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建立基于丝氨酸整合酶的平台对真核细胞中的基因开关控制器进行功能验证的协议
1 巴西利亚大学生物科学研究所细胞生物学系，巴西联邦区巴西利亚，2 巴西联邦区巴西利亚国家合成生物学科学技术研究所 (INCT BioSyn)，巴西联邦区巴西利亚，3 Embrapa 遗传资源和生物技术，巴西联邦区巴西利亚，4 癌症转化研究中心，Instituto do Caˆncer do圣保罗州医院，圣保罗大学医学院临床医院，圣保罗，巴西，5 分子致癌计划，研究协调，国家癌症研究所 (INCA)，里约热内卢，巴西，6 D'Or 研究与教育研究所 (IDOR)，里约热内卢，巴西，7 里约联邦大学生物医学科学研究所热内卢, 里约热内卢, 巴西, 8 Cell巴西里约热内卢国家癌症研究所 (INCA) 研究协调和基因治疗项目、9 研究和生物收藏副总裁 (VPPCB)、FIOCRUZ – 奥斯瓦尔多·克鲁兹基金会研究所，巴西里约热内卢
基于最优人工智能的调节控制器在一类嵌入式非线性电力系统中的应用
本文研究了蝙蝠启发算法 (BIA) 的实施，作为一种优化技术，以找到两类控制器的最佳参数。第一种是经典的比例-积分-微分 (PID)。第二种是混合分数阶和大脑情感智能控制器。这两个控制器分别用于具有三个物理嵌入非线性的单区域电力系统的负载频率控制。第一个非线性代表发电速率约束 (GRC)。第二个是由于调速器死区 (GDB)。最后一个是由于调速器-涡轮机链路、热力学过程和通信通道施加的时间延迟。这些非线性已嵌入到所研究系统的仿真模型中。已应用 Matlab/Simulink 软件来获得应用两类控制器的结果，这些控制器已使用 BIA 进行了最佳调整。已选择平方误差积分 (ISE) 标准作为目标函数的元素，以及百分比超调量和稳定时间，以实现两个控制器的最佳调节技术。仿真结果表明，当使用混合分数阶和大脑情感智能控制器时，它比传统的比例积分微分 (PID) 控制器提供更好的响应和性能指标。
一种用于评估压力事件对空中交通管制员影响的多模态和信号融合方法
压力这个词用来描述人类对情绪、认知和身体挑战性体验的反应。压力反应的一个特点是自主神经系统的激活，导致对危险情况的威胁做出“战斗-冻结-逃跑”反应。因此，在处理空中交通管制 (ATC) 活动时客观评估和跟踪管制员的压力水平的能力将使我们能够更好地调整工作班次并保持高安全水平，以及保护操作员的健康。在这方面，要求 16 名管制员进行真实的空中交通管理 (ATM) 模拟，在此期间收集主观数据（即压力感知）和神经生理数据（即大脑活动、心率和皮肤电反应），目的是准确描述管制员在各种实验条件下所经历的压力水平。此外，外部主管定期评估管制员在整个 ATM 场景中表现出的压力、安全性和效率。结果表明：1）压力事件导致主管和控制员低估所经历的压力水平；2）同时考虑认知和激素过程有利于定义可靠的压力指数；3）测量压力的时间点非常重要，因为一旦压力事件发生，可能会产生短暂的影响。
空中交通管制专家使用的视觉搜索和冲突缓解策略
摘要：航路空中交通管制专家 (ATCS) 的作用对于维护国家空域系统 (NAS) 内的安全和效率至关重要。ATCS 必须使用航路自动化现代化 (ERAM) 雷达显示器警惕地扫描其控制下的空域和相邻空域。本研究旨在了解专家管制员的视觉搜索和飞机冲突缓解策略，这些策略可用作 ATCS 培训期间的支架方法。进行了访谈和实验，以从担任空中交通管制教员的退休管制员那里获得视觉扫描和冲突缓解策略。使用各种启发式方法对访谈结果进行描述和分类。特别是，确定了具有代表性的视觉扫描路径，这些路径与视觉搜索策略的访谈结果一致。我们的研究结果的亮点包括：（1）参与者使用系统搜索模式（如圆形、螺旋形、线性或基于象限的模式）来提取与操作相关的信息；（2）参与者在认知处理飞机信息时应用信息层次结构（高度 -> 方向 -> 速度）；（3）当即将发生的潜在冲突得到缓解时，通常优先考虑高度或方向变化而不是速度变化。将研究结果应用到候选人的培训课程中存在潜在的应用。
暗室中的变化：人为因素和认知负荷问题对下一代终端雷达管制空中交通管制员的影响
摘要。到 2020 年，美国领空的所有飞机都必须使用 ADS-B（广播式自动相关监视）Out。这是下一代 (NextGen) 航空运输系统的关键组成部分，标志着首次使用卫星而非地面雷达连续跟踪所有飞机。终端雷达进近管制 (TRACON) 中的标准终端自动化替换系统 (STARS) 是 NextGen 的主要升级，其中数字化自动化/信息在控制飞机时围绕着 STARS 管制员。应用 SHELL 模型，作者分析了从 STARS 之前技术到 NextGen 技术对 TRACON 管制员绩效的影响的人为因素变化。对 STARS 管制员的非正式调查结果评估了认知处理问题，并表明最令人担忧的是查看其他显示器的动作和重新启用 STARS 的额外时间。
修改后的轮班工作组织和交通负荷对空中交通管制员在工作和非工作活动期间的睡眠和警觉性的影响
HAL 是一个多学科开放存取档案馆，用于存放和传播科学研究文献，无论这些文献是否已出版。这些文献可能来自法国或国外的教学和研究机构，也可能来自公共或私人研究中心。
非艾滋病毒传播的生物学基础比较...
作者：J Hokello · 2023 年 · 被引用 7 次 — 人类先天边缘区 (MZ) 型 B 细胞是抵御入侵病原体的早期第一道适应性防线，因为它们在...
对波兰空中交通管制员和海上导航员群体的感知压力、倦怠综合症和自我效能的探索：相似之处和不同之处
摘要：背景：这项横断面研究旨在评估波兰海上航行员和空中交通管制员群体的感知压力和职业倦怠水平。该研究是对被认为同样承受情感负担的职业群体进行研究的一部分。我们测试了将职业倦怠、感知压力和资历联系起来的模型的可用性。方法：将一组问卷（包括链接倦怠问卷、感知压力量表-10 和广义自我效能量表）分发给 54 名海上航行员和 88 名空中交通管制员（回报率：18-56%）。使用了 Spearman 的 rho、χ2 检验、Mann-Whitney U 检验、Cohen 的 d 和 Hedge 的 g 系数、线性回归和 F 统计量。结果：假设从事具有特殊专业要求的职业（如空中交通管制员和海上导航员）的人，在面临强烈、慢性情绪超负荷风险时，会认为自己的生活状况比其他员工压力小，这一假设得到了证实。管制员和导航员组的职业倦怠程度高于同样情绪负担沉重的波兰货运飞行员组，但波兰精神病学家并非如此。研究组在压力来源方面存在差异：空中交通管制员组害怕无助，海上导航员组无法克服逆境。海上导航员报告的职业倦怠程度更高
文章 波兰空中交通管制员和海上导航员群体感知压力、倦怠综合症和自我效能的探索：相似之处和不同之处
摘要：背景：这项横断面研究旨在评估波兰海上航行员和空中交通管制员群体的感知压力和职业倦怠水平。这项研究是对被认为同样承受情感负担的职业群体进行研究的一部分。我们测试了将职业倦怠、感知压力和资历联系起来的模型的可用性。方法：将一组问卷（包括链接倦怠问卷、感知压力量表 - 10 和广义自我效能量表）分发给 54 名海上航行员和 88 名空中交通管制员（回报率：18-56％）。使用了 Spearman 的 rho、χ2 检验、Mann-Whitney U 检验、Cohen 的 d 和 Hedge 的 g 系数、线性回归和 F 统计量。结果：我们证实了以下假设：从事具有特殊专业要求的职业的人员，如空中交通管制员和海上导航员，他们有强烈的、长期的情绪超负荷风险，他们认为自己的生活状况比其他员工压力小。与同样情绪负担沉重的波兰货机职业组相比，管制员和导航员组的职业倦怠程度更高，但波兰精神病学家并非如此。研究组在压力来源方面存在分歧：空中交通管制员组害怕无助，海上导航员组无法克服逆境。与空中交通管制员相比，海上导航员报告的职业倦怠程度更高，与同事的关系恶化，对工作感到失望。结论：结果显示与工作场所需求和员工个人倾向相关的因素存在差异，以及这些因素在职业倦怠、生活状况评估和个人资源之间的相互关系中可能发挥的作用。我们假设在职业倦怠综合征的研究中应该考虑感知压力的水平。
大脑计算机接口可以替换虚拟现实控制器吗？使用脑电图记录
摘要：近年来大脑 - 机器界面（BMI）取得了显着进步。但是，仍然有几个应用领域需要改进，包括在虚拟现实（VR）模拟过程中对身体运动的准确预测。要获得高水平的浸入VR会话，重要的是要进行双向相互作用，这通常是通过使用移动跟踪设备（例如控制器和身体传感器）来实现的。但是，通过直接通过脑电图（EEG）记录直接从运动皮层获取运动信息来消除对这些外部跟踪设备的需求。这可能会导致更多无缝和身临其境的VR体验。有许多研究调查了运动期间的脑电图记录。这些研究大多数都集中在基于大脑信号的运动预测上，但其中少量的重点是在VR模拟过程中如何利用它们。这表明仍然需要在该领域进行进一步研究，以便充分了解使用脑电图预测VR模拟运动的潜力。我们提出了两个神经网络解码器，旨在根据在本研究中执行VR模拟任务期间记录的大脑活动预测前臂移动和武器移动行为。对于两个解码器，我们都采用了长期的短期内存模型。该研究的发现非常令人鼓舞，这是该技术具有替代外部跟踪设备的前提的借助。