摘要:通过光化学方法将太阳能转换为燃料/化学物质,对满足全球能源需求的有很大的希望。目前,由于其氧化性和可还原性的双重优势,半导体光电素与氧化还原技术结合在污染物降解和继发能量产生方面进行了深入研究;但是,仍然存在挑战,特别是随着转化效率提高。自2004年石墨烯的初步引入以来,由于其特性较大的特定表面积,丰富的孔结构,可调节的带隙和高电导性,因此,三维(3D)基于石墨烯的光催化剂引起了极大的关注。在此,本综述提供了基于3D石墨烯的常用光催化剂的深入分析,概述了其构造策略以及最近在有机污染物的光催化降解中的应用,H 2 Evolution和CO 2减少。此外,本文探讨了3D石墨烯在增强光催化性能中所起的多方面角色。通过提供全面的概述,我们希望强调3D石墨烯是一种对环境有益的材料的潜力,并激发为未来应用的更高效,更具用力的基于石墨烯的气瓶光催化剂的开发。
CheFEM 3 由 Composite Analytica 开发,是一款先进的软件工具,专为高级热机械分析而设计,重点关注聚合物基复合材料。CheFEM 3 具有先进的化学物理模拟功能和经过校准的热机械建模,为分析化学暴露场景、预测使用寿命和优化设备运营支出提供了一个可靠的平台。本文概述了 CheFEM 3,重点介绍了它能够减少大量暴露实验的需求,从而降低成本和环境影响。利用经过校准的三次状态方程和有限元方法,该软件可以准确预测关键材料特性,例如渗透性、耐化学性和机械响应。CheFEM 3 可作为独立应用程序运行,并与 Abaqus、Ansys 和 SolidWorks 等其他 FEM 软件包集成,在工作流程管理方面提供无与伦比的灵活性。 CheFEM 3 将成为严重依赖复合材料的行业的重要工具,为耐用、高性能结构的设计和维护提供强有力的解决方案。
德国橡胶技术研究所。V.(德国橡胶技术研究所)德国汉诺威* 通讯作者。电子邮件:rungsima.y@tggs.kmutnb.ac.th DOI:10.14416/j.asep.2024.09.004 收到日期:2024 年 5 月 30 日;修订日期:2024 年 7 月 4 日;接受日期:2024 年 8 月 16 日;在线发表日期:2024 年 9 月 5 日 © 2024 曼谷北部国王科技大学。版权所有。摘要天然纤维增强复合材料 (NFRC) 因其环保、价格实惠和优异的机械性能而备受关注。然而,纤维和聚合物基质之间的界面结合不足往往会导致机械和热性能较差。已经开发出各种表面处理方法,包括碱、硅烷和等离子处理,通过改性纤维表面来解决这一问题。这些处理已被证明可以改善界面结合,从而提高天然纤维增强 PA6 复合材料 (NFRC-PA6) 的机械强度和热稳定性。在本研究中,我们应用了这些表面处理并通过机械和热测试评估了它们的影响。结果表明复合材料的性能有了显著改善,尽管优化处理参数和确保均匀性等挑战仍然存在。未来的研究应侧重于克服这些挑战并探索创新处理方法,以进一步推进 NFRC-PA6 复合材料的应用。 关键词:轻型运输、天然纤维增强复合材料 (NFRC)、聚酰胺 6、表面处理 1 简介 在未来几十年内,预计作为生产塑料的原材料的石油和天然气供应将减少,从而导致对可持续和环保企业的需求 [1],[2]。天然材料,如纤维素纤维,被用作复合材料中的天然纤维增强材料,以部分替代石油基聚合物[3]。由于其成本低廉,
可持续性目前是材料,产品开发和应用开发的主要要求。“可持续生物基础材料:生物医学和工程应用”的书提供了与基于生物的材料有关的多种知识,包括来源,合成和财产。基于生物的聚合物合成,属性和应用。本书专注于基于生物的主要材料,例如纤维素,壳聚糖,丝绸和相关的制造技术和应用。此外,文本还显示了基于生物的材料的工程和生物应用,这将彻底,清晰地显示出读者的思想,以发现和将新报告的技术转化为产品和服务。本书将对基于生物材料的研究生和研究生,工程师,技术人员,医生和研究人员提供帮助和有用。第1-6章全面包含了与基于生物的材料有关的更新信息。生物医学应用,例如矫形器,药物递送,组织工程,可吸收缝合线和传感器。基于燃料电池,能源存储和包装等生物基材料的高级应用是与第12-14章中最近作品的确切描述的。除了在第14-16章中讨论了生物基材料作为生物炼油厂,生物润滑剂,膜和吸附剂的先驱的重要性和应用。它包含有关高级生物材料及其制造技术的细节。文本解决了基于生物材料的研究中合适的数学建模和仿真的重要性。它为读者提供了深入的知识,以便在研究实验室和行业中实施的高级材料和制造技术的帮助,以更轻松,快速,快速,可靠的方式来理解矫形器,牙齿植入物,伤口愈合,抗菌,生物相容性问题。本书适合广泛的读者,包括学者,从业人员,研究生以及在生物医学领域工作的研究人员。
在当前环境意识的时代,世界各国政府正在通过立法,以减少履行零净承诺的排放[1-4]。鉴于这些承诺,几个政府为国内行业提供了激励措施,从传统的化石燃料能源转变为可再生能源的能源。尽管其中一些部门对所提供的计划做出了积极的反应,但它们已经提出了几个基础架构和存储限制,需要解决这些限制,以便成功地从传统的燃料转换为可再生燃料[5,6]。在几项全球倡议中概述了诸如储存设备之类的限制的紧迫性,例如COP-28,电池2030+以及适合55个路线图的限制,强调需要采用可能会减少全球碳足迹的技术。最近,运输部门在开发储能设备及其管理系统方面取得了长足的进步,从而允许可再生能源生成的能源[7]。但是,由于它们与内燃体相匹配的能力的局限性,它们在更广泛的市场上的接受程度有些矛盾。一个明显的限制是在充电之前的旅行范围有限(通俗地称为范围焦虑);其他一些是完全为电池充电的时间,充电站的可用性以及主要能源的性质,这在当前仍然是基于化石燃料的。因此,在陆地运输部门中广泛采用全电动汽车已经犹豫不决,而中级混合动力版则获得了
由于燃料成本上升和环境法的出台,汽车行业被迫制造更轻、更省油的汽车。当采用铝基复合材料等轻质金属来减轻汽车总重量时,燃料消耗也会减少。铝基复合材料因其卓越的机械和摩擦学特性而被广泛应用于汽车和航空运输业。本文讨论了铝基复合材料在汽车应用中的重要性及其阻尼特性。由于工程应用需要机械稳定性和性能,因此振动是不可接受的。阻尼能力是指材料在周期性应力作用下管理机械振动的能力。为了减少当今环境中的机械振动,需要具有卓越机械和阻尼能力的材料。复合材料是一种更好的选择,因为它们具有更好的机械性能和阻尼能力。文献深入探讨了影响铝基复合材料的不同方面以及汽车应用中阻尼研究的必要性。最后,利用 VOSviewer 以科学计量学方法报告了铝基复合材料阻尼特性的研究进展。Scopus 引擎搜索发现 1329 篇与阻尼和振动研究相关的文献。随后,对 2010 年至 2022 年的 628 篇研究文献进行了专门的统计分析。
FRPC的回收利用是由于废物(材料混合)的复杂性,消费后产品中的杂质以及用于收集废物收集的非开发基础设施而变得复杂。此外,材料特性通常由于恶劣的回收条件而恶化,并且矩阵或纤维被检索,但很少两者。[7]因此,现有技术的成本很高,回收材料的市场有限。neverther,必须增加FRPC的回收利用,以弥补FRPC市场的可持续性和循环性。,例如,Windeurope是一家500多家公司的财团,出版了一份职位文件,该论文承诺到2025年,以重复使用,回收或恢复100%的退役刀片,叶片废物预先设置为每年约25 000吨,到2025年。[8]
1简介全球汽车塑料市场的价值为2022年295亿美元。预计在2023年至2030年之间,它将以com磅的年度增长率(CAGR)为5%。低到中端乘用车占6%至10%的塑料,总重量超过110-120千克。减轻车辆的重量并增加对排放控制的关注是提高高性能塑料市场增长的关键因素。在制造技术方面,注射成型占2022年所有流程中56%以上的最大份额,但就处理的原材料,聚丙烯(PP)而言,其可回收版本及其回收版本以32%的份额为汽车塑料市场[1]。设计人员使用仿真软件通过使用肋骨在设计阶段在关键方向上增加零件的惯性,而肋骨是宏观区域中构成的表面特征。根据标准[2,3],B。Sha等人,微观结构的定义也用于聚合物技术中。在他们的研究中称微结构为200 µm以下的表面积单位[4]。这些结构,除了具有美学目的外,还要使用产品的机械性能。在这种情况下,
聚合物和复合材料的实验室,材料与聚合物的创新与研究中心(CIRMAP),孟买大学,Place du Parc 23,Mons,7000,Belgium B Polymat和高级聚合物和材料系物理,化学,化学,化学,化学,技术,技术 Sebastián, 20018, Spain c Laboratory for Physics of Nanomaterials and Energy (LPNE), Research Institute for Materials Science and Engineering, University of Mons (UMONS), 20 Place du Parc, B-7000 Mons, Belgium d Laboratory for Chemistry of Novel Materials, Research Institute for Materials Science and Engineering, University of Mons, Place du Parc 23, Mons, 7000, Belgium e Center for Education and Research on大分子(CERM),CESAM研究部,Liege大学,SART-TILMAN B6A,4000 LIEGE,BELGIUM F FRITCO 2 T平台,Liege大学,Sart-Tilman B6A,4000 Liege,Belgium