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量子点自组装实现低阈值激光
钙钛矿量子点 (QD) 是溶液处理激光器所关注的焦点；然而，它们的俄歇寿命较短，限制了激光操作主要在飞秒时间范围内进行，在纳秒范围内实现光学增益阈值的光激发水平比在飞秒范围内高出两个数量级。本文作者报告了 QD 超晶格，其中增益介质促进激子离域以减少俄歇复合，并且结构的宏观尺寸提供激光所需的光学反馈。作者开发了一种自组装策略，该策略依赖于钠——一种钝化 QD 表面并诱导自组装以形成有序三维立方结构的组装导向器。考虑 QD 之间吸引力的密度泛函理论模型可以解释自组装和超晶格的形成。与传统的有机配体钝化量子点相比，钠具有更高的吸引力，最终导致微米级结构和反馈所需的光学刻面的形成。同时，新配体使点间距离减小，增强了量子点之间的激子离域，动态红移光致发光就是明证。这些结构充当激光腔和增益介质，实现阈值为 25 μ J cm –2 的纳秒级持续激光。
一个量子点的量子量源多光子纠缠
多个纠结光子的量子状态构成了基于测量的量子计算和全光量子量子中心中继器的重要资源。然而，这种状态的产生具有挑战性，到目前为止，概率方案一直是崇拜的规模。在这里，我们使用自旋光子界面研究了确定性的灌注生成，通过反复的光学操纵，可以发出较长的纠缠光子。特定的，我们采用了带有单个孔自旋的固态INAS量子点。此外，我们将量子点嵌入光子晶体波导中，从而将发射极强烈耦合到单个光学模式并修改光 - 反物的相互作用。与量子点遇到的常见限制是相干自旋控制和光循环跃迁的不兼容。通过应用平面内磁性ELD并选择性地将线性光学偶极子与波导模式耦合，我们测量了光学环境的宽带增加到×14。7，同时还具有驱动光学拉曼过渡的能力。波导几何形状还允许选择性泵送光学转变，导致98％的旋转初始化熟食。我们演示了t ∗ 2 = 23。2 ns自旋去向时间，它超过了使用可比纳米结构的大多数实验。这些功能允许实现一个时态纠缠协议，我们对此进行了详细的分析。由于内置的自旋回波过程，该方案对T ∗ 2不敏感，并且与高磁性ELDS和波导兼容。1％Pr。1％Pr。通过结合谐振光脉冲和拉曼脉冲，该协议可以生成GHz状态和包含QD旋转和N光子的线性簇状态，其中每个光子都以两个时间模式的叠加发射。我们计算2个错误率。光子在考虑逼真的参数和波导的最佳使用时。该协议是通过实验实施的，我们实现了一个旋转铃声状态，其熟食度为66.6％和124 Hz检测率。通过使用自动稳定的双通用干涉仪，我们能够构建精确的GHz和Bell State Delity估计。延伸到三个量子位，我们观察到清晰的连贯性签名，但是，这缺乏能够证明能够纠缠的幅度。通过构建详尽的蒙特卡洛模拟，我们能够包括几乎所有相关的错误，并确定我们的88.5％的旋转旋转熟食作为主要误差机制。其他实验证明了更好的自旋对照，我们讨论了获得更高的善良并扩展到更多量子的几个可能的途径。
微米厚胶体量子点固体
摘要：短波红外胶体量子点 (SWIR-CQD) 是能够跨 AM1.5G 太阳光谱进行收集的半导体。当今的 SWIR-CQD 太阳能电池依赖于旋涂；然而，这些薄膜的厚度一旦超过 ∼ 500 nm，就会出现开裂。我们假定刮刀涂覆策略可以实现厚 QD 薄膜。我们开发了一种配体交换，并增加了一个分解步骤，从而能够分散 SWIR-CQD。然后，我们设计了一种四元墨水，将高粘度溶剂与短 QD 稳定配体结合在一起。这种墨水在温和的加热床上用刮刀涂覆，形成了微米厚的 SWIR-CQD 薄膜。这些 SWIR-CQD 太阳能电池的短路电流密度 (Jsc) 达到 39 mA cm − 2，相当于收集了 AM1.5G 照明下入射光子总数的 60%。外部量子效率测量表明，第一个激子峰和最接近的法布里-珀罗共振峰均达到约 80% 这是在溶液处理半导体中报道的 1400 nm 以上最高的无偏 EQE。关键词：红外光伏、量子点、配体交换、刀片涂层■ 介绍
佐治亚交通部项目公众参与计划
佐治亚州交通部实施了“从摇篮到坟墓”的项目管理方法，以交付佐治亚州的交通项目，包括从规划到运营和维护的每个项目阶段。项目经理和项目团队成员（见第 3.1 - 3.3 节）共享并了解每个项目的概念、设计、环境因素、潜在的通行权影响和施工。该团队还确定了独特的利益相关者群体、社区背景、设计挑战和公众参与工作的最终成功。这种方法的主要好处之一是最大限度地利用所有阶段的信息连续性，以最高效的方式按时、按预算交付。为此，本公众参与计划鼓励项目团队了解他们各自和集体在部门项目开发活动的公众参与过程中的作用的重要性，并提供有效公众参与的战略和策略。
密歇根州DOT归纳收费试点计划
图片：在今天在贝拉（Motor Bella）举行的开幕式时，州长格蕾琴·惠特默（Gretchen Whitmer）宣布了一项新计划，以在密歇根州的美国公共道路上开发美国第一个无线充电基础设施。密歇根州的无线充电道路的发展是解决范围焦虑的一步，并将加速向密歇根州及以后的全电动过境舰队的过渡。（2021）
2021–2025爱荷华州点业务计划
到2025年12月31日，整个爱荷华州的运输将变得更安全，表现更好，死亡人数大大减少，并且更具弹性，可靠和有效的系统。我们的内部和外部客户将得到更好的服务，员工将更加参与，并且所有计划和服务的客户满意度都将在增加。有能力的员工将有能力满足未来的挑战和机遇，并且将在整个点融合创新和现代化的文化。作为爱荷华州运输系统的管理者，我们将满足我们最大的资源需求，并确定新的，稳定和可持续的资金，以确保我们的运输系统得到良好的维护。
DOT/FAA/CT-91/1：软件质量指标
1.简介 1.1 软件质量指标 技术进步使计算机变得更小、更轻、更可靠，在飞行应用中的使用也越来越多。美国联邦航空管理局 (FAA) 认证工程师 (CE) 面临着依赖这种数字技术及其相关软件的飞机认证。当要使用数字技术执行飞机上的某些功能时，设计人员会记录该技术，申请人会向 CE 提交一份文件。通常，该文件包可能包括系统的设计和测试规范、测试计划和测试结果。该文件包向 CE 保证设计人员已正确开发和验证了系统。软件质量指标 (SQM) 可用于软件开发和测试期间。SQM 技术试图量化各种质量导向因素，例如可靠性和可维护性。软件开发人员确定对应用程序重要的质量因素。与这些因素相关的软件指标用于代码，以确定这些因素的达到程度。根据结果，开发人员确定软件是否满足为其设定的要求，以及软件的性能如何。如果提交 SQM 结果来支持要认证的系统，CE 应该了解 SQM 及其结果和含义。本技术报告记录了为分析 SQM 应用于航空电子设备和系统中包含的代码而进行的研究结果。CE 可以阅读本报告以深入了解如何应用和解释 SQM。1.2 技术报告的范围 技术报告仅包括基于代码并适用于航空电子设备中使用的代码类型的指标。深入讨论了有经验证据充分证实的指标。还讨论了没有充分证实但可能在未来应用的指标。几个指标被应用于样本飞行控制代码。应用指标可以更深入地了解评估软件质量的性质。学习如何正确识别正在测量的内容并了解如何解释结果至关重要。测试用例结果用于将理论与实践结合起来。历史指标和涵盖软件开发所有阶段的指标不在本报告的范围内。但这两个类别都值得进一步研究。如果 SQM 属于这两个类别之一，则分析仅限于 SQM 中涉及代码阶段的部分。
战略计划 - 绿点公立学校
我们的计划建立在Green Dot的学术严谨性，发展领导能力和培养年轻人的基础的基础上。关键杠杆包括确保所有学者的学术严谨，加速学习，扩大黑人学者的资产和需求，并赋予有目的的大学和职业途径。
自组装量子点中的俄歇和自旋动力学
单个量子点的塞曼分裂自旋态可与其光学三子跃迁一起使用，在静止（自旋）和飞行（光子）量子位之间形成自旋 - 光子界面。除了自旋态本身的长相干时间之外，三子态的极限退相干机制也是至关重要的。在这里，我们在时间分辨共振荧光中研究了施加磁场（高达 B ¼ 10 T）下单个自组装量子点中的电子自旋和三子动力学。量子点仅与电子库弱耦合，隧穿速率约为 1 ms 1 。使用这种样本结构，除了电子的自旋翻转速率和三子跃迁的自旋翻转拉曼速率之外，我们还可以测量将俄歇电子散射到导带的俄歇复合过程。俄歇效应会破坏辐射三子跃迁，使量子点保持空置状态，直到电子从储存器隧穿到量子点中。俄歇复合事件与随后从储存器隧穿的电子相结合，可以翻转电子自旋，从而构成限制自旋寿命的另一种机制。
爱荷华州点2024减少碳策略
各州开发CRS的要求是新的。但是，爱荷华州交通运输部（DOT）拥有广泛的运输计划和协调史。这包括一个持续，合作和全面的全州运输计划流程，其中包括爱荷华州和九个合作伙伴MPO。爱荷华州的DOT还拥有18个合作伙伴区域规划隶属关系（RPA），这些隶属关系为该州的非大都市地区服务。CRS协调工作的重点是由于CRS要求，并且由于最大的减少与运输相关的碳排放的潜力通常发生在最多的人和旅行的情况下发生。州和MPO级别的运输计划涉及众多计划文件的常规开发和更新，其中许多包括直接或间接与减少运输排放的策略和计划。开发CRS的要求为爱荷华州及其合作伙伴MPO提供了机会，以通过汇编相关的策略和计划并将其综合为凝聚力的全州策略，以基于这些现有的计划工作。这是通过全州咨询过程实现的，该过程确定了许多共同的优先事项和未来协调的机会。国家点和MPO被鼓励将CRS纳入其运输计划过程和远程运输计划中。爱荷华州DOT计划将CRS纳入其远程运输计划，即爱荷华州运动中的2050年。