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可调节充电器和电源
重量 IP54 - 3.9Kg / IP66 - 5.8Kg IP54 - 6.1Kg / IP66 - 8.5Kg IP54 - 6.7Kg 工作温度 -35 o C 至 +55 o C -35 o C 至 +55 o C -35 o C 至 +55 o C 可选型号 12V/40A, 24V/40A 36V/22A, 48V/20A 12V/80A, 24V/80A 36V/53A, 48V/40A 12V/105A, 24V/105A 36V/80A, 48V/60A 充电电压 14.4V, 28.8V, 43.2V, 57.6V 14.4V, 28.8V, 43.2V, 57.6V 14.4V, 28.8V, 43.2V, 57.6V 建议电池容量 20Ah-500Ah 30Ah-1000Ah 40Ah-1200Ah 输入交流电压 195-264VAC, 47-64Hz 195-264VAC, 47-64Hz 195-264VAC, 47-64Hz 纹波 <1% <1% <1% 可选充电程序 所有铅和锂电池 所有铅和锂电池 所有铅和锂电池 输出电压变化 ±0.5% ±0.5% ±0.5% 电流纹波 ±2% ±2% ±2% IP 等级 IP54 / IP66 IP54 / IP66 IP54 安全等级 I 级 I 级 I 级 电源线 3x1.5mm 2 橡胶线, 1.5m 3x1.5mm 2 橡胶线, 1.5m 3x1.5mm 2 橡胶电缆，1.5m 电池电缆 2x10mm 2 1.5m 2x16mm 2 1.5m 2x25mm 2 1.5m 其它 反极性保护，防短路 反极性保护，防短路 反极性保护，防短路 外壳 铝 铝 铝 CAN 总线 可选 可选 可选
INSPIRE 2 - 用户手册 - DJI
首次使用前，请务必将电池充满电。请参阅“智能飞行电池充电”了解更多信息。安装云台相机后，飞行器无法从旅行模式切换至着陆模式。在从旅行模式切换至着陆模式之前，请将飞行器放置在光滑且有反射力的表面上（例如桌子或瓷砖）。展开起落架时，请勿将手靠近变形机构。取出电池时，请务必按下电池取出按钮。请按照以下步骤进入旅行模式：关闭飞行器电源，然后拆卸云台和螺旋桨。连续按下电源按钮至少 5 次，飞行器将切换至旅行模式。然后按下电池取出按钮取出电池。
机载条带的严格调整...
机载激光扫描 (ALS) 是一种在扩展区域内获取密集且精确点云的有效方法。为确保无间隙覆盖该区域，点云以条带形式收集，重叠程度相当大。这些重叠区域中包含的冗余信息可与地面实况数据一起使用，以重新校准 ALS 系统并补偿系统测量误差。此过程通常称为条带调整，可改善 ALS 条带的地理参考，换句话说，可提高获取的点云的数据质量。我们提出了一种全自动条带调整方法，该方法 (a) 使用原始扫描仪和轨迹测量，(b) 对整个 ALS 多传感器系统进行在职校准，以及 (c) 单独校正每个条带的轨迹误差。与迭代最近点 (ICP) 算法类似，在重叠的 ALS 条带的点之间迭代直接建立对应关系（避免耗时的点云分割和/或插值）。基于由 103 条条带组成的 ALS 块证明了该方法对大量数据的适用性。
相邻 - PBC 今日
人们普遍认为，英国缺乏所需的建筑技能，尤其是 HS2 或任何大型铁路项目。目前，我们有很多人具备 2 级以下的基本建筑技能，但 HS2 需要至少 50% 的劳动力达到该水平以上。他们正在通过协助商业、创新和技能部建立新的国家高速铁路学院来解决这一短缺问题，这将有助于在建设高峰期培养所需的下一个技能水平。HS2 将能够成为该行业的催化剂 - 推动 BIM 的发展，同时也推动基本技能的发展。
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相邻 - 开放获取政府
人们普遍认为，英国缺乏所需的建筑技能，尤其是 HS2 或任何大型铁路项目。目前，我们有很多人具备 2 级以下的基本建筑技能，但 HS2 需要至少 50% 的劳动力达到该水平以上。他们正在通过协助商业、创新和技能部建立新的国家高速铁路学院来解决这一短缺问题，这将有助于在建设高峰期培养所需的下一个技能水平。HS2 将能够成为该行业的催化剂 - 推动 BIM 的发展，同时也推动基本技能的发展。
DJSTINGUISHED 服务奖章。l。作者 - 美国陆军
J __ DJ杰出服务奖章。l. 根据总统指示，根据 1918 年 7 月 9 日批准的国会法案的规定，杰出服务奖章授予在重大责任职位上表现出色和杰出服务的人员：美国陆军少将 Raymond E. Bell。1953 年 6 月至 1963 年 6 月。 l\fajor General Earle F. Coolc，美国陆军。1955 年 10 月至 1963 年 6 月。John L. Ryan, Jr. 中将，美国陆军。1954 年 8 月至 1963 年 7 月。William J. Verbeck 少将，美国陆军。1954 年 10 月至 1963 年 6 月。2.根据总统指示，根据 1918 年 7 月 9 日批准的国会法案的规定，杰出服务奖章（第一橡树叶簇）授予在重大责任职位上表现出色和杰出服务的人员：美国陆军少将 Ray J. Lauw。1960 年 7 月至 1963 年 5 月。美国陆军将军 James E. Moore。1955 年 2 月至 1963 年 6 月。
DJSTINGUISHED 服务奖章。 1. 按方向 o
lll__银星勋章。根据总统指示，根据 1963 年 7 月 25 日批准的国会法案的规定，银星勋章授予以下人员：美国陆军步兵 Gordon B. Frank 上尉，他在 1963 年 6 月 29 日的军事行动中表现出了英勇行为。作为越南营（民防卫队）的顾问，Frank 上尉展现了专业知识、正确判断和忠于职守的罕见结合，并为营实现其军事目标提供了宝贵的帮助、建议和鼓励。当营的行动因敌方小型武器和自动武器的射击而受阻时，他不顾个人安危，留在前线部队，努力团结他们。他被迫在近距离对抗敌方火力的情况下，仅凭一把手枪和手榴弹，独自一人摧毁了三个敌方阵地。他的勇敢行为、个人榜样和对职责的奉献精神激励了他的越南战友，并确保了行动的成功。弗兰克上尉的英勇行为是美国陆军的最高传统，为他本人和军队带来了巨大的荣誉。IV __ 功绩勋章。根据总统指示，根据 1942 年 7 月 20 日批准的国会法案和 1955 年 3 月 15 日第 10600 号行政命令的规定，将功绩勋章（或因在履行杰出服务中表现出的特别功绩的行为）追授给：美国陆军军需部上校 Joseph E. Murray。1962 年 8 月至 1963 年 6 月。美国陆军医疗队上校 Thomas E. Patton, Jr.。1954 年 8 月至 1963 年 5 月。（此奖章取代了 1959 年 1 月 22 日至 1963 年 5 月 24 日期间因功绩而授予的陆军嘉奖勋章，该勋章于 1963 年 6 月 17 日在美国陆军驻军总部劳顿堡第 46 号一般命令中宣布。）
空中客车 A321-231，G-MIDJ - GOV.UK
然而，大约 20 秒后，湍流从中度增加到严重。在“导航模式”下以 0.78 马赫 (M0.78) 的速度选择开启的自动驾驶仪 (AP) 断开连接，飞机迅速爬升至指定高度以上。随后，强烈的冰雹开始影响飞机。两名机组人员都注意到，自动驾驶仪断开连接时主警告灯亮起，但由于冰雹的噪音，两名飞行员都没有听到相关的音频警告。FO 手动驾驶飞机，选择发动机点火开启，将速度设置为 M.076 以应对湍流，并打开驾驶舱顶灯。机长将导航显示器 (ND) 上的距离选择器改为 40 海里，以检查交通防撞系统 (TCAS) 上的冲突交通，监控主飞行显示器 (PFD) 上的飞机速度，监控副驾驶的侧杆输入并取消主警告灯。在整个过程中，PF 试图重新获得 FL340 并保持航迹。然而，飞机偏离了其指定巡航高度 1,300 英尺以上至 300 英尺以下，滚转至不超过 18° 的倾斜角。垂直速度指示器 (VSI) 上的指示证实，至少有一次爬升或下降率超过每分钟 5,900 英尺。
空中客车 A321-231，G-MIDJ - GOV.UK
然而，大约 20 秒后，湍流从中度增加到严重。在“导航模式”下以 0.78 马赫 (M0.78) 的速度选择开启的自动驾驶仪 (AP) 断开连接，飞机迅速爬升至指定高度以上。随后，强烈的冰雹开始影响飞机。两名机组人员都注意到，自动驾驶仪断开连接时主警告灯亮起，但由于冰雹的噪音，两名飞行员都没有听到相关的音频警告。FO 手动驾驶飞机，选择发动机点火开启，将速度设置为 M.076 以应对湍流，并打开驾驶舱顶灯。机长将导航显示器 (ND) 上的距离选择器改为 40 海里，以检查交通防撞系统 (TCAS) 上的冲突交通，监控主飞行显示器 (PFD) 上的飞机速度，监控副驾驶的侧杆输入并取消主警告灯。在整个过程中，PF 试图重新获得 FL340 并保持航迹。然而，飞机偏离了其指定巡航高度 1,300 英尺以上至 300 英尺以下，滚转至不超过 18° 的倾斜角。垂直速度指示器 (VSI) 上的指示证实，至少有一次爬升或下降率超过每分钟 5,900 英尺。