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朝着自主飞行员与人工船员之间的安全合作进行智能，监视和侦察
摘要 - 当今的许多航空任务是由飞行员和任务专家的异质机组人员完成的。由于完全自动化的飞行员（AP）已集成到航空人员中，因此对于安全保证和误差效率来说，有效的团队将是必要的。这项飞行模拟器研究探索了非驾驶员运营商与AP合作进行海事情报，监视和侦察（ISR）任务之间的团队。该研究比较了航路点AP的行为，需要在飞机控制中进行人工干预，以防止造成损害造成的敌方船只的飞行，并采取碰撞避免行为，在该行为中，AP会主动使用控制屏障功能来主动避开敌方船只。这种主动的AP行为导致飞机损坏较少，但更容易预测的团队绩效，尽管任务时间更长。结果表明，情况意识随着AP复杂度级别和任务负载水平而异。参与者在失败时成功并校准其信任时对AP的积极感知。索引术语 - 自主，自动飞行员，协作，团队，人为因素，ISR，控制障碍功能
恩菲尔德本地计划 - 机组人员山主题纸 - 2024年3月
需要专注于子午水，南伯里，机组人员山和大通公园的四个场所制作区域。机组人员山和大通公园位于自治市镇的北部。，他们的能力是独特的，可以容纳很大一部分新家庭住房，这是两个大规模战略领域的一部分，以实现未来的增长。虽然它们将充当独立社区，但由于其位置和规模，两者之间存在相互关系和更广泛利益的机会。他们位于戈登山线附近，共同带来了临界质量，以协助改进服务。位于农村转型区域内，这两个领域有机会在理事会中发挥关键作用，在更广泛的计划中重新野生和自然恢复，并改善了对乡村的机会，并实现了计划第2章中规定的战略目标，“深绿色的地方”。
拟议的船员山开发遗产评估2023
较高的地面从北部和西部倾斜至李谷的相对平坦的山谷地板（如图2所示，相对）。这个更高的地面可从西方跨自治市镇进行长远的看法。许多历史悠久的道路都遵循这些高山脊，例如南北山脊和南北埃尔明路（现在是托特纳姆热刺路（Totterham High Road），这是一条可连接伦敦与约克（York）建造的罗马路）。早期定居点出现在这一更高的一轮中，并成长为较大的中世纪定居点，例如植物学湾和奥克伍德。它们被浅山谷散布，这些山谷穿过向东流入李河的小溪流中的山丘。这些溪流是景观中的独特特征，今天通常与林地内的路径或作为开放式农村景观中的关键特征保持在一起。在特伦特公园（Trent Park）的东部，鲑鱼布鲁克（Salmon's Brook）遇到了梅里希尔斯（Merryhills）布鲁克（Merryhills Brook），跌落在布拉姆利路（Bramley Road）下，最终加入了托特纳姆（Totterham Hale）的李河。库夫利溪（Cuffley Brook）北部的船员山（Cuffley Brook）向南流动，并由西部的北河（Northaw）布鲁克（Northaw Brook）从西部加入，而土耳其溪流则通过丘陵田野公园（Hilly Fields Park）的最低点，并为开放空间的性格和享受做出了贡献。的确，恩菲尔德的水道比其他任何伦敦自治市镇都多。
航空机组人员大脑表现能力样本
间接提高大脑的最佳表现。许多证据表明，适当的睡眠时间和质量可以改善工作记忆 [6]、警觉注意力 [7] 和注意力 [8]，但疲劳和高强度的脑力负荷可能会损害这些能力 [9–14]。以机组人员为例，机组人员，尤其是飞行员，面临着高强度、紧迫的工作要求，必须同时处理多项任务。此外，他们不断受到各种刺激，这些刺激会争夺他们的注意力和管理资源的能力，从而做出正确的决定。这些以任务为导向的责任因复杂的飞行因素而变得更加复杂，例如长途旅行和不同的轮班。
机组人员和除冰人员 | 安全第一 | 空中客车
飞行员将得到天气简报，地勤人员通常可以提供局部短暂变化的详细信息，这对飞行员来说很有用。在这里机组人员和地面除冰小组聚在一起。飞行机组驾驶飞机滑行到除冰盘上的位置，除冰车辆驶向飞机。如有必要，根据飞行员的要求和当时的天气情况为飞机除冰和防冰。地面除冰小组应包括一名管制员（除冰协调员）、相应数量的车辆驾驶员和除冰枪操作员以及一名除冰检查员。必须始终有一名地面除冰检查员（该检查员应具有当地资格并符合国家和国际标准）向飞行员确认除冰已有效并且飞机在移至飞行区之前没有携带污染物。在大多数情况下，首选的确认方法是“触觉测试”——或者基本上，除冰检查员将用裸露的手指触摸飞机机翼表面（图 1）。这可能仍然是确认机翼没有污染（尤其是透明冰）的唯一可靠方法（图 2）。