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TAC91_01.pdf - 空战司令部
我想欢迎大家从假期回来，并提醒我们每个人，我们正在进入一个高威胁区域——1 月——从历史上看，这是 TAC 人员第二危险的月份。现在是主管和指挥官练习良好目视监视程序的特别合适的时间，不仅在飞行时，而且在中队和工作区域周围。每个人都达到标准了吗？可能不是！以下是我们所有人都必须面对的一些最常见的限制：首先，由于圣诞节和新年假期，我们中的许多人已经离开飞行行业一段时间了。无论你是否意识到，你都不像假期前停止飞行时那么“好”。事实上，你的僚机、机组长、塔台管制员等也不是！其次，假期过后，许多人会经历情绪和/或精神上的失望。要么我们得到了预期的结果，要么第一笔月付款比我们预期的要早（广告上不是说明年才付款吗？）。最后，我们大多数基地的天气都变得寒冷而恶劣，增加了雪或冰影响我们飞行、驾驶或其他户外活动的可能性。考虑到这些现实情况，在尝试设置任何新的出击记录之前，请务必花额外的时间来磨练这些战士技能——你的和他们的——！说到成就记录，这是 TAC Attack 成立 30 周年，我们收集了 1961 年至 1991 年的数据。早期的 TAC Tally 有 1960 年的“事故率”，显示发生了 83 起 A 级飞行事故，事故率为 14.2。相比之下，TAC 于 90 财年结束时发生了 20 起 A 级飞行事故——这是有史以来第二低的数字——事故率为 3.2。在此期间
空战指挥 - AF.mil
由于后勤支持占飞机生命周期成本的三分之二，F-35 的设计旨在实现前所未有的可靠性和可维护性，并结合与最新信息技术相结合的高度响应的支持和培训系统。自主后勤信息系统 (ALIS) 集成了 F-35 的当前性能、操作参数、当前配置、计划升级和维护、组件历史、预测诊断（预测）和健康管理、操作调度、培训、任务规划和服务支持。从本质上讲，ALIS 执行幕后监控、维护和预测，以支持飞机，确保持续健康并增强运营规划和执行。
指挥与控制 (C2) 敏捷性
6.1 简介 6-1 6.2 背景 6-1 6.3 方法论 6-1 6.3.1 元分析方法 6-2 6.4 实验活动概述 6-3 6.4.1 选择实验平台 6-4 6.5 ELICIT 6-5 6.5.1 ELICIT 概述 6-5 6.5.2 ELICIT 场景 6-5 6.5.3 ELICIT 的 C2 方法实施 6-6 6.6 IMAGE 6-7 6.6.1 IMAGE 概述 6-7 6.6.2 IMAGE 场景 6-8 6.6.3 IMAGE 的 C2 方法实施 6-8 6.7 WISE 6-9 6.7.1 WISE 概述 6-9 6.7.2 WISE 场景 6-9 6.7.3 WISE C2 方法的实施 6-9 6.8 PANOPEA 6-11 6.8.1 PANOPEA 概述 6-11 6.8.2 PANOPEA 场景 6-11 6.8.3 PANOPEA C2 方法实施 6-11 6.9 元分析数据 6-12 6.10 独立变量 6-13 6.11 因变量 6-15 6.12 元分析设计和分析方法 6-17 6.13 实验结果 6-18 6.13.1 H1：NATO C2 成熟度模型中的每一种 C2 方法都位于 C2 方法空间的不同区域中 6.13.2 H2：没有一种 C2 方法总是最合适的 6-22 6.13.3 H3：更多支持网络的 C2 方法更适合更具挑战性的情况；但是，在某些情况下，网络支持的 C2 方法较少的 C2 方法更合适 6.13.4 H4：更多网络支持的 C2 方法更敏捷（拥有更高的 6-27 C2 方法敏捷性） 6.13.5 H5：C2 方法空间的维度与敏捷性呈正相关 6-32 6.13.6 H6：更多网络支持的 C2 方法能够更好地维护
项目管理在某指挥系统开发中的应用
社会各领域的技术进步日新月异，导致了新型、现代化、杀伤力更大、精确度更高的武器和军事装备的发展。战斗和其他行动的开展速度影响着作战区机动部队速度的提高。因此，现代指挥和控制系统指挥部需要处理和传输大量数据，时间因素越来越不能适应。因此，根据及时、可靠和准确的数据和信息对其活动做出决策的一方将处于优势地位。及时准确的信息可以节省物力资源，并合理地调动人员。因此，为了满足安全部队的需求，有必要开发一个指挥信息系统 (CIS)，该系统将监测指挥和控制系统的现代趋势。
来自指挥官 来自指挥官...
很多年前，当我在越南当军医时，我们当中有不少人对未来感到迷茫，不知道自己是否能活着回家。我的牧师（昵称“查皮”）引用了一段圣经，在迷茫和绝望中给了我们希望和鼓励。他引用了诗篇第 46 篇，其中写道：“神是我们的避难所，是我们的力量，是我们在患难中随时的帮助。因此，大地虽崩塌，山虽摇动，我们也不惧怕……万军之耶和华与我们同在，雅各的神是我们的堡垒……”希望给了我们力量，让我们即使在看似无望的环境中也能活下去。不用说，这节经文多年来一直伴随着我，提醒我，当我们感到绝望、气馁、压力重重、害怕明天时，神是我们的避难所和力量。他是我们在患难中随时的帮助。
无标题 - 军事海运司令部
区域司令部为世界各地的海军舰队指挥官提供专业知识和作战视角。区域司令部以作战为重点，并与各自战区的编号舰队后勤参谋保持一致：大西洋司令部位于弗吉尼亚州诺福克；太平洋司令部位于圣地亚哥；欧洲和非洲司令部位于意大利那不勒斯；中央司令部位于巴林麦纳麦；远东司令部位于新加坡。区域司令部还在迭戈加西亚、日本冲绳、韩国、西班牙、希腊（克里特岛）、阿联酋、吉布提、夏威夷珍珠港、西雅图、新泽西州厄尔、北卡罗来纳州桑尼波因特、南卡罗来纳州查尔斯顿、德克萨斯州博蒙特、佛罗里达州卡纳维拉尔港和佛罗里达州杰克逊维尔设有办事处和代表。船舶维护和支持功能集成到 MSC 区域司令部下属的六个维护中心，这些中心位于以下地点：意大利那不勒斯、巴林麦纳麦、新加坡、日本横滨、圣地亚哥和关岛。
信头双重 - 北方司令部
使命：北美防空司令部和美国北方司令部 (N-NC/HC) 的司令部牧师办公室通过实施指挥官的宗教事务战略来开展战略宗教事务。战略宗教事务包括分析和建议、计划和政策制定以及任务合作伙伴参与。N-NC/HC 进行战略宗教事务分析和建议，以提供道德指导并就宗教对军事任务的影响问题向司令部提供信息。N-NC/HC 制定和协调双边和战区综合宗教支持计划，以确保宗教自由并维持对授权人员及其家人的宗教支持。N-NC/HC 与民间机构和非政府信仰组织合作，以建立伙伴关系能力和合作关系，促进对应急要求的快速响应。
GAO-22-104685，空间指挥与控制
空军 2020 年和 2021 年的太空 C2 项目状态年度报告涵盖了法规中列出的所有八个必需报告要素，例如对项目指标变化的描述。但是，这些年度报告对于监督的用处有限，因为它们缺乏提供更完整太空 C2 项目状态信息所需的信息。例如，两份报告中交付能力的一些短期优先事项有所不同，而且没有足够的信息来确定变化的原因。考虑到以前的太空指挥和控制工作面临的成本、进度和性能挑战，项目监督和基于知识的决策将受益于更多信息，例如对从一份报告到下一份报告的重大变化的解释。