摘要 地热发电的普遍优势是其可靠性和基载能力。然而,未来的能源系统需要可靠的能源,这些能源还能对需求的变化做出快速反应。可逆有机朗肯循环 (ORC) 也可用作高温热泵 (HTHP),使地热系统能够更灵活地运行。与区域供热系统和/或储热系统 (例如 HT-UTES) 相结合,可逆 ORC 可以响应电网的需求,从地热盐水中发电或在 HTHP 模式下消耗电力。通过实施存储系统,HTHP 运行期间产生的高温热量可用于在以后增加地热电力输出。这项工作概述了可逆 ORC 在地热系统中的应用和灵活性潜力,并介绍了此类系统的潜在系统布局。
最佳服务寿命是车辆生命周期计划和管理中最关键的决定因素之一。多维运营成本,涵盖资产的获取,运营和维护,直到处置需要进行战略分析以确保经济车辆拥有。对于拥有大量车辆拥有能力的运输管理,经济服务生命问题更为突出。因此,检索了主要用于城市驾驶周期的当地当局乘用车车队的两年燃油消耗数据。利用实际的燃油消耗数据,本研究探讨了车辆年龄对燃油经济性的影响。根据燃料消耗和里程表读数,平均燃油消耗概况显示在增加乘用车年龄后会大大减少。尤其是,货车每年的油耗为-0.8 l/年,与汽车相比,降低速度为-0.5 l/年,SUV和SUV -0.19 l/年降低。在燃油经济性方面,与SUV相比,汽车的性能相对较低,即9.38 km/l的速度(27.05 km/l)。然而,与汽车相比,SUV的燃油经济性降解高35%。该结果证实了以下假设:车辆年龄越长,其燃油经济性越低。有趣的是,这项研究表明,七年来,独立于车辆类型的乘用车燃油经济性下降。作为未来建立国家ELV定义的基础的一部分至关重要。该研究框架可以复制到更大的数据量表,以供马来西亚的经济车辆使用寿命确定目前继续是自愿的。
说明和分析水和碳周期中的关键主题及其与环境变化和人类活动的关系。描述了亚马逊热带雨林中与水和气候有关的许多主题,包括:水和碳循环的变化如何改变热带雨林环境,水文学,碳循环与环境之间的关系,人类活动如何影响热带雨林。描述并评估亚马逊热带雨林中采用的一系列策略,以减少气候变化的影响。
摘要:为了减少对化石燃料的依赖,观察到对源自可再生能源(例如太阳能热,海洋热和地热)的浮动和间歇热源的利用的兴趣增加,并观察到了废热。这些热源可用于在相对较低和中等温度(例如通过有机兰氨酸周期(ORC))发电。在某些案例研究中,已经开发了各种方法,以利用合适的工作流体来处理所需的工作条件下的兽人。本文旨在审查具有热量存储(TES)(TES)的某些设计和集成系统,以及侧重于利用中等和低温热源的两相扩展系统,其中提出了一些亚临界兽人。此外,报道并比较了带有TES的几种可能的控制系统(常规和高级)和两相扩展系统。在本文末尾,讨论了设计和控制系统的未来发展,以描述使用低级热源的高级ORC。本研究旨在使研究人员和工程师深入了解此过程中涉及的挑战,从而使ORC技术的工业化更广泛,尤其是与TES和两相扩展系统相结合时。
许多发展中国家的财政政策往往遵循繁荣与萧条的波动,有时被称为“民粹主义周期”。在周期的繁荣阶段,一个国家从国外借款,出现经常账户赤字,并慷慨地用于直接和间接转移,如福利计划、养老金、国有部门的薪酬方案。繁荣之后是萧条阶段,其特点是债务危机、经常账户盈余、再分配政策逆转和实施严厉的紧缩措施。1 财政和再分配政策中这些周期的原理尚不清楚。在本文中,我们研究了新古典主义模型中外部借款和再分配之间的相互作用,并表明民粹主义周期可以在这种环境中内生出现。我们开发了一个易于处理的异质代理重叠代际框架,其中政府的再分配动机决定了财政政策。我们的框架有三种类型的代理。首先,有些家庭在年轻时,其劳动生产率存在差异;他们决定工作多少和储蓄多少。其次,有些外国债权人向政府提供贷款,其借贷机会成本由国际利率决定。第三,有些政府对劳动收入和财富征税,向年轻和年长家庭提供转移支付,并发行国内和外债。政府是仁慈的,关心的是当前和未来几代人代理人的加权平均效用。关键假设是政府不能承诺未来的政策。当政府缺乏承诺时,它就会面临事后激励,拖欠外债,增加财富税,减少不平等。为了正式分析这些激励,我们研究了政府、家庭和外国贷款人之间的重复博弈。在这种情况下,未来政府偏离均衡战略的动机由可持续性约束来捕捉,这些约束规定政府在每个时间点的收益必须高于一定水平。这些激励因素会在未来政府继承的外债和不平等中增加。我们表明,尽管我们的模型很复杂,而且存在不同程度的异质性,但可以用两个总体变量递归地写出最优政策问题:政府的外债存量和当前老年人的财富不平等水平。这种递归公式使我们能够根据我们的框架所暗示的外债和不平等之间的权衡来描述政策和分配的动态。在我们的设置中,不平等和外债有助于为政府支出提供资金。显然,外债增加了当前可用的资源。此外,为了激励
2.1. 应安装第 R408.2 节中的附加效率包选项之一,但不应在根据第 R405 节提出的设计中包含此类措施;或 2.2. 根据第 R405.3 节提出的建筑设计应具有小于或等于标准参考设计年能源成本的 95%。 3. 对于符合能源评级指数替代方案第 R401.2.3 节的建筑,能源评级指数值应比表 R406.5 中规定的能源评级指数目标至少低 5%。 所选的合规选项应在第 R401.3 节要求的证书中注明。
图1:现有的以全循环训练的监督数据驱动模型对浅循环电池的估计性能较差。a、不同SOC范围内的CALCE数据集中的电池SOH衰减曲线。b、基于全循环部分充电曲线的浅循环电池SOH估计示意图。c、不同SOC范围内电池的充电过程随循环的演变和概率分布。
电动汽车 (EV) 是低碳排放和可持续交通未来的重要组成部分。电动汽车在交通运输中的应用正在迅速增长,全球电动汽车数量将从 2012 年的 12 万辆增加到 2021 年的 600 多万辆 [1]。目前电动汽车最主要的储能技术是锂离子电池 (LIB)。由于锂库存的损失、活性材料的损失以及循环过程中固体电解质中间相的形成,电动汽车 LIB 会随着时间的推移和使用而退化,表现为可用容量的损失、内阻的增加,最终导致设备可用能量和功率的降低 [2]。当 LIB 在电动汽车运行中无法再提供令人满意的性能时,它们就会退出使用。退役的电动汽车锂离子电池可以重新用作“二次生命”的储能系统 (ESS),用于电网 [3],支持间歇性可再生能源生产源,如太阳能光伏 (PV) 和风力涡轮机,以满足低碳排放电网的电力负荷消耗。二次使用后,锂离子电池可以被拆卸并回收成新的锂离子电池 [4],形成锂离子电池的循环、低浪费经济 [5]。电网规模储能系统的需求和退役电动汽车锂离子电池的二次生命供应量都将扩大,尤其是随着电动汽车的大规模采用和电网电气化。到 2030 年,二次生命锂离子电池的供应量预计将超过每年 200MWh,以满足预计每年 183MWh 的电网规模储能系统需求 [6]。
组件的抽象焊接关节通常是最容易受到振动载荷条件的影响。Steinberg的封闭式解决方案已被广泛用于行业,以识别高风险组件,以作为振动负载下详细有限元(FE)耐用性分析的候选者。不幸的是,Steinberg的封闭式解决方案仅适用于SNPB,而不适用于无铅材料(SAC);因此,识别高风险SAC组件会很麻烦,特别是如果BOM中有许多SAC组件。本文是提出一种能够与Steinberg的封闭形式解决方案结合的方法,以识别高风险SAC组件。通过使用高和低周期的疲劳棺材曼森闭合形式方程的高周期,SNPB和SAC疲劳与应变范围关系之间的比较得出了此方法。此外,该方法还可以使用已经衍生的另一种材料中已经衍生的疲劳周期来预测一种材料的焊料关节疲劳周期,而无需重新运行详细的FE分析。此附加功能将有助于例如,如果从SAC到SNPB重新球或反之亦然,则会有任何风险。强烈建议在评估振动下的无铅组件时使用此方法,因为目前仅可用的方法可以实现此目的。关键词棺材曼森,无铅焊料,囊,斯坦伯格,SNPB,PCB
摘要 越来越多的研究关注转型经济体的政治预算周期,这些经济体的制度、经济和社会与发达国家有很大不同。新兴民主国家更容易受到政治预算(财政)周期的影响。大多数研究侧重于政策工具(例如财政政策),而不是宏观经济结果。在本文中,我们分析了转型后共产主义国家阿尔巴尼亚的政治预算/财政周期。我们分析了预算平衡(赤字)的月度数据。研究结果显示,选举前和选举后季度的赤字存在很大差异,而当对年度崩溃数据进行计量经济学分析时,这种差异并不会显现出来。本文强调了根据选举结果区分不同选举类型的重要性。选举竞争激烈(现任者对选举失败的恐惧加剧)、管理效率较低、现任者在政治对手任期内对预算状况的漠视以及腐败率较高,都可能与轮换选举(执政党/联盟的更替)有关,从而导致更高的预算赤字。
