第121.与海军 EA-18G 飞机相关的要求。第122.海军造船劳动力发展特别激励措施。第123.延长禁止为海军港口水上安全屏障提供资金的期限。第124.限制修改 E-6B 飞机能力和机队配置的权限。第125.阿利·伯克级驱逐舰的多年采购权。第126.船岸连接器计划的采购权限。第127.CH–53K 重型直升机计划的采购权限。第128.约翰·刘易斯级舰队补给油船的采购权限。第129.某些两栖造船计划的采购权限。第130.DDG(X) 驱逐舰计划的设计和建造合同。第131.FFG-62 级舰艇上的战斧导弹和标准导弹-6 能力。秒。132.关于 CVN-82 和 CVN-83 的预先采购的报告。秒。133.关于 CH-53K King Stallion 直升机计划的季度简报。
第121.与海军 EA-18G 飞机相关的要求。第122.海军造船劳动力发展特别激励措施。第123.延长禁止为海军港口水上安全屏障提供资金的期限。第124.限制修改 E-6B 飞机能力和机队配置的权限。第125.阿利·伯克级驱逐舰的多年采购权。第126.船岸连接器计划的采购权限。第127.CH–53K 重型直升机计划的采购权限。第128.约翰·刘易斯级舰队补给油船的采购权限。第129.某些两栖造船计划的采购权限。第130.DDG(X) 驱逐舰计划的设计和建造合同。第131.FFG-62 级舰艇上的战斧导弹和标准导弹-6 能力。秒。132.关于 CVN-82 和 CVN-83 的预先采购的报告。秒。133.关于 CH-53K King Stallion 直升机计划的季度简报。
字幕C-纳维程序sec。121。与海军的EA – 18G飞机有关的要求。sec。122。海军造船劳动力发展特殊激励。sec。123。扩展禁止对海军港口水上安全壁垒的资金可用性。sec。124。限制了修改E – 6B飞机功能和车队配置的权限。sec。125。Arleigh Burke班级驱逐舰的多年采购权限。sec。126。船上连接器计划的采购管理局。sec。127。CH – 53K重型升降机计划的采购局。sec。128。John Lewis-Class舰队补充油机船的采购当局。sec。129。某些两栖造船计划的采购当局。sec。130。DDG(X)驱逐舰计划的设计和建设合同。sec。131。Tomahawk和标准导弹-6 FFG -62级船的能力。sec。132。关于CVN -82和CVN – 83的预先采购的报告。sec。133。CH – 53K国王种马直升机计划的季度简报。
数字数据与新技术融合为船舶和潜艇节省数百万美元 位置识别可占吊架螺柱和无油漆标记区域劳动力成本的 10%。巴斯钢铁厂 (BIW) 和通用动力电船公司 (GDEB) 使用多年前开发的投影技术,这为生产提供了有限的选择。海军造船和先进制造 (NSAM) 中心项目开发了一个硬件和软件包,可改进定位和安装吊架螺柱和油漆遮蔽标记的过程。该项目设计并开发了一种移动光学投影设备,可接收和处理 CAD 和产品数据,并将位置数据与适当的技术相结合,以验证改进过程的准确性和可重复性。预计硬件和软件将减少确定螺柱和油漆遮蔽位置所需的时间和成本。实施于 2022 财年在 BIW 和 GDEB 进行,预计在 2023 财年全面实施。预计成本节省包括:• 每艘 DDG 船体 510,000 美元经常性费用 • 每艘 VIRGINIA 级潜艇船体 501,000 美元经常性费用(+110 万美元非经常性费用) • 每艘 COLUMBIA 级潜艇船体 809,000 美元经常性费用(+170 万美元非经常性费用)
副标题 B — 项目要求、限制和局限性 第 211 节 国防科学技术战略的编纂。第 212 节 高级学位持有者在人员示范实验室的直接雇用权的编纂。第 213 节 国防创新部门的职责和地区活动。第 214 节 国防设立的促进竞争性研究计划的要求的编纂。第 215 节 国防部科学技术再造实验室相关权限的编纂。第 216 节 新兴技术和国家安全威胁指导委员会相关改进。第 217 节 国家微电子研究与开发网络相关改进。第 218 节 修改快速获取学术机构技术人才和专业知识的机制,以支持国防部的任务。 219. 对加强国防部研究、开发、测试和评估中心的试点计划进行技术修正。第 220 节。少数机构的国防研究和工程活动。第 221 节。DDG(X) 驱逐舰工程工厂的测试计划。第 222 节。研究非常规战争的联盟。第 223 节。开发和实施用于生存力和杀伤力测试的数字技术。
副标题 B — 项目要求、限制和局限性 第 211 节 国防科学技术战略的编纂。第 212 节 高级学位持有者在人员示范实验室的直接雇用权的编纂。第 213 节 国防创新部门的职责和地区活动。第 214 节 国防设立的促进竞争性研究计划的要求的编纂。第 215 节 国防部科学技术再造实验室相关权限的编纂。第 216 节 新兴技术和国家安全威胁指导委员会相关改进。第 217 节 国家微电子研究与开发网络相关改进。第 218 节 修改快速获取学术机构技术人才和专业知识的机制,以支持国防部的任务。 219. 国防部研究、开发、测试和评估中心增强试点计划的技术修正。220. 少数机构的国防研究和工程活动。221. DDG(X) 驱逐舰工程工厂测试计划。222. 不规则战争研究联盟。223. 生存力和杀伤力测试数字技术的开发和实施。
100.简介 本章介绍船上操作的基础知识。最终,海上后勤通常指垂直补给 (VERTREP) – 船舶外部负载操作。您已经了解了陆地上的外部负载操作,其程序非常相似。主要区别在于学习如何从在水中移动且易受环境条件影响的船甲板上进行操作。本次培训不包括 VERTREP – 您将在舰队中学习 – 但将专注于船上的所有其他操作。此处包含的信息和程序将为舰队构建船上操作知识的基础。飞行甲板操作带来了陆基航空设施所没有的独特挑战。这些操作侧重于扎实的程序技能,以减轻许多危险,包括飞行甲板的俯仰和滚转、在小点着陆、避开船上障碍物、在靠近水面的地方操作以及考虑风湍流。程序合规性、熟练程度和 CRM 对于安全、成功的操作至关重要。这里包含的信息和程序将为舰队构建船上操作知识的基础。飞行甲板操作带来了陆基航空设施所没有的独特挑战。这些操作侧重于扎实的程序技能,以减轻许多危险,包括飞行甲板的俯仰和滚转、在小点着陆、避开船上障碍物、在靠近水面的地方操作以及考虑风湍流。程序合规性、熟练程度和 CRM 对于安全、成功的操作至关重要。101.船舶类型 重要的是要了解,每种具有直升机着陆能力的船舶都会根据配置、大小和认证级别提供不同的支持服务和设施。在飞往船上进行着陆练习之前,您应该研究船上操作的相关细节,例如飞行甲板的大小、可用的燃料和电力设施、机库和维护服务、通信程序和着陆模式。航空母舰 (CVN) 上的飞行操作与驱逐舰 (DDG) 上的操作不同,当您接近其空域时,您的机组人员应该了解这些差异。航空舰艇 - 指 CVN 和两栖攻击舰(两栖攻击舰(通用)[LHA]/两栖攻击舰(多用途)[LHD])。这些舰船是大型海上平台,可用于固定翼和直升机飞行操作,具有最高水平的航空支持服务。空中能力舰船 – 指具有直升机能力的小型舰船,例如 DDG、巡洋舰 (CG) 和两栖运输船坞 (LPD)。由于尺寸较小且船员组成复杂,空中能力舰船更容易受到风湍流和飞行甲板运动的影响,并且提供不同程度的支持服务。此外,船上人员通常较少
新年快乐,祝您和您的家人 2023 年一切顺利!我们向担任 PERS-41C 助理上尉细节员的 CDR Dave Cook 告别。他将返回海滨,担任 USS THOMAS HUDNER (DDG 116) 的 XO/CO。LCDR Gabrielle Francisco,之前担任 413X 执行安置官,已接任我们的新 PERS-41C,并将与 CDR DonAnn Gilmore (41A) 一起协助上尉细节工作。FY-23 少校指挥委员会讨论祝贺我们所有新选出的少校指挥官!153 名 SWO 中有 57 名通过了 SWO 少校指挥部筛选,9 名 SWO 中有 9 名通过了采购专业少校指挥部筛选。在指挥官指挥方面持续出色的表现是选拔的主要考虑因素。SWO 社区生产经验、DC/联合经验以及少校指挥部之后的未来潜力也在董事会中占有重要地位。所有新入选人员都有出色的记录,欢迎他们加入我们的高级领导团队,因为我们正在积极打造未来的机队。**FY-24 SWO 总体董事会统计数据:
演讲者:讲座将由来自印度和国外的著名科学家就复习课程主题的相关主题进行。以下是说话者的名称,几位演讲者已经接受了邀请(以黄色的色彩突出显示),并在其他演讲者那里予以确认:分子植物育种和基因组学:Rajeev K. Varshney FRS,澳大利亚默多克大学,澳大利亚默多克大学,澳大利亚穆多克大学 * T. R. Sharma博士 * T. R. Sharma博士新德里IARI * Giuseppe L. Rotino博士,前CREA,基因组学和生物信息学研究中心的前研究主任,意大利蒙塔纳索·伦巴多 * Ramesh Sonti博士,ICGEB,ICGEB,新德里教授A. K. A. K. Singh教授科学家DRR,海得拉巴和ABF教授 * C. N. Neeraja博士,IIRR,海得拉巴 * M. Muthamilarasan博士,海得拉巴大学,海得拉巴大学 *
电信工程中心 (TEC) 问候您,电信部。我很高兴地通知您,TEC 已开始编写“直接向移动手持设备广播的技术报告”,并邀请您就此提出宝贵的意见。随函附上本技术报告的更新草案。本草案报告概述了向移动设备广播数字地面电视 (DTT2M)(通常称为直接向移动设备 (D2M))的技术前景。它探讨了 D2M 如何引入新服务并提升消费者的观看体验。此外,该报告深入探讨了这些方法的主要功能、优势和影响,重塑了移动娱乐和连接的格局。它深入探讨了底层技术和架构,使数字电视内容能够无缝传送到智能手机和平板电脑等设备,有望彻底改变数字时代的多媒体访问和体验。此外,本草案审查了 D2M 的潜在挑战和未来前景,分析了其对消费者行为、媒体行业和更广泛的数字生态系统的影响。我请求您向 dircb2.tec-dot@gov.in 提供宝贵的意见/建议,并抄送至 avinash.70@gov.in,最好在 2024 年 1 月 15 日之前。此问题已获得 DoT TEC 副总干事(薪酬与预算)的批准。TEC 主任(薪酬与预算)