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关于三角洲输水项目经济价值的事实
三角洲交通设计和建设局 (DCA) 编制了一份最新成本估算，采用详细而严谨的方法，估计该项目的成本在 2023 年实际（未折现）为 201 亿美元。在设计过程的早期，即 2020 年进行的初步成本评估显示，该项目的成本约为 160 亿美元，考虑到 2023 年的通货膨胀，成本将大致相同。这表明，即使增加了细节并对计划进行了重新改进，成本仍保持稳定。DCA 还在评估有助于管理计划成本的潜在设计或施工创新。
通过人工真实性传达？虚拟影响者对品牌信任的影响
摘要本研究在虚拟影响者的背景下研究了品牌信任。基于155名受访者的样本，研究研究了消费者在塑造品牌信任方面的真实性和信誉的中介作用。进行了受试者间实验，其中在三个调查中操纵了影响者类型。的发现表明，有影响力的类型，无论是人类，像人类的虚拟影响者，还是类似动漫的虚拟影响者，都不会直接影响消费者对品牌的信任。但是，该研究强调了消费者在积极影响品牌信任方面的真实性和信誉的重要性，为营销人员提供了战略性利用有影响力的人来利用有影响力的人来获得所需的品牌信任。消费者对类似人类的虚拟影响者的真实性高于人类影响者，并且正在完全调解影响者类型对品牌信任的影响，这与动漫一样，这不是一个重要的调解人。此外，消费者对虚拟影响者的可信度完全介导了消费者对品牌的信任水平，从而强调了该组成部分的重要性。的真实性，其特征是真实性和与内在动机保持一致，成为消费者信任的关键驱动力。同样，信誉，涵盖信任度，专业知识和吸引力也会显着影响品牌信任。这项研究并非没有局限性，包括操纵实验的挑战，并建议未来的研究以探索行业的可变性和更广泛的人口。将品牌价值和产品与有影响力的类型拟合在一起被强调为战略势在必行，强调了品牌与影响者之间真正关系，以改善消费者对品牌的看法和信任。总体而言，这项研究为虚拟影响者的不断发展的景观提供了宝贵的见解，为营销人员提供了实用的建议，并为进一步探索数字时代的品牌信任的复杂性铺平了道路。
自动驾驶汽车如何向行人传达情绪？情感表达性非人类机器人的评论
摘要：近年来，研究人员和制造商已开始研究使自动驾驶汽车（AV）与附近的行人互动的方法，以补偿缺乏人类驾驶员的情况。这些努力中的大多数侧重于外部人机界面（EHMI），使用不同的模式，例如光模式或公路预测，以传达AV的意图和意识。在本文中，我们研究了通过EHMIS传达情绪的情感界面的潜在作用。迄今为止，关于情感界面可以在支持AV-Pedestrian相互作用中扮演的角色知之甚少。但是，从家庭同伴到户外空中机器人的许多较小的社会机器人都采用了情绪，以无人机的形式使用。为了为情感AV-Pedestrian界面建立基础，我们回顾了2011年至2021年发表的25篇文章中非人类机器人的情感表达。根据审查的发现，我们提出了一系列设计情感AV-Pedestrian界面的考虑因素，并突出了在未来的研究中调查这些机会的途径。
传送带 - 人体工程学
传送带高度应根据所需的用力程度和移动或加工物体的尺寸来确定。65 至 120 厘米的高度范围可满足大多数劳动力和各种任务的需求。由于大多数传送带的表面高度是固定的，因此建议将传送带调整到适合最高工人的高度，并为较矮的工人提供可调节的工作平台或椅子。有关站立工作的更多信息，请参阅我们的 OSH 问答部分：
达西-福希海默水流通过垂直克利夫兰 Z 交错腔体输送多壁碳纳米颗粒，并产生熵
1 无锡大学留学生学院，无锡 214105，中国；grasool@zju.edu.cn 2 北京工业大学材料与制造学院智能机械研究所，北京 100124，中国 3 卡西姆大学理学院数学系，布赖达 51452，沙特阿拉伯；abdulkafi.ahmed@qu.edu.sa 4 联邦理工大学数学科学系流体动力学与测量研究组，阿库雷 PMB 704，尼日利亚； anizakph2007@gmail.com 5 马斯卡拉大学数学量物理与数学建模实验室 (LPQ3M)，马斯卡拉 29000，阿尔及利亚 6 乌姆阿尔古拉大学工程与伊斯兰建筑学院机械工程系，邮政信箱 5555，麦加 21955，沙特阿拉伯；kmguedri@uqu.edu.sa 7 维贾亚纳加拉斯里克里斯纳德瓦拉亚大学数学系，巴拉里 583105，卡纳塔克邦，印度；hanumeshvaidya@gmail.com 8 哈立德国王大学科学学院化学系，邮政信箱 9004，阿卜哈 61413，沙特阿拉伯；rmarzouki@kku.edu.sa * 通信地址：a.aissa@univ-mascara.dz
传送带中的电力再生...
摘要 - 太阳能被称为来自太阳射线的能量。有很多方法可以使用这种电力，包括加热房屋，提供电力或海水脱盐。使用光伏（PV），照片催化，人工光合作用和其他启示技术直接从阳光中收集能量是满足此类要求的一种有希望的方法。作为基于结晶硅晶片的常规PV细胞的替代方法，真空沉积的CIG和CZTS薄膜PV细胞以及解决方案处理的无机和有机薄膜PV细胞提供了处理优势，这些优势可能会启用低成本，高含量，高收入，高级和大区域的PV PV。此外，必须开发有效的和智能的能源存储系统，以确保可靠的能源供应并增加太阳能利用的渗透率。要可持续利用太阳能，需要在本地开发智能电源分销网格，以实惠的成本以太阳能的产生，存储和利用，并通过网格互连和岛的操作模式之间的灵活过渡，并增强了供应安全性。
克尔曼输水隧洞北段岩体节理对TBM掘进性能的影响
如今，隧道掘进机 (TBM) 因其开挖速度高、对围岩影响小、安全标准高而在世界各地被广泛使用。岩体可钻孔性被视为评估 TBM 在节理岩体中性能的主要参数之一。可钻孔性是反映岩体和切削刀具之间相互作用的参数。本文旨在利用为利用从伊朗克尔曼输水隧道项目收集的数据（TBM 操作和地质参数）而准备的数据库来说明节理几何参数对可钻孔性的影响。为此，首先研究了影响可钻孔性的节理参数（方向、间距、持久性）。然后，使用总破裂因子（Bruland）和持久性分类来研究所有三个参数对可钻孔性的影响。结果表明，通过提高节理持久性也可以提高可钻孔性。此外，随着节理持久性的增加，破裂因子（K s-total ）对可钻性的影响也随之增大。本文还根据对数据库的分析，提出了一个新参数，称为“岩石节理指数”（RJI）。基于 RJI 估算的可钻性值与实际钻进速度具有很好的一致性。
硬岩隧道掘进机盘形刀具下方的研磨和切削过程分析（案例研究：斯里兰卡乌玛-奥亚输水隧道）
岩石中的机械化隧道施工基于盘形刀具下的裂缝扩展和岩石破碎。岩石崩裂是一种有效的破碎过程，而磨削过程则可能发生在特殊条件下。刀头穿透力是一个合适的参数，用于区分岩石切割中的崩裂和磨削过程。在这项工作中，研究了斯里兰卡乌玛-奥亚输水隧道中的磨削和崩裂过程。乌玛-奥亚项目是斯里兰卡中部高地地区东南部的输水、水电和灌溉系统。从地质角度来看，所研究路段的大部分隧道路线由非常坚固和磨蚀性的变质岩组成，在盘形刀具的钻孔过程中，这些变质岩可能容易发生磨削。在这项工作中，首先进行数据处理，以确定崩裂和磨削之间的界限。然后使用实用的数值和人工智能方法对崩裂和磨削过程进行建模。在数值建模阶段，我们尝试使建模尽可能逼真。这些建模方法的结果表明，当穿透率小于 3 毫米/转时，磨削过程占主导地位，而当穿透率大于 3 毫米/转时，岩石会发生崩裂。此外，在数值建模中，当穿透率小于 3 毫米/转时，岩石中没有观察到明显的裂缝扩展。此外，在崩裂过程的数值建模中可以看到扩展的裂缝汇合在一起并形成了碎片。
您的下一条食品级输送机需要考虑的 3 个因素
闭环隧道式金属探测器 Bunting 改进了其 meTRON 05 和 07 CI 金属探测器。其最新一代闭环隧道式金属探测器包括三频信号处理，以实现更高的灵敏度。这些新的集成控件增强了之前提供的 imagePHASE 平台。这些控件允许处理器在三种不同的条件下学习包装食品，选择产生最大灵敏度的条件。这使得金属探测器可以透过袋装或包装材料的层进行感应，并挑出可能作为污染物残留的最微小的金属碎片。探测器的更新控件向操作员显示预期的灵敏度，反映所有三种主要金属类型：黑色金属、有色金属和不锈钢。该设备还配备了自动测试功能，可验证探测器的灵敏度，并且无需手动传递测试块即可正确实现校准。自动测试可编程，适用于各种用户定义的测试间隔和金属尺寸。邦廷，牛顿，堪萨斯州 800-835-2526 buntingmagnetics.com
Orbiter 传送带车辆 - MULAG
由于采用静液压和电力驱动，MULAG 传送带车辆在飞机上操作时具有很高的灵敏度。全面的附加功能，如护栏、多路传输装载台、驾驶室选项、加热和预热系统等，可确保根据特定客户规格进行个性化调整。这些车辆还提供封闭隔音驾驶室、无门驾驶室或开放式操作平台。