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S＆P全球南非PMI J.P.Morgan全球复合PMI HCOB法国建筑PMI HCOB德国服务PMI 在经济状况改善的迹象的迹象中，业务信心升高 HCOB意大利服务PMI HCOB法国制造PMI HCOB德国服务PMI® HCOB德国建筑PMI S＆P全球俄罗斯制造PMI HCOB法国服务PMI
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复合材料行业供应商 - 硬质塑料
代码 描述 尺寸 FGTISS/M2 表面组织 FGCMxx/KG 短切纤维垫 300 和 450gm/m2 FGWRxx/KG 编织粗纱（单向和双向） 450 和 600 gm/m2 缝织物 FG-缝织物 各种缝织物 布 FGCSPI/xx 平纹玻璃布 140、200、300gm/m2 FGCTWL-xx 斜纹玻璃布 200 gm/m2 CFC-200PL/M2 碳纤维平纹 200 gm/m2 CFC-200TWL/M2 碳纤维斜纹 200 gm/m2 注意 +-140gm/m2 = 4 oz, +-200gm/m2 = 6oz, +-300gm/m2 = 10盎司布
复合材料在航空航天中的应用
近几十年来，全球航空航天业已从金属转向复合材料。复合材料使用量的增加是由行业需要提供更省油的飞机所推动的，主要是通过更轻、更高效的产品，这也支持了立法和对航空对环境影响的态度转变。复合材料设计、认证、制造效率和全寿命工程服务的改进，以及生产系统成本和质量的逐步变化，是实现这些机会的关键推动因素，并使复合材料行业蓬勃发展。在这项研究中，我们考虑并详细介绍了更广泛采用复合材料技术的产品、技术、能力、市场、挑战和障碍。
复合结构的连接和修复
本卷中发表的每篇论文都经过两位同行评审员和至少一位编辑的评估。作者对所有评审员的意见都进行了处理，以满足技术编辑和 ASTM 国际出版物委员会的满意。为了尽快提供技术信息，本出版物中经过同行评审的论文都是作者提交时即准备好的。本出版物中论文的质量不仅反映了作者和技术编辑的明显努力，也反映了同行评审员的工作。根据长期出版惯例，ASTM 保持同行评审员的匿名性。ASTM 出版物委员会对他们代表 ASTM 所付出的时间和精力表示感谢。
复合材料缺陷检测方法...
15.补充说明 16.摘要 纤维增强聚合物 (FRP) 复合材料越来越多地用于修复强度不足或恶化的混凝土结构构件并延长桥梁结构的使用寿命。修复是通过使用湿铺工艺或预制条带的粘合剂粘合将 FRP 条带外部粘合到混凝土基材上进行的。虽然该方法已被证明非常有效，但仍需要开发与检查期间识别缺陷相关的专业知识。本报告涉及缺陷识别的四个具体方面：(1) 识别复合材料增强混凝土结构构件中的缺陷类型；(2) 确定所选缺陷对结构系统性能和完整性的潜在影响； (3) 确定可用于检测缺陷的最先进的质量保证和无损评估 (NDE) 技术；(4) 对最有可能成功用于质量保证目的的选定技术进行初步调查。确定潜在缺陷，按类型和可能发生的阶段进行分类，并列出其影响。使用基于实验断裂力学的方法评估选定缺陷类型的严重性。根据现场检查所需的相关特性评估确定的 NDE 技术范围，并根据适用性对这些技术进行分类。通过使用示例更深入地解释了两种技术 - 热成像（代表非接触局部技术）和基于振动的模态分析以及损伤检测方法（代表全局技术）。17.关键词 纤维增强聚合物 (FRP) 复合材料；修复；加固；维修；缺陷；分层；脱粘；无损评估；热成像；损伤检测；效果。
机械紧固复合材料的疲劳和...
(ASTM 特别技术出版物；927) “ASTM 出版物代码 (PCN) 04-927000-30。”包括参考书目和索引。1. 接头（工程）—疲劳—大会。2. 复合材料—疲劳—大会。3. 金属—疲劳—大会。I. Potter, John M.，1943- II. 美国材料与试验协会。疲劳委员会 E-9。III. 系列。TA660.J64F38 1986 621.8'8 86-22288 ISBN 0-8031-0927-X
下一代复合材料和工艺
• Fives Cincinnati/Lund – Flightware 和轮廓仪 • Danobat – Profactor • MTorres – Airbus InFactory Solutions、Profactor • Electroimpact – Aligned Vision（777X 机翼） • Coriolis – Edixia • Coriolis – 通过 SuCoHS 项目在 NLR 的 Apodius • Electroimpact – 实时过程检测技术
复合材料结构设计与分析
Christos Kassapoglou 获得了麻省理工学院的航空航天学士学位和两个硕士学位（航空航天和机械工程）。自 1984 年以来，他一直在工业界工作，先是在比奇飞机公司负责全复合材料的星际飞船 I，然后在西科斯基飞机公司的结构研究小组工作，专门分析全复合材料科曼奇和其他直升机的复合材料结构，并领导由美国国家航空航天局和美国陆军资助的内部资助研究和项目。自 2001 年以来，他一直为美国多家公司提供复合材料结构在飞机和直升机上的应用咨询。2007 年，他以副教授的身份加入代尔夫特理工大学航空航天工程系（航空航天结构）。他的兴趣包括复合材料的疲劳和损伤容限、夹层结构分析、成本和重量的设计和优化以及技术优化。他在相关主题上发表了 40 多篇期刊论文和 3 项已发布或正在申请的专利。他是 AIAA、AHS 和 SAMPE 的成员。
市场导向型50指数
市场导向型 50 股票组合：市场导向型 50 股票组合包含完全可自由支配的大盘股票账户，这些账户不在组合内管理，因此，为了便于比较，该组合以标准普尔 500 指数为基准。标准普尔 500 指数是一种市值加权指数，由根据市场规模、流动性和行业集团代表性选择的约 500 只国内股票组成。市场导向型 50 股票投资组合利用 Market Research Systems, Inc. 的专有排名模型构建，该模型根据“潜在价格升值”对标准普尔 500 股票进行排名。结合自下而上的基本面分析，从排名前 100 的股票中选出约 50 只股票加入投资组合。投资组合每半年重新平衡一次。该组合于 2001 年 4 月创建，并于 2011 年 1 月开始使用。
复合材料气缸用户手册
1.1. 标记 ................................................................................................................................ 8 1.1.1. TPED UN 气瓶 .......................................................................................................................... 9 1.1.2. TPED 非 UN 气瓶 ...................................................................................................................... 10 1.1.3. PED 气瓶 ................................................................................................................................ 11 1.1.4. DOT 和 TC UN 气瓶 ............................................................................................................. 14 1.1.5. 全球 UN 气瓶 ...................................................................................................................... 15