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LFOZ - 奥尔良圣丹尼斯酒店 - DIRCAM
着陆和起飞 20.1.3 对于需要 1200 米或更长跑道长度起飞的航空器，必须通过 PPR 进行通知和延长。对于需要跑道长度大于或等于 1200 米才能起飞的飞机，必须通知并延长 PPR。严禁在相邻的跑道上同时着陆和/或起飞。严禁在两条相邻的跑道上同时着陆或起飞。 LDG RWY 05：禁止通过 TWY C 清除 RWY。 ATT RWY 05：禁止通过 TWY C 放行。 LDG RWY 23：禁止通过 TWY F 和 TWY A 清理 RWY。 ATT RWY 23：禁止通过 TWY F 和 TWY A 放行。除 HEL 外，禁止使用中级 TWY 进行 TKOF。禁止使用中级 TWY 的 DEC，HEL 除外
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AD 运行条件 AD 限制使用，禁止在没有无线电的情况下使用 ACFT，但 ATC 的 PPR 除外 禁止飞越 AD H24 低于 1000 英尺 ASFC 无法在 TWY 和 RWY 之外使用 对于无基地的 MIL ACFT，向 MIL 操作请求 PPR 协议 NR 应在 FPL 第 18 条中提及 对圣迪济耶 ACB LDG 的 GLD 和轻型 ACFT 的永久豁免 RWY 11 和 29：BAR：当 ACFT 以 40 节的速度滑行到末端 100 米以下时自动提升 禁止同时使用铺砌和未铺砌的 RWY 在铺砌跑道的两端都有拦阻索
程序查看的地图集合 - DIRCAM
强制航线 - Milhaud 直升机场的 P62 轨迹完全是海上航线 - DEP 在 800 英尺处进行，ARR 在 500 英尺处进行 - 在 ARR 处，在其 HOR 开放期间，在进入 CTA 土伦之前必须与 Hyères 进行无线电联系、R64 或 D54 或来自海上船只的 TKOF - 首先，联系在 HOR 开放期间，从一开始就必须与 Hyères 进行广播 - 从 D54 或 VFR 南线出发的 ACFT，到达 Cap Cépet，然后在大码头（绿灯灯塔）的尽头进行演示，具体取决于 090 度的风向或320； ACFT 到 D54 或加入 VFR South 路线，反向路线 - ACFT 从耶尔 (Hyères) 出发：从海岸线出发，加入 Pointe de Carqueiranne，然后在大码头（绿灯灯塔）的尽头根据风向进行演示090或320； ACFT 至耶尔，反向旅程
LANDIVISIAU AD 2 LFRJ MIL A 48 31 49N - dircam
观察：MIL：必须向 LFRJZPZX 提出 PPR 请求（与海军航空有关的 ACFT 除外），且至少提前 48 小时通知。 PPR 号码必须出现在 FPL 的第 18 框中。 （1）非基地飞机：由于跑道上有特定的基础设施，TORA=TODA=ASDA=2410m。根据要求可以达到 2700 米。跑道标志：每根 BAK 12 拦阻索下方有黄色圆圈。黄色着陆轴线标志（180 米 x 50 米）位于每个 QFU 的左侧，距离跑道入口 210 米。位于着陆轴线上的白色三角形着陆瞄准器。在每个 QFU 处，都有 BRA。配备着陆光学系统，永久停放在跑道轴线左侧 25 米处，高度 10 英尺 ASFC，夜间标记。距跑道入口距离： 跑道 07 193 米 跑道 25 175 米 跑道标志： 距斜坡两端各 210 米处有一个白色三角形着陆标记。
DAX SEYRESSE AMDT 03/24 DIRCAM MILAIP 法国广告...
在 LF R40A 区域内设有 5 个直升机场，专供国家行政部门使用。在学校飞行训练和故障程序训练中，直升机活动频繁： - DAX Azur 直升机场：43°48'25"N 001°15'20"W - DAX Castets 直升机场：43°55'00"N 001°09'25"W - DAX Herm 直升机场：43°49'20"N 001°06'40"W - DAX Pontonx 直升机场：43°46'40"N 000°55'10"W - DAX Tinon 直升机场：43°44'00"N 001°10'40"W - DAX Came 直升机场：43°30'28.70''N 001°04'44.80''W 为来自 Dax 训练基地的防御飞机保留使用。经 OPS 同意后，外部防御飞机可使用：05.58.35.93.88 或 05.58.35.95.10
ENR 5.7 供电轴/EPT 电路 ENR ... - dircam
使用限制：如发生特殊情况（例如邻近中心意外关闭），在与 OCCD 协调后，BTA 高空等候区之一的开放可能会导致任务结束。使用时间段：无限制 •如果激活 TRA44，则不能使用 FR04 的任何 EPT，但基于 F2 炉床的圆形 EPT 除外，并且将 TRA 的活动限制在 A 部分和 B 部分的体积内。•如果 D54 A 或 C 处于活动状态，则焦点 F2 无法使用。•如果 TRA44 和 D54 A 或 C 同时激活，则 EPT FR04 无法使用。•无法同时激活的循环电路。首选入口点： •环形： - F1：SUDAS - F2：OMEDA – ABRON - F3：AJO •赛马场和“Papillon”： - F1/F2：SODRI – ABRON - OMEDA - F1/F3：SUDAS – AJO - F2/F3：LONSU – SUDAS - AJO
ENR 1.10 飞行计划 飞行计划 - dircam
（1）夏季：0700和1500 UTC -HIV：0800至1600 UTC（1）夏季：0700至1500 UTC冬季：0800和1600 UTC（2）夏季：1500和0700 UTC -HIV - HIV - HIV - HIV - HIV：1600和0800 UTC（2）夏季：1500 UTC（2）之间：1500和0700 UTC之间00 UTC（3）夏季：1400 UTC-冬季：1500 UTC（4）夏季：1000 UTC -HIV之前：1100 UTC（4）夏季：1000 UTC-冬季 - 冬季：1100之前UTC（5）在特殊情况下，可以在执行紧急、不可计划的任务的截止日期之外提交 PLN。它们将提交给 CAPCODA 批准。紧急字符必须以 RMK/URG 形式出现在 PLN 的第 18 框中。(5) 特殊情况下，可在执行紧急计划外任务的延误时间之外提交 PLN。他们需要得到 CAPCODA 的批准。紧急特征必须以 RMK/URG 的形式输入到 PLN 的第 18 框中。
V 1 03/10/2024 VALENCE CHABEUIL 开放...... - DIRCAM
布列塔尼服务 A 级核准车间 ：02 97 60 68 54 - 传真：02 97 44 54 48。Fly West 车间 ：09 73 03 11 11。机场协助：对于 MTOW 大于或等于 3 吨的飞机（包括直升机）是强制性的 COM AFIS / A/A 122.605 Mhz RFFS SSLIA 可在 1130 至 1230 之间应要求启动。AFIS HOR：5 级。在此 HOR 之外：1 级。MEDEVAC 和商业航班 PN 48 HR 的扩展。电话：机场运营商。 MET NANTES - (IFR): 02 40 05 29 31 ATS 从 01/11 到 31/03：周一至周日及节假日：0800-1130,1230-1700。从 01/04 到 31/10：周一至周日及节假日：0800-1130,1230-1800。 AFIS 可在 11:30 至 12:30 之间激活。在此时间之外：请拨打 PN 48 HR 致电 AD 运营商，仅限 MEDEVAC 和商业航班，网址为 MYHANDLING.com ：02 97 60 78 79 - @：afis@vannes.aeroport.fr
D 1 03/10/2024 DAX SEYRESSE 限制使用... - DIRCAM
05.58.35.93.31（OPS）- 05.58.35.93.88（CONDUCT）05.58.35.95.50（首席 CLA）05.58.35.95.56（TWR）05.58.35.95.53（BIA/BDP）HOR ATS 05.58.74.14.20（ACB）AD 使用条件：AD 参考代码（ICAO）：1A。 AD批准限制使用（清单3）。 AD 保留： - 优先接收军事和国家交通（强制性 PPR）; - 授权特定活动； - 对于基于 ACFT 或分离式 ACFT； - 根据 40 海里半径范围内的邻近 AD 进行 ACFT，需获得 OPS 授权（PPR 强制性）。 LDG 与 OPS PN 48 HR 一起提交给 PPR。所有飞往 AD 的 MIL 航班都必须遵守 FPL。仅限夜间 FPL CAM T（夜间 VFR 和夜间 CAM V 未获批准）。 FPL 第 18 框中的强制性 PPR NR。由于 AD 未获得 IFR 批准，因此最迟在进入 R 40 A/B 区域时才会转换到 CAM 或 CAG/VFR。