2. ISAM 是指在轨道上、在空间物体和天体表面以及在这些区域之间移动时使用的一组能力。ISAM 的“服务”方面包括航天器首次发射后在空间中的检查、寿命延长、维修、加油或改造等活动,包括但不限于:目视获取、会合和/或近距操作、对接、停泊、重新定位、升级、重新定位、脱离对接、脱离停泊、释放和离开、再利用、轨道运输和转移以及及时收集和清除碎片。2 这些活动通常包括在“客户”航天器附近进行机动和操作的过程,3 一组通常称为会合和近距操作 (RPO) 的活动。“服务”一词还用于描述航天器从一个轨道到另一个轨道的运输,以及碎片的收集和清除。 “组装”是指利用预制部件建造空间系统,“制造”是将原材料或回收材料转化为空间中的部件、产品或基础设施。4
未决问题。5 2024 年 IPCS 通知的提交截止日期定为 2024 年 10 月 21 日(初步意见)和 2024 年 11 月 19 日(答复意见)。6 委员会另外发布了针对 2024 年 IPCS 命令的 60 天 PRA 通知,该通知于 2024 年 10 月 25 日在《联邦公报》上公布,确定 2024 年 12 月 24 日为针对该 PRA 通知提交意见的截止日期。7 此外,该局和消费者和政府事务局(各局)于 2024 年 9 月 11 日发布了一份公告,邀请补充意见,以根据委员会在 2024 年 IPCS 命令中采用的规则,更新和扩展有关委员会 IPCS 年度报告和认证要求的记录。 8《联邦公报》于 2024 年 10 月 3 日发布了此公告,规定提交意见的截止日期为 2024 年 11 月 4 日,提交答复意见的截止日期为 2024 年 11 月 18 日。9
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EXECUTIVE SUMMARY 1 INTRODUCTION 4 UTILIZATION AND STUDENT ACCOMMODATION 8 Planning Sectors 9 Planning Sector Space 16 Growth Control Model 17 Low Enrolment 19 High School Accommodation 20 Division Centre Special Needs Programs 21 Alternative Programs 23 Student Transportation 24 POPULATION GROWTH TRENDS 25 CITY PLAN/DISTRICT PLANNING 28 Community Planning Process 29 CAPITAL PROJECTS 32 New School Construction Projects 32 Modular Classrooms 33 Efficiency Initiatives 34 BUILDING CONDITION AND DEFERRED MAINTENANCE 36 Deferred Maintenance Reduction 40 SUMMARY AND CONCLUSIONS 41 Appendix 1: Sector Profiles 44 Central Sector 44 Northeast Sector 47 North Sector 50 Northwest Sector 54 West Sector 58 Southwest 1 Sector 60 Southwest 2 Sector 63 South Central Sector 65 Southeast 1 Sector 69 Southeast 2 Sector 72 Appendix 2: Buildings: Construction and Condition By Sector 74 Central Sector 74 South Central Sector 75 North Sector 76 Northeast Sector 77 Northwest Sector 78
2.6 无线电发射机中的 I 和 Q I/Q 图特别有用,因为它们反映了使用 I/Q 调制器创建大多数数字通信信号的方式。在发射机中,I 和 Q 信号与相同的本地振荡器 (LO) 混合。90 度移相器放置在其中一个 LO 路径中。相隔 90 度的信号也称为彼此正交或正交。正交信号不会互相干扰。它们是信号的两个独立分量。重新组合时,它们将相加为复合输出信号。I 和 Q 中有两个独立信号,可以通过简单的电路发送和接收。这简化了数字无线电的设计。I/Q 调制的主要优点是能够轻松地将独立信号分量组合成单个复合信号,然后再将这种复合信号拆分成其独立分量。
3。2018年11月19日,委员会在IB Diep No.18-313关于在新空间时代缓解轨道碎片的18-313。7,它是自2004年通过采用以来委员会的轨道碎片规则的首次全面研究,并旨在根据卫星许可过程中获得的经验以及缓解指南,实践和技术的各种改进的经验来改进和阐明这些规则。在审查了针对2018年NPRM的记录和公众评论之后,包括一些参与请愿书重新审议的当事方提出的个人评论,委员会于2020年4月23日通过了轨道碎片命令。8 At the same time, the Commission also adopted a Further Notice of Proposed Rulemaking ( FNPRM ), which sought further comment on adopting rules concerning the probability of accidental explosions, the total probability of collisions with large objects, maneuverability above a certain altitude in low-Earth orbit (LEO), post-mission orbital lifetime, casualty risk, indemnification, and performance bonds for successful disposal.9月9日
3。今天,我们采用规则来提高这些意见的总体质量,并加强程序提供者必须遵循的程序才能提交,更新和维护准确的文件。它们包括需要提示更改提供者的信息时需要提示更新;为提交虚假或不准确信息的提供者建立较高的基本没收金额;创建一个专门的报告门户网站,以备不足备案;发放实质性指导和申请者教育;开发使用两个因子身份验证登录解决方案;并要求提供商每年重新认证其RoboCall缓解数据库申请。随之而来的是这一最终更改,我们还要求提供者向初始和随后的年度提交的申请费,以支付与加工提供商申请相关的费用。通过这些动作,我们加强了Robocall缓解数据库作为合规性和消费者保护工具。
摘要:区域和全球航空旅行的持续增长导致空中和地面交通拥堵加剧。尽管由于经济衰退和灾难事件偶尔会出现暂时的衰退,但自 20 世纪 60 年代以来,所有旅行的平均增长率一直很高。结果:拥堵制约了航空运输业的发展,造成了航班延误并降低了整个系统的效率,迫切需要开发更有效的空中交通管理 (ATM) 方法。新的 ATM 技术、程序、空域自动化方法和决策支持工具正在研究和开发中,以便在从未来几年到 2020 年及以后的时间范围内部署。随着这些方法变得越来越先进和复杂,空中交通管理系统中相关实体之间信息生成、共享和传输的要求也急剧增加。然而,当前的航空通信系统不足以满足这些先进空中交通系统所产生的未来信息传输需求。因此,NASA 格伦研究中心正在开展研究项目,以开发能够满足这些未来要求的通信方法和关键技术。作为这一过程的一部分,研究、研讨会、测试和实验以及研究和分析已经确定了许多研究和技术开发需求。本文的目的是概述在这些活动中确定的关键研究和技术需求,并解释如何确定这些需求。
1. 在本备忘录意见和命令及宣告性裁定中,我们考虑了根据经修订的 1934 年《通信法》(简称“该法”)第 214 和 310(d) 条 1 由 Viasat, Inc.(Viasat)和 Connect Topco Limited(Connect Topco)(统称申请人)提交的申请,请求委员会同意将 Inmarsat Group Holdings Inc.(IGHI)、Inmarsat Inc.、Inmarsat Solutions (US) Inc.(Inmarsat Solutions)和 ISAT US Inc.(ISAT)(Inmarsat 许可证持有者,与 Inmarsat Group Holdings Limited 统称 Inmarsat)所持有的授权控制权从其母公司 Connect Topco 转让给 Viasat。 2 Viasat(请愿人)还根据委员会规则第 1.5000(a)(1) 节提交了一份相关请愿书,请求作出宣告性裁决,允许外国所有权超过该法案第 310(b)(4) 节规定的法定基准(Viasat 请愿书)。3
