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LFMV - 阿维尼翁·卡蒙 - dircam
TWY P3：仅适用于 ACFT OMGWS 9 m。滑行道 P3：仅供 OMGWS 9 米飞机使用。 → 对于 30 吨以上的 ACFT，必须在转弯区域进行半转弯。对于 30 吨以上的 ACFT，必须对球拍进行掉头。抵达时：在 ATS SKED 期间，装有轮子的飞机应在离开跑道后立即联系 AVIGNON GROUND。抵达时：在 HOR ATS 期间，一旦跑道畅通，装有轮子的飞机将直接联系 AVIGNON SOL。通过 A2 单向通道进入加油站。通过 A2 单向通道前往加油站。发动机运转时禁止反方向通行。发动机运转时，对面方向禁止通行。禁止旋翼直升机进入。禁止旋翼直升机。从机库 H2 退出：遵守停车规定，检查 A2 上没有交通。从机库 H2 退出：请留意停车以检查 A2 上是否没有交通。飞机可优先从 A2 进入 AVGAS 站。飞机以 A2 优先级进入 AVGAS 站。
LFML - 马赛普罗旺斯 - dircam
氧气及相关服务：调度医疗中心：4 X 10 m3 气瓶。救护车和汽艇内有专用气瓶。强制提前离境前需联系的处理服务清单 AD： - 法航：电话：04 42 12 89 53 传真：04 42 31 66 40 SITA：MRSKLAF 电话：04 42 12 89 05 传真：04 42 31 66 40 SITA：MRSKOAF 电子邮件：mail.mrs.ops.af@airfrance.fr - AVIAPARTNER：电话：04 42 10 51 66/70 传真：04 42 10 51 65 SITA：MRSATXH 电子邮件：trafmrs@aviapartner.aero（商业航空）电话：04 42 14 33 82 手机(H24) : 06 19 26 92 83 电子邮件 : executive.MRS@aviapartner.aero (通用航空) - ALYZIA : 商业/货运/通用航空 电话 (H24) : 04 42 14 31 93 / 04 14 42 30 28 / 06 37 67 10 86 / 06 43 63 93 33 / 06 37 67 10 86，传真 : 04 42 81 29 14 SITA : MRSKAXH / FREQ : 131.490 电子邮件 : groundopsmrs@alyzia-province.com 通用航空电子邮件 : executive.mrs@alyzia.com - ONET AIRPORT SERVICES MARSEILLE : 电话(H24) : 06 43 73 68 19 SITA : MRSONXH 电子邮件 : osaldain@onet.fr - JETEX : 电话 (H24) : 04 42 89 58 59 电子邮件 : fbo-mrs@jetex.com 频率 : 131.460
LFQQ - LILLE LESQUIN - 导演
（1）RESA（跑道末端安全区）235 x 150 米（阈值 01）和 90 x 60 米（阈值 19）RESA（跑道末端安全区）235 x 150 米（THR 01）和 90 x 60 米（THR 19） （2）RESA（跑道末端安全区）90 x 60 米（THR 19）和 235 x 150 米（THR 01） （3）跑道两侧各 7.5 米处有草坪路肩。 RESA（跑道末端安全区）为 240 x 150 米（阈值 08）和 90 x 90 米（阈值 26），跑道两侧各有 7.5 米宽的未铺砌路肩。 RESA (跑道末端安全区) 240 x 150 米 (THR 08) 和 90 x 90 米 (THR 26) (4) 跑道两侧各有 7.5 米宽的草坪边缘。 RESA（跑道末端安全区）为 240 x 90 米（偏移阈值 26），以及 240 x 150 米（阈值 08），跑道两侧各有 7.5 米宽的未铺砌路肩。 RESA（跑道末端安全区）240 x 90 米（DTHR 26）和 240 x 150 米（THR 08）
01 landivisiau lfrj - dircam
航母着陆练习：根据 TWR 许可，高度为 600 英尺。BREST BRETAGNE AD 的等待航线接近 1700 英尺 QFE 处的“GU”信标。仅在获得 CTL 许可的情况下直接进入 IP 07 或 IP 25。由于甲板着陆光学系统，预计在 BRA 后面排队，2410 米跑道可用。根据要求，在甲板着陆光学系统移除后，2700 米跑道可用（延迟取决于交通情况）。除了 TKOF，在 AD 周围 5 海里范围内，以及 10000 英尺 AGL 以下，不得全油门或加力燃烧器（如果可能，在起落架升起时关闭加力燃烧器）。
LFTW - 尼姆加隆 - dircam
交通模式和仪表进近训练如下： - - 禁止 CAT 1、2 和 3 声学组中的 ACFT 进行训练，禁止 1、2 和 3 声学组中的飞机全年进行训练， - 允许 CAT 4 和 5 声学组中装有涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机的 ACFT 进行训练：星期一至星期六（HOL 除外）：0700-1900，1100 至 1300 之间必须中断 1 小时（SUM - 1HR）， - 允许装有涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机的飞机进行训练，训练时间：星期一至星期六（HOL 除外）：0700-1900，1100 至 1300 之间必须中断 1 小时（SUM - 1HR）， - 允许活塞发动机 ACFT 进行训练：0700-1900， 1100 和 1300 (总计 - 1 小时)。 - 全年授权活塞式飞机：0700-1900，1100 至 1300 之间强制中断 1 小时（夏季 - 1 小时）。低空模式训练仅可在 AD 以西的环路内进行，且每小时限制 3 次。低空圈练习仅允许在机场西侧的赛道上进行，且每小时限制为 3 次。仪表进近训练可能会受到空中导航服务（伊斯特尔进近和/或蒙彼利埃进近）的限制，并通过 NOTAM 进行公告。
LFRB - 布列塔尼 布雷斯特 - dircam
非基地航班的强制性援助。地面处理：布雷斯特地面处理机场 (ABH)/ALYZIA：营业时间：周一至周日：0400-2300 可根据事先请求延长。电话：02 98 32 86 07 / 06 31 95 92 06 联系方式（上述时间外）：07 87 14 91 52。SITA：BESKAXH 电子邮件：AVIATIONAFFAIRE@abh.bzh 频率：131.55 MHz 停车位分配需要运营商同意：电话：02 98 32 87 00 电子邮件：pce@brest.aeroport.bzh 商业停车场需要推车。 ACB 营业时间：周一至周日：0800-1700。必须提前确认 ACB 的接待。对于来自未经检查的过滤出发区（非 ZSAR 安全区，有管制通道）并需要停放在主停车场或次要停车场的任何飞机，必须联系 PCE（电话：02 98 32 87 00 - 电子邮件：pce@brest.aeroport.bzh）
LFMK - 卡尔卡松萨尔瓦扎 - dircam
- 当跑道由代码 3 或 4 号飞机或 Transall 使用时，禁止 TWY T1 至 T6。- 当跑道由代码 3 或 4 飞机或 Transall 使用时，禁止 TWY T1 至 T6。Transall 仅在以下轨道上滑行： - 在跑道和 Pelican 1 站台之间，经由滑行道 Echo 和 Fox。- 位于跑道和 Pelican 1 停车位之间，途经 Echo 和 Fox 滑行道。- 跑道与 K1、K2、K3 停机位之间，途经 Bravo 和 Charlie 滑行道。- 跑道与停车位 K1、K2、K3 之间，途经滑行道 Bravo 和 Charlie。C130 和 A400M 仅通过 Bravo 和 Charlie 滑行道在 RWY 和 K5 站之间滑行。C130 和 A400M 仅通过 Bravo 和 Charlie 滑行道在跑道和 K5 停机位之间运行。- 告知 C130 和 A400M 操作员某些转弯时的过渡半径尺寸不足，以及必要时在滑行过程中使用过度转向技术的必要性。
LFPM - MELUN VILLAROCHE - dircam
POGO 提及将列在 FPL 的第 15 和 18 项中。在 PLN 案例 15 和 18 中提到 POGO devra 人物。AD2 LFPO POGO 中描述了 PARIS TMA 内的其他 POGO 路线。在 TMA PARIS 的 AD2 LFPO POGO 中的其他行程 POGO。雷达服务 服务 雷达围网APP利用引导、监视雷达、雷达监测等功能，提供交通管制、飞行信息、警报等服务。SEINE APP 利用导航、监视雷达和辅助雷达功能来提供控制、信息和警报服务。无线电通信故障 ← 出发：出发：→ SID：参见 SID 图表。SID：参见 SID 图表。POGO 出发：出发 POGO：- 在 VMC 中且在 MELUN CTR 限制之前，掉头降落在 AD 上。- 在 MELUN CTR 之后的 IMC 或 VMC 中，根据最后确认的指定 FL 继续飞行并加入目的地机场的到达程序，避开 LF-P23。
LFRK - 卡昂卡尔皮凯 - dircam
可用设施和设备 22.3.1 RWY 31 配备： 跑道 31 配备： - - 仅 ILS CAT 1， - - 由单向白灯组成的 420 米 HI 进近坡道。一条长 420 米、由单向白灯组成的进场坡道 LIH。 RWY 13 未配备 ILS 或进近坡道。 13 号跑道未配备 ILS 或进近坡道。车道 22.3.2 交通车道 22.3.2 在低速车道 (LVP) 条件下： 在低速车道 (LVP) 下： - 可用的车道：A1。 - 可用车道：A1。可用的握持点：A1。 - 可用跑道前的等待点：A1。通讯 22.3.3 通讯 22.3.3 当 LVP 程序生效时，飞行员会通过 ATIS 收到通知。当 LVP 程序生效时，ATIS 会通知飞行员。 LVP 实施和结束标准 22.3.4 当能见度在 550 米至 400 米之间或云层 < 200 英尺时，LVP 有效。当能见度在 550 米至 400 米之间或云层高度小于 200 英尺时，LVP 有效。 LVP 持续有效，直到标准（RVR 和云层高度）被大幅超越。 LVP 持续有效，直到触发 LVP 的标准（RVR 和云层高度）被大幅超越为止。 - 抵达时无 LVP。 - 抵达时无 LVP。 - 在机动区域内，流通范围仅限于单个移动设备。 - 整个机动区域内仅限一辆车通行。照明 22.3.5 标志 22.3.5 RWY 标志：白天地面标志 - 跑道和转弯区域的边缘照明 - THR LIH。跑道标记：通过标记（白天） - 跑道上的侧灯和折返灯 - HI 中的阈值。其他照明：等待点 A1 的 RWY 保护灯 (Wig-Wag) - 义务面板 - TWY A1 边缘照明。其他照明：A1 跑道前等待点的跑道保护灯 (Wig-Wag) - 强制性标志 - TWY A1 侧灯。
LFRG - 诺曼底多维尔 - dircam
禁止 35 吨以上的 ACFT 在跑道和中间转弯区 RWY 12 上转弯。禁止重量超过 35 吨的飞机在跑道和中间跑道 12 号跑道上掉头。强制使用绕行区域 RWY 12-30。强制使用 RWY 12-30 转弯球拍。跑道 A 长度：距跑道轴线 125 米。 TWY A 长度：距跑道中心线 125 米。停机位的使用 20.3.2 停机位的使用：参见 AD 2 LFRG MIA TEXT 01 和 02。铺砌停车场有限：停车需事先获得 operations@aeroportdeauville.com 或 FREQ 131.425 MHz（AD 操作）的授权。有限的铺砌停车区：停车需事先获得 operations@aeroportdeauville.com 或 131.425 MHz (FREQ 操作) 的授权。出于安全原因，直升机只允许停放在标记的 H1 和 H2 机位上。为了安全起见，直升机只允许停放在标记的 H1 和 H2 位置。 MIL ACFT 的停机坪限制：军用飞机的使用限制：- 强制性 PPR 至 +33 2 31 65 65 67 / operations@aeroportdeauville.com; - 强制性 PPR 电话：+33 2 31 65 65 67 / operations@aeroportdeauville.com; - - 强制无线电联系131.425 MHz;无线电联系强制131.425 MHz； - - 可根据 AD 运营商的要求在 D1 看台或其他看台停车。根据运营商的要求，可以在 D1 站或其他车站停车。