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干净的走廊联盟（C3）
干净的走廊联盟（C3）提案将启动战略计划，并加快对I-95走廊沿I-95号走廊的零发射中和重型车辆（ZE-MHDV）的转化投资，并从康涅狄格州到马里兰州。对于卡车充电基础设施的资金进行的最初投资将是参与州的零发射运输运动（康涅狄格州，新泽西州，特拉华州和马里兰州）的重要首付，并催化了北部和中大西洋地区零发射货运的部署。该走廊包含大型人口中心，主要港口和货运设施，并被确定为联邦政府国家国家零排放货运（ZEF）走廊战略的“第一阶段”优先级。
morton-grove-corridor-plan.pdf
Dempster Street是社区的主要商业走廊，已将Morton Grove锚定了一个多世纪。伊利诺伊州交通运输部（IDOT）的改进和最近添加PACE的Puls Bus Rapid Transit Service改善了Dempster Street作为有效的运输走廊的功能。但是，与浅层深度，访问管理，不断发展的停车需求以及对建立单户社区的邻接有关的问题阻碍了走廊作为社区的经济引擎的功能。需要走廊计划为Dempster Street提供凝聚力的愿景，该街道可以识别停车解决方案，利用和连接过境资产，扩大零售和创造就业机会的发展，并确定新住房的补充机会。，如果我们要鼓励再投资，支持现有和未来的业务，并为社区提供所需的服务和便利设施，则必须重新定义Dempster Street走廊。
A4 巴斯至布里斯托尔战略走廊商业案例概要
A4 巴斯至布里斯托尔战略走廊公共 | WSP 项目编号：70093741 | 我们的参考编号：70093741-WSP-TP-0012 2024 年 2 月 英格兰西部联合管理局 第 10 页，共 284 页
总体叙述——纽约智能走廊
• 召集人：CenterState CEO (Syr.)、Buffalo Niagara Partnership (Buff.)、ROC2025 (Roc.) • 行业负责人：美光科技 (Syr.)、Moog Inc. (Buff.)、康宁公司 (Roc.) • 组件项目负责人：布法罗大学 (供应链 - SCAN)、门罗社区学院 (劳动力 - STEP UP)、雪城大学 (新技术商业化 - C3) 和帝国州发展公司的科学、技术和创新部门 (NYSTAR) (创新 - SCALE) 我们的技术中心召集人都是经过精挑细选的。我们具有制定和实施长期战略经济发展计划的持久力和经验，并且在转变和调整实施方面经验丰富，以确保项目成功。雪城的 CenterState CEO 是纽约州北部最大的机构会员组织，拥有 1.5K+ 名会员，也是美光公司在纽约州中部 1000 亿美元投资的核心谈判伙伴。布法罗的布法罗尼亚加拉伙伴关系 (BNP) 成员代表 25 万多个工作岗位，将担任合作伙伴参与和沟通负责人；ROC2025 是一个区域经济联盟，推动 2500 万美元以上的业务增长和人才战略能力建设投资。iv ROC2025 总裁兼首席执行官 Joseph Stefko 博士将担任区域创新官 (RIO)，领导中心管理；CenterState 首席执行官将担任创新办公室的主要申请人，并促进行业和股权圆桌会议。该办公室将由多个角色提供支持，包括
公路202和33走廊重新分区项目
项目摘要南德利镇将根据2022年1月通过的走廊研究的建议，为202/33走廊的路线开发分区修正案。该项目的资金由住房和宜居社区执行办公室提供的社区计划赠款提供。路线202/33走廊是南德利南部旅行最多的走廊，其中包含住宅，开放空间和娱乐的广泛组合，并且在两条道路的大约1英里长的情况下进行了商业用途。这条道路的这一部分将北部的南德利（South Hadley）连接到南部的格兰比（Granby）和奇科皮（Chicopee）。走廊中心的202和33路线的交集是南德利南部的五个商业节点之一，以平原小学和大型Y购物广场为中心。
LOSSAN 铁路走廊机构 2024-25 财年 - 2025-26 财年年度业务计划
执行摘要 洛杉矶 - 圣地亚哥 - 圣路易斯奥比斯波 (LOSSAN) 铁路走廊管理局 (LOSSAN) 是一家联合权力机构 (JPA)，成立于 1989 年，致力于提高圣地亚哥、洛杉矶和圣路易斯奥比斯波之间铁路走廊的客流量、收入、容量、可靠性、协调性和安全性。2012 年 9 月 29 日，州长杰里·布朗签署了参议院法案 (SB) 1225（2012 年法规第 802 章），授权 LOSSAN 机构监督在 LOSSAN 铁路走廊上运营的州政府支持的太平洋冲浪者城际客运铁路服务，但须经加利福尼亚州批准机构间转让协议 (ITA)。 ITA 于 2015 年 7 月 1 日生效，目前有效期至 2021 年 6 月 30 日。奥兰治县交通局 (OCTA) 是 LOSSAN 机构的管理机构，并提供 LOSSAN 机构与 OCTA 之间的行政支持协议 (ASA) 中概述的管理和行政支持。Pacific Surfliner 服务沿着 351 英里的沿海铁路走廊穿越南加州的六个县：圣地亚哥、奥兰治、洛杉矶、文图拉、圣巴巴拉和圣路易斯奥比斯波。它目前是美国第二繁忙的城际客运铁路走廊，也是最繁忙的州支持 Amtrak 路线。LOSSAN 机构由董事会 (Board) 管理，董事会由 11 名代表 LOSSAN 铁路走廊沿线的铁路所有者、运营商和规划机构的投票成员以及四名无投票权的当然成员组成，如下所述。成员机构 • 圣地亚哥都会交通系统 (SDMTS) • 圣地亚哥政府协会 (SANDAG) • 北县交通区 (NCTD) • OCTA • 河滨县交通委员会 (RCTC) • 洛杉矶县都会交通局 (Metro) • 文图拉县交通委员会 (VCTC) • 圣巴巴拉县政府协会 (SBCAG) • 圣路易斯奥比斯波政府委员会 (SLOCOG)
俄勒冈州野生动物走廊行动计划
栖息地连通性是野生动物保护的重要组成部分。野生动物必须拥有连通的栖息地才能在景观中移动，以满足其日常、季节性和生命周期的需求。此外，连通性被认为是野生动物在气候变化下的关键适应策略之一，因为连通的景观是气候复原力的重要组成部分。本野生动物走廊行动计划（计划）是根据俄勒冈州修订法规 496.272 制定的，并提出了全州范围内的优先野生动物连通区 (PWCA)，以指导保护各种野生动物物种的长期栖息地连通性。本计划的目的是向州和联邦管理机构、保护组织、交通规划人员和公众提供必要的信息，以确保野生动物连通性得到考虑并纳入开发、资源开采、栖息地管理和其他可能影响俄勒冈州野生动物流动的计划和实施中。该计划旨在为用户提供背景信息、资源和工具，以更好地了解野生动物连通性并实施有利于该州野生动物连通性的项目。
第4.0400节走廊区
4.0414社区商业（CC），该地区的名称应用于主要和/或标准的动脉街道交叉口的主要商业开发的较大节点。该地区为周围社区提供比中等商业区更大的贸易区的社区服务，但仍具有与相邻住宅物业的兼容性建筑尺寸限制。CC区将容纳各种社区规模的商业用途，包括零售，服务和办公室。该地区还允许住房作为次要用途，并与商业建筑一起开发了多户家庭。新建筑物将以行人为导向，在建筑物后面或旁边放置停车位。第7.0100节中的设计标准针对符合第7.0003节中描述的阈值的新建筑和改建，将有助于确保新建筑物成为现有和发展中的社区的吸引力。
开发公正和包容性绿色运输走廊的框架
工作直接由零和接近零发货创造的工作将取决于从国内劳动力到独特的地方经济和劳动力市场结构以及走廊的规模，范围和燃料选择的各种因素。8试图量化这些内容将为时过早，但是有一些替代燃料项目的例子，这些燃料项目为创造就业机会提供了灵感。一个例子是南非的一个新的绿色氨植物项目，预计将在纳尔逊·曼德拉湾地区产生20,000个工作岗位，遭受了近50％的失业率。9在西班牙，私人演员与西班牙政府之间的大规模绿色燃料生产伙伴关系预计将产生约85,000个工作岗位，包括建筑和临时职位。智利，11，欧盟，加拿大12号，13和非洲的另外10项研究表现出对与