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新闻 - 仰光斯特兰德酒店
“此次翻新是在斯特兰德游轮 (The Strand Cruise) 成功下水几个月后进行的，斯特兰德游轮是我们的一条拥有 27 个舱室的河流游轮，在蒲甘和曼德勒之间的伊洛瓦底江上运营，此次翻新将进一步巩固斯特兰德游轮在该地区市场领导者的地位，”斯特兰德酒店及游轮副总裁 Olivier Trinquand 说道。
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制造商 活跃车辆数 活跃月数 事件数 车辆总数 月数/车数 事件数/千英里 Waymo 123 1550 12.602 224 2710.136 0.083 Cruise 304 2079 6.839 154 1278.661 0.120 Pony AI 23 179 7.783 43 190.871 0.225 Zoox 32 280 8.750 58 97.780 0.593
车辆跟驰算法的建模与分析对燃油经济性的改善
通讯作者：Ozgenur Kavas-Torris（电子邮件：kavastorris.1@osu.edu）摘要地面车辆的连通性使车辆能够彼此共享关键车辆数据，例如车辆加速度。另一方面，使用摄像头、雷达和激光雷达等传感器，可以检测到领头车辆和主车辆之间的车内距离以及相对速度。协作自适应巡航控制 (CACC) 以地面车辆连通性和传感器信息为基础，形成具有自动跟车功能的车队。CACC 还可用于提高车队中车辆的燃油经济性和移动性能。本文介绍了 3 种用于提高 CAV 燃油经济性的跟车算法。设计了一种自适应巡航控制 (ACC) 算法作为比较的基准模型。设计了一种协作自适应巡航控制 (CACC)，它使用通过 V2V 接收到的领头车辆加速度进行跟车。开发了一种生态合作式自适应巡航控制 (Eco-CACC) 模型，将前车的不稳定加速度视为需要减弱的干扰。设计了一种高级 (HL) 控制器，用于在前车驾驶员不稳定时进行决策。运行模型在环 (MIL) 和硬件在环 (HIL) 仿真，以测试这些跟车算法的燃油经济性性能。结果表明，当前车不稳定时，HL 控制器能够通过使用 CACC 和 Eco-CACC 获得平滑的速度曲线，并且比 ACC 控制器消耗更少的燃料。关键词：跟车；自适应巡航控制 (ACC)；合作式自适应巡航控制 (CACC)；生态合作式自适应巡航控制 (Eco-CACC)；燃油经济性。
2022 年 1 月阿拉斯加经济趋势
即将出现的最大变化之一是大型游轮的回归。当第一批游轮在 4 月或 5 月抵达时，这将是一些社区 30 个月来第一次看到大型游轮。游轮乘客对多个城镇至关重要，尤其是在东南部，也是斯卡圭和德纳里等夏季繁荣、冬季冬眠的地方的命脉。游轮行业预计今年将运送 150 万名乘客前往阿拉斯加，如果游轮达到满载率，这将是历史最高水平。
共同创造的开放空间：一种基于社区的旅游产品多元化方法
摘要尽管全球建议，但当地社区很少参与定义战略旅游发展方案。同样，促进这些共同创造过程的方法论尚未得到充分实施，测试和广泛化。本研究旨在通过评估以旅游产品的战略性多样性为中心的参与计划方法的潜力来为这一知识体系做出贡献。着眼于瑞典哥德兰岛，在这里，旅游动态部分依赖于克鲁斯船（Cruise Ships）对汉萨特式城镇维斯比（Visby）的访问，克鲁斯船（Cruise Ships）实施了基于开放空间方法论（OSM）的研讨会，涉及当地企业家，组织，学生和国际研究人员的旅游业（原始贡献）（原始贡献）。结果表明，这些“合作”过程可以有助于确定问题并确定可能的解决方案。在我们的情况下，这些选项可以构成“渗透”概念（修改和增加现有产品向现有市场的推广），该方面涉及与物理和数字基础设施有关的方面，以及利益相关者之间的合作伙伴关系和协作。总体而言，这项研究表明，当地社区成员与非会员之间的相互作用对于创新思想的出现至关重要。
情况说明书：夏威夷旅游经济的益处
2023 年 6 月，有 886,038 名游客乘飞机抵达，主要来自美国西部和美国东部。此外，还有 3,236 名游客乘坐一艘游轮抵达。2022 年 6 月，有 841,809 名游客乘飞机抵达（+5.3%），1,118 名游客乘坐游轮抵达（+189.3%）。2019 年 6 月，有 946,373 名游客乘飞机抵达（-6.4%），738 名游客乘坐两艘小型游轮抵达（+338.4%）。2023 年 6 月所有游客的平均逗留时间为 9.07 天，而 2022 年 6 月为 9.44 天（-3.9%），2019 年 6 月为 8.80 天（+3.0%）。
挪威胡斯塔维卡维京天空号停电 - NTNU Open
本文从 2019 年 3 月在挪威胡斯塔德维卡发生的 Viking Sky 游轮故障（停电、失去推进力和近乎搁浅）中汲取教训。游轮行业的故障和事故吸引了全球媒体的关注，并可能严重影响相关公司和当局的声誉和业务绩效。采用系统方法调查和分析 (CAST)，旨在通过系统方法最大限度地从 Viking Sky 的故障中吸取教训，并有助于减少游轮行业的故障。这项研究提出了三项主要建议：事故或故障前兆和恢复力指标概述；对其他游轮的安全建议；北极和南极地区增加游轮运营的经验教训和行动策略。研究发现，多种事故或故障前兆，例如润滑油水平低、涡轮增压器故障、大型柴油发电机不工作、恶劣天气导致安全设备无法运行以及其他前兆，导致 Viking Sky 在胡斯塔德维卡遇到故障和极度危急的情况。船长立即决定发出求救信号、船员的准备情况以及处理紧急情况的方式等弹性指标被发现对 Viking Sky 的危急情况产生了积极影响。本文还强调，适应
全州佛罗里达州公共海港的经济影响分析
佛罗里达州的邮轮业带领世界，是最发达的邮轮基础设施和市场的家园。巡航活动包括乘客着手进行主场电话，呼叫港口以及一天的航行。呼叫港口和HomePort呼叫之间的主要区别是，船只的船只将接管港口的乘客和供应，而造成中间呼叫中间港口的船只通常不会接管任何新的或任何现有的乘客，并且不会从当地的Chandlers and Caterers and Caterers和诸如维护，维护和维修和维修和维修，并使用本地服务，并使用本地服务，并使用本地服务，并进行限制，并维护和维修。结果，本垒式船只产生的经济影响更大，而呼叫的港口则更大。