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机组人员逃生系统测试
Gaganyaan 任务的时间表目前为 2024 年或更晚，强调安全胜于仓促。无人任务计划于次年初进行，中止任务则于同年进行。载人任务预计于 2024 年底或 2025 年初进行，具体取决于各种情况。ISRO 已获得关键火箭部件的人类评级，而乘员逃生系统设计必须确保宇航员的安全机制能够按时完成。
医疗保健领域的机组资源管理
近年来，患者安全受到越来越严格的审查，专家们一致认为，人为因素是医疗不良事件的主要诱因。美国医学研究所 (IOM) 在其 1999 年的里程碑式报告《人非圣贤，孰能无过：建立更安全的医疗保健系统》中指出，每年有 44,000 至 98,000 名患者因医疗失误死亡，估计每年损失 290 亿美元。i 医疗失误是美国每年第八大死亡原因，其中三分之二是可以预防的。ii 随着医学越来越依赖复杂的技术，这个问题只会愈演愈烈。例如，《纽约时报》最近进行的一项研究发现，与放射治疗相关的伤害数量惊人。这些伤害本应可以避免，但却是由错误的编程、糟糕的安全程序、本应被认识到的软件缺陷以及人员配备和培训不足造成的。iii
机组人员培训记录
1. 如果事件仅在飞行模拟器中执行，请在备注部分输入相应的飞机名称并注明模拟器类型（在 2B60 模拟器中进行的飞行/评估）。 2. 需要记录的事件列于第 10-28 段。 3. 对于不满意的评估，请说明未令人满意地执行的具体任务以及由于失败而施加的任何限制。向指挥官提供重新培训和重新评估的建议。 4. ACM 的首字母缩写表明 ACM 知道表格上的条目和任何备注，并了解任何状态变化。ACM 会立即在任何导致状态变化的条目上签名，例如不满意的评估或停职。ACM 会尽快为常规条目（例如分配到单位或满意的评估）签名。 5. 第 10-28 段中列出的项目是唯一需要指挥官签名的事件。
机组警告面板 | AvtechTyee
440 系列 LED 背光机组警告面板专为各种飞机而设计，并为重型军用运输机提供 NVIS/NVG 滤光片。440 提供多达 20 个“地面搜索”输入通道，用于监控机身系统状况。还提供八个输入逆变器，可将“开路至 28VDC”信号转换为“地面搜索”。图例可从前面拆卸，以便在不干扰内部电子设备的情况下进行显示定制。可选的 498 系列面板与 440 和 504 系列面板一起使用，以提供起落架位置（左、机头、右、不安全）的通告。
火星船员补充注意事项
建筑必须容纳的宇航员数量对可居住元素的数量，相关的环境控制和生命支持系统的性能，电力需求，机组支持系统的考虑以及物流需求（例如用于利用，食物，服装，医疗用品等）有直接影响。建筑必须支持的机组人员数量还驱动了目的地的人为上升和下降车辆以及所有其他勘探系统的必要功能。在确定机组人员的补充时，重要的是要超越第一个任务来实现该建筑所需的最终状态。例如，第一次航天飞机仅载有两名宇航员，但该车辆的设计旨在容纳更多。
火星船员补充注意事项
•建筑必须支持的机组人员数量对大多数子构造和元素产生了降低影响，对关键勘探系统（包括发射车辆，运输系统，上升车辆，通信基础设施和发电）产生了深远的影响。•将船员分配在位置之间（例如，在太空，内部的栖息地，eva等）显着影响支持它们所需的架构。•建立附近船员数量和火星表面的主要考虑因素包括平衡船员健康，绩效，操作，安全，利用，技术集成和勘探目标。•由于这些流下降的影响，NASA在建筑开发阶段的早期对船员进行补充非常重要。•NASA将继续分析贸易空间，以支持对机组人员补充的决定，制定由代理商领导的审查的决策包。
医疗保健领域的机组资源管理
近年来，患者安全受到越来越严格的审查，专家们一致认为，人为因素是医疗不良事件的主要诱因。美国医学研究所 (IOM) 在其 1999 年的里程碑式报告《人非圣贤，孰能无过：建立更安全的医疗保健系统》中指出，每年有 44,000 至 98,000 名患者因医疗失误死亡，估计每年损失 290 亿美元。i 医疗失误是美国每年第八大死亡原因，其中三分之二是可以预防的。ii 随着医学越来越依赖复杂的技术，这个问题只会愈演愈烈。例如，《纽约时报》最近进行的一项研究发现，与放射治疗相关的伤害数量惊人。这些伤害本应可以避免，但却是由错误的编程、糟糕的安全程序、本应被认识到的软件缺陷以及人员配备和培训不足造成的。iii
医疗保健领域的机组资源管理
近年来，患者安全受到越来越严格的审查，专家们一致认为，人为因素是医疗不良事件的主要诱因。美国医学研究所 (IOM) 在其 1999 年的里程碑式报告《人非圣贤，孰能无过：建立更安全的医疗保健系统》中指出，每年有 44,000 至 98,000 名患者因医疗失误死亡，估计每年损失 290 亿美元。i 医疗失误是美国每年第八大死亡原因，其中三分之二是可以预防的。ii 随着医学越来越依赖复杂的技术，这个问题只会愈演愈烈。例如，《纽约时报》最近进行的一项研究发现，与放射治疗相关的伤害数量惊人。这些伤害本应可以避免，但却是由错误的编程、糟糕的安全程序、本应被认识到的软件缺陷以及人员配备和培训不足造成的。iii
FSS 550 4x4 乘员 FTS 750 4x4 乘员 - 黄金海岸五十铃
发动机：类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 行程：115 x 125 mm FSS：SITEC 190（ISUZU 6HK1-TCN） 最大功率（DIN NET）：141 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩（DIN NET）：582 Nm @ 1,500 RPM FTS：SITEC 220（ISUZU 6HK1-TCC） 最大功率（DIN NET）：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩（DIN NET）：668 Nm @ 1,500 RPM • 排放标准：ADR 80/00（USEPA 1998） • 板式油冷却器。13.5 L 油容量。组合式全流量主过滤器和旁通油过滤器。冷却系统 • 8 叶片、直径 640 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带和恒温器。散热器正面面积：4,452 平方厘米 23 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级唐纳森空气滤清器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 540 x 580 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 升钢制油箱。发动机驱动 PTO（仅限 PTO 型号）• 常啮合飞轮驱动。PTO 以 0.7 倍发动机转速旋转。• 最大输出扭矩为 353 Nm。• 从发动机后部看，逆时针旋转。