳去除技术...
8 大部分仅限于由多年生生物质（例如燃料木）生产或制成的产品。 9 另一种观点是，需要“负二氧化碳排放”来抵消生物质燃烧的零碳排放，因为生物质燃烧产生的二氧化碳排放不是在能源部门的燃烧点记录的（就像所有其他燃料燃烧活动一样），而是在 AFOLU 部门记录，即当碳从生物质或 HWP 池中转移出来时。对于年度生物质，解释是如果土地上发生的二氧化碳去除没有在 AFOLU 部门按照假设报告（尽管在实践中，这些吸收过程可能在土地部门明确建模并报告，在这种情况下就不需要负排放抵消），那么“负二氧化碳排放”就是能源部门计算的人工产物。
夏威夷电气可再生项目状态委员会
燃烧Kelleme Pokoeys O'Ahu Kalaeloloa Hotel，L .. 208 MW 2033涡轮机（生物矿石）夏威夷电力公司的Wiki Conbastion Conc. 253 MW涡轮（生物燃料）2033 dv>
大学课程术后
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用于碳捕获，利用和存储的泵和压缩机
氧气燃料燃烧涉及在富含氧气的环境中而不是在空气中燃烧化石燃料或生物量。在空气中燃烧化石燃料（大约78％的氮，21％的氧和1％的氩气）导致烟气气流具有稀释的CO 2浓度，需要更多能源密集型强化后的固定后碳捕获过程才能部署。在氧气燃烧中，烟道气具有高CO 2浓度，这使得随后的碳捕获，运输和存储更加有效。该过程涉及氧气产生，燃料燃烧和CO 2捕获。
推进可持续材料管理：2018年概况
*院子三层，食物和其他MSW的堆肥包括在大规模燃烧或拒绝有机材料中燃烧MSW。不包括后院堆肥。衍生的燃料形式和能量的燃烧**其他食物管理途径包括动物饲料，在MSW中恢复分离的材料（例如，基于生物的材料/生化加工，木托盘，轮胎衍生的燃料）。Codigestion/Anaerobic消化，捐赠，土地‡垃圾填充是回收，堆肥，施用，施用和下水道/废水处理后仍存在的。其他食物管理和燃烧以及能量细节可能不会因为四舍五入而增加。恢复是指。垃圾填充包括其他负面。（微不足道）=少于5,000吨或0.05％。处置方法，例如没有能量的燃烧，表中的破折号意味着数据不可用。恢复。
国际能源研究杂志
自1980年代初以来，对磁燃烧的研究已引起了极大的关注和重要性。这些研究主要集中于研究磁场对燃料燃烧过程的影响。在此期间，研究强调了通过强大的磁场改变分子结构和性能的潜力，这些磁场是对该田的重要贡献者的出现。同时，通过各种燃烧模型和实验对磁场对火焰形成，行为和传播的影响进行了彻底探索。这些研究的重要性在于它们对燃烧对能源效率和排放概况的影响的贡献。强磁场可修改分子排列的能力可以增强燃料雾化，从而促进产生更均匀的燃料空气混合物。此外，磁场影响气体分子的反应速率和行为的潜力有望实现改善的燃烧和减少的排放产生。研究还集中在磁场下如何改变燃料的化学反应以及这些变化如何转化为运动性能。具体而言，研究强调了如何在磁场下改变链反应（例如气体燃烧和爆炸），可能会减少有害排放的产生，例如一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化物。在这种情况下，对磁场影响下的各个方面的全面探索，例如火焰形成，发动机性能，排放和爆炸强度至关重要。未来的努力可能会对磁场对燃烧过程的影响产生更深刻而精确的理解，并能够利用这种知识，以在不同的工业应用中更有效，更清洁的能源生产。
财务业绩简报会第二部分演示材料...
我们已经建立了从内燃机研发到制造、销售、维修的一条龙体系。虽然主力船用内燃机的销售受市场情况影响，但维修相关业务是经常性业务，有助于提高稳定性和盈利能力。
回顾聚合物对药物的影响...
摘要： - 大多数商用车都使用内燃机。冰发动机仅使用燃料主要能量的一小部分，该能量被转换为动能，但是当燃料的主要能量以热空气和废物为大气中时，大部分燃料的主要能量都会浪费。内燃机是能源密集型且效率低下的，因为在燃烧过程中产生的能量的75％随着排气气和发动机冷却液中的热量而丢失。垃圾回收有可能提高冰系统的效率。本文提供了电子废物的概述。本文提出并使用专为四冲程内燃机设计的热电发生器（TEG）实现了废物发生器。该系统可以将电力直接转换为电力而无需运输到车辆上并允许排气回收利用。实验结果表明，所提出的过程恢复了可用于为某些汽车设备供电的大量能量。