AAR 机载空中加油 ADS 飞机对接系统 AGE 飞机地面设备 AI 行动项目 AQAP 盟军质量保证出版物 CBPI 日历 基础阶段检查 CDR 关键设计评审 CDRL 合同可交付成果要求清单 COC 符合性证书 COTS 商用现货 CSD 合同签署日期 DMSMS 制造来源减少和材料短缺 ECP 工程变更建议 EOL 寿命终止 FOD 异物碎片 KOM 启动会议 GQAR 政府质量保证代表 GSE 地面支援设备 IAW 符合 IMS 综合主计划 INBD 舷内(发动机) IPB 图解零件分解 ISO 国际标准化组织 MPI 中期检查 NQAR 国家质量保证代表 NLT 不迟于 OEM 原始设备制造商 OTBD 舷外(发动机) PILS 计划综合物流系统 POC 联络点 PRM 项目评审会议 QA 质量保证 QMP 质量管理计划 QMS 质量管理体系 SE 支援设备 SOW 工作说明 TRR测试准备情况审查
前言 2 目录 3 表格 6 参考文献 7 缩写和/或首字母缩略词 10 第 1 章 - 指导原则 16 C1.1. 目的 16 C1.2. 国防部供应链 16 C1.3. 国防部供应链物资管理目标 17 C1.4. 供应链流程 19 C1.5. 供应链指标 21 第 2 章 - 计划 23 C2.1. 需求/供应计划 23 C2.2. 供应 25 C2.3. 库存需求的物项分类和编码 30 C2.4. 物项支持目标 32 C2.5.预测客户需求 34 C2.6. 物资库存计算 37 C2.7. 次要物品战争储备需求 54 C2.8. 物资保留 55 C2.9. 物品减少 58 第 3 章 - 来源 60 C3.1. 采购和物资采购 60 C3.2. 物资支援替代方案 61 C3.3. 采购接口 69 C3.4. 综合物资管理 72 C3.5. 质量计划 73 C3.6.制造资源减少和材料短缺 (DMSMS) 75
华盛顿特区——美国商务部工业和安全局 (BIS) 技术评估办公室 (OTE) 正在与美国国家航空航天局 (NASA) 和美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 合作,对美国民用航天工业基地 (CSIB) 进行全面评估。就本研究而言,国内民用航天工业基地包括非军事/国防部太空相关工作,主要支持 NASA 和 NOAA,以及联邦航空管理局、联邦通信委员会和能源部,包括主承包商、商业公司、联邦资助的研究和开发中心 (FFRDC)、大学和实验室。为了收集评估数据,OTE 将向数百家美国航天公司和供应商部署调查工具。本次调查的主要目标是更好地了解 CSIB 供应链网络。收集的数据将有助于确定参与 CSIB 的组织的结构和相互依赖关系,尤其是 NASA 和 NOAA 系统和子系统。这项工作将使 NASA 和 NOAA 能够了解和应对与制造来源减少和材料短缺 (DMSMS)、外国采购和依赖、网络安全事件、关键矿物和材料、COVID-19 疫情影响和其他挑战相关的供应链缺陷和中断。由此产生的数据和后续分析将使行业代表和政府政策官员能够更好地监测趋势、对标行业绩效并提高对潜在问题的认识。
本指令实施了空军政策指令 (AFPD) 63-1/20-1《综合生命周期管理》、国防部指令 (DoDI) 4140.01《国防部供应链物资管理政策》、国防部手册 (DoDM) 4140.01 第 3 卷《国防部供应链物资管理程序:物资采购》和 DoDI 4245.15《减少制造来源和材料短缺管理》。本指令提供了有关空军物资司令部 (AFMC) 实施国防部和空军部 (DAF) 政策的额外指导,该政策旨在维持或改进目前空军库存中的所有武器系统和最终物品的陈旧管理。它将由 AFMC、相关项目执行办公室、供应链管理规划和执行 (P&E) 联队、大队和中队以及不再在 AFMC 库存中的武器系统的支持承包商使用,AF 已同意为其提供支持。本出版物不适用于空军预备役司令部 (AFRC)、空军国民警卫队 (ANG) 或美国太空部队 (USSF)。此外,空军 A4/7 已将制造来源减少和物资短缺 (DMSMS) 程序指导开发委托给 AFMC,在 DAFI 23-101《空军物资管理》中。本 AFMC 指令 (AFMCI) 不得在任何级别进行补充。使用 DAF 表格 847(出版物变更建议)将建议的变更和有关本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR);将 DAF 表格 847 从现场通过适当的职能指挥链路由。HQ AFMC/A4/10 是本出版物中联队/单位级别要求的豁免机构。通过指挥链向出版物 OPR 提交豁免请求以供审议。确保所有记录都是流程的结果
C01 规定:11.391(a) 采购零件编号物项时,招标书和合同应包括采购说明 C01。C01 被取代的零件编号物项 (2016 年 9 月) 如果物项零件编号在本合同期限内被取代,承包商应在确定后立即通知合同官员。通知应包括取代物项形式、配合、功能、配置、应用或物理性质的完整信息。合同官员将确定物项是否为政府所接受,并在七天内通知承包商,并相应修改合同。***** C02 规定:11.9001(a) 所有招标书和合同都应包括采购说明 C02。C02 制造业逐步淘汰或停止生产、来源减少以及过时材料或部件 (2016 年 12 月) 承包商应在确定过时材料或部件不再可用时立即通知合同官员。承包商可以提出解决方案,以考虑对合同价格和交付的影响。未经合同官员的明确书面授权,承包商不得启动任何项目的重新设计或产生任何额外费用。如果计划逐步淘汰或停止生产此类项目,承包商必须通知合同官员,并在可行的情况下在政府-工业数据交换计划 (GIDEP) 中公布停产情况;并立即提前通知 DLA DMSMS,地址为 dscc.dmsms@dla.mil。***** C03 规定:4.703(a) 合同官员应在招标和授予中包括采购说明 C03。 ***** C03 承包商保留供应链可追溯性文件(2020 年 6 月)(1)通过提交报价或报价,承包商(如果其不是该物品的制造商)确认其目前已获得或将在交货前获得并应保留文件证据(供应链可追溯性文件),如本采购说明第 (2) 段所述,证明该物品来自批准的制造商并符合技术要求。
C01 规定:11.391(a) 采购零件编号物品时,招标和合同应包括采购说明 C01。C01 已取代的零件编号物品(2016 年 9 月) 如果物品零件编号在本合同期限内被取代,承包商应在确定后立即通知合同官员。通知应包括有关取代物品形式、适合性、功能、配置、应用或物理性质的完整信息。合同官员将确定物品是否为政府所接受,并在七天内通知承包商,并相应地修改合同。***** C02 规定:11.9001(a) 所有招标和合同均应包括采购说明 C02。C02 制造逐步淘汰或停止生产、减少来源和过时材料或部件 (DEC 2016) 承包商应在确定过时材料或部件不可用时立即通知合同官员。承包商可以建议解决方案,以包括对合同价格和交付的影响。未经合同官员明确书面授权,承包商不得启动任何项目重新设计或产生任何额外费用。如果计划逐步淘汰或停止生产此类物品,承包商必须通知合同官员并在可行的情况下在政府-工业数据交换计划 (GIDEP) 中公布停产情况;并立即提前通知 DLA DMSMS,地址为 dscc.dmsms@dla.mil。***** C03 规定:4.703(a) 合同官员应在招标和授予合同中包括采购说明 C03。***** C03 承包商保留供应链可追溯性文件(2023 年 6 月) (1) 通过提交报价或要约,承包商(如果不是该物品的制造商)确认其目前已获得或将在交货前获得,并应保留书面证据(供应链可追溯性文件),如本采购说明第 (2) 段所述,证明该物品来自批准的制造商并符合技术要求。
1.0 工作描述:本工作说明书 (SOW) 概述了 3PEP 采购计划,该计划规定采购、采购和交付管理各种支持设备国家库存编号 (NSN),其初始估计单价为五万美元或更少,并且每个 NSN 每年总计不超过 1,000,000 美元,以支持空军 (AF) 的要求。海军、陆军和外国军售 (FMS) 可根据 3PEP 指南使用 3PEP 合同。任何对外定价的 NSN 都必须有一份文件保存的单位销售价格 (USP) 或最新采购成本小于 50,000 美元。如果承包商提出的单位成本高于 50,000 美元,则 NSN 将在年度定价期间保留在目录中,并将在下一次年度定价工作中删除。工作的主要内容是供应,但有一些行动是管理和利用本合同范围内的供应链所必需的。这些行动应包括但不限于提供电子数据交换 (EDE) 进行订单管理以及提供优质物品并确保按时交货。3PEP 合同范围还包括 3PEP 供应商执行持续工程任务和/或监督的能力,以解决因过时或制造来源减少和材料短缺 (DMSMS) 导致的可支持性挑战。要求还包括资产跟踪(NSN 和数据)、金融交易和客户管理以及以下任务:a.管理合格供应商以确保他们满足性能和质量要求。b.评估与采购物品相关的数据/图纸的充分性。c. 应向政府提供物品的电子订购和跟踪。d. 尽可能增加合格小型企业 (SB) 制造商和供应商的利用率。e. 对购买清单上的定价行动作出反应。承包商(以下称为 3PEP 提供商)应保持灵活且具有成本效益的物品采购、获取和管理交付方式,以响应客户不断变化的需求并与政府的社会经济目标兼容。所述目标旨在:a.改善对作战人员的支持。b.维持或降低政府的总成本。
联合终端控制训练和演练系统 (JTC TRS):TACP 固定和便携式模拟器组成 JTC TRS。该模拟器项目通过提供独立和分布式任务操作 (DMO) 功能的高保真 JTAC 和战斗控制小组 (CCT) 模拟系统来训练控制作战行动空中支援的人员。JTC TRS 将能够连接到 DMO 网络,以允许地理上分离的高保真近距离空中支援平台、JTAC 和 CCT 在无风险环境中一起训练。固定模拟器使操作员能够使用与任务任务相关的定制动态场景进行联合近距离空中支援 (JCAS) 训练/任务演练。此外,该模拟器将能够使用严苛空军基地作战的战术应用为 CCT 提供战术空中交通管制训练。JTAC 模拟器提供 DMO 能力,可与机组全任务训练器、任务训练中心和空中支援行动中心 (ASOC) 联网。其主要重点是提供空地虚拟训练环境,用于网络化空地训练和任务演练能力,这将培养 JTAC 和 CCT 技能,并训练机组人员在靠近友军地面部队的情况下完成复杂的 JCAS 任务。JTAC 模拟器将使用行业标准与联合/姊妹服务空地模拟完全互操作。使用模拟器进行训练有可能通过提高空中和地面人员之间的协调技能以及提高 JTAC 和机组人员的熟练程度来减少平民伤亡、附带伤害和误伤。生产 JTC TRS 固定配置的采购策略将作为使用增量开发的渐进式采购方法执行。在生产系统准备好投入使用之前,将部署临时模拟器以支持 JTAC 资格培训和可部署 JTAC 的准备工作。DMS 努力包括移除模拟器系统内的报废软件/硬件,并转向可持续且具有网络弹性的模块化、通用开放系统架构。实施模拟器通用架构要求和标准 (SCARS) 计划下定义的要求和标准。资金可用于解决新出现的和短期通知的制造和材料短缺 (DMSMS) 问题。
Month, Day, 2022 Dear [POC], The Commerce Department's Bureau of Industry and Security (BIS), Office of Technology Evaluation (OTE) is conducting a comprehensive assessment of the U.S. Civil Space Industrial Base (CSIB) in partnership with the National Aeronautics and Space Administration (NASA), Office of the Administrator, and the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), National Environmental Satellite, Data, and Information Service (nesdis)。您的组织已被确定为NASA或NOAA的直接供应商,也可以是任何一个机构多层供应链的一部分。您的组织的参与对于确保评估的全面数据集至关重要。ote过去曾与行业密切合作,涉及美国工业基础部门的各种评估,我们预计您在这项工作上有类似的合作。这项调查的主要目标是更好地了解国内CSIB供应链网络。收集的数据将有助于确定参与CSIB的组织的结构和相互依赖性,尤其是NASA和NOAA系统和子系统。这项工作将使NASA和NOAA能够理解并应对供应链缺陷以及与减少制造源和物质短缺(DMSMS),外国采购和依赖关系,网络安全事件,关键矿产和材料,COVID-19 PANDEMATIC的大量影响以及其他挑战有关的供应链缺陷和中断。您的组织是由联邦法律(50USC§4555)要求在收到这封信后30天内完成民用太空工业基础调查的。感谢您的合作。由此产生的数据和随后的分析将使行业代表和政府政策官员更好地监控趋势,基准行业绩效并提高人们对潜在问题的认识。根据1950年《国防生产法》(DPA)的规定,所有提交给BIS的信息均被修改为业务机密,并且不会以汇总形式出版或公开披露。任何时间都不会报告您的特定组织。此类信息也受到信息法案(FOIA)请求的披露。要开始,请在https://bis.doc.gov/dib下载Microsoft Excel-Formatted调查和相应说明。出于内部数据收集目的,调查的PDF版本包含标注框,显示下拉菜单选择,也可以在此网站上下载。ote只能通过https://respond.census.gov/csib的人口普查网站接受Excel调查提交。调查和说明也可以在此网站上找到。如果您对调查有任何疑问,则可以通过电子邮件csibsurvey@bis.doc.gov或通过电话(202)482-7808通过电子邮件为您提供帮助。电子邮件是首选的,将允许对任何查询更彻底地了解和响应。我们期待与您合作。
美国商务部工业和安全局技术评估办公室民用航天工业基地调查与评估概述 商务部工业和安全局 (BIS) 技术评估办公室 (OTE) 正在与美国国家航空航天局 (NASA)、行政长官办公室、美国国家海洋和大气管理局 (NOAA)、国家环境卫星、数据和信息服务 (NESDIS) 合作,对美国民用航天工业基地 (CSIB) 进行全面评估。 就本研究而言,国内民用航天工业基地包括非军事/国防部太空相关工作,主要支持 NASA 和 NOAA,在较小程度上支持联邦航空管理局、联邦通信委员会和能源部,包括主承包商、商业公司、联邦资助的研究和开发中心 (FFRDC)、大学和实验室。 本次调查的主要目标是更好地了解国内 CSIB 供应链网络。 收集的数据将有助于确定参与 CSIB 的组织的结构和相互依赖关系,尤其是 NASA 和 NOAA 系统和子系统。这项工作将使 NASA 和 NOAA 能够了解并应对与制造来源减少和材料短缺 (DMSMS)、外国采购和依赖、网络安全事件、关键矿物和材料、COVID-19 大流行影响和其他挑战相关的供应链缺陷和中断。由此产生的数据和后续分析将使行业代表和政府政策官员能够更好地监测趋势、衡量行业绩效并提高对潜在问题的认识。美国 CSIB 下属的约 2,000 个组织将参与这项强制性数据收集。每个组织的贡献对于确保对 NASA 和 NOAA 的供应链进行有意义、可靠的分析都至关重要,这旨在改善 NASA 和 NOAA 的任务执行。OTE 过去曾与多个工业领域成功合作,包括太空、国防、医疗保健、半导体和战略材料,我们期待在本次收集中开展类似的互利合作。法律保护和要求 OTE 利用 1950 年《国防生产法》(DPA)修正案来收集和保护调查受访者提交的商业专有信息。此外,第 13603 号行政命令授权商务部评估美国工业基础支持国家安全和关键项目需求的能力,并制定政策建议以提高特定国内产业的国际竞争力。从调查受访者处收集的信息只能以汇总形式公开使用,这意味着此类报告绝不会通过名称识别您的具体组织,也不会泄露专有信息。调查回复信息不受《信息自由法》(FOIA)请求的约束。